Magneti Marelli Drosselklappe, Artikelnummer 163615, entwickelt für ausgewählte Benzinmotoren der Stellantis‑Gruppe. Dieses Drosselklappengehäuse regelt die Ansaugluftmenge und ist damit entscheidend für Leerlaufverhalten, Gasannahme und Motorleistung. Geeignet für Werkstätten und Heimschrauber, die eine zuverlässige Ersatzteilbeschreibung und praktische Hinweise für Einbau und Fehlersuche benötigen. Häufig gesuchte Begriffe: Drosselklappe, Drosselklappengehäuse, Magneti Marelli, Citroën, Peugeot, 163615.

Technische Informationen

• Hersteller: Magneti Marelli
• Modell: Citroën C8; Peugeot 406, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Produktcodes: 163615
• Weitere Nummern: 163615 NFP

Funktion und Bedeutung

Die Drosselklappe steuert die Luftzufuhr in den Ansaugtrakt und liefert gleichzeitig Informationen über die Stellung der Klappe an das Motorsteuergerät. Dadurch beeinflusst sie Motorleistung, Verbrauch, Abgaswerte und das Leerlaufverhalten. Moderne Einheiten enthalten Sensorik (Drosselwinkelgeber) und gegebenenfalls Stellmotoren, die elektronisch angesteuert werden.

Häufige Fehlerursachen

• Verschmutzung durch Öl‑ und Kohlestaubablagerungen, die Klappenbewegung blockieren.
• Verschleiß oder Ausfall des Drosselwinkelgebers / Potentiometers.
• Elektrische Störungen an Steckverbindern oder Kabelbäumen (Korrosion, Wackelkontakt).
• Dichtungsschäden oder Undichtigkeiten am Ansaugkrümmer.
• Mechanische Beschädigung der Klappenwelle oder Verformung durch Fremdkörper.

Empfehlungen zur Montage

• Vor Beginn Batterie abklemmen, um elektronische Bauteile zu schützen.
• Ansaugluftführung und Steckverbindungen vorsichtig entfernen, Steckkontakte nicht mit Gewalt ziehen.
• Alte Dichtung entfernen und Dichtflächen reinigen; bei Bedarf neue Dichtung verwenden.
• Drosselklappe mit geeignetem Drehmoment der Befestigungsschrauben anziehen (Herstellerangaben beachten).
• Nach dem Einbau elektrische Steckverbindungen prüfen und Batterie wieder anklemmen.
• Leerlaufanpassung/Throttle‑Adaption durchführen: Bei vielen Fahrzeugen ist eine Anlernprozedur erforderlich, damit das Motorsteuergerät die neue Drosselklappenstellung korrekt erkennt. Falls keine Werkzeuge zur Verfügung stehen, kann ein Motorsteuergerät‑Reset bzw. die vom Hersteller beschriebene Anlernprozedur notwendig sein.
• Bei Unsicherheit empfehlen wir die Montage durch eine Werkstätte mit geeignetem Diagnosegerät durchzuführen.

Hinweise zur Lebensdauer

Die Lebensdauer hängt stark von Betriebsbedingungen ab: Kurzstreckenverkehr, häufiges Leerlauffahren und undichte Luftfilter begünstigen Ablagerungen und reduzieren die Lebensdauer. Regelmäßige Sichtprüfung und Reinigung der Drosselklappe kann Störungen vorbeugen.

Warum dieses Ersatzteil wählen

Original‑Zulieferteile von Magneti Marelli sind für Passgenauigkeit und Austauschbarkeit konzipiert. Wenn die Drosselklappe Symptome wie unruhigen Leerlauf, verzögerte Gasannahme oder Motorwarnlampen zeigt, ist ein Austausch oder eine gezielte Reinigung oft die wirtschaftlichste Lösung.

Beschreibung

Hochwertiges Drosselklappengehäuse (Drosselklappe) von Siemens VDO, geeignet für die VTI‑Motorkonfigurationen 1.4 16V und 1.6 16V in Citroën‑ und Peugeot‑Modellen. Die Drosselklappe regelt die Ansaugluftmenge elektronisch (Drive‑by‑Wire) und liefert Signale an die Motorsteuerung zur präzisen Regelung von Leistung, Leerlauf und Gaspedalansprache. Austauschteile mit den unten aufgeführten Produktcodes werden häufig unter Originalnummern gesucht und verwendet.

