Kurzbeschreibung

Robuster Ölfilterhalter passend für 1.6 HDi 16V-Motoren (Common-Rail) von Citroën und Peugeot. Integrierter Öl-/Kühlmittel-Wärmetauscher zur Temperaturstabilisierung des Motoröls. Ideal für Werkstätten und Heimschrauber, die einen original kompatiblen Ersatz suchen (Codes 1103N9, 1103K2).

Vorteile und Einsatz

Der Ölfilterhalter sorgt für die sichere Aufnahme des Ölfilters und gewährleistet die Ölversorgung des Motors. Der integrierte Öl-/Kühlmittel-Wärmetauscher hilft, die Öltemperatur zu regulieren und trägt so zu schnellerer Erwärmung sowie stabiler Temperaturführung bei. Das Bauteil ist häufig bei Wartungen und bei Undichtigkeiten die erste Anlaufstelle. Suchbegriffe: Ölfilterhalter 1.6 HDI, Öl-/Kühlmittel-Wärmetauscher, 1103N9, 1103K2, Ölfiltergehäuse Citroën Peugeot.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner (1.6 HDi 16V)
• Produktcodes: 1103N9, 1103K2
• Weitere Nummern: Nicht angegeben

Empfehlungen zur Montage

Vor Beginn Arbeiten an Motoröl- und Kühlsystem: Motor abkühlen lassen. Altöl und Kühlmittel fachgerecht auffangen. Schritte zur Montage:

• Motoröl ablassen und Kühlsystem teilweise ablassen, um Kontamination zu vermeiden.
• Alten Ölfilterhalter demontieren und Dichtflächen sorgfältig reinigen.
• Alle O-Ringe und Dichtringe ersetzen (neue, saubere Dichtungen verwenden).
• Neuen Ölfilterhalter einsetzen, Flächen ohne Beschädigung montieren und gleichmäßig anziehen. Drehmomentangaben des Herstellers beachten, falls verfügbar.
• Motoröl und Kühlsystem mit empfohlenen Flüssigkeiten auffüllen und gegebenenfalls entlüften.
• Nach Montage Motor im Leerlauf prüfen, auf Undichtigkeiten kontrollieren und nach kurzer Probefahrt nochmals prüfen.

Warum das Teil typischerweise ausfällt

Häufige Ursachen für Defekte sind Alterung und Versprödung von Dichtungen, Korrosion durch Kühlsystemeinflüsse, mechanische Beschädigungen beim Vorbehandeln oder Austausch des Filters sowie Verstopfung durch Ablagerungen. Besonders bei älteren Fahrzeugen können Temperaturschwankungen und zyklische Belastung zu Rissen im Kunststoffgehäuse oder an den Anschlüssen führen. Leckagen treten meist an Dichtflächen oder Verbindungspunkten zum Wärmetauscher auf.

Hinweise für Werkstätten und Heimschrauber

Bei Austausch immer neue Dichtungssätze verwenden und auf saubere Montageflächen achten. Ein sauberer Einbau reduziert das Risiko von Ölverlust und Kühlmittelvermischung. Bei Unsicherheiten hinsichtlich Materialwechsel oder bei Korrosionsschäden am Motorblock empfiehlt sich die Begutachtung durch eine Fachwerkstatt.

Passende Suchbegriffe

Ölfilterhalter 1.6 HDI, Ölfiltergehäuse HDI, Öl-Wärmetauscher 1.6 HDI, 1103N9, 1103K2, Ölfilterhalter Citroën, Ölfilterhalter Peugeot.

Fazit

Dieser Ölfilterhalter mit integriertem Öl-/Kühlmittel-Wärmetauscher ist die passende Lösung für 1.6 HDi 16V-Motoren von Citroën und Peugeot. Ersetzt defekte oder undichte Gehäuse zuverlässig und trägt zur optimalen Öltemperaturregelung bei. Ideal für Routinewartungen und gezielten Austausch bei Leckagen oder Beschädigungen.

Hochwertiger Ersatzsensor für 1.6 e-HDi Motoren, passend für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle. Der Sensor liefert dem Motorsteuergerät wichtige Messwerte zur Regelung von Motorfunktionen und hilft so, Laufkultur, Verbrauch und Emissionsverhalten zu optimieren. Häufig gesucht unter den Nummern 9689058080 und 9689057280.

Funktion

Der Sensor erfasst spezifische Motorparameter (z. B. Druck-, Temperatur- oder Signale zur Regelung) und übermittelt diese an das Motorsteuergerät (ECU). Auf Basis dieser Daten werden Einspritzmenge, Turbolader- oder Abgasrückführungsstrategien sowie weitere Motorregelungen gesteuert. Ein fehlerhafter Sensor kann zu unruhigem Leerlauf, erhöhtem Verbrauch und Meldung von Motorkontrollleuchten führen.

