Robuste 150-A-Lichtmaschine im CL15‑Format, geeignet für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle. Die integrierte Freilaufriemenscheibe reduziert Riemenschwingungen, entlastet Lager und Riemenspannrolle und sorgt für ruhigeren Lauf bei modernen Motoren mit Start-Stopp- bzw. anspruchsvollen Nebenaggregaten. Ideal für Werkstätten und Selbstschrauber, die eine direkt passende Austauschlösung suchen.

Technische Informationen

• Hersteller: Valeo
• Modell: CL15
• Produktcodes: 9646321780, 5705AS, 5702E3, 5705EY, 5705NH
• Weitere Nummern: 1638095180
• Ladestrom: 150 A
• Merkmal: Riemenscheibe mit Freilauf (Freilaufriemenscheibe)

Passende Fahrzeuge

Typische Anwendungen finden sich bei folgenden Modellen (je nach Motor- und Ausstattungsvariante):

• Citroën C2
• Citroën C3, C3 Picasso, C3 Pluriel
• Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Citroën C5, C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Einbauhinweise

• Batterie zuerst abklemmen, um Kurzschlüsse und Schäden an der Bordelektronik zu vermeiden.
• Keilrippenriemen entspannen (Spannrolle lösen) und Zahnriemen/Keilriemen vom Alternator abnehmen.
• Elektrische Anschlüsse (Pluskabel, Steckverbindungen) lösen und markieren, um Verwechslungen zu vermeiden.
• Befestigungsschrauben des Alternators herausdrehen und Aggregat entnehmen.
• Neuen Alternator einsetzen, Schrauben zunächst handfest anziehen, Riemen wieder auflegen und korrekt spannen.
• Batterie anklemmen und Ladeelektrik prüfen (Ladespannung im Leerlauf etwa 13,8–14,8 V).
• Nach Probelauf auf ungewöhnliche Geräusche (Lager, Riemenscheibe) und sauberen elektrischen Anschluss kontrollieren.

Häufige Ausfallgründe

• Verschlissene Lager durch Einwirkung von Schmutz, Feuchtigkeit oder hoher Laufleistung.
• Defekter Regler oder Ausfall der Diodenplatte, was zu unzureichender Ladung führt.
• Blockierte oder verschlissene Freilaufriemenscheibe, die Riemenrisse oder übermäßigen Verschleiß verursacht.
• Korrosion an elektrischen Anschlüssen und Kabeln mit erhöhtem Übergangswiderstand.
• Überlastung durch zusätzliche Verbraucher oder defekte Batterie, die die Lichtmaschine dauerhaft beansprucht.

Empfehlung Zur Montage

• Bei Einbau auf saubere Befestigungsflächen und intakte Dichtung/Abdeckungen achten.
• Riemen- und Spannrollenverschleiß prüfen und gegebenenfalls gleichzeitig ersetzen.
• Alle Steckverbindungen reinigen und Kontaktfett sparsam verwenden, um Korrosion zu minimieren.
• Nach dem Austausch Ladeleistung mit Multimeter oder Diagnosegerät prüfen (Ladespannung und Generatorstrom).
• Bei Unsicherheit über Einbaulage Vergleich mit Altteil durchführen (Befestigungsbohrungen, Anschlüsse, Riemenscheibe).

Diese Lichtmaschine bietet eine bewährte Lösung mit 150 A Ladestrom und Freilaufriemenscheibe für Fahrzeuge mit höherem Elektrikbedarf. Für Werkstätten und Selbstschrauber ist sie eine zuverlässige Austauschoption, die Ladedauer, Riemenbeanspruchung und Laufgeräusche positiv beeinflussen kann.