Dieser BOSCH Inertialsensor (ESP/Gier- und Beschleunigungssensor) ist geeignet für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle und wird häufig unter den Teilenummern 0265005714, 9663187680, 9811627180 oder 454939 gesucht. Der Sensor liefert dem ESP/ABS-Steuergerät präzise Quer- und Längsbeschleunigungs- sowie Drehgeschwindigkeitswerte und ist damit entscheidend für die Stabilitäts- und Bremsregelsysteme. Geeignet für Kfz-Profis und ambitionierte Heimschrauber: klare Teilekennzeichnung und einfache Austauschschritte erleichtern die Diagnose und Montage.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Model: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 (Kompatibilität je nach Baujahr und Ausstattung prüfen)
• Produktcodes: 0265005714, 9663187680, 9811627180, 454939
• Weitere Nummern: 0265005291, 265005714, 9649400180

Funktion

Der Sensor erfasst Längs‑, Querbeschleunigung und Drehbewegungen des Fahrzeugs (Yaw) und liefert diese Signale an das ESP/ABS‑Steuergerät. Auf Basis dieser Daten regelt das Fahrstabilitätsprogramm Bremskraftverteilung, Antriebsschlupfregelung und Eingriffe einzelner Räder, um die Fahrzeugstabilität zu erhalten.

Einbau / Austausch

Vorgehen in der Werkstätte oder Heimwerkstatt:

• Fahrzeug sicher abstellen und Zündung ausschalten.
• Vor Arbeitsbeginn Batterie‑Minuspol abklemmen, um elektronische Komponenten zu schützen.
• Verkleidungen / Teppich an der vorgesehenen Einbaustelle entfernen (Sensor sitzt je nach Modell in der Nähe der Fahrzeugmitte oder im ESP/ABS‑Modul).
• Elektrische Steckverbindung lösen, Befestigungsschrauben entfernen und alten Sensor schonend ausbauen.
• Neuen Sensor einbauen, Steckverbindung sicher herstellen und Verkleidungen wieder montieren. Auf saubere Kontaktflächen achten.
• Fehlerspeicher auslesen und löschen; Kalibrierung / Nullstellung des Sensors durchführen (siehe unten).

Empfehlung zur Montage

Sensoren sind empfindliche Messgeräte. Beim Einbau auf saubere, trockene Steckkontakte achten und mechanische Stöße vermeiden. Schrauben handfest anziehen und nach Herstellervorgabe endgültig anziehen (Drehmomentangaben beim Fahrzeughersteller beachten). Nach dem Einbau ist in der Regel eine Kalibrierung bzw. Initialisierung nötig: dies erfolgt mit einem geeigneten Diagnosetool (z. B. DiagBox/PSA‑kompatibles Gerät) oder durch definiertes Fahrmanöver laut Herstellervorschrift. Nach dem Anschließen der Batterie Fehlerspeicher prüfen und gegebenenfalls die Sensorwerte nullen/laden.

Warum das Teil häufig ausfällt

• Wasser‑ oder Korrosionsschäden an Steckverbindungen oder Gehäuse
• Mechanische Einwirkungen durch Unfälle oder starke Schläge
• Alterung und elektronische Defekte (Sensor‑MEMS oder interne Elektronik)
• Fehlerhafte Verkabelung oder schlechter Kontakt, Folgefehler im ESP/ABS‑System

Praxishinweise

Leuchtet die ESP/ABS‑Kontrollleuchte nach dem Austausch weiter, zuerst Fehlerspeicher auslesen. Häufig ist nach Tausch eine Kalibrierung des Sensors oder eine Fehlercode‑Löschung notwendig. Ignorieren der Warnleuchten kann die Fahrstabilität und aktive Sicherheitssysteme beeinträchtigen.

