Lufteinlassdüse 1,4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9684577280 1436R0 ist ein Originalteil mit der Produktnummer PSA, bestimmt für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit einem 1,4 VTI-Benzinmotor. Es gewährleistet die korrekte Führung der Ansaugluft zwischen Ansaugsystem und Filterkasten, was sich direkt auf die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und den stabilen Betrieb des Aggregats auswirkt.

Hersteller: PSA Citroën Peugeot
Modell: Typischerweise insbesondere Fahrzeuge mit 1,4-VTI-70-kW-Motor (8FS).
– Citroën C3 Picasso 1.4 VTI
– Citroën DS3 1.4 VTI
– Peugeot 207 1.4 VTI
– Peugeot 208 1.4 VTI

Produktcodes:
– 9684577280
– 1436R0

Andere Nummern:
– können entsprechend der spezifischen Serie des Teils auch unter PSA-internen oder Produktionsnummern aufgeführt sein

Technische Informationen:
– Ausgelegt für Motor: 1,4 VTI 70 kW, Motorcode 8FS
– Ort: Ansaugtrakt / Lufteinlass zwischen Ansaugsystem und Airbox
– Funktion: Führung und Stabilisierung des Ansaugluftstroms, Begrenzung des Ansaugens von Verunreinigungen außerhalb des Filters
– Teiletyp: gebrauchter originaler Citroën / Peugeot Lufteinlass
– Kategorie: Motor – Teile und Zubehör, Filterkästen und Zubehör

Dieses Teil eignet sich als Ersatz für einen beschädigten oder deformierten Lufteinlasshals, der zu falschem Ansaugen, Leerlaufschwankungen oder einer beeinträchtigten Reaktion des Motors auf die Drosselklappe führen kann. Das Originalteil gewährleistet die richtige Form, den richtigen Durchmesser und die richtige Passform, sodass es gut auf die jeweiligen 1,4 VTI 70 kW-Motoren passt und keine Modifikationen erfordert.

Installationsempfehlungen:
– Überprüfen Sie vor der Montage die Dichtheit des gesamten Saugtrakts sowie den Zustand der Schläuche, Schellen und Verbindungsstellen.
– Ersetzen Sie beschädigte oder korrodierte Clips durch neue, um einen festen und festen Sitz zu gewährleisten.
– Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters; Beim Austausch der Düse empfiehlt es sich, gleichzeitig auch den Filter auszutauschen oder zumindest zu reinigen.
– Stellen Sie sicher, dass der Hals richtig in den Nuten und Halterungen sitzt, um Vibrationen und dadurch ein Reißen des Kunststoffs zu vermeiden.
– Starten Sie nach der Montage den Motor und prüfen Sie, dass keine Fehlluftansaugung erfolgt und der Motor im gesamten Drehzahlbereich ruhig läuft.

Dieses Teil ist eine ideale Wahl für Automechaniker und Heimwerker, die einen Original-Lufteinlass für 1,4 VTI 8FS-Motoren mit der Gewissheit einer korrekten Funktion und Installation ohne die Notwendigkeit von Modifikationen suchen. Dank der genauen Kennzeichnung mit den Produktnummern 9684577280 und 1436R0 kann es leicht zurückverfolgt und als direkter Ersatz des Originalteils verwendet werden.

Der Luftansaugresonator 1.4 VTI 70 kW 8FS ist für PSA-Benzinmotoren vorgesehen und dient der Optimierung der Strömung und Akustik des Lufteinlasses. Ein ordnungsgemäß funktionierender Resonator trägt zur Optimierung des Motorbetriebs bei, reduziert Ansauggeräusche und trägt zu einem sanfteren Zug im gesamten Drehzahlbereich bei, was sowohl professionelle Automechaniker als auch Heimwerker bei der Reparatur von Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen zu schätzen wissen.

