Produktbeschreibung

Robuste Halterung zum sicheren Befestigen der Einspritzpumpe an 1,4 HDi und 1,6 HDi Motoren. Das Teil ist ein direkter Einbauersatz für viele Citroën- und Peugeot-Modelle und wird häufig über die Original-Teilenummern gefunden (z. B. 9654959880 / 192665). Die Halterung sorgt für exakte Positionierung der Einspritzpumpe, reduziert Vibrationen und verhindert ungewollte Bewegungen, die zu Undichtigkeiten oder vorzeitigem Verschleiß führen können.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307; Peugeot Partner
• Produktcodes: 9654959880, 192665, NFP
• Weitere Nummern: 192665, 9654959880

Einbau und Austausch

Zum Wechseln der Halterung empfiehlt sich ein strukturiertes Vorgehen: Motor abstützen (z. B. Motortraverse oder Wagenheber unter Ölwanne mit geeignetem Druckschutz), Einspritzpumpe gegen Verdrehen abstützen, Befestigungsschrauben der Halterung lösen und Halterung entfernen. Neue Halterung einsetzen, Schrauben nach Herstellervorgabe vorlegen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Nach dem Einbau Lage der Einspritzpumpe prüfen und auf korrekte Kraftflussrichtung sowie Dichtheit der Kraftstoffanschlüsse achten.

Montageempfehlung

• Immer neue Befestigungsschrauben verwenden, falls vom Hersteller vorgeschrieben oder wenn die alten Schrauben Korrosions- oder Dehnungszeichen zeigen.
• Beim Anziehen auf das vom Fahrzeughersteller vorgegebene Drehmoment achten.
• Sichere Abstützung der Einspritzpumpe während der Arbeiten, um Leitungen und Pumpenlager nicht zu belasten.
• Nach Montage Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und eine kurze Probefahrt zur Kontrolle auf ungewöhnliche Vibrationen oder Geräusche.

Häufige Ausfallursachen

Hauptgründe für einen Austausch sind Korrosion an Befestigungspunkten, Materialermüdung durch langjährige Vibrationseinwirkung oder mechanische Beschädigung bei Arbeiten am Motorraum oder nach einem Unfall. Lockere oder gebrochene Schrauben führen oft zu Verspannungen an der Einspritzpumpe, was Leckagen und vorzeitigen Verschleiß zur Folge haben kann.

Warum diesen Halter wählen

Die Halterung bietet eine kosteneffiziente, passgenaue Lösung für Werkstätten und private Schrauber. Durch die Kompatibilität zu bekannten Teilenummern lässt sich das passende Ersatzteil schnell finden. Achten Sie bei Bestellung auf die genannten Produktcodes, um die richtige Ausführung für Ihr Fahrzeug zu erhalten.

Kompatibilität

Passt für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 1,4 HDi bzw. 1,6 HDi Motoren – insbesondere die oben aufgeführten Modelle. Ersatzteilnummern sind oft Suchkriterium bei Teilebestellungen.

Produktbeschreibung

Robuste hintere Halterung für die Einspritzpumpe, passend für verschiedene Citroën- und Peugeot‑HDi‑Motoren. Das Bauteil sorgt für sichere Befestigung und korrekte Ausrichtung der Einspritzpumpe, reduziert Vibrationen und trägt zur zuverlässigen Kraftstoffversorgung bei. Häufig gesucht unter der Teilenummer 192666, ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die an Motoren mit 1.4 HDi oder 1.6 HDi arbeiten.

Funktion

Die Halterung übernimmt die mechanische Befestigung der Einspritzpumpe am Motorblock. Sie gewährleistet die genaue Positionierung, dämpft Schwingungen und nimmt Lasten auf, die durch Drehmoment und Vibrationen entstehen. Eine intakte Halterung ist wichtig für die Dichtheit der Kraftstoffleitungen und die Lebensdauer der Einspritzpumpe.