Suchbegriffe (für bessere Auffindbarkeit)

ESP Sensor Bosch, Inertialzentrale Citroën Peugeot, Giersensor 0265005714, 9663187680, 9811627180, ABS ESP Sensor

Dieser BOSCH Kinetiksensor (ESP-Sensor) liefert kritische Signale für das ESP-/ABS-Regelungssystem und überwacht die Fahrdynamik des Fahrzeugs. Er misst Bewegungsänderungen und Drehbewegungen des Fahrzeugs und ermöglicht der elektronischen Stabilitätsregelung, gezielt Bremseingriffe und Motormanagement-Anpassungen vorzunehmen. Geeignet für Werkstätten und Heimschrauber, die an Fahrzeugen der genannten Modellreihen arbeiten oder Ersatzteile gezielt per Teilenummer suchen.

Funktion und Einsatz

Der Sensor überwacht die Fahrzeugbewegung (Gier- bzw. Beschleunigungswerte) und gibt diese in Echtzeit an das ESP/ABS-Steuergerät weiter. Bei Abweichungen vom vorausberechneten Fahrverhalten initiiert das System korrigierende Maßnahmen (Bremsen einzelner Räder, Motordrehmoment-Reduktion). Ohne korrekte Signale des Sensors kann das ESP-System nicht zuverlässig arbeiten, was die Fahrstabilität beeinträchtigt.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Citroën C4, Citroën C8 II, Peugeot 307 II, Peugeot 807 II
• Produktcodes: 9649400180, 0265005291, 454939
• Weitere Nummern: 9811627180, 0265005714, 265005291, 9663187680, 454926

Empfehlung zur Montage

– Vor dem Ausbau immer die Batterie abklemmen und die Sicherheitsvorgaben des Herstellers beachten.
– Zugang je nach Modell über Handschuhfach, Mittelkonsole oder unter der Lenksäule: Verkleidungen entfernen, elektrischen Steckverbinder freilegen, Befestigungsschrauben lösen und Sensor entnehmen.
– Beim Einbau: Anschlüsse und Dichtflächen reinigen, neuen Sensor festziehen und Steckverbindung korrekt verrasten.
– Nach dem Tausch ist in der Regel eine Kalibrierung bzw. Initialisierung des ESP-/Lenkwinkelsensors mit geeignetem Diagnosegerät (z. B. DiagBox / kompatibles Werkstattgerät) erforderlich, damit das System korrekt funktioniert.

Warum der Teil häufig ausfällt

Häufige Ursachen für Ausfälle sind Feuchtigkeit und Korrosion an Steckern oder Gehäuse, mechanische Beschädigung durch Unfälle oder starke Vibrationen sowie altersbedingter Elektronikverschleiß. Auch defekte Steckkontakte oder Kabelbrüche führen zu Ausfall oder fehlerhaften Signalen, was sich in Warnlampen (ESP/ABS) oder einem eingeschränkten Fahrverhalten äußern kann.

Hinweise für den Praktiker

Teilenummern im Produkttext helfen beim schnellen Auffinden des passenden Ersatzteils. Beim Austausch stets auf saubere Steckverbindungen und feste mechanische Befestigung achten. Bei sichtbaren Wassereintrittsspuren oder Korrosion sollten auch zugehörige Kabelbäume und Stecker geprüft werden, um Folgeschäden zu vermeiden.

ATE ESP-Inertialzentrale mit den Referenzen 9663737780 / 454947: Präzise Messung der Fahrzeugdynamik für stabile Brems- und Stabilitätsregelung. Dieses Steuergerät liefert die für ABS/ESP notwendigen Quer‑ und Längsbeschleunigungs‑ sowie Gierwinkelsignale und ist damit entscheidend für Fahrstabilität und aktive Sicherheit. Geeignet für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die an Citroën‑ und Peugeot‑Fahrzeugen arbeiten und Ersatzteile gezielt über Teilenummern suchen.

Technische Informationen

• Hersteller: ATE / Stellantis
• Modell: Citroën C3 III, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 207
• Produktcodes: 9663737780, 454947
• Weitere Nummern: 454947, 9663737780

Funktion

Die Inertialzentrale umfasst MEMS‑Sensorik, die Quer‑ und Längsbeschleunigungen sowie Gier‑/Drehraten erfasst. Diese Daten werden an die ABS/ESP‑Elektronik übermittelt, um Bremskraftverteilung, Kurvenstabilität und Eingriffe der Fahrdynamikregelung fein zu steuern. Ein fehlerfreier Sensor ist Voraussetzung für korrekte ESP‑Funktionen und sicheres Bremsverhalten.

