Originales Kombiinstrument mit den angezeigten Betriebsdaten und Teilenummern aus dem Stellantis‑Umfeld. Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die ein passgenaues Instrument mit klarer Anzeigenfunktion suchen. Das Instrument zeigt Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankstand, Temperatur sowie Bordanzeigen und Warnlampen in der gewohnten OEM‑Qualität an. Durch die bekannten Referenznummern (siehe Technische Informationen) lässt sich das Teil schnell über passende Suchbegriffe finden.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C4 (ab Baujahr 2008, Facelift)
• Teilenummern: 9664319780, P9664319780, 6103A9, 6103C0
• Weitere Nummern: 115000, 185000
• Kilometerstand auf Instrument: Ca. 185.000 km

Kompatible Modelle

Vorwiegend Citroën C4 (Baureihe I, Facelift ab 2008). Kompatibilität kann von Ausstattung, Verkabelung und Softwarestand abhängen; genaue Übereinstimmung lässt sich über die aufgeführten Teilenummern prüfen.

Einbau / Ausbau

Beim Ausbau Verkleidung um das Kombiinstrument entfernen, die Befestigungsschrauben lösen und die elektrischen Steckverbindungen vorsichtig abziehen. Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen und Steckverbindungen sauber und vollständig einrasten lassen. Vor Arbeiten an der Elektrik unbedingt die Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse und Beschädigungen an elektronischen Bauteilen zu vermeiden. Bei Anbauen der Verkleidung darauf achten, dass keine Leitungen eingeklemmt werden.

Montageempfehlung

Nach Einbau ist häufig eine Anpassung/Codierung des Kombiinstruments notwendig, damit Wegfahrsperre, Schlüsselkennung und Kilometerstand korrekt übernommen werden. Für diese Arbeiten empfiehlt sich die Nutzung von PSA‑Diagnosewerkzeugen wie DiagBox / Lexia / PP2000 oder entsprechender professioneller Werkstattausrüstung. Falls eine Kilometerstandsanpassung erforderlich ist, sollte dies fachgerecht und dokumentiert erfolgen. Vor Demontage/Montage Batterie abklemmen und Herstellervorgaben beachten, um Beschädigungen zu vermeiden.

Gründe für häufige Ausfälle

Häufige Ursachen für Defekte am Kombiinstrument sind verschlissene Schritt‑ oder Schrittmotoren (Anzeigezeiger), kalte Lötstellen auf der Platine, Oxidation an Steckkontakten sowie Feuchtigkeitseintritt durch Undichtigkeiten. LED‑ bzw. Segmentausfälle kommen ebenfalls vor. Vibrationen und thermische Belastung über Jahre können mechanische sowie elektronische Bauteile schwächen.

Tipps für Werkstätten und Heimschrauber

• Vor der Montage Teile visuell auf Beschädigungen, Korrosion und lose Steckverbinder prüfen.
• Saubere Steckverbindungen und korrekt sitzende Befestigungen erhöhen die Lebensdauer.
• Bei Unsicherheit Codier‑ und Anpassarbeiten einem Fachbetrieb mit PSA‑Diagnosegeräten überlassen.

Produktcodes und Schlüsselbegriffe für die Suche: Tachometer, Kombiinstrument, Citroën C4, 9664319780, 6103A9, 6103C0, P9664319780.

Originaler Tachometer / Kombiinstrument für den Peugeot 308 1.6 e‑HDI (Baujahr 2010), geeignet für Werkstätten und Heimschrauber, die ein originales Ersatzteil mit OEM‑Referenzen suchen. Das Kombiinstrument zeigt Geschwindigkeit, Tageskilometerzähler, Gesamt‑Kilometerstand sowie relevante Warn‑ und Kontrollleuchten an. Ersatzteilnummern und klare Baujahrs‑/Motordaten erleichtern die schnelle Suche und Bestellung.

Funktionen

Das Instrument übernimmt grundlegende Anzeigen und Funktionen im Fahrbetrieb:

• Geschwindigkeitsanzeige (Tacho)
• Kilometerzähler (Gesamt‑ und Tageskilometer)
• Drehzahlmesser, sofern serienmäßig verbaut
• Warn‑ und Kontrollleuchten (Motorkontrolle, ABS, Airbag u.ä.)
• Hintergrundbeleuchtung und Displayanzeigen

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Peugeot 308 1.6 e‑HDI (Baujahr 2010)
• Produktcodes: 9666649080, 9806132480
• Weitere Nummern: Kilometerstand ca. 115.000 km

Einbau / Austausch

Ein typischer Austauschablauf für das Kombiinstrument:

• Batterie abklemmen, um elektrische Schäden zu vermeiden.
• Instrumentenverkleidung entfernen (Sichtabdeckung, Blenden, Schrauben).
• Kombiinstrument lösen (Schrauben entfernen) und Steckverbindungen vorsichtig trennen.
• Neues oder getauschtes Instrument anschließen, grob einbauen und Sichtprüfung durchführen.
• Bei Bedarf Funktionen prüfen (Beleuchtung, Anzeigen, Warnleuchten) bevor die Verkleidung wieder montiert wird.

Hinweis: Einige Instrumententräger können nach dem Tausch codiert oder angepasst werden müssen (z. B. für korrekte Kilometeranzeigen oder Wegfahrsperren‑Anpassung). Falls eine Anpassung erforderlich ist, sollte dies mit geeignetem Diagnose‑Equipment durchgeführt werden.

Montageempfehlung

• Arbeiten elektrisch nur mit abgeklebter/abgekoppelter Batterie durchführen.
• Verwenden Sie geeignetes Werkzeug, um Kunststoffverkleidungen nicht zu beschädigen.
• Steckverbindungen auf Korrosion und Beschädigungen prüfen und Kontaktflächen schonend reinigen.
• Nach dem Einbau sämtliche Anzeigen und Warnleuchten kontrollieren; bei Auffälligkeiten Fehlerspeicher auslesen.

Warum dieser Teil am häufigsten kaputt geht

• Feuchtigkeits- bzw. Kondensationsschäden im Instrumententräger führen zu Korrosion und Aussetzern.
• Defekte Hintergrundbeleuchtung (LEDs) oder Ausfall von Segmenten/Pixeln im Display.
• Verschlissene Schritt‑ oder Servomotoren (bei analogen Anzeigen) führen zu ungenauen Zeigern.
• Kabelkontaktprobleme oder Korrosion an Steckern verursachen Funktionsstörungen.
• Mechanische Beschädigung durch unsachgemäße Demontage / Montage.

Dieses Kombiinstrument ist eine passende Option für Werkstätten und Privatpersonen, die ein originales Peugeot‑Teil mit bekannten OEM‑Nummern benötigen. Bei Unsicherheiten bezüglich Codierung oder speziellen Anpassungen empfiehlt sich die Durchführung durch eine Fachwerkstatt mit geeignetem Diagnosegerät.