Einbau / Austausch

Der Austausch erfordert grundsätzliche mechanische Kenntnisse und passende Werkzeuge. Allgemeiner Ablauf:

• Fahrzeug aufbocken und Motor gegen Verdrehen sichern.
• Batterie abklemmen, um elektrische Risiken auszuschließen.
• Motorabdeckungen, Luftfiltergehäuse und ggf. Zubehörteile entfernen, die den Zugang zur Einspritzpumpe versperren.
• Kraftstoffleitungen vor dem Lösen gegen Auslaufen sichern und Druck abbauen.
• Einspritzpumpe gegen Verrutschen sichern (z. B. mit Abstützung), Schrauben der alten Halterung lösen und Halterung entfernen.
• Auflageflächen säubern, neue Halterung einsetzen und Schrauben mit Herstellervorgabe anziehen (Herstellervorgaben beachten).
• Kraftstoffleitungen prüfen, eventuelle Dichtungen ersetzen und Funktionstest durchführen.

Hinweis: Immer mit den vom Hersteller vorgegebenen Drehmomentwerten arbeiten und bei Unsicherheit professionelles Werkstatt‑Equipment verwenden.

Warum der Halter häufig ausfällt

• Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz führt zu Materialschwächung oder Bruch.
• Mechanische Belastung und Vibrationen über viele Kilometer können Risse oder gebrochene Befestigungspunkte verursachen.
• Unfallfolgen oder unsachgemäße Montage (überdrehte/locker sitzende Schrauben) schädigen die Halterung.
• Korrodierte oder festsitzende Schrauben erschweren Wartung und Beschädigen beim Ausbau die Halterung.

Montageempfehlung

• Schrauben und Muttern bei Bedarf ersetzen, insbesondere wenn Korrosion sichtbar ist.
• Auf saubere Auflageflächen achten und Gewinde ggf. reinigen; gegebenenfalls Antikorrosionsschutz an Schrauben verwenden, ohne die Dichtfunktionen zu beeinträchtigen.
• Nach Montage Kraftstoffsystem auf Undichtigkeiten prüfen und Motor im Leerlauf auf ungewöhnliche Geräusche kontrollieren.
• Bei Unsicherheit oder beschädigten Befestigungspunkten Karosserie/Anbauteile in einer Fachwerkstatt begutachten lassen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelle: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307; Peugeot Partner
• Produktcodes: 192666; NFP
• Weitere Nummern: Keine weiteren Nummern bekannt

Für wen geeignet

Das Teil ist zugeschnitten auf Werkstätten, diagnostisch versierte Mechaniker und erfahrene Heimwerker, die Wartungs‑ oder Reparaturarbeiten an HDi‑Motoren durchführen. Dank der üblichen Originalreferenznummern lässt sich die Halterung schnell über Teilekataloge oder Suchfelder im Ersatzteilshop finden.

Abschluss

Eine intakte hintere Halterung der Einspritzpumpe ist eine einfache, aber entscheidende Komponente für die Zuverlässigkeit des HDi‑Kraftstoffsystems. Beim Austausch auf saubere Montage, passende Befestigungselemente und korrekte Anzugsdrehmomente achten, um Folgeschäden an Pumpe und Leitungen zu vermeiden.

Geeignet für eine breite Palette von Modellen der Marken Citroën und Peugeot. Wenn Sie nach einem zuverlässigen Teil für Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8, Xsara oder Peugeot 307, 407, 807 oder Partner suchen, ist dieser Regler die perfekte Wahl.

Technische Informationen

• Hersteller: Siemens VDO
• Modell: 193341
• Produktcodes: A2C59506225, X39-800-300-005Z
• Weitere Nummern: 193341

Die Nutzung von hochwertigen gebrauchten Autoteilen ist nicht nur aus wirtschaftlicher Sicht eine großartige Wahl, sondern auch aus ökologischer Perspektive. Voll funktionsfähige und geprüfte Teile wie dieser Kraftstoffregler bieten hohe Zuverlässigkeit und eine verlängerte Lebensdauer im Vergleich zu vielen nicht-originalen Ersatzteilen.

Die Investition in ein hochwertiges gebrauchtes Teil, wie diesen SIEMENS VDO Regler, sichert, dass Ihr Motor auf höchster Leistung funktioniert. Interessanterweise spielen Kraftstoffdruckregler eine zentrale Rolle bei der Kraftstoffzufuhr zum Motor und halten den Druck auf einem stabilen Niveau, auch bei unterschiedlichen Drehzahlen und Motorlasten, was für moderne Diesel-Motoren unerlässlich ist.

Wenn Sie Fragen haben oder Beratung bei der Auswahl dieses oder eines anderen Teils benötigen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!

