Dieser Kraftstoffdrucksensor überwacht den Hochdruck auf der Common‑Rail‑Leiste und liefert der Motorsteuerung das Signal für die präzise Kraftstoffdosierung. Geeignet für zahlreiche Einspritzsysteme der HDi‑Baureihen, bietet der Sensor eine zuverlässige Rückmeldung des Rail‑Drucks, die für sauberen Motorlauf, Abgasverhalten und Leistungsabgabe entscheidend ist. Suchbegriffe: Kraftstoffdrucksensor Citroën Peugeot, 9664111780, 1920TL, Rail Drucksensor.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Motorvarianten 1.4 HDi, 1.6 HDi, 2.0 HDi (Beispiele: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, 308, Partner)
• Produktcodes: 9664111780, 1920TL
• Weitere Nummern: 9664111780 | 1920TL

Funktion

Der Sensor misst den Kraftstoffdruck in der Hochdruck‑Rail und wandelt ihn in ein elektrisches Signal für das Motorsteuergerät um. Das Steuergerät nutzt diese Information zur Regelung der Einspritzmengen und -zeitpunkte. Ein korrekt arbeitender Sensor ist entscheidend für Leistung, Verbrauch und Emissionsverhalten.

Montageempfehlung

• Vor Beginn Kraftstoffsystem drucklos machen und Batterie abklemmen.
• Zugang zur Rail schaffen, ggf. Abdeckungen entfernen.
• Elektrischen Steckverbinder vorsichtig lösen.
• Sensor anhand der Mutter/Schraube lösen und aus der Rail herausnehmen. Alte Dichtung/O‑Ring entfernen.
• Neue Dichtung/O‑Ring verwenden, Sitzfläche reinigen und Sensor bündig einsetzen.
• Anzugsdrehmoment laut Herstellervorgabe anziehen oder handfest plus kleines Nachziehen (kein Überschrauben).
• Batterie wieder anklemmen, Fehlerspeicher auslesen und nach Montage eventuell Einträge löschen. Motorlauf prüfen und auf Undichtigkeiten kontrollieren.

Häufige Ausfallgründe

• Verschmutzung durch Injektor‑Rückstände oder Ablagerungen im Rail führt zu Messfehlern.
• Korrosion oder Wackelkontakte an der elektrischen Steckverbindung verursachen Signalunterbrechungen.
• Mechanische Beschädigung beim Ausbau/Einbau oder durch Fremdkörper im Kraftstoffkreislauf.
• Überdruck oder Defekt der Hochdruckpumpe kann den Sensor überlasten.
• Poröse oder beschädigte Dichtungen führen zu Leckagen und Druckverlust.

Hinweis: Nach dem Einbau Sensor und Leitungen auf Dichtheit prüfen, Motor im Leerlauf beobachten und auf Fehlercodes achten. Bei Unsicherheiten bezüglich Schaltereinbau oder Diagnose empfiehlt es sich, werkstattübliche Diagnosegeräte zu verwenden und die elektrischen Steckverbindungen sorgfältig zu prüfen.

Dieser Hochdruck-Sensor für die Rail-Leiste ist ein häufig gesuchter Ersatzteil bei Problemen mit Common‑Rail‑Systemen von Citroën und Peugeot. Dank der gelisteten Artikelnummern (z. B. 9653981180, 96554465480, 1570G2, 1920TL, 1920GW, 1570N5, 5WS40039) wird das Teil oft direkt über die OE‑Nummer gefunden. Speziell für Fahrzeuge mit 1.4 HDi und 1.6 HDi Motoren sorgt der Sensor für die präzise Messung des Hochdrucks im Kraftstoffrail und liefert dem Motorsteuergerät die Basisdaten für die Einspritzmenge und -zeitpunkt. Mechaniker und ambitionierte Heimschrauber schätzen das Teil wegen einfacher Montage und direkter Austauschbarkeit.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modell: Fahrzeuge mit 1.4 HDi und 1.6 HDi Common‑Rail Motor
• Produktcodes: 9653981180, 96554465480
• Weitere Nummern: 1570G2, 1570N5, 1920GW, 1920TL, 5WS40039

Kompatibilität (Beispielmodelle)

Kompatibel mit zahlreichen Citroën‑ und Peugeot‑Modellen mit 1.4 HDi bzw. 1.6 HDi Motoren, u. a. Typen wie Citroën C3, C4, Berlingo sowie Peugeot 206, 207, 307 und Partner. Bei der Suche in Katalogen oder in Webshops hilft die OE‑Nummer zur schnellen Identifikation.

Funktion und Symptome bei Defekt

Der Sensor misst den Hochdruck im Kraftstoffrail und übermittelt diesen Wert an das Motorsteuergerät. Bei Ausfall oder fehlerhaften Messwerten treten Symptome wie Startschwierigkeiten, Ruckeln, Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch oder Motorstörungsanzeige (Fehlercodes im Bereich Kraftstoffdruck/Sensor) auf. Diagnostische Fehlercodes können auf eine Störung der Sensorleitung oder falsche Druckwerte hinweisen.

Montageempfehlung

1. Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Batterie abklemmen.
2. Kraftstoffsystem drucklos machen (Herstelleranweisungen beachten).
3. Elektrischen Stecker am Sensor lösen.
4. Sensor aus der Rail‑Leiste herausschrauben (geeignetes Werkzeug verwenden).
5. Dichtring/O‑Ring prüfen und beim Einbau erneuern, falls nötig.
6. Neuen Sensor schonend eindrehen und mit herstellergerechtem Anzugsdrehmoment befestigen (Drehmomentangabe im Reparaturhandbuch beachten).
7. Steckverbindung herstellen, Batterie anklemmen und Kraftstoffsystem entlüften/Startversuche durchführen.
8. Auf Dichtheit prüfen und Fehlerspeicher auslesen, um verbleibende Fehler zu löschen.

Häufige Ausfallursachen

Die häufigsten Gründe für einen Defekt sind Verschmutzung durch Verunreinigungen im Kraftstoff, Korrosion oder schlechte elektrische Verbindung am Stecker, mechanische Beschädigung bei Werkstattarbeiten sowie Materialermüdung durch lange