Montageempfehlung

Vor Demontage Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten. Typischer Einbau: Steckverbindung entriegeln, Befestigungsschrauben lösen, Modul in gleicher Lage einsetzen und Verschraubung handfest anziehen. Nach Einbau Fehlerspeicher mit geeignetem Diagnosetool löschen und bei Bedarf Adaptions‑/Kalibrier‑Vorgänge durchführen (z. B. Initialisierung/Nullpunktkalibrierung über DiagBox/Multidiag). Anschlüsse auf Korrosion prüfen und Steckverbinder sauber einstecken.

Häufige Ausfallursachen

• Feuchtigkeitseintritt und Korrosion an Steckverbindern oder Gehäuse
• Elektrische Störungen durch Spannungsspitzen oder defekte Bordelektrik
• Mechanische Schäden bei Unfällen oder unsachgemäßer Montage
• Alterung bzw. Ausfall interner MEMS‑Elemente nach vielen Betriebsjahren

Symptome eines defekten Sensors

Warnleuchten ABS/ESP im Kombiinstrument, sporadische oder konstante Eingriffe der Stabilitätskontrolle, unerwartetes Bremsverhalten oder Verlust bestimmter Fahrassistenzfunktionen. Bei Verdacht Diagnosefehler auslesen, um Fehlercode und Ursachenbild zu prüfen.

Hinweis zur Diagnose

Vor Austausch Fehlerspeicher und Sensorwerte mit Diagnosetool prüfen (Signalverläufe bei Geradeausfahrt und Lenkeinschlag). Nach Einbau notwendige Kalibrierung/Initialisierung nicht vergessen, damit ESP/ABS wieder korrekt arbeitet.

Hochwertiger ESP-/Giergeschwindigkeitssensor von TRW für Peugeot 407. Dieser Sensor liefert präzise Messwerte zur Giergeschwindigkeit und ist ein zentraler Bestandteil des ESP/ESC-Systems, das das Fahrzeug in kritischen Fahrsituationen stabilisiert. Produktnummern und Referenzen machen die Suche einfach: Viele Werkstätten und Heimschrauber finden das Ersatzteil gezielt über die Teilenummern.

Technische Informationen

• Hersteller: TRW
• Modell: Peugeot 407
• Produktcodes: 9661616480
• Weitere Nummern: 15113704, 454930, NFP

Funktion

Der Giergeschwindigkeitssensor misst die Drehbewegung des Fahrzeugs um die Hochachse (Yaw-Rate) und liefert diese Signale an das ESP-/ABS-Steuergerät. Zusammen mit Raddrehzahlsensoren und Querbeschleunigungsgebern ermöglicht er die Regelung von Bremskraftverteilung und Bremseneingriffen, um Schleudern zu verhindern und die Fahrstabilität zu erhalten.

Einbauhinweise

Beim Ein- und Ausbau sind die üblichen Sicherheitsregeln zu beachten: Batterie abklemmen, Zündschlüssel abziehen und Montageanweisungen des Herstellers berücksichtigen. Allgemeiner Ablauf:

• Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Batterie abklemmen.
• Innenverkleidung an der vorgesehenen Position entfernen, um an den Sensor zu gelangen.
• Elektrischen Stecker lösen und Schrauben/Muttern entfernen.
• Neuen Sensor einbauen, Anschlüsse sichern und Verkleidung wieder montieren.
• Fehlerspeicher auslesen und nach Montage Straßentest durchführen, um Funktion sicherzustellen.

Empfehlung zur Montage

Der Einbau sollte von einer fachkundigen Person oder einer Werkstatt erfolgen. Sinnvolle Werkzeuge: Drehmomentschlüssel, Steckschlüsselset, Innenverkleidungswerkzeug und Diagnosetool zum Auslesen des Fehlerspeichers. Nach dem Einbau empfiehlt sich ein kurzer Testlauf und gegebenenfalls eine Kalibrierfahrt, damit das ESP-System wieder korrekt arbeiten kann.