Einbauhinweise

• Batterie Abklemmen Vor Beginn Der Arbeiten Abklemmen.
• Luftansaugschlauch und Elektrische Steckverbindung Lösen, Anschließend Die Befestigungsschrauben Der Drosselklappe Entfernen.
• Dichtung Erneuern und Anschlussflächen Sauber Halten, Damit Keine Undichtigkeiten Entstehen.
• Beim Anziehen Der Schrauben Das Vom Hersteller Vorgesehene Drehmoment Beachten.
• Nach Dem Einbau Eine Drosselklappen‑Anlernprozedur Mit Geeignetem Diagnosegerät Durchführen (z. B. Stellantis/PSA‑Diagnosegerät), Damit Motorsteuerung Und Leerlaufkorrektur Richtig Funktionieren.
• Ansaugtrakt Auf Undichtigkeiten Und Beschädigungen Prüfen; Luftfilterzustand Kontrollieren.

Warum Der Teil Häufig Ausfällt

• Verkokung Durch Öl‑ und Rußablagerungen, Besonders Bei Kurzstreckenverkehr, Führt Zum Verkleben Der Drosselklappenklappe Und Beeinträchtigt Leerlauf Und Gasannahme.
• Verschleiß Am Stellmotor Oder Am Sensor (Potentiometer), Dadurch Falsche Positionserkennung.
• Korrodierte Oder Locker Steckverbindungen Können Elektrische Fehler Und Fehlfunktionen Verursachen.
• Mechanische Beschädigung Durch Fremdkörper Oder Fehlerhafte Montage.

Technische Informationen

• Hersteller: Siemens VDO
• Modelle: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Produktcodes: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Weitere Nummern: 163673

Tipps Für Werkstätten Und Selbermacher

Bei Austauschdarstellung Auf Sauberkeit Des Ansaugtrakts Achten. Vor Wiedermontage Ansaugwege Reinigen, Dichtung Ersetzen Und Steckverbindungen Auf Korrosion Prüfen. Bei Unsicherheiten Die Drosselklappen‑Anlernung Per Diagnosegerät Ausführen, damit Steuergerät Und Drosselklappe Synchronisieren. Regelmäßige Sichtprüfung und Reinigung Kann Die Lebensdauer Deutlich Verlängern.

Symptome Bei Defekt

Unruhiger Leerlauf, Verzögerte oder Unregelmäßige Gasannahme, Motorleuchte Aufleuchten, Erhöhter Verbrauch Oder Notlaufverhalten. Bei Auftreten solcher Symptome Drosselklappe Prüfen Und Gegebenenfalls Tauschen.

Dieses Drosselklappengehäuse (Siemens VDO) ist ein direkter Ersatz für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle mit den 1.4 16V VTI- und 1.6 16V VTI-Motoren. Die Einheit steuert die Luftzufuhr zum Ansaugtrakt und arbeitet mit dem elektronischen Stellmotor und Sensoren zusammen, um Leerlauf, Gasannahme und Motoreffizienz zu regeln. Ideal für Werkstätten und erfahrene Heimschrauber, die eine passende und nummerngenaue Lösung suchen (Produktnummern weiter unten). Dank der OE-Referenzen passt die Einheit in die bekannten Motorvarianten und ist eine übliche Reparaturmaßnahme bei Ansprungs- und Leerlaufproblemen.

Technische Informationen

• Hersteller: Siemens VDO / OEM für Stellantis
• Modell: 1.4 16V VTI, 1.6 16V VTI
• Produktcodes: V757669780
• Weitere Nummern: 163636, V 757669780-02, V 757669780-04, 757669780-02

Kompatible Fahrzeuge (Auszug)

Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Bitte Serien- und Motorkombination prüfen (1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI).

Funktion und Bedeutung

Die Drosselklappe regelt die Luftmenge, die in den Motor gelangt. Bei elektronisch gesteuerten Systemen übernimmt ein Stellmotor die Positionierung, während Sensoren die tatsächliche Klappenstellung zurückmelden. Eine korrekt arbeitende Drosselklappe ist entscheidend für sauberen Leerlauf, präzise Gasannahme und optimale Abgaswerte.