Einbauhinweise

Ein fachgerechter Einbau erhöht die Lebensdauer und verhindert Fehlfunktionen:

• Batterie vor Arbeiten abklemmen und gegen unbeabsichtigtes Anlegen sichern.
• Fahrzeug an einer geeigneten Arbeitsposition immobilisieren und Motor abkühlen lassen.
• Elektrischen Steckverbinder vorsichtig entriegeln und auf Korrosion prüfen.
• Sensorbefestigungsschraube(n) lösen, Sensor gerade herausziehen, Dichtungen/Orings prüfen und bei Bedarf ersetzen.
• Neuen Sensor einsetzen, Schrauben mit herstellergerechtem Anzugsdrehmoment sichern (falls bekannt) und Steckverbinder auf festen Sitz prüfen.
• Nach dem Einbau Motor starten, auf Dichtigkeit und korrekte Funktion achten; Fehlerspeicher mit Diagnosegerät auslesen und zurücksetzen, falls erforderlich.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee
• Produktcodes: 9689058080, 9689057280
• Weitere Nummern: 9689057280 / 9689058080

Empfehlung zur Montage

Beim Einbau stets neue Dichtungen oder O‑Ringe verwenden, falls der Sensor solche Bauteile hat. Steckkontakte sauber und trocken halten; bei oxidierten Kontakten Kontaktreiniger einsetzen. Nach Montage sollte der Fehlerspeicher gelöscht und eine kurze Probefahrt durchgeführt werden, um korrekte Sensorwerte unter Last zu prüfen. Bei anhaltenden Fehlern elektrische Leitungen und Steckverbindungen auf Bruch oder Kurzschluss kontrollieren.

Warum der Sensor am Häufigsten ausfällt

• Verschmutzung durch Öl, Ruß oder Ablagerungen (besonders in EGR-belasteten Systemen).
• Korrosion oder fehlerhafte Steckverbindungen durch Feuchtigkeit.
• Mechanische Beschädigung bei Wartungsarbeiten oder durch Hitze- und Vibrationsbelastung.
• Alterung elektronischer Bauteile nach hoher Laufleistung (häufig ab ~100.000 km, je nach Einsatzbedingungen).

Dieser Sensor ist eine sinnvolle Reparaturoption für Werkstätten und versierte Heimwerker, die gezielt nach den Teilenummern 9689058080 bzw. 9689057280 suchen. Durch korrektes Einbauen und Überprüfen der elektrischen Verbindung lässt sich die Funktion zuverlässig wiederherstellen.

Erforschen Sie unser Sortiment an gebrauchten Ersatzteilen und entdecken Sie den zuverlässigen Unterdruckregler für Drosselklappen, der ideal für die Reparatur von Citroën und Peugeot Fahrzeugen ist. Mit unserem Angebot sparen Sie Geld, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, und erhalten eine Garantie für Kompatibilität und Funktionalität.

Dieses spezifische Teil ist der Unterdruckregler für die Drosselklappen an den 2.0 HDI und 2.2 HDI Motoren, speziell konzipiert für die Modelle Citroën C8 und Peugeot 807. Mit diesem Teil können Sie die Kraftstoffeffizienz und die Gesamtleistung des Motors verbessern. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Luftstrom in den Motor zu regulieren, was direkten Einfluss auf die ordnungsgemäße Funktion der Drosselklappe und die Optimierung der Verbrennung hat.

Technische Informationen:

• Hersteller: PSA Citroën Peugeot
• Model: Citroën C8, Peugeot 807
• Produktcodes: 9636281780, 036394
• Weitere Nummern: NFP (nicht zugewiesene Rechnungspositionen)

Der Produktcode 9636281780 ist speziell für die genannten Fahrzeugmodelle und Marken entworfen, was eine problemlose Integration in Ihr Fahrzeug gewährleistet. Das Teil wird häufig von Mechanikern und Do-it-yourself-Restauratoren wegen seiner Schlüsselrolle im Motorsystem gesucht. Die Installation dieses Teils kann Fachkenntnisse erfordern, daher empfehlen wir, die Montage in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.

Durch regelmäßige Wartung und den Austausch dieses Teils bei Bedarf stellen Sie sicher, dass Ihr Motor so effizient wie möglich arbeitet, mit der richtigen Luftmenge, die in den Motor für eine optimale Verbrennung strömt. Dieses Teil ist unerlässlich, um Ihr Fahrzeug in Top-Zustand zu halten, und sollte sofort ausgetauscht werden, sobald es Anzeichen von Abnutzung zeigt.

Wir bieten nur authentische, hochwertige Autoteile an, die strengen Tests und Prüfungen unterzogen wurden, um unseren hohen Standards gerecht zu werden. Mit diesem Unterdruckregler für Drosselklappen erhalten Sie ein zuverlässiges Teil, das Ihnen hilft, Ihr Fahrzeug Citroën C8 oder Peugeot 807 in optimalem Zustand zu halten.