Warum der Teil häufig ausfällt

Häufige Ausfallursachen sind Korrosion an Steckverbindern, Feuchtigkeitseintritt, mechanische Beschädigung durch Stöße oder Unfallfolgen sowie interne Elektronikfehler. Auch Alterung und wiederholte thermische Belastung können zu Fehlfunktionen führen. Symptome eines defekten Sensors sind ESP-/ABS-Warnleuchte, instabiles Fahrverhalten in Kurven oder eingeschränkte Bremsregelsysteme.

Besondere Hinweise für Werkstätten und Heimschrauber

Dieses Teil wird oft über die Teilenummern gesucht. Prüfen Sie vorhandene Fehlercodes, bevor Sie Teile tauschen, um unnötige Kosten zu vermeiden. Bei Unsicherheit hilft das Abgleich der Nummern (9661616480, 15113704, 454930) zur schnellen Identifikation.

Kompatibilität und Suche

Geeignet für Peugeot 407. Oft gesucht unter den Nummern 9661616480, 15113704 und 454930. Bitte Teilenummern vergleichen, um die passende Version für Ihr Fahrzeug zu wählen.

Hochwertiger BOSCH ESP-Sensor (Kinetischer Sensor) mit den relevanten Teilenummern 0265005253 und 9645447780. Speziell entwickelt für die Fahrdynamikregelung von Citroën- und Peugeot-Modellen, liefert präzise Messwerte an das ABS/ESP-Steuergerät und trägt so zur Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs bei. Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine zuverlässige Original-Qualität benötigen. Häufig gesucht unter den Nummern 0265005253, 265005253, 454905, 454907, 454916 und 9645447780.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modelle: Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
• Produktcodes: 0265005253, 265005253
• Weitere Nummern: 9645447780, 454905, 454907, 454916

Funktion

Der kinetische ESP-Sensor erfasst fahrdynamische Bewegungsgrößen (z. B. Querbeschleunigung/Gierbewegungen) und liefert diese Signale an die ABS/ESP-Steuereinheit. Auf Basis dieser Informationen kann das Stabilitätsprogramm gezielt Bremseingriffe und Motormanagement ansteuern, um Ausbrechen oder Schleudern zu verhindern.

Passende Fahrzeuge

Dieses Teil passt unter anderem in Citroën C8 sowie Peugeot 307 und 807. Bitte prüfen Sie anhand der angegebenen Teilenummern die konkrete Fahrzeugspezifikation, da Ein- und Ausbauorte sowie Varianten je nach Baujahr unterschiedlich sein können.

Austausch und Montagehinweise

Vor Beginn der Arbeiten Batterie abklemmen. Sensorzugang: Der ESP-Sensor sitzt bei vielen Modellen zentral im Fahrzeuginneren oder im Bereich des Fahrzeugbodens/Mittelkonsole; Abdeckungen entfernen, Steckverbindung lösen und Befestigungsschrauben entfernen. Alten Sensor ausbauen und neuen Sensor einsetzen, Steckverbindung sichern und Befestigung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Nach Einbau Fehlerspeicher auslesen und löschen. In vielen Fällen ist eine Kalibrierung/Initialisierung des Systems mit einem Diagnosetool erforderlich, damit das ESP wieder fehlerfrei arbeitet. Nach Montage Probefahrt durchführen und Funktionsfähigkeit (ABS/ESP-Leuchte) kontrollieren.

Empfehlung zur Montage

• Immer Batterie abklemmen, um Elektronikschäden zu vermeiden.
• Steckkontakte auf Korrosion und festen Sitz prüfen; ggf. reinigen.
• Bei Unsicherheit Kalibrierung und Diagnose mit geeignetem Werkstattgerät durchführen (z. B. Diagnosetester für PSA-Fahrzeuge).
• Bei Austausch Dichtungen und Befestigungselemente prüfen und bei Bedarf erneuern.