Dieses Teil eignet sich besonders für 1,4 VTI 70 kW-Motoren mit der Codebezeichnung 8FS, die in beliebten B-Segment-Modellen zum Einsatz kommen. Dank der Verwendung der Originalproduktnummern kann der Resonator leicht lokalisiert und durch ein Originalteil mit den gleichen Spezifikationen ersetzt werden. Hierbei handelt es sich um ein gebrauchtes Originalteil aus der Demontage, das sich unter Beibehaltung der korrekten technischen Parameter als wirtschaftlich vorteilhafter Ersatz für ein Neuteil eignet.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / Citroën / Peugeot
Modelle:
– Citroën C3 II
– Citroën C3 Picasso
– Peugeot 207
– Peugeot 208

Motor: 1,4 VTI 16V, Leistung 70 kW
Motorcode: 8FS

Produktcodes:
– 9683340180
– 1436Q9

Andere Nummern:
– PSA CITROEN PEUGEOT 9683340180
– PSA CITROEN PEUGEOT 1436Q9

Funktionen und Vorteile:
– Reduziert Ansauggeräusche und verbessert den akustischen Komfort
– Trägt zur Stabilisierung der Motorfüllung in verschiedenen Lastmodi bei
– Trägt zu einem sanfteren Leistungsbeginn und einer besseren Gasannahme bei
– Ein geeigneter Ersatz für einen beschädigten, gerissenen oder deformierten Resonator

Installationsempfehlungen:
– Überprüfen Sie vor der Montage den Zustand aller Anschlussstutzen, Flansche und Halterungen, um das Ansaugen von Falschluft zu vermeiden.
– Überprüfen Sie den Zustand der Schläuche, Dichtungen und Anschlüsse zwischen Airbox, Resonator und Drosselklappe. beschädigte Teile ersetzen.
– Montieren Sie den Resonator in den Originalhalterungen, ohne die Kunststoffteile zu belasten, um Risse zu vermeiden.
– Ziehen Sie Schrauben und Klammern gemäß den allgemeinen Grundsätzen für Ansaugteile aus Kunststoff gleichmäßig an (nicht zu fest anziehen, um Beschädigungen zu vermeiden).
– Starten Sie nach der Montage den Motor und prüfen Sie, ob Ansauglecks (Zischen, Pfeifen) vorliegen und der Motor im gesamten Drehzahlbereich stabil läuft.

Dieser Luftansaugresonator eignet sich für alle, die eine kostengünstige Lösung unter Beibehaltung des ursprünglichen Ansaugdesigns für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit einem 1,4 VTI 70 kW 8FS-Motor suchen.

Der Luftansaugresonator 1.4 VTI 70 kW 8FS ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaugsystems des Motors, der dazu beiträgt, den Luftstrom in den Motor zu optimieren und Ansauggeräusche zu reduzieren. Ein gut funktionierender Resonator trägt zu einem ruhigeren Motorlauf, einer besseren Reaktion auf das Gas bei und kann sich auch positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken. Dieses Teil ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge bestimmt, die mit einem 1,4 VTI 70 kW-Benzinmotor mit der Bezeichnung 8FS ausgestattet sind.

Hersteller: PSA Citroën Peugeot
Modell: 1.4 VTI 70 kW (8FS)-Motoren in ausgewählten Citroën- und Peugeot-Modellen
Produktcodes: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Zusätzliche Nummern: können auch unter nachfolgenden oder alternativen Katalognummern innerhalb der PSA-Gruppe erscheinen

Teiletyp: Lufteinlassresonator
Lage: Ansaugsystem des Motors, zwischen Einlass und Luftfilter/Krümmer
Vorgesehen für Motor: 1,4 VTI 70 kW (Motorcode 8FS)
Zustand: Gebrauchtwagenteil aus Demontage

Der typische Einsatz liegt in Fahrzeugen im Segment der kleinen und kompakten Schräghecklimousinen oder MPVs, wo 1,4-VTI-Motoren zu den häufigsten Antriebsaggregaten gehören. Der hochwertige Zustand des Resonators ist insbesondere dann wichtig, wenn Wert auf eine Motorbetriebskultur, eine gleichmäßige Leistungssteigerung und die Minimierung unerwünschter Ansauggeräusche gelegt wird.

Einsatzmöglichkeiten (ungefähr laut Etiketten und Motoren):
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
DS3
Peugeot 207
Peugeot 208

Vor der Montage empfiehlt es sich, die Übereinstimmung der Katalognummern mit dem Originalteil und der physikalischen Ausführung (Form, Griffe, Durchmesser der Schlauch- und Rohranschlüsse) zu prüfen. Die korrekte Ausrichtung des Resonators zum Ansaugkrümmer gewährleistet die Dichtheit des Systems und die korrekte Funktion der Messung der Ansaugluft.

