Turbo-Ansaugluftanschluss für 2.0 HDi-Motoren – Original-PSA-Teil 0382.NC (0382NC, NFP). Hierbei handelt es sich um eine gebrauchte OEM-Komponente des PSA-Peugeot-Citroën-Konzerns, ideal als Ersatz für einen gerissenen oder undichten Ansaugschlauch/-rohr. Dank der Originalform und -durchmesser passt es genau, hält den Druck, eliminiert Falschluft und bringt den Motor wieder auf die richtige Leistung und Flexibilität.

Hauptvorteile
– Original PSA-Teil 0382.NC – Gewährleistung der Kompatibilität und korrekten Passform
– NFP (eingestellte Produktion) – das Original wird nicht mehr neu produziert, gebraucht ist oft die einzige echte Wahl
– Montagefertig – auf Risse und Undichtigkeiten geprüft, Sichtprüfung
– Schnelle Wiederherstellung der Ansaugdichtheit und des Turbodrucks, Reduzierung von Verbrauch und Rauch

Funktionen und technische Informationen
– Verwendungszweck: Turbo-Ansaugstutzen/Krümmer (Ladeluft/Ansaugschlauch/Rohr)
– Ort: Leitung zwischen Ansaugtrakt und Turbolader (Luftzufuhr zum Turbo)
– Konstruktion: geformter Kunststoff/Gummi mit dichtem O-Ring und Schnellkupplung je nach Ausführung
– Druckfestigkeit: ausgelegt für Turbolader-Ansaugüberdrücke im 2.0 HDi-System
– Typische Mängel des ausgetauschten Teils: Mikrorisse, Risse in Biegungen, ausgezogene Enden, beschädigte Schnellkupplungsverschlüsse, undichter O-Ring

Kompatibilität
– Peugeot 3008 I (2009–2016) 2.0 HDi RH02
– Peugeot 5008 I (2010–2016) 2.0 HDi
– Ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle mit 2,0-HDi-Motor (DW10) – Übereinstimmung anhand der Teilenummer oder Fahrgestellnummer überprüfen

Teilenummern und Markierungen
– PSA/OE: 0382.NC (0382NC)
– OEM-Status: NFP – Originalteil wird nicht mehr hergestellt
– Gängige Bezeichnungen: Turboansaugschlauch, Ansaugrohr, Turborohr, Luftanschluss, Turboansaug-/Ladeluftschlauch

Wie erkennt man einen Defekt an einem alten Schlauch?
– Zischen/Quietschen unter Last, Ölfilm um die Gelenke
– Stromausfall, Ruhezustand, Steuergerätefehler (z. B. Unterdruck/Underboost)
– Erhöhte Rauchigkeit und höherer Verbrauch

Montagetipps für Mechaniker
– Reinigen Sie vor dem Zusammenbau die Passflächen und prüfen Sie den Zustand des O-Rings
– Stellen Sie sicher, dass die Schnellkupplung richtig eingerastet ist. Führen Sie nach der Montage eine Dichtheitsprüfung durch
– Es wird empfohlen, bei Verschleiß neue Clips/Dichtungen zu verwenden

Was ist enthalten
– Luftanschluss/Rohr selbst 0382.NC in gebrauchtem, funktionstüchtigem Zustand – genaue Inhalte siehe Produktfotos

Wichtiger Hinweis
– Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Nummer und Form 0382.NC (0382NC) mit Ihrem Originalteil. Überprüfen Sie die Kompatibilität idealerweise anhand der Fahrgestellnummer
– Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil – leichte ästhetische Gebrauchsspuren beeinträchtigen die Funktion nicht

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