Beschreibung

Hochwertiger Resonator (Tlumič Hluku Turba) zur Dämpfung von Turbolader- und Ansauggeräuschen an 1.6 eHDI-Motoren. Dieses Bauteil reduziert Druckpulsationen im Ansaugsystem, glättet die Luftströmung und verringert damit hörbare Turbolader-Übertragungen in den Innenraum. Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine leise und zuverlässige Ansauglinie wiederherstellen wollen. Suchbegriffe: Resonator 1.6 eHDI, Turbolader Schalldämpfer, 9687261180, 1440R2.

Vorteile auf einen Blick

• Reduziert Turbolader-Geräusche und Druckpulsationen
• Verbessert gleichmäßigere Ansaugluftführung
• Passgenau für gängige Citroën/Peugeot 1.6 eHDI-Modelle
• Einfache Montage mit Standardwerkzeug

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Geeignet für 1.6 eHDI Motoren
• Produktcodes: 9687261180, 1440R2, 1440.R2
• Weitere Nummern: P0299 (Fehlercode, oft im Zusammenhang mit Unterdruck/Unterboost)

Passende Modelle

Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee.

Einbauhinweise

Zum Wechseln des Resonators ist in der Regel kein Spezialwerkzeug erforderlich. Vorgehensweise kurz zusammengefasst:

• Fahrzeug abkühlen lassen und Batterie abklemmen, wenn am Ansaugsystem gearbeitet wird.
• Zugang durch Entfernen von Motorabdeckung und gegebenenfalls umliegenden Luftleitungen schaffen.
• Schlauchschellen lösen (in der Regel Schraubschellen oder Federschellen) und den alten Resonator entfernen.
• Dichtflächen prüfen, neue Dichtungen/Schlauchschellen verwenden und Resonator korrekt ausrichten.
• Nach Montage auf Dichheit prüfen (Sichtprüfung und Motorlauf bei Leerlauf/Last). Kontrollieren, ob Geräusche und eventuell vorhandener Fehlercode (z. B. P0299) verschwinden.

Empfehlungen zur Montage

• Neue Schlauchschellen und Dichtungen verwenden; alte Schellen verlieren mit der Zeit Haltekraft.
• Ansaugleitungen, Übergänge und Halter auf Risse, Ölablagerungen oder Porosität prüfen und bei Bedarf ersetzen.
• Bei Ölverschmutzung im Resonator die Ursache (z. B. Turbolader-Ölrücklauf) vor dem Einbau beheben.
• Auf korrekten Sitz und feste Befestigung achten, um Vibrationen und Undichtigkeiten zu vermeiden.

Gründe für Ausfall

Resonatoren sind oft aus Kunststoff oder Kunststoffverbund gefertigt und altern durch Hitze-, Vibrations- und Öleinwirkung. Häufige Ursachen für Ausfälle:

• Risse oder Brüche durch thermische Belastung und Alterung
• Lockere oder korrodierte Schlauchschellen führen zu Undichtigkeiten
• Verstopfung oder Verschmutzung durch Ölrückstände aus dem Turbolader
• Mechanische Beschädigung bei Arbeiten am Motorraum

Symptome bei Defekt

• Zunehmende Turbolader- oder Ansauggeräusche (Pfeifen, Rasseln)
• Spürbarer Leistungsverlust oder intermittierender Unterboost
• Mögliche Setzung eines Fehlercodes wie P0299 bei Unterboost

Hinweis für Werkstätten und Heimschrauber

Dieses Ersatzteil ist speziell für die oben genannten 1.6 eHDI-Modelle ausgelegt. Vor Einbau auf sichtbare Beschädigungen prüfen und stets original oder gleichwertige Befestigungsmaterialien verwenden. Bei Unsicherheit hinsichtlich Einbau oder Diagnose sollte die Montage durch eine Fachwerkstatt erfolgen.