Installationsempfehlungen:
– Führen Sie die Montage bei kaltem Motor durch, um Schäden an Kunststoffteilen oder Verletzungen zu vermeiden.
– Notieren oder fotografieren Sie vor dem Ausbau des Altteils die Anordnung von Ansaugung, Schläuchen und Halterungen, damit das Neuteil exakt passt.
– Überprüfen Sie alle Verbindungsflächen, Schläuche und Klemmen – abgenutzte oder gerissene Schläuche oder beschädigte Klemmen sollten sofort ersetzt werden.
– Achten Sie auf den korrekten Sitz der Dichtflächen, damit die Ansaugung absolut dicht ist und keine Falschluft angesaugt wird.
– Überprüfen Sie nach der Montage, dass der Resonator nirgendwo an der Karosserie oder anderen Bauteilen reibt und in allen Halterungen fest sitzt.
– Achten Sie nach dem Starten des Motors auf ungewöhnliche Ansauggeräusche und prüfen Sie visuell, ob an den Verbindungsstellen Luftlecks vorhanden sind.

Das gebrauchte Originalteil von Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen ist eine geeignete Wahl für Kfz-Mechaniker und Heimwerker, die eine funktionelle und kostengünstige Lösung zur Reparatur des Ansaugsystems für 1,4 VTI 70 kW 8FS-Motoren suchen. Durch die exakte Originalkonstruktion ist die Kompatibilität von Anbau, Querschnitten und Gesamtanordnung des Ansaugsystems gewährleistet.

Luftansaugresonator (Ansaugschalldämpfer / Resonanzkammer) PSA 144050 für 1.4 16V KFU (ET3J4). Original gebrauchtes Citroën/Peugeot-Teil, idealer Ersatz für einen gerissenen oder undichten Resonator in 1,4 16V-Motoren. Eine ordnungsgemäß funktionierende Kammer reduziert Ansauggeräusche, stabilisiert Ansaugpulsationen und trägt dazu bei, dass der Motor ruhiger läuft und bei niedrigen Drehzahlen besser reagiert.

Hauptvorteile
– Original PSA-Teil: exakte Passform und Form, keine Änderungen erforderlich
– Behebt Falschluftprobleme: Leerlaufschwankungen, Leistungsverlust, höherer Verbrauch, Motorleuchte leuchtet
– Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: hochwertiger OEM-Kunststoff, lange Lebensdauer im Vergleich zu billigen Nachbildungen

Technische Informationen
– Teilenummer: PSA 144050 (auch aufgeführt als 1440.50 / 1440 50)
– Funktion: Resonanzraum des Ansaugsystems, dämpft Geräusche und gleicht Druckimpulse im Ansaugtrakt aus
– Ort: Teil der Ansaugleitung zwischen Airbox/Filterbox und Motor (Motorraum)
– Ausführung: Originales Kunststoffteil mit werksseitigen Halterungen und Buchsen für Schläuche mit originalen Schellen
– Zustand: gebrauchtes Original aus der Demontage; normale Gebrauchsspuren, aktuellen Zustand mit Produktfotos vergleichen
– Wird normalerweise ohne Verbindungsschläuche und Clips geliefert (sofern nicht anders angegeben/das Foto zeigt nichts anderes)

Kompatibilität
– Motoren: 1,4 16V KFU (ET3J4) – Benzin
– Autos: Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 307 und andere PSA-Modelle mit 1,4 16V KFU-Motor
Tipp: Wenn Sie sich nicht sicher sind, überprüfen Sie die Kompatibilität mit der Teilenummer 144050 und Ihrer Fahrgestellnummer.

Wann ein Teil ausgetauscht werden muss
– Risse oder lose Resonatorverbindungen
– Ansauggeräusch/Zischen, Leerlaufschwankungen, schlechtere Beschleunigung
– Nicht entfernbare OBD-Gemisch-/Falschluftfehler nach Überprüfung anderer Ansaugkomponenten

Montagetipps für Mechaniker und Reparaturen zu Hause
– Vor der Montage die Dichtheit der Verbindungsschläuche prüfen, ggf. Schellen und Dichtungen austauschen
– Stellen Sie sicher, dass es ordnungsgemäß und spannungsfrei in den Originalaufnahmen sitzt
– Nach der Montage empfehlen wir eine Leerlaufanpassung/kurze Probefahrt und Prüfung auf eventuelle Undichtigkeiten

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Sie suchen: Luftresonator Citroën Peugeot 144050, Ansaugresonanzkammer 1.4 16V KFU, Luftansaugresonator PSA 1440.50, Ansaugschalldämpfer C3 C4 206 307. Dieses Teil gehört zur Kategorie Motor – Teile und Zubehör, Filterkästen für 1.4 16V-Motoren.