Beschreibung

Robuster Ölfilterhalter als Ersatzteil für den 1.0i 1KR-Motor (erste Generation) der Modelle Citroën C1 und Peugeot 107. Der Ölfilterhalter nimmt den Ölfiltereinsatz auf und stellt die dichte Verbindung zum Motor sicher. Ein funktionsfähiger Halter ist entscheidend für die Ölversorgung und den korrekten Öldruck – und damit für die Lebensdauer des Motors. Das Teil wird häufig unter der Originalteilenummer 1103N8 gesucht.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis
• Modell: Citroën C1 (erste Generation), Peugeot 107 (erste Generation)
• Produktcodes: 1103N8
• Weitere Nummern: Keine weiteren bekannten Nummern
• Motor: 1.0i (1KR)

Einbauhinweise / Montageempfehlung

Vor dem Ausbau Motor abkühlen lassen und Öl ablassen, um Verschütten zu vermeiden. Fahrzeug sicher aufbocken und gegen Wegrollen sichern. Beim Ausbau zuerst Ölfiltereinsatz entfernen, dann die Befestigungsschrauben des Halters lösen. Dichtflächen reinigen und alte Dichtungen bzw. O-Ringe immer ersetzen. Neue Dichtung leicht mit Motoröl einstreichen, anschließend den Ölfilterhalter wieder einbauen und die Schrauben gleichmäßig anziehen. Anzugsmomente nach Herstellervorgaben verwenden; falls diese nicht vorliegen, vorsichtig und ohne Überdrehen anziehen. Nach Einbau Ölstand prüfen, Motor starten und auf Undichtigkeiten kontrollieren.

Warum dieser Teil typischerweise ausfällt

Die häufigsten Ursachen für Defekte sind Materialermüdung oder Beschädigung durch Alterung und thermische Belastung, poröse bzw. verhärtete Dichtungen (O-Ring), sowie mechanische Schäden bei unsachgemäßer Montage. Undichtigkeiten am Ölfilterhalter führen schnell zu Ölverlust und abfallendem Öldruck, was im schlimmsten Fall Motorschäden verursacht. Korrosion oder gebrochene Gewinde können ebenfalls die Funktion beeinträchtigen.

Wartung und Austauschintervall

Es gibt kein fixes Wechselintervall für den Ölfilterhalter; der Austausch erfolgt in der Regel bei sichtbaren Undichtigkeiten, Beschädigung oder bei Wartungsarbeiten, bei denen der Halter demontiert werden muss. Überprüfen Sie den Zustand des Halters und der Dichtungen bei jedem Ölwechsel.

Für wen geeignet

Das Teil ist geeignet für Kfz-Werkstätten und versierte Heimschrauber, die an Citroën C1 oder Peugeot 107 mit dem 1.0i (1KR) Motor arbeiten. Häufig wird der Halter nach Ölverlust, sichtbarer Beschädigung oder im Rahmen einer Motorinstandsetzung ersetzt.

Praktische Tipps

• Immer neue Dichtungen/O-Ringe verwenden.
• Dichtflächen gründlich reinigen, damit keine Schmutzpartikel eindringen.
• Nach Montage Motor kurz laufen lassen und auf Ölverlust prüfen.
• Bei Unsicherheit Montage in der Werkstatt durchführen lassen.

Ein häufiges Problem bei älteren Fahrzeugmodellen ist das Versagen des Vakuumsteuergerätes, was zu einer schlechten Motorleistung und erhöhter Abgasemission führen kann. Daher ist es wichtig, dieses Teil rechtzeitig auszutauschen, um die Effizienz des Motors zu gewährleisten und teurere Folgeschäden zu vermeiden. Der Austausch ist in der Regel unkompliziert und erfordert nur grundlegende mechanische Fähigkeiten.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA
• Modell: CITROËN C5, PEUGEOT 406, PEUGEOT 607
• Produktcodes: 9634638580, 036387
• Weitere Nummern: 9636281780

Bei der Reparatur oder dem Austausch des Unterdruckregelventils ist es wichtig, darauf zu achten, dass die Verbindungsschläuche ordnungsgemäß angeschlossen sind, um eine korrekte Funktion sicherzustellen. Ein defektes Ventil kann zu Leistungsverlust, unruhigem Leerlauf oder erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen, was häufig auf Altersverschleiß oder Beschädigungen zurückzuführen ist. Eine regelmäßige Überprüfung und gegebenenfalls der Austausch des Ventils wird empfohlen, um die optimale Leistung Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA
• Modell: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607
• Produktcodes: 9634638580, 036387
• Weitere Nummern: 9636281780 NFP