Funktion Und Einsatzgebiet

Dieses Unterdruckventil von Eaton steuert die Unterdruckversorgung für Wirbelklappen im Ansaugtrakt und wirkt zugleich als Stellglied für die Abgasrückführung (EGR). Es sorgt dafür, dass das Motorsteuergerät die Position der Wirbelklappen bzw. das EGR-System präzise ansteuern kann. Durch elektrische Ansteuerung und vakuumseitige Verbindung zu Aktoren regelt das Ventil die Ansaugströmung und beeinflusst damit Laufkultur, Abgaswerte und Motorleistung.

Passende Modelle

• Citroën C5
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 406
• Peugeot 607
• Peugeot 807

Technische Informationen

• Hersteller: Eaton
• Modell: Citroën / Peugeot (oben aufgeführte Modelle)
• Produktcodes: 1951610, 1628CH
• Weitere Nummern: 1628CH, 1951610

Einbauhinweise

Vor Arbeiten Motor abkühlen lassen. Elektrische Leitung am Ventil abziehen und Steckverbindung prüfen. Vakuumleitungen markieren und abziehen, Befestigungsschrauben entfernen und Ventil ausbauen. Beim Einbau Dichtungen und Schellen kontrollieren bzw. erneuern, Stecker sicher einrasten und Vakuumschläuche korrekt aufschieben. Nach Einbau Motor starten und Funktionsprüfung durchführen; Fehlerspeicher auslesen und gegebenenfalls löschen, um die korrekte Ansteuerung zu verifizieren.

Empfehlungen Zur Montage

• Nur bei abgekühltem Motor arbeiten, um Verbrennungs- und Verbrennungsmittelschäden zu vermeiden.
• Beschädigte oder poröse Vakuumschläuche stets ersetzen; kleine Undichtigkeiten führen oft zu sporadischen Fehlern.
• Elektrische Kontakte vor Einbau reinigen und Kontaktfett sparsam verwenden, um Korrosion zu verhindern.
• Nach dem Austausch Fehlerspeicher auslesen und gegebenenfalls Lernwerte des Motors neu anstoßen.

Häufiger Fehlergrund

Die typischen Ausfallursachen sind Alterung und thermische Belastung des Kunststoffgehäuses, Soot- und Rußablagerungen, Rissbildung an Vakuumschläuchen sowie Defekte an der elektrischen Spule oder an Dichtungen. Solche Schäden führen zu Unterdruckverlust, fehlerhafter Klappenstellung und Meldungen im Fehlerspeicher (z. B. Probleme mit Wirbelklappen oder EGR-Regelung). Besonders bei hoher Laufleistung und bei Dieselmotoren mit intensiver Rußentwicklung treten diese Defekte gehäuft auf.

Beschreibung

Dieses Unterdruckventil (Druckwandler) von EATON steuert die Unterdruckversorgung für Wirbklappen und wird in verschiedenen Citroën- und Peugeot-Modellen eingesetzt. Das Bauteil arbeitet als elektrisches Magnetventil für die Abgasrückführung bzw. als Steuerungselement der Wirbklappensteuerung. Fehlerhafte Ventile verursachen häufig Probleme wie unruhigen Leerlauf, verringerte Motorleistung, Fehlerspeichereinträge (z. B. EGR-/Wirbklappen-Fehler) oder erhöhte Abgaswerte. Die Suche nach den Produktnummern 1951510 oder 1628CH führt oft direkt zum richtigen Ersatzteil, weshalb die Artikelnummern in der Werkstatt- oder DIY-Suche sehr nützlich sind.

Technische Informationen

• Hersteller: EATON
• Modell: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Produktcodes: 1951510, 1628CH
• Weitere Nummern: NFP (als Zusatzbezeichnung in der Artikelbeschreibung)

Montagehinweise

• Vor dem Ausbau Batterie-Massekabel abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
• Elektrischen Stecker lösen und Steckkontakte auf Korrosion prüfen.
• Unterdruck- und Vakuumschläuche abziehen und auf Risse oder Verhärtung kontrollieren. Bei Bedarf Schläuche ersetzen.
• Ventilbefestigung (Schrauben/Bolzen) lösen und Ventil ausbauen. Beim Einbau auf richtigen Sitz und Dichtung achten.
• Nach dem Einbau alle Anschlüsse prüfen, siehe auf dichten Sitz der Vakuumschläuche. Fehlerspeicher löschen und Funktionstest durchführen (Leerlauf, Gasannahme, Fehlersuche mit OBD-Scanner).
• Bei Arbeiten an Wirbklappen ggf. Position/Endlage prüfen und Stellgliedanlernung durchführen, falls vom Steuergerät gefordert.

Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt

Häufige Ausfallursachen sind Ablagerungen durch Ruß und Ölablagerungen aus dem Abgas-/EGR-System, Verschleiß der Membran oder Dichtungen sowie Korrosion an elektrischen Kontakten. Auch poröse oder porös gewordene Vakuumschläuche führen zu falschen Druckverhältnissen, wodurch das Ventil überlastet wird und versagt. Langzeitbetrieb bei starker Verschmutzung des Abgassystems beschleunigt das Versagen.

Tipps für Werkstatt und Heimwerker

• Vor dem Tausch Ursache prüfen: Vakuumverhältnisse, Schlauchzustand und Fehlerspeicheranalyse reduzieren Fehlinvestitionen.
• Bei sichtbarer Rußablagerung EGR-System und angeschlossene Leitungen reinigen, um ein erneutes Versagen zu vermeiden.
• Elektrische Steckverbindungen sauberhalten und Kontaktfett sparsam verwenden, um Korrosion zu verringern.
• Original- oder gleichwertige Ersatzteile mit den Codes 1951510 / 1628CH verwenden, um Passgenauigkeit und Funktion sicherzustellen.

Dieses Ventil eignet sich besonders für Profi-Werkstätten und versierte Heimmechaniker, die gezielt nach den Artikelnummern 1951510 oder 1628CH suchen. Die Nennung der Modelle und Produktcodes erhöht die Auffindbarkeit bei der Teile- und Fehlersuche.