Einbauempfehlung

• Batterie vor Arbeiten immer abklemmen, um elektrische Schäden zu vermeiden.
• Luftansaugschlauch und Ansaugrohre demontieren, um Zugriff zur Drosselklappe zu erhalten.
• Elektrische Steckverbindungen lösen und Steckkontakte auf Korrosion prüfen.
• Drosselklappenbefestigungen entfernen, alte Einheit abnehmen und Dichtflächen säubern.
• Neue Drosselklappe mit neuer Dichtung montieren, Schrauben nach Herstellervorgabe anziehen (Drehmoment gemäß Reparaturhandbuch verwenden).
• Nach dem Einbau Anschlusskabel wieder auf festen Sitz prüfen, Luftleitung auf Dichtheit prüfen.
• Bei elektronischen Drosselklappen kann eine Drosselklappen-Adaption/Leerlaufanlernprozedur nötig sein. Durchführung per Diagnosetool wird empfohlen; alternativ kann eine definierte Anlernprozedur des Herstellers erforderlich sein.
• Fehlerspeicher auslesen und während einer Probefahrt Betriebstemperatur und Leerlaufverhalten kontrollieren.

Häufige Ausfallgründe

• Verschmutzung/Carbon-Ablagerungen im Ansaugkrümmer, die Klappenbewegung behindern.
• Verschlissene oder undichte Dichtungen, die Mess- und Regelverhalten beeinträchtigen.
• Defekter Stellmotor oder Potentiometer/Positionssensor innerhalb der Drosselklappe.
• Elektrische Probleme wie korrodierte Steckverbinder oder Kabelbrüche.
• Mechanische Beschädigung durch unsachgemäße Montage oder Fremdkörper im Ansaugsystem.

Lebensdauer und Hinweise

Die Lebensdauer hängt stark von Betriebsbedingungen, Wartung und Kraftstoffqualität ab. Häufig treten Probleme nach vielen Betriebsstunden bzw. bei hoher Laufleistung auf. Regelmäßige Reinigung des Ansaugtrakts und Austausch von Luftfilter sowie Beachtung von Undichtigkeiten reduzieren Ausfallrisiken.

Produktenummern zur schnellen Suche: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636.

Beschreibung

Originalzubehör für Motoren 1.4 16V und 1.6 16V, passend für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle. Die Drosselklappe regelt die Luftzufuhr zum Motor und beeinflusst direkt das Ansprechverhalten, den Leerlauf und den Kraftstoffverbrauch. Dieser Artikel ist besonders relevant für Kfz-Mechaniker und ambitionierte Heimschrauber, die Teile nach Teilenummern suchen (z. B. 1635W2, 9647925480). Saubere Funktion und korrekte Montage sind entscheidend für ein ruckfreies Fahrverhalten.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Produktcodes: 1635W2, 1635.W2, 9647925480, NFP
• Weitere Nummern: 4-16-V (Kennzeichnung Motorenfamilie 1.4/1.6 16V)

Einbauhinweise

• Sicherheit: Batterie vor Beginn abklemmen und gegen unbeabsichtigtes Wiederanziehen sichern.
• Demontage: Luftfilterkasten und Ansaugschläuche lösen, elektrische Steckverbindungen an der Drosselklappe abziehen, Befestigungsschrauben entfernen und Drosselklappe vom Ansaugkrümmer abnehmen.
• Einbau: Neue Dichtung verwenden oder Dichtflächen sorgfältig reinigen. Drosselklappe einsetzen, Schrauben gleichmäßig anziehen und Steckverbinder auf festen Sitz prüfen.
• Elektronik: Bei elektronischen Drosselklappen kann nach dem Einbau eine Fehlerspeicher-Löschung und gegebenenfalls eine Adaption/Initialisierung der Drosselklappenstellung erforderlich sein (Auslesen mit geeigneter Diagnosesoftware empfohlen).
• Abschluss: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Funktionstest im Leerlauf sowie Straßenprobe durchführen.

Warum Defekt

Häufige Ursachen für Ausfälle sind starke Kohlenstoffablagerungen im Schmetterling oder am Drosselklappenhals, die zum Festsetzen oder unruhigen Leerlauf führen. Elektrische Probleme wie defekte Stellmotoren, verschlissene Winkelgeber/Potentiometer oder korrodierte Steckverbindungen verursachen Fehler in der Signalübertragung. Vakuumlecks im Ansaugsystem können das Regelverhalten ebenfalls negativ beeinflussen.