Warum der Teil häufig ausfällt

Häufige Ursachen für Ausfälle sind Elektronikalterung, Feuchtigkeit bzw. Wassereintritt, Korrosion an Steckverbindern sowie mechanische Beschädigungen durch Unfälle oder unsachgemäße Montage. Symptome sind häufig aufleuchtende ABS/ESP-Warnleuchten, instabiles Fahrverhalten oder Fehlermeldungen im Diagnosegerät.

Suchen Sie einen zuverlässigen ESP-Sensor für Ihr Fahrzeug? Hier ist das hochwertige Ersatzteil von Bosch mit der Teilenummer 0265005975, kompatibel mit mehreren Citroën- und Peugeot-Modellen. Dieses Teil ist die ideale Wahl für Reparaturen, um eine sichere und stabile Fahrt zu gewährleisten.

Der ESP-Sensor (Elektronisches Stabilitätsprogramm) ist ein zentraler Bestandteil des Systems Ihres Fahrzeugs, der hilft, Schleudern in kritischen Situationen zu verhindern, indem er die Motorleistung elektronisch anpasst und Bremsen an einzelnen Rädern aktivieren kann. Der Austausch des Sensors ist notwendig, wenn dieser durch Abnutzung oder Beschädigung, beispielsweise durch einen Unfall, defekt ist.

Technische Informationen:
Hersteller: Bosch
Modelle: Citroën C4 B7, DS4, Peugeot 308, 508, 3008, 5008
Produktcodes: 0265005975, 9811627180, 454949
Weitere Nummern: 9811627180

Dieser ESP-Sensor ist in einem sehr guten Zustand und bereit für den sofortigen Einbau. Er eignet sich für Modelle wie Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4 und die Peugeot-Modelle 308, 508, 3008 I und 5008 I, welche ihn zu einer flexiblen und kostengünstigen Lösung für verschiedene Typen und Generationen von Fahrzeugen machen.

Das Teil ist ideal für Mechaniker oder Hobbybastler, die einen zuverlässigen Ersatz für das Originalteil suchen. Die Montage ist unkompliziert und erfordert keine speziellen Werkzeuge, was die Installation auch für weniger erfahrene Anwender erleichtert. Mit diesem ESP-Sensor können Sie die ursprüngliche Funktionalität Ihres Stabilitätssystems wiederherstellen und die Sicherheit Ihrer Fahrt erheblich verbessern.

Legen Sie diesen Bosch ESP-Sensor in Ihren Warenkorb und sorgen Sie dafür, dass Ihr Fahrzeug wieder stabil und sicher unter allen Bedingungen fährt. Denken Sie daran, dass die ordnungsgemäße Funktion des ESP-Systems nicht nur Ihre Sicherheit schützt, sondern auch die optimale Leistung Ihres Fahrzeugs gewährleistet.

Hochwertiger ESP-Sensor von Bosch, geeignet für Citroën- und Peugeot-Modelle. Der Sensor liefert wichtige Fahrdynamik-Signale an das ABS/ESP-Steuergerät und trägt so zur Stabilitäts- und Bremsregelung bei. Ideal für Werkstätten und Selbstschrauber, die ein originales Ersatzteil mit bekannten Teilenummern suchen. Dank direkter Kompatibilität mit mehreren Stellantis-Modellen lässt sich der Sensor häufig unter der Originalartikelnummer finden, was die Suche und Bestellung vereinfacht.

Funktion

Der Sensor erfasst fahrdynamische Größen und übermittelt diese in Echtzeit an die Brems- und Stabilitätsregelung. Fehlerhafte Signale führen zu Warnleuchten (ABS/ESP) und können die Regelbarkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Der Sensor ist ein zentraler Baustein für die sichere Funktion von ABS und ESP.