Hinweis
Vergleichen Sie vor der Bestellung immer die Teilenummer (144050 / 1440.50) und die Form mit Ihrem Original-Resonator. Bei Unklarheiten helfen wir gerne bei der VIN-Verifizierung.

Originaler Filterkasten (Airbox, Ansaugluftfilterkasten) für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit einem 1,4 16V KFU (ET3J4) Benzinmotor. Es handelt sich um ein gebrauchtes PSA-Originalteil aus der Demontage – präzise Passform, einwandfreie Saugdichtigkeit und lange Lebensdauer im Vergleich zu billigen Ersatzteilen. Passend für die Modelle Citroën C3, C4 und Peugeot 206, 307 mit dem angegebenen Motor.

OE/PSA-Nummern zur Überprüfung der Konformität:
– 9658662780, 9658662980, 9646467280, 9649193980
– 1420P7 / 1420.P7

Kompatibilität nach Motor:
– Citroën C3 1.4 16V (KFU/ET3J4)
– Citroën C4 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 206 1,4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 307 1,4 16V (KFU/ET3J4)
Hinweis: Vergleichen Sie vor dem Kauf immer die OE-Nummern und die Teileform mit Ihrem Originalteil.

Technische Informationen:
– Verwendungszweck: Luftfilterkasten/Ansaugkasten für Benzin 1,4 16V KFU (ET3J4)
– Einbauort: Motorraum, Verbindung zwischen Ansaugschlauch und Filterkörper
– Funktion: sorgt für eine saubere, leise und richtig dosierte Luftzufuhr; richtige Ansaugdichtheit = stabiler Leerlauf, Leistung und Verbrauch
– Material: robuster Kunststoff mit Werksgriffen und Saugdämpfung
– Zustand: gebrauchtes Original; Vergleichen Sie stets den optischen Zustand und die Vollständigkeit mit den Fotos
– Verpackung: normalerweise ein Schrank/Karton selbst; Luftfiltereinsatz nicht im Lieferumfang enthalten (einen neuen verwenden)

Warum dieses Teil wählen:
– Original PSA-Qualität und Maßhaltigkeit
– Korrekte Kompatibilität mit der KFU-Engine (ET3J4) ohne Modifikation
– Bessere Dichtheit und Saugakustik im Vergleich zu Universalersatzteilen
– Schnelle Montage – passt in Originalhalter und Serienschläuche

Montagetipps:
– Bauen Sie immer einen neuen Luftfiltereinsatz ein und prüfen Sie den Zustand der Ansaugschläuche und Dichtungen
– Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau alle Riegel und Schnappverschlüsse. Undichtigkeiten können zu Leerlaufschwankungen und Gemischfehlern führen
– Überprüfen Sie die OE-Nummern (9658662780 / 9658662980 / 9646467280 / 9649193980 / 1420P7) und die Form Ihres Originalteils

Suchbegriffe: Filterkasten Citroën C3/C4, Filterkasten Peugeot 206/307, Airbox 1.4 16V KFU, Luftfilterkasten 1420P7, 9658662780, 9646467280.

Dieser Ansaugstutzen (Luftzufuhrstutzen) ist ein direkt passendes Ersatzteil für 1,4‑Liter VTi‑Motoren mit 70 kW und verbindet den Luftfilterkasten mit der Drosselklappe. Ein intakter Ansaugstutzen sorgt für dichte, unverwässerte Luftzufuhr zum Motor, stabile Luftmengenmessung und ein ruhiges Laufverhalten. Für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber ist dieses Bauteil eine häufige und sinnvolle Reparatur, wenn Undichtigkeiten, Leistungsverlust oder unrunder Leerlauf auftreten.

Eigenschaften und Funktion

Der Ansaugstutzen leitet die angesaugte Luft vom Filterkasten zur Drosselklappe bzw. zum Saugrohr. Er verhindert unkontrollierte Unterdruck‑ oder Überdruckeinflüsse und stellt sicher, dass die Luftmenge über den Luftmassenmesser korrekt erfasst wird. Materialbedingt kann der Stutzen mit der Zeit spröde werden, Risse bekommen oder Halteklammern/Schlauchschellen können versagen – das führt zu Falschluft und oftmals zu spürbaren Motorproblemen.