Technische Informationen
Hersteller: Delphi
Modell: Citroën C3, PEUGEOT 1007
Produktcodes: 9307-501C, 193329
Weitere Nummern: NFP

Der Kraftstoffdruckregler ist ein Bauteil, das einen konstanten Kraftstoffdruck im Einspritzsystem sicherstellt, was entscheidend ist, um eine optimale Motorleistung und Effizienz aufrechtzuerhalten. Mit dem richtigen Kraftstoffdruckregler verbessert sich die Fahrdynamik erheblich und die Emissionen werden reduziert. Dieses Bauteil ist zur Ersetzung des bestehenden Druckreglers bestimmt und ist mit den angegebenen Fahrzeugmodellen kompatibel. Der Austausch dieses Teils sollte von einem Fachmann durchgeführt werden, um seine korrekte Funktion und die Integration mit den anderen Systemen des Fahrzeugs sicherzustellen.

Mit dem Kauf dieses funktionierenden Teils erhalten Sie nicht nur Qualität, sondern auch die Sicherheit, dass Ihr Fahrzeug leistungsfähig und zuverlässig bleibt. Halten Sie Ihr Fahrzeug mit diesem Schlüsselkomponenten in Top-Zustand, dessen Bedeutung und Funktion nicht unterschätzt werden können. Denken Sie daran, dass die richtige Pflege des Kraftstoffdrucks entscheidend für die langfristige Leistung und Lebensdauer Ihres Motors ist.

Original Ersatzteilnummern: 0928400788, 1609343880, 928400788, 9806448980. Dieser Bosch Kraftstoffdruckregler ist eine direkte Ersatzlösung für Common‑Rail‑Dieselmotoren der genannten Baureihen. Mechaniker und Selbstschrauber schätzen das Teil wegen einfacher Passform, klarer Identifikation über die OE‑Nummern und der robusten elektrischen Ansteuerung. Optimiert für präzise Kraftstoffdruckregelung sorgt der Regler für stabile Einspritzbedingungen, sauberen Leerlauf und gleichmäßige Motorleistung — wichtige Aspekte bei Diagnose, Instandsetzung und Motoroptimierung.

Funktion

Der Kraftstoffdruckregler überwacht und regelt den Druck im Kraftstoffsystem, sodass die Einspritzmenge und der Einspritzzeitpunkt konstant bleiben. Eine präzise Druckregelung ist essenziell für Abgasverhalten, Motorlauf und Kraftstoffverbrauch. Elektrische Signale steuern die Stellmembran/Elektromagnetik, die den Durchfluss am Hochdrucksystem anpasst.

Kompatibilität und gängige Modelle

Passt für mehrere Modelle mit 1.4 e‑HDi / 1.6 e‑HDi bzw. TDCi Motoren, unter anderem:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Weitere kompatible Fahrzeuge mit den genannten Motorvarianten möglich — die OE‑Nummern (siehe technische Informationen) sind bei der Suche oft ausschlaggebend.

Austausch und Einbauhinweise

• Vor Beginn: Kraftstoffdruck abbauen und Zündschlüssel abziehen. Batterie vorsorglich abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
• Elektrischen Stecker des Reglers lösen, Befestigungsschrauben entfernen und Regler vorsichtig aus dem Sitz nehmen.
• Dichtungen und O‑Ringe prüfen; empfohlen ist der Austausch der Dichtung beim Einbau eines neuen Reglers.
• Beim Einbau auf saubere Montagefläche und korrekten Sitz achten, Steckverbindungen sauber und trocken anschließen.
• Nach dem Einbau Motor startklar machen, Mehrfachstarten zur Druckaufbauüberprüfung und auf Undichtigkeiten prüfen. Elektronische Fehlerspeicher zurücksetzen und Funktionstest (Leerlauf, Ansprechverhalten) durchführen.

Empfehlung Zur Montage

Montage von qualifiziertem Personal oder erfahrenen Kfz‑Mechanikern durchführen. Verwenden Sie geeignetes Werkzeug und neue Dichtungen. Sauberkeit im Kraftstoffsystem ist kritisch: Verschmutzungen vermeiden, Kraftstoffleitungen und Steckverbinder inspizieren. Bei Unsicherheit Diagnosedaten (Fehlercodes, Live‑Daten) mit geeignetem Diagnosegerät auslesen.