Anpassbare Fahrzeugmodelle

Kompatibel mit unter anderem folgenden Modellen:

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 308
• Peugeot 3008 (I)
• Peugeot 5008 (I)

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Geeignet für Citroën / Peugeot-Modelle (siehe Liste oben)
• Produktcodes: 0265005765, 265005765
• Weitere Nummern: 9664661580, 9811627180, 454949

Montageempfehlung

Vor Beginn der Arbeiten Fahrzeug auf ebener Fläche sichern und Zündung ausschalten. Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse und Schäden an der Elektronik zu vermeiden. Zugang zum Sensor kann je nach Modell über Radhausabdeckung oder direkt am Achsbereich erfolgen. Steckverbindung lösen, Befestigungsschraube(n) entfernen und Sensor vorsichtig ausbauen. Neuen Sensor einsetzen, Befestigungen mit korrektem Drehmoment anziehen und Steckverbindung sauber und fest verbinden. Nach Einbau Fehlerspeicher auslesen und gegebenenfalls Fehler löschen; bei Bedarf Diagnosegerät verwenden, um korrekte Funktion zu überprüfen.

Häufige Fehlerursachen

Sensoren in ABS/ESP-Systemen fallen meist aus durch:

• Korrosion an Steckverbindungen und Kontakten durch Feuchtigkeit.
• Beschädigung durch Steinschlag oder mechanische Einflüsse im Radbereich.
• Kabelbrüche oder Kabelschäden infolge Abrieb und Bewegungsbelastung.
• Verschmutzung oder Ablagerungen, die Signalqualität beeinträchtigen.
• Alterungsbedingter Ausfall nach jahrelangem Einsatz.

Hinweis für Werkstätten und Heimschrauber

Bei Anzeige von ABS-/ESP-Warnleuchte oder bei instabiler Fahrdynamik zuerst Fehlercodes auslesen, um Sensor als Fehlerquelle zu bestätigen. Ein fachgerechter Einbau und saubere Steckverbindungen sind entscheidend für dauerhafte Funktion. Ersatzteilnummern (z. B. 0265005765 / 9664661580) erleichtern die schnelle Identifikation des passenden Sensors.

Dieser ESP-/Gierwinkelsensor von Bosch erfasst die Drehgeschwindigkeit des Fahrzeugs um die Hochachse und liefert damit ein zentrales Signal für das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP), ABS und Traktionskontrolle. Für Werkstätten und versierte Hobby-Schrauber ist der Sensor eine häufig gesuchte Ersatzteil-Lösung bei Stabilitäts- oder ABS-Warnleuchten. Dank der originalen Teilenummern ist die Zuordnung zu Citroën- und Peugeot-Modellen einfach — ideal, wenn die Suche über die Teilenummer (z. B. 0265005606) erfolgt.

Funktion und Bedeutung

Der Sensor misst die Giergeschwindigkeit (Yaw Rate) und liefert diese Information an das Steuergerät. Das Steuergerät vergleicht die Ist-Werte mit Sollwerten aus Lenkwinkel- und Raddrehzahlsensoren und steuert bei Abweichungen gezielt Bremskräfte oder Motorleistungsreduzierung. Ein fehlerhafter Sensor kann zu Warnleuchten, eingeschränkter Stabilitätsregelung und spürbaren Fahrwerksreaktionen führen.

Typische Symptome bei Defekt

• ESP- oder ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument
• Vermehrtes Eingreifen der Traktionskontrolle / ASR
• Ungewöhnliches Brems- oder Fahrverhalten bei Kurven
• Fehlermeldungen bzw. Fehlercodes im Brems-/Fahrdynamiksteuergerät

Montageempfehlung

• Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
• Zugänglichkeit prüfen: Bei Citroën C4/C8 und Peugeot 307/807 ist der Sensor meist im Bereich Mitteltunnel/Unterboden oder unter dem Handschuhfach montiert. Verkleidungen und Befestigungen entfernen.
• Elektrische Steckverbindung vorsichtig lösen, Montagebolzen entfernen und alten Sensor herausnehmen.
• Neuen Sensor einsetzen, Steckverbindung herstellen und Befestigung mit Herstellerdrehmoment anziehen.
• Fehlerspeicher löschen und Kalibrierung/Nullabgleich des ESP-Systems mit geeignetem Diagnosetool durchführen (werkstatttaugliches Diagnosegerät erforderlich).
• Abschließend eine kontrollierte Probefahrt durchführen und Fehlerspeicher erneut prüfen.