Passende Fahrzeuge

Hauptsächlich geeignet für Fahrzeuge mit 1.4 VTi 70 kW Motoren und den Karosserie-/Plattformcodes 8FS / 8FP. Typische Modelle:

• Peugeot 308 (entsprechende Baujahre mit 1.4 VTi)
• Citroën C4 II (entsprechende Baujahre mit 1.4 VTi)

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis
• Modell: 1.4 VTi 70 kW (8FS / 8FP) – u. a. Peugeot 308, Citroën C4 II
• Produktcodes: 9656237580, 1436L8, 1436.L8/9656237580
• Weitere Nummern: 1436.L8, 1436L8

Wechselhinweise / Montage

Der Austausch ist für geübte Heimwerker mit Standardwerkzeug gut machbar, in der Werkstatt geht er schnell. Vorgehensweise kurz:

• Batterie abklemmen und Zündschlüssel entfernen, um unbeabsichtigte Verbraucher zu vermeiden.
• Ansaugrohrschellen am Luftfilterkasten und an der Drosselklappe lösen.
• Steckverbindungen (z. B. Saugrohr‑entstörende Leitungen oder Sensoranschlüsse) abziehen.
• Alten Ansaugstutzen entfernen, Dichtflächen reinigen und auf Beschädigungen des Luftmassenmessers prüfen.
• Neuen Stutzen einsetzen, Schellen gleichmäßig anziehen (keinen Metall‑gegen‑Plastik‑Kontakt überdrehen) und Steckverbindungen wieder anbringen.
• Nach Montage Fehlerspeicher auslesen/löschen und Motor im Leerlauf auf Undichtigkeiten prüfen.

Montageempfehlung

Vor der Montage die Dichtkanten säubern und die Schellen oder Klammern bei Bedarf ersetzen. Beim Anziehen der Schellen auf gleichmäßigen Sitz und ausreichenden, aber nicht übermäßigen Anzug achten, um Kunststoffteile nicht zu beschädigen. Nach dem Einbau mittels Sichtprüfung und kurzer Probefahrt Dichtheit kontrollieren. Fehlerspeicher prüfen und ggf. Lambdawerte/Leerlaufanpassung kontrollieren; bei anhaltenden Fehlern Lecksuche durchführen (z. B. Rauchtest).

Warum fällt das Bauteil häufig aus?

• Materialermüdung durch Hitzeeinfluss und Alterung → Sprünge oder Risse im Kunststoff.
• Mechanische Beschädigung beim Unfall oder unsachgemäßer Montage.
• Lockere oder korrodierte Schellen führen zu Undichtigkeiten und Falschluft.
• Öl‑ oder Kraftstoffablagerungen schwächen das Material zusätzlich.

Typische Symptome einer defekten Ansaugverbindung sind unrunder Leerlauf, Leistungsverlust, ruckartige Beschleunigung oder Fehlercodes mit Bezug auf Gemisch‑Regelung (z. B. Anzeichen für mageres Luftverhältnis). Durch den gezielten Austausch lässt sich die Motoreffizienz wiederherstellen und teurere Folgeschäden vermeiden.

Teilenummern und Motorbezeichnungen sind wichtige Suchkriterien – Kunden geben oft die Nummern 9656237580 oder 1436L8 an, wenn sie nach dem passenden Ersatzteil suchen.

Hochwertige Filterbox / Luftfiltergehäuse geeignet für 1.4 VTI 70 kW Motoren (8FS). Diese Baugruppe sorgt für einen stabilen, sauberen Ansaugluftstrom zum Motor und hält Partikel und Verunreinigungen vom Luftmassenmesser und der Ansaugstrecke fern. Ideal für Werkstätten und Heimschrauber, die ein zuverlässiges Ersatzteil unter Angabe von Teilenummern wie V753482280, 1420R2, 1420V6 oder 1420T5 suchen. Das Luftfiltergehäuse ist passend für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle und verbessert die Austauschbarkeit dank originalen Anschlusspunkten und Aufnahmen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelle: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (siehe Motorvariante 1.4 VTI)
• Produktcodes: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Weitere Nummern: V75348280, 1420R2 (weitere Varianten abhängig von Baujahr und Motorcode)
• Motor: 1.4 VTI (70 kW), 1.4 16V (8FS)

Funktion und Einsatzzweck

Das Luftfiltergehäuse schützt das Einsaugsystem vor Schmutz, Staub und Feuchtigkeit und stellt sicher, dass der Luftmassenmesser (LMM) gleichmässig mit sauberer Luft versorgt wird. Ein dichtes und unbeschädigtes Gehäuse trägt zur korrekten Verbrennung, optimaler Motorleistung und reduziertem Verschleiß der Einspritz- und Ansaugkomponenten bei.

