Beschreibung

Hochwertiger hydraulischer ABS‑Block von BOSCH, geeignet für ausgewählte Citroën C4 und Peugeot 307 Modelle. Die Einheit vereint Steuergerät, Hydraulikventile und die Förderpumpe in einem kompakten Modul und regelt bei Blockieren der Räder den Bremsdruck, um die Fahrstabilität zu erhalten. Das Angebot beinhaltet das Modul mit ausgehendem Stück Kabelbaum zur vereinfachten Montage.

Funktion und Einbauhinweise

Der Bremssteuerblock überwacht und moduliert den Bremsdruck bei ABS und trägt zur Sicherheit bei Gefahrenbremsungen bei. Einbau Schritt für Schritt (Kurzüberblick):

• Batterie immer zuerst abklemmen.
• Fahrzeug anheben und ggf. Umliegende Bauteile (Luftfilterkasten, Verkleidungen) lösen, um Zugang zum ABS‑Modul zu erhalten.
• Kühlmittelschläuche und elektrische Steckverbindungen sorgfältig trennen; elektrische Stecker mit Sichtkontrolle auf Korrosion prüfen.
• Bremsleitungen gesichert abnehmen oder verschließen, Bremsflüssigkeit auffangen.
• ABS‑Block lösen, alten Block entfernen und neuen Block einsetzen. Leitungen mit neuer Dichtung montieren.
• Nach Montage Bremsanlage entlüften (empfohlen: Druck‑ oder Vakuumentlüftung) und Bremsflüssigkeit erneuern/auf Füllstand prüfen.
• Funktionstest durchführen: ABS‑Warnleuchte prüfen, Bremsverhalten kontrollieren.

Wichtig: Vor Demontage Batterie abklemmen und Herstellervorgaben beachten, um Schäden an der Elektronik zu vermeiden. Falls Unsicherheit besteht, wird die Montage in einer Fachwerkstatt empfohlen.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Citroën C4, Peugeot 307
• Produktcodes: 9659457180, 9649988280, 0265231486, 0265800395, 4541J1
• Weitere Nummern: 0265231486, 0265800395, 265800395, 9649988280, 9659457180

Einbauempfehlung

Für sicheres und dauerhaftes Ergebnis empfehlen wir folgende Maßnahmen bei der Montage:

• Bremsflüssigkeit komplett ersetzen, da alte/verschmutzte Flüssigkeit zu Korrosion und Fehlfunktionen führt.
• Alle Bremsleitungsanschlüsse mit neuen Dichtungen versehen.
• Steckverbindungen und Kontaktflächen reinigen; defekte Steckverbinder ersetzen.
• Nach dem Einbau eine vollständige Entlüftung der Bremsanlage durchführen und eine Funktionsprüfung mit Probefahrt unter sicheren Bedingungen absolvieren.
• Bei elektrischen Fehlern oder ABS‑Warnleuchte Fehlerspeicher auslesen und gezielt beheben.

Häufige Ausfallursachen

• Korrosion durch Feuchtigkeit oder undichte Bremsleitungen, besonders an Modulen nahe Radkästen.
• Elektronikdefekte durch Feuchte oder beschädigte Steckverbindungen.
• Pumpenverschleiß nach langjährigem Betrieb führt zu mangelndem Druckaufbau.
• Verschmutzte oder alte Bremsflüssigkeit verursacht interne Ablagerungen und beeinträchtigt Ventilfunktionen.
• Mechanische Beschädigung bei Unfällen oder beim Arbeiten am Fahrwerk.

Für wen geeignet

Dieses Modul richtet sich an Werkstätten und versierte Heimschrauber, die Erfahrung mit Bremsanlagen und Elektrik haben. Der Ersatz erfordert sorgfältiges Arbeiten und eine abschließende Entlüftung der Bremsanlage.

Kompatibilität

Passend für ausgewählte Citroën C4 und Peugeot 307 Modelle mit den oben genannten Teilenummern. Bitte vor Einbau Prüfen, ob die Teilenummern mit dem vorhandenen Modul übereinstimmen.