Warum der Sensor meistens defekt wird

• Elektronikschäden durch Feuchtigkeit oder Korrosion an Steckverbindungen.
• Mechanische Belastung durch Stöße oder Erschütterungen (z. B. Unfälle, schlechtes Fahrbahnpflaster).
• Alterungsbedingte Ausfälle der internen Elektronik nach vielen Betriebsjahren.
• Spannungsspitzen oder schlechte Masseverbindungen im Bordnetz.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modelle: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
• Produktcodes: 0265005606
• Weitere Nummern: 9649776180, 454917, 265005606

Dieser Sensor ist besonders nützlich für Werkstätten und Hobby-Schrauber, die gezielt nach Bosch-Teilenummern suchen. Achten Sie bei der Montage auf saubere Steckkontakte und führen Sie nach dem Einbau unbedingt die erforderliche Kalibrierung des ESP-Systems durch, damit alle Fahrdynamikfunktionen wieder zuverlässig arbeiten.

Dieser hochwertige ESP-Sensor von BOSCH (Teilenummern 0265005290 / 265005290) überwacht die fahrdynamischen Parameter Ihres Fahrzeugs und liefert präzise Signale an die Elektronik von ABS/ESP, damit das Stabilitätsprogramm schnell und zuverlässig regeln kann. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die einen originalähnlichen Austauschsensor für PEUGEOT- und CITROËN-Modelle suchen. Häufig gesuchte Begriffe: ESP-Sensor, BOSCH 0265005290, Peugeot 307 Sensor, Citroën C8 Sensor.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: PEUGEOT 307, PEUGEOT 607, PEUGEOT 807, CITROËN C8, Xsara Picasso
• Produktcodes: 0265005290, 265005290
• Weitere Nummern: 9650452180, 454916

Funktion

Der Sensor erfasst fahrdynamische Größen (u. a. Gierwinkel/Drehgeschwindigkeit) und übermittelt diese an die Steuergeräte von ABS/ESP. Auf Basis dieser Signale bewertet das System Quer- und Längsdynamik und greift bei Bedarf regelnd ein (Bremsen, Motormanagement), um die Fahrstabilität zu erhalten.

Einbau / Austausch

Vor Beginn der Arbeiten Batterie abklemmen und Kurzschlüsse vermeiden. Der Sensor ist je nach Modell in der Nähe der ABS-/ESP-Einheit oder im Bereich der Mittelkonsole/unter dem Armaturenbrett montiert. Beim Ausbau Stecker entriegeln, Befestigungsschrauben entfernen und den alten Sensor herausnehmen. Neuen Sensor einbauen, Schrauben mit Herstellervorgabe anziehen und Steckverbindung sicher befestigen.

Kalibrierung und Diagnose

Nach dem Einbau sollte eine Diagnose mit einem geeigneten Tester durchgeführt werden. Viele ESP-Systeme verlangen eine Adaptierung bzw. Kalibrierung des Sensors, damit Werte korrekt interpretiert werden und keine Fehlermeldungen bleiben. Empfohlen ist die Verifikation mit einem Diagnosetool, das Fehlercodes löschen und Kalibrierungen unterstützen kann.

Montageempfehlung

Bei der Montage auf saubere Steckverbindungen achten und Kontaktflächen frei von Korrosion halten. Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Vor Wiederinbetriebnahme Batterie wieder anschließen und Fehlerspeicher prüfen. Bei Unsicherheit oder wenn Kalibrierung erforderlich ist, fachgerechte Diagnose in der Werkstatt durchführen lassen.

Warum der Sensor typischerweise ausfällt

Hauptgründe sind elektrische Probleme wie Korrosion an Steckern, Leitungsunterbrechungen oder Feuchtigkeitseintritt. Mechanische Einwirkungen durch Stöße oder Vibrationen sowie Alterung können ebenfalls zu Fehlfunktionen führen. Symptome sind Warnlampen (ESP/ABS), verändertes Brems- und Fahrverhalten oder abgespeicherte Fehlercodes im Steuergerät.