Einbauhinweise

• Motor abkühlen lassen und Zündung ausschalten.
• Obere Motorabdeckung entfernen (falls vorhanden) und Luftansaugschläuche sowie Verbindungsklammern lösen.
• Elektrische Steckverbindungen wie des Luftmassenmessers (LMM) vorsichtig abziehen und LMM bei Ausbau nicht fallen lassen oder verschmutzen.
• Clips und Schrauben am Gehäuse entfernen, altes Gehäuse herausnehmen und Dichtungen prüfen.
• Neues Filtergehäuse einsetzen, Dichtflächen reinigen und neue Dichtung falls nötig verwenden. Anschlüsse in umgekehrter Reihenfolge montieren und Schellen festziehen.
• Nach dem Einbau auf korrekten Sitz des Luftfilters und Dichtigkeit prüfen. Motor starten und auf Ansauggeräusche oder Fehlermeldungen achten.

Empfehlung zur Montage

• Bei Ausbau den Luftfiltereinsatz kontrollieren und bei Bedarf ersetzen.
• Schellen und Clips erneuern, wenn sie spröde oder beschädigt sind.
• Luftmassenmesser beim Ausbau nicht mit Lösungsmitteln reinigen, spezielle LMM-Reiniger verwenden.
• Auf sauberen Sitz aller Dichtungen achten, um Undichtigkeiten und falsche Luftzufuhr zu vermeiden.
• Empfohlenes Werkzeug: Schraubendreher, Ratsche mit passenden Nüssen, eventuell Schlauchzangen für Schellen.

Warum dieses Teil häufig ausfällt

Das Luftfiltergehäuse selbst ist kein verschleißtypisches Teil, kann aber aus folgenden Gründen ersetzt werden müssen: Risse oder Brüche durch Altersversprödung und Vibrationen, beschädigte Clips oder Befestigungen nach unsachgemäßer Demontage, Undichtigkeiten durch poröse Dichtungen sowie Beschädigungen nach Unfällen oder Werkstattarbeiten. Eindringende Fremdkörper oder Feuchtigkeit durch fehlende Dichtheit können zusätzlich LMM-Schäden und Motormängel verursachen.

Hinweis zur Kompatibilität

Bei der Auswahl des richtigen Filtergehäuses immer Motorvariante und Teilenummern (z. B. V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5) vergleichen. Unterschiede in Baujahren und Motorcodes können zu abweichenden Ausführungen führen.

Montage und Kodierung – wichtig

Bei Steuergeräten und Komforteinheiten (BSI) beachten: Diese Hinweise gelten nicht für das Luftfiltergehäuse, sind aber relevant, wenn gleichzeitig elektronische Module getauscht werden.

Suchen Sie einen zuverlässigen Filtrbox für Ihren Citroën oder Peugeot? Unser angebotener Filtrbox mit den Teilenummern 9672060980 und 1420V0 ist geeignet für die Modelle Citroën C3 und Peugeot 207. Dieser Teil wurde sorgfältig ausgebaut und überprüft, um eine einwandfreie Funktion und lange Haltbarkeit zu gewährleisten.

Der Filtrbox spielt eine entscheidende Rolle für die optimale Leistung des Motors, da er dafür sorgt, dass nur saubere Luft in das Verbrennungssystem gelangt. Dies reduziert den Verschleiß des Motors und verbessert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch. Da es sich um ein zentrales Bauteil handelt, sollte der Zustand regelmäßig kontrolliert und bei Bedarf ausgetauscht werden.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA Citroën Peugeot
• Modelle: Citroën C3, Peugeot 207
• Produktcodes: 9672060980, 1420V0
• Weitere Nummern: Nicht vorhanden

Der Einbau dieses Filtrbox ist relativ einfach und kann mit den gängigen Werkzeugen durchgeführt werden, die in jeder Werkstatt oder für Heimwerker verfügbar sind. Dennoch empfehlen wir, die Montage von einem Fachmann ausführen zu lassen, um die korrekte Positionierung des Teils zu garantieren und die optimale Motorleistung sicherzustellen.