Tipps für Werkstätten und Heimschrauber

• Drosselklappe vor Einbau auf Lauf und Spiel prüfen; Verschmutzungen mit geeignetem Reiniger entfernen, aber keine mechanische Beschädigung der Dichtung oder Sensoren verursachen.
• Fehlercodes vor und nach dem Einbau auslesen, um Folgefehler auszuschließen.
• Teil öfter über die Teilenummern 1635W2 oder 9647925480 gesucht — passende Nummern bereithalten erleichtert die Beschaffung.

Original-Ersatzteil mit OE-Referenz 9647925480 (auch als 1635W2 gelistet) – Direktes Austauschteil für die Drosselklappensteuerung bei zahlreichen Modellen der Stellantis-Gruppe. Die Drosselklappe regelt die Luftmenge in den Motor und beeinflusst Ansprechverhalten, Leerlaufdrehzahl und Verbrauch. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die Wert auf Passgenauigkeit und zuverlässige Funktion legen. Austausch gegen verschlissene oder fehlerhafte Drosselklappen verbessert das Standgasverhalten, beseitigt Ruckeln beim Gasgeben und kann Fehlermeldungen wie P0120–P0123 oder P0505 adressieren.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Motoren 1.4 16V und 1.6 16V
• Produktcodes: 9647925480, 1635W2, 1635.W2
• Weitere Nummern: Fehlersymbole OBD: P0120–P0123, P0505

Passende Modelle (Beispiele)

Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner. Vor Einbau stets Fahrzeugbaujahr und Motorkennzeichnung prüfen.

Funktion und typische Fehlerbilder

Die Drosselklappe steuert die Luftzufuhr in den Ansaugtrakt und ist daher zentral für Motorleistung, Gasannahme und Leerlaufregelung. Häufige Fehlerursachen sind Ablagerungen (Kohle/Ölrückstände) im Drosselklappenbereich, verschlissene oder fehlerhafte Drosselklappenpotentiometer/Elektronik, Vakuumlecks am Ansaugtrakt oder beschädigte Steckverbindungen. Symptome sind unrunder Leerlauf, Ruckeln beim Anfahren, verzögertes Ansprechen auf Gaspedal oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte mit oben genannten OBD-Codes.

Warum der Teil häufig ausfällt

• Kohlenstoff- und Ölablagerungen führen zu klemmender Drosselklappe und falschen Messwerten.
• Korrodierte oder verschmutzte elektrische Steckverbindungen beeinträchtigen Signalübertragung.
• Verschleiß der internen Sensorik (Drosselklappenpotentiometer) durch Alter und Betriebsbedingungen.
• Ansaugleckagen oder undichte Dichtungen verändern das Luftmengensignal und belasten die Regelung.

Montageempfehlung

Vor Beginn der Arbeiten Batterie abklemmen. Alte Drosselklappe ausbauen: Ansaugschlauch lösen, elektrische Steckverbindung entfernen, Drosselklappenbefestigungsschrauben lösen und Gehäuse abnehmen. Beim Einbau neue Dichtung verwenden und alle Anschlüsse sowie Dichtflächen sauber halten. Steckverbindungen auf Korrosion prüfen und gegebenenfalls reinigen oder ersetzen. Nach Montage Systemstart und Leckdruckprüfung durchführen.

Elektronische Kalibrierung: Bei vielen Fahrzeugen ist nach Tausch eine Adaptation/Leerlaufeinstellung erforderlich. Dies kann über das fahrzeugspezifische Diagnosegerät erfolgen oder durch die vom Hersteller vorgegebene Lernprozedur. Bei Unsicherheit empfehlen wir die Durchführung durch eine Fachwerkstatt mit geeignetem Diagnosetool, um Fehlercodes zu löschen und eine korrekte Grundeinstellung sicherzustellen.

Wichtige Hinweise für Einbauer

• Nur mit passenden Dichtungen montieren und Dichtflächen fettfrei halten.
• Vor Wiederinbetriebnahme Fehlerspeicher auslesen und nach dem Einbau erneut prüfen.
• Bei starken Ablagerungen auch Ansaugwege reinigen oder erneuern, da sonst Neubau/Austausch schnell wieder kompromittiert wird.
• Empfehlung: Ersatzteil mit OE-Nummer verwenden, um Passgenauigkeit und Kompatibilität sicherzustellen.

Dieses Produkt eignet sich sowohl für professionelle Werkstätten als auch für erfahrene Heimwerker. Durch präzisen Austausch lassen sich Motorlauf und Fahrverhalten nachhaltig verbessern.