Für wen geeignet

Speziell geeignet für Autowerkstätten und erfahrene Heimwerkerkunden, die an PEUGEOT- und CITROËN-Fahrzeugen der oben genannten Modelle Arbeiten an Fahrdynamik- und Bremssystemen durchführen. Ersatzteilsuche erfolgt oft über die Teilenummern (z. B. 0265005290), deshalb sind diese Referenzen in der Artikelbeschreibung angegeben.

Produktbeschreibung

Der kinetische ESP-Sensor (ATE) überwacht die Fahrzeugdynamik und liefert dem ABS/ESP-Steuergerät präzise Signale über Längs-/Querbeschleunigung und Richtungsänderungen. Dieses Bauteil ist eine wichtige Voraussetzung für ein stabiles Fahrverhalten und die Arbeit von Brems- und Stabilitätsregelungen. Häufig wird das Teil direkt unter der Motorhaube oder in Nähe des ABS-Moduls montiert und oft über die Original-Teilenummer gesucht (siehe technische Informationen).

Technische Informationen

• Hersteller: ATE
• Modelle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot 1007
• Produktcodes: 9641342980; 10.0985-1101.4; 454910
• Weitere Nummern: Stellantis Referenz

Funktion

Der Sensor erfasst kinetische Daten des Fahrzeugs (Beschleunigung und Richtungsänderungen) und liefert diese Informationen an das ESP/ABS-Steuergerät. Auf Basis dieser Signale werden Bremsregelung und Stabilitätsprogramme gesteuert, um Ausbrechen oder Schleudern zu verhindern. Stabile und fehlerfreie Signale sind entscheidend für die korrekte Funktion der elektronischen Fahrstabilitätsregelung.

Häufige Fehlerursachen

• Korrosion oder Feuchtigkeit an Steckverbindungen durch Wasser- oder Salzangriff
• Mechanische Beschädigung durch Steinschlag, Unfall oder unsachgemäße Montage
• Leitungs- und Kabelbrüche im Steckverbinderbereich
• Elektrische Fehler im Sensor (Alterung, interne Defekte)
• Verschmutzung oder Fremdkörper, die die Messwerte beeinflussen

Austausch und Einbauhinweise

Der Austausch erfolgt in der Regel durch Ausbau des defekten Sensors, Trennen des Steckers und Verschrauben des neuen Sensors an der vorgesehenen Position. Vor Arbeiten an elektronischen Komponenten unbedingt Batterie abklemmen und Zündschlüssel entfernen. Steckverbindung prüfen und gereinigt montieren, beschädigte Kabel ersetzen. Nach dem Einbau Fehlerspeicher auslesen und löschen; bei Bedarf Kalibrierung/Anlernen des Systems mit geeignetem Diagnosegerät durchführen, damit ABS/ESP wieder korrekt arbeiten.

Montageempfehlung

• Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen und gegen Wegrollen sichern.
• Vor Demontage Batterie abklemmen.
• Steckverbindungen vorsichtig trennen und auf Korrosion prüfen.
• Sensor nur an den vorgeschriebenen Befestigungspunkten verschrauben und nicht verhaken oder verkanten.
• Nach Montage Fehlerspeicher mit Diagnosegerät prüfen und gegebenenfalls Kalibrierung durchführen.

Warum dieser Teil am Häufigsten Defekt Meldet

Sensoren dieser Bauart sind zwar grundsätzlich robust, sie sind jedoch äußeren Einflüssen wie Feuchtigkeit, Schmutz und mechanischen Einwirkungen ausgesetzt. Besonders häufige Ursachen für Ausfälle sind korrodierte Steckverbindungen, beschädigte Kabel sowie Einwirkungen durch Verkehrsschäden. Langzeitalterung und wiederholte Belastungen können ebenfalls zu internen Fehlern führen.

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