Häufige Ausfallursachen

• Verschmutzung durch Partikel oder Ablagerungen im Kraftstoff führt zu Verklemmungen der Stellmembran oder Ventile.
• Elektrische Defekte am Stellglied (Kurzschluss, Unterbrechung) durch Korrosion oder Altersverschleiß.
• Dichtungsversagen mit Folge Undichtigkeiten und Druckverlust.
• Längere Betriebslaufzeit ohne Wartung oder schlechte Kraftstoffqualität begünstigen Funktionsstörungen.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Für 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi und TDCi Motoren (u. a. Citroën / Peugeot / Ford)
• Produktcodes: 0928400788 | 1609343880 | 928400788 | 9806448980
• Weitere Nummern: 0928400788, 1609343880, 928400788, 9806448980

Hinweis: Oft wird der Regler über die OE‑Nummer gesucht — die oben gelisteten Nummern sollten bei Teilenachschlag und Bestellungen verwendet werden, um Kompatibilität sicherzustellen.

Warum Das Teil Häufig Ausfällt

Die Kombination aus feinmechanischem Innenaufbau, ständiger Belastung durch Kraftstoffdruck und mögliche Verunreinigungen macht den Druckregler anfällig für Verschleiß. Elektrische Bauteile reagieren empfindlich auf Feuchtigkeit und Korrosion; Dichtungsalterung führt zu Undichtigkeiten. Regelmäßige Wartung der Kraftstoffanlage und saubere Filter reduzieren Ausfallraten.

Für Wen Dieses Teil Geeignet Ist

Geeignet für Kfz‑Werkstätten, Diagnostiker und erfahrene Heimschrauber, die an Common‑Rail‑Dieselmotoren arbeiten. Durch die eindeutigen OE‑Nummern lässt sich das Teil schnell finden und bestellen.

Dieser Siemens VDO DRV Kraftstoffdruckregler ist für Common‑Rail 2.0 HDi‑Dieselmotoren ausgelegt und sorgt für eine präzise Regelung des Raildrucks. Ideal für Werkstätten und Heimschrauber, die an Citroën und Peugeot Fahrzeugen arbeiten. Das Bauteil steuert über ein elektromechanisches Ventil den Druck im Hochdruckkreis und beeinflusst direkt Motorleistung, Laufruh und Emissionsverhalten. Austausch- und Ersatzteilnummern wie A2C59506225, X39-800-300-005Z und 193341 erleichtern die gezielte Suche und Bestellung.

Vorteile auf einen Blick: Zuverlässige Druckregelung für stabiles Einspritzverhalten, einfache Austauschbarkeit bei typischen PSA‑Trägern, Nutzung originaler Siemens VDO Fertigungstechnik.

Technische Informationen

• Hersteller: Siemens VDO
• Modell: 2.0 HDi Fahrzeuge (PSA Group)
• Produktcodes: A2C59506225; X39-800-300-005Z; 193341
• Weitere Nummern: DRV Kennzeichnung, OEM Kompatibilitätskennzeichen können je nach Modelljahr variieren

Passende Modelle

Geeignet für verschiedene Citroën und Peugeot Modelle mit 2.0 HDi Motoren, u. a.:

• Citroën Berlingo
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroen C5 X7
• Citroën C8
• Citroën Xsara
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807
• Peugeot Partner

Empfehlungen zur Montage

• Vor Arbeiten Druck im Kraftstoffsystem fachgerecht ablassen, um Spritzgefahr zu vermeiden.
• Sauberkeit am Einbauort ist entscheidend: Fremdpartikel im Hochdrucksystem unbedingt vermeiden.
• O‑Ringe und Dichtungen immer ersetzen und mit passender Schmierung montieren, um Lecks zu verhindern.
• Leitungen und Anschlüsse auf Beschädigungen prüfen; Steckverbindungen sauber und fest einrasten.
• Nach dem Einbau Motor starten und System entlüften sowie auf Undichtigkeiten prüfen; Fehlerspeicher auslesen, um ggf. vorhandene Fehlercodes zu löschen.
• Bei Unsicherheit oder fehlendem Spezialwerkzeug empfiehlt sich die Montage durch einen Fachbetrieb.