Dieser Hydraulikblock (ABS-/ESP‑Modul) mit zugehöriger Kabelage ersetzt die zentrale Einheit, die Bremsdruckregelung und Stabilitätsregelung in Citroën C4 und Peugeot 307 übernimmt. Das Bauteil ist für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker gedacht, die eine zuverlässige Reparaturoption suchen. Dank der gängigen Artikelnummern (z. B. 9657352780, 4541J1) ist das Modul leicht auffindbar und wird häufig bei ABS‑Fehlern oder bei Problemen mit der Bremsdruckregelung benötigt.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C4, Peugeot 307
• Produktcodes: 9657352780, 4541J1
• Weitere Nummern: 0265800395, 0265231486, 9649988280

Funktion

Der Hydraulikblock regelt den Bremsdruck an den Rädern zur Vermeidung von Blockierern (ABS) und unterstützt das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Er beherbergt die Pumpe, Ventile und die hydraulischen Wege, die bei Bremsmanövern schnell und präzise den Druck verändern.

Einbau und Austausch

Vorarbeiten: Batterie abklemmen, Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Betriebsanleitung beachten. Der Hydraulikblock sitzt je nach Modell im Motorraum nahe dem Bremskraftverstärker oder im Bereich des Radhauses. Allgemeiner Ablauf:

• Fahrzeug anheben und gesichert abstellen.
• Elektrische Steckverbindungen am Modul lösen und zuvor ggf. Schutzkappen entfernen.
• Bremsleitungen sorgfältig markieren oder fotografieren, bevor sie gelöst werden, um Verwechslungen zu vermeiden.
• Hydraulikleitungen abdrücken und Auffangbehälter für Bremsflüssigkeit bereitstellen.
• Befestigungsschrauben entfernen und Modul samt Kabelsatz entnehmen.
• Neues Modul einsetzen, Leitungen in der richtigen Reihenfolge montieren und Anschlüsse fachgerecht sichern.
• Bremsanlage vollständig entlüften und Bremsflüssigkeit nach Herstellervorgabe erneuern.
• Fehlerspeicher mit geeignetem Diagnosetool auslesen und löschen, Funktionstest durchführen.

Montageempfehlung

• Vor Demontage Batterie abklemmen und elektrostatische Vorsicht walten lassen.
• Beim Lösen der Bremsleitungen Schutzhandschuhe und geeignete Auffangbehälter verwenden, Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und korrosiv.
• Nach Einbau die Bremsanlage nach Herstellerangaben entlüften (mindestens Druck- oder Vakuumentlüftung; bei einigen Fahrzeugen Reihenfolge beachten).
• Fehlerspeicher mit einem PSA‑fähigen Diagnosetool oder universellem Gerät auslesen und Steuergerätsevents prüfen.
• Bei unsicherer Elektro‑ oder Softwareanpassung den Einbau von einer Fachwerkstatt durchführen lassen.

Häufige Ausfallursachen

• Korrosion oder Feuchtigkeit an elektrischen Steckverbindungen führt zu Kontaktproblemen.
• Verschmutzte oder alternde Bremsflüssigkeit kann Ventile und Pumpe beeinträchtigen.
• Mechanische Beschädigung durch Unfälle oder Steinschlag.
• Elektronische Fehler durch Temperaturwechsel oder fehlerhafte Spannungsversorgung.
• Verschleiß an internen Ventilen/Pumpe nach vielen Betriebsstunden, besonders bei Fahrzeugen mit häufigem Bremsen oder im Stadtverkehr.

Wichtige Hinweise

Nach Austausch immer komplette Bremsanlage prüfen und einen Funktionstest auf Probefahrt durchführen. Bei anhaltenden Fehlern oder wenn die Bremsleistung beeinträchtigt bleibt, ist eine fachmännische Diagnose sowie die Überprüfung weiterer Komponenten der Bremsanlage dringend anzuraten.

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