Diese Sonde hat insgesamt 4 Pole und eine Gesamtlänge von 318 mm, was eine einfache Installation gewährleistet und eine perfekte Passform bietet. Durch den Einsatz hochwertiger Materialien ist die Lambda Sonde langlebig und resistent gegen hohe Temperaturen und Chemikalien.

Routinemäßigen Austausch sollten Sie alle 100.000 km oder entsprechend den Empfehlungen des Herstellers durchführen, da eine verschlissene Sonde die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch negativ beeinflussen kann.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA
• Modell: Citroën C1, Peugeot 107
• Produktcodes: 1618K9
• Weitere Nummern: N/A

Hochwertige Lambdasonde passend für Citroën C1 und Peugeot 107 (1.0i). Original-Teilenummer 1618Q5. Vorkatalytische Sonde mit integrierter Heizung sorgt für schnelle Regelung der Kraftstoff-Luft-Mischung und optimale Einspritzsteuerung. Idealer Ersatz für Werkstätten und Hobby-Schrauber, die eine zuverlässige Messung der Abgaszusammensetzung und sauberen Betrieb des Motors gewährleisten wollen. Suchbegriffe: Lambdasonde Citroën, Lambdasonde Peugeot, 1618Q5, O2-Sensor, Vorkatalytisch.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C1 (1.0i), Peugeot 107 (1.0i)
• Produktcodes: 1618Q5
• Weitere Nummern: –

Funktion und Aufbau

Die Lambdasonde misst den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom vor dem Katalysator und liefert ein Signal an das Motorsteuergerät zur Regelung der Gemischbildung. Es handelt sich um eine 4-polige, vor dem Katalysator montierte Sonde mit Heizelement: Zwei Anschlüsse versorgen die Heizung, ein Anschluss liefert das Signalsignal und ein Anschluss ist die Masse/Referenz. Durch die Heizung erreicht die Sonde schneller den betriebsbereiten Temperaturbereich, was vor allem bei Kurzstrecken wichtig ist.

Häufige Fehlerursachen

• Verschmutzung durch Öl- oder Kühlmittelrückstände, die die Sensorkeramik vergiften.
• Defekter Heizkreis (Heizwendel) – führt zu verzögerter Regelung im Kaltlauf.
• Beschädigte oder korrodierte Steckverbindungen und Kabel, meist durch Hitze und Feuchtigkeit.
• Mechanische Beschädigung bei Arbeiten am Abgassystem oder durch Schläge/Steinschlag.
• Langfristige Alterung bei hohem Kilometerstand oder durch Motorprobleme (z. B. Fehlzündung).

Montagehinweise

• Fahrzeug sicher aufbocken oder Hebebühne verwenden und gegen Wegrollen sichern.
• Batterie abklemmen, um elektrische Schäden zu vermeiden und ruhigere Arbeiten zu gewährleisten.
• Steckverbindung lösen, Kabelstrang prüfen und gegebenenfalls beschädigte Kontakte erneuern.
• Sonde mit geeignetem O2-Sonden-Einsatz oder Steckschlüsselsatz lösen. Bei festsitzender Sonde gegebenenfalls mit geeignetem Rostlöser behandeln, aber nicht das Gewinde beschädigen.
• Beim Einbau: Gewinde reinigen und Herstellerhinweis bezüglich Gewindepaste/Anti-Seize beachten (bei vielen Sensoren ist bereits Paste vorhanden – bitte nicht doppelt auftragen).
• Sonde handfest einsetzen und mit Drehmoment entsprechend Herstellervorgabe anziehen; falls Drehmoment nicht vorliegt, mit Gefühl anziehen und Steckverbindung sauber verbinden.
• Nach dem Austausch Motor starten und Fehlercodes mit Diagnosegerät löschen; Kurzstreckenfahrten zur Stabilisierung der Regelung sind empfehlenswert.

Empfehlung zur Montage

Einbau am besten mit passendem O2-Sondenwerkzeug und bei kaltem Auspuff, um Verbrennungsgefahr zu vermeiden. Vor dem Einbau Anschlussstecker und Kabel genau prüfen. Bei Unsicherheit oder beschädigten Steuerleitungen sollte die Reparatur von einem Fachbetrieb durchgeführt werden.

Warum Sonde tauschen?

Defekte Lambdasonden führen zu erhöhtem Verbrauch, schlechter Fahrbarkeit, erhöhten Abgaswerten und möglicher Schädigung des Katalysators. Austausch durch ein korrektes Ersatzteil (Teilenummer 1618Q5) stellt die Regel- und Emissionsfähigkeit des Motors wieder her.