Häufige Ausfallursachen

• Verschmutzung durch Partikel oder verunreinigten Kraftstoff, die Ventilsitze und Steuerkanäle blockieren.
• Verschleiß von internen Dichtungen und Federn nach langem Einsatz.
• Elektrische Probleme an der Ansteuerung (Steckverbindung, Leiterbahn, Steuergerätfehler).
• Beschädigungen durch falsche Montage oder unsachgemäße Handhabung.
• Auswirkungen von verstopften Kraftstofffiltern oder Luft im System, die zu unregelmäßigem Druckverhalten führen.

Mit Angabe der Produktcodes (A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341) findet man das passende Ersatzteil schneller in Teilekatalogen und Suchmaschinen. Dieses Bauteil ist besonders interessant für Werkstätten und ambitionierte Selbstschrauber, die bei PSA‑Motoren zuverlässige Druckregelung benötigen.

Produktbeschreibung

Bosch Kraftstoffdruckregler für 1,4‑ und 1,6‑HDi‑Dieselmotoren. Der Regler stellt den konstanten Rail‑ bzw. Systemdruck sicher, damit die Einspritzmenge exakt gesteuert werden kann. Geeignet für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die an Common‑Rail‑bzw. HDi‑Motoren Arbeiten durchführen. Ideal, wenn Symptome wie Leistungsverlust, unrunder Leerlauf oder erhöhte Rußbildung auf Druckabweichungen hindeuten.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Für 1.4 HDi und 1.6 HDi; Einbau in Fahrzeugen von Citroën, Peugeot sowie vereinzelt Ford, Mazda und Volvo
• Produktcodes: 0928400575, 1634149180
• Weitere Nummern: 928400575, 1634149180, 0928400575

Kompatible Fahrzeuge (Beispiele)

Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner. (Je nach Baujahr und Motorkennung unterschiedlich; Produktcodes sind entscheidend für die Suche.)

Funktion und Symptome

Der Kraftstoffdruckregler sorgt dafür, dass der Kraftstoffdruck im Einspritzsystem dem Steuergerät vorgegebenen Sollwerten entspricht. Fällt der Regler aus oder arbeitet nicht sauber, treten gehäuft folgende Symptome auf: unrunder Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Rauch/Verruß, Startprobleme und gegebenenfalls Motorkontrollleuchte.

Einbauhinweise / Empfehlung zur Montage

• Vor Arbeiten Kraftstoffdruck am System abbauen und Motorraum gegen Verunreinigung schützen.
• Arbeitsbereiche sauber halten; Eindringen von Schmutz in Hochdruckleitungen vermeiden.
• Elektrische Steckverbindungen sorgsam trennen und bei Montage wieder fest und korrosionsfrei verbinden.
• Dichtungen/O‑Ringe immer ersetzen und Anschlussmuttern mit herstellergerechtem Drehmoment anziehen.
• Nach Einbau Kraftstoffsystem entlüften und auf Undichtigkeiten prüfen; Motor im Leerlauf beobachten.
• Bei Unsicherheit oder ohne spezielles Werkzeug Montage in einer Fachwerkstatt durchführen lassen.
• Empfehlung: Kraftstofffilter überprüfen bzw. erneuern, wenn Verunreinigung die Ursache war.

Warum der Teil am häufigsten ausfällt

Hauptursachen für Ausfälle sind Kontamination (Schmutz, Ablagerungen), Verschleiß interner Dichtungen oder Ventile, Korrosion durch verunreinigten Kraftstoff und mechanische Belastung. Elektronische Varianten können zusätzlich durch Kontaktprobleme oder Ausfall der Steuerelemente beeinträchtigt werden. Häufige Folgen sind Verstopfungen, klemmende Ventile oder Undichtigkeiten.

Hinweis für Werkstätten und Heimschrauber

Bei Austausch immer die Produktcodes (z. B. 0928400575 / 1634149180) zur Hand nehmen, um Kompatibilität sicherzustellen. Der Austausch ist bei grundlegenden Kenntnissen an HDi‑Systemen durchführbar, erfordert jedoch sorgfältiges Arbeiten, um Folgeschäden am Einspritzsystem zu vermeiden.

Keywords

Bosch Kraftstoffdruckregler, Kraftstoffdruckregler 1.4 HDi, Kraftstoffdruckregler 1.6 HDi, 0928400575, 1634149180, Citroën, Peugeot, HDi

Der Bosch Kraftstoffdruckregler ist ein unverzichtbares Bauteil für die Kraftstoffversorgung in Fahrzeugen mit 2.0 HDI und 2.2 HDI Motoren von Citroën und Peugeot. Er reguliert den Kraftstoffdruck präzise, um eine optimale Verbrennung im Motor zu gewährleisten und damit Leistung sowie Effizienz zu steigern.

Dieser Kraftstoffdruckregler ist besonders geeignet für Modelle wie Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, 307, 607 und 807. Durch die Regulierung des Kraftstoffdrucks sorgt er für eine gleichmäßige Einspritzung, was die Motorleistung verbessert und den Kraftstoffverbrauch sowie die Emissionen reduziert.

Die häufigste Ursache für den Austausch ist ein unregelmäßiger oder zu niedriger Kraftstoffdruck, der sich durch Leistungsverlust, ruckelnden Motorlauf oder Startprobleme bemerkbar macht. Der Einbau erfolgt am Kraftstoffrail, dort wird der Regler einfach gegen das defekte Bauteil ausgetauscht. Eine regelmäßige Kontrolle empfiehlt sich insbesondere bei hoher Laufleistung.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Kraftstoffdruckregler für Citroën und Peugeot
• Produktcodes: 0281002493, 0281002872, 193338
• Weitere Nummern: 139925, 193325
• Kompatible Fahrzeuge: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, 307, 607, 807

Der Kraftstoffdruckregler ist eine geschätzte Ersatzteilwahl bei professionellen Mechanikern und Hobby-Schraubern, die Wert auf zuverlässige und leistungsfähige Komponenten legen. Dank dieser Bosch-Komponente arbeitet Ihr Motor wieder wie am ersten Tag.

Außerdem tragen Sie mit der Verwendung dieses geprüften Gebrauchtteils zur Nachhaltigkeit bei, was gerade in der heutigen Zeit eine wichtige Rolle spielt.

Der Bosch Kraftstoffdruckregler mit der Teilenummer 0281002493 ist ein hochwertiges Ersatzteil für Fahrzeuge mit den Motorvarianten 2.0 HDI und 2.2 HDI der Marken Citroën und Peugeot. Dieses Bauteil sorgt dafür, dass der Kraftstoffdruck im Einspritzsystem optimal geregelt wird, was wesentlich zur Motorleistung und Kraftstoffeffizienz beiträgt.

Der Kraftstoffdruckregler steuert den Druck im Kraftstoffsystem, damit der Motor das richtige Kraftstoffvolumen zur richtigen Zeit erhält. Ein defekter Regler kann zu Leistungsverlust, erhöhtem Verbrauch oder Startproblemen führen. Die Lebensdauer hängt stark von Faktoren wie Kraftstoffqualität und Fahrbedingungen ab, Verschleißteile sollten bei auftretenden Symptomen rechtzeitig ersetzt werden.

Einbauhinweis: Die Montage erfordert grundlegende mechanische Kenntnisse und Werkzeug, um das Kraftstoffsystem sicher zu entsützen und den alten Regler gegen das Ersatzteil auszutauschen. Bei Unsicherheiten empfehlen wir die Durchführung durch einen zertifizierten Kfz-Techniker.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modelle: 2.0 HDI, 2.2 HDI
• Produktcodes: 0281002493, 139925, 93325, 193338
• Weitere Nummern: Die angegebenen Nummern sind aktuell und umfassend nach neusten verfügbaren Daten.

Der Kraftstoffdruckregler ist kompatibel mit zahlreichen Modellen, darunter Citroën Berlingo, C5, C8, Xsara, Xsara Picasso sowie Peugeot 206, 307, 607, 807 und Partner. Vor dem Kauf sollte die Kompatibilität mit dem jeweiligen Fahrzeugmodell geprüft werden.

Dieses Ersatzteil bietet eine kosteneffiziente und qualitativ hochwertige Lösung zur Reparatur Ihres Citroën oder Peugeot Fahrzeugs und garantiert einen längerfristigen sicheren und zuverlässigen Betrieb.