Dieser Filtrbox ist die ideale Wahl für Besitzer von Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen, die eine qualitativ hochwertige Ersatzkomponente zu einem erschwinglichen Preis suchen. Unser Lagerbestand ist begrenzt, daher zögern Sie nicht mit dem Kauf, um sich das passende Ersatzteil für Ihr Fahrzeug zu sichern.

Produktbeschreibung

Dieser Luftanschluss ist ein direkter Ersatz für die Ansaugführung an Fahrzeugen mit dem 1,4 VTi 70 kW Motor (Motorcode 1436J7) und den Ausführungen 8FS/8FP. Das Bauteil verbindet den Luftfilterkasten mit dem Ansaugtrakt bzw. der Drosselklappe und sorgt für eine dichte, schlauchfreie Luftzufuhr. Geeignet für den Einsatz in Werkstätten ebenso wie für ambitionierte Heimschrauber, erhöht dieser Anschluss die Betriebssicherheit und verhindert Ansaugluftverluste, die zu unrundem Leerlauf oder Leistungsverlust führen können. Häufig gesuchte Produktcodes sind im Abschnitt Technische Informationen aufgeführt – Kunden suchen dieses Teil oft genau über Nummern wie V756361880 oder 1436J7.

Funktion und Vorteile

• Führt gereinigte Ansaugluft vom Luftfilter zum Motor und gewährleistet dichte Verbindung.
• Verhindert Leckagen, die Motorlauf, Verbrauch und Emissionsverhalten negativ beeinflussen.
• Robuste Ausführung aus hitze- und ölbeständigem Material für lange Lebensdauer.
• Einfache, schnelle Montage mit handelsüblichen Schlauchschellen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: 1,4 VTi 70 kW (Motorcode 1436J7), Ausführungen 8FS / 8FP
• Produktcodes: V756361880, V756361880-03, V7563811280, V7563811280-03
• Weitere Nummern: 1436J7, V753482280

Montageempfehlung

Vor Beginn der Arbeiten Motor abkühlen lassen. Montage ist auch in der Heimwerkstatt möglich; dennoch empfiehlt sich eine Hebebühne oder eine Hebevorrichtung zur sicheren Arbeitsposition. Arbeitsschritte:

1. Motorraum freilegen und gegebenenfalls Motorabdeckung entfernen.
2. Schlauchschellen an Luftfilterkasten und Drosselklappe lockern.
3. Vorhandene Sensoren (z. B. MAF/Luftmassenmesser) vorsichtig abstecken und gesichert zur Seite legen.
4. Alten Luftanschluss abziehen, Einbaulage prüfen und verbleibende Reste der Dichtung entfernen.
5. Neuen Anschluss aufsetzen, korrekte Sitzrichtung beachten und mit neuen oder intakten Schellen gleichmäßig anziehen (nicht überdrehen).
6. Sensoren wieder anschließen, Sichtprüfung auf Dichtigkeit durchführen und Motor starten, um Leerlaufbild zu prüfen.

Verwenden Sie bei Bedarf neue Schlauchschellen und prüfen Sie nach einer Probefahrt nochmals auf Undichtigkeiten. Bei Unsicherheiten empfehlen wir die Montage in einer Fachwerkstatt.

Häufige Ausfallursachen

• Alterungsbedingte Materialermüdung: Gummi/Elastomer wird porös und reißt durch Wärmewechsel und Alter.
• Einwirkung von Motoröl und Kraftstoffdämpfen (z. B. durch Kurbelgehäuseentlüftung) reduziert die Elastizität und fördert Rissbildung.
• Mechanische Belastung durch falsch angezogene Schellen oder nahe liegende bewegte Teile.
• Vibrationen und Temperaturschwankungen führen über Zeit zur Ablösung der Dichtflächen.

Worauf Sie achten sollten

Achten Sie beim Einbau auf saubere Kontaktflächen und verwenden Sie keine übermäßig festen Schellen, um Beschädigungen am Anschluss zu vermeiden. Nach dem Einbau stets auf Dichtheit prüfen und die Dichtheit bei längerer Standzeit oder nach Ölverschmutzung erneut kontrollieren.