Hochwertiger Kraftstoffdruckregler von BOSCH, geeignet für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Dieselmotoren (1,4/1,6 HDi bzw. TDCi). Der Regler sorgt für einen stabilen Kraftstoffdruck im Einspritzsystem, was direkten Einfluss auf Motorlauf, Leistung, Verbrauch und Abgasverhalten hat. Ersatzteile mit den genannten Nummern werden häufig unter den Original-Referenzen gesucht – ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker.

Funktion

Der Kraftstoffdruckregler überwacht und steuert den Druck im Kraftstoffsystem, damit die Einspritzmenge der Injektoren korrekt dosiert werden kann. Bei Diesel-Common‑Rail‑Systemen stabilisiert er den Druck in der Niederdruck‑ bzw. Rücklaufstrecke und sorgt so für gleichmäßige Einspritzverhältnisse über den gesamten Drehzahlbereich.

Symptome bei Defekt

• Schwieriger Motorstart oder Startprobleme
• Leistungsverlust und schlechtes Ansprechverhalten
• Unregelmäßiger Leerlauf oder Leerlaufschwankungen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch oder vermehrte Rußbildung/Schwarzer Rauch
• Kraftstoffgeruch oder sichtbare Undichtigkeiten im Bereich des Reglers

Häufigste Ausfallursachen

Die häufigsten Ursachen sind Verschmutzung durch Kraftstoff‑/Partikelablagerungen, verschlissene Dichtungen oder mechanisches Festfressen von Ventilbauteilen. Rückstände aus Altfuel, Wasser im Kraftstoff oder defekte Kraftstofffilter beschleunigen den Verschleiß. Auch Alterung der internen Membranen kann zu fehlerhaftem Regelverhalten führen.

Einbauhinweise

Vor Arbeiten Motor abstellen und Druck im Kraftstoffsystem kontrolliert abbauen. Arbeitsbereich sauber halten, damit keine Fremdpartikel in die Leitung gelangen. Beim Ausbau Dichtungen/Oringe ersetzen und Anschlussleitungen auf Beschädigungen prüfen. Beim Einbau auf saubere Kontakte und korrekten Sitz achten; Leckageprüfung nach dem Einbau durchführen. Empfohlenes Vorgehen:

• Motorsystem ausschalten und ruhen lassen.
• Kraftstoffdruck am Rail abbauen (Herstellerprozedur beachten).
• Elektrische Steckverbindungen vorsichtig trennen.
• Regler demontieren, Dichtflächen reinigen, neue Dichtung einsetzen.
• Regler montieren, Anschlüsse sichern, Motor starten und auf Dichtheit prüfen.

Diagnose

Zur Überprüfung Druck mit geeignetem Manometer am Rail messen und mit Sollwerten vergleichen. Fehlercodes im Motorsteuergerät (falls vorhanden) auslesen und eventuelle Druckschwankungen beobachten. Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Zustand der Anschlussleitungen durchführen.

Technische Informationen

• Hersteller: BOSCH
• Modell: Passend für 1.4 HDi / 1.6 HDi / TDCi Motoren (siehe kompatible Fahrzeuge)
• Produktcodes: 0928400607, 1634149380
• Weitere Nummern: 1634149380

Kompatible Fahrzeuge (Beispiele)

Geeignet für verschiedene Modelle von Citroën und Peugeot, unter anderem:

• Citroën Berlingo
• Citroën C3, C3 Picasso
• Citroën C4, C4 Picasso
• Citroën C5, C5 (X7)
• Citroën Xsara, Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Empfehlung zur Montage

Einbau idealerweise in staubfreier Umgebung. Immer neue Dichtungen verwenden und nach dem Einbau auf Dichtheit prüfen. Falls Unsicherheit bei Diagnose oder Einbau besteht, sollte die Montage von einer Fachwerkstatt mit Druckmessmittel durchgeführt werden.

Warum der Teil am Häufigsten Ausfällt

Verschmutzungen im Kraftstoff, vernachlässigte Filterwartung und Alterung der internen Dichtungselemente führen am häufigsten zu Funktionsstörungen. Regelmäßiger Filtertausch und saubere Kraftstoffzufuhr reduzieren Ausfallrisiken deutlich.

Original-Referenzen und Suchbegriffe: BOSCH, Kraftstoffdruckregler, 1.4 HDi, 1.6 HDi, TDCi, 0928400607, 1634149380, Citroën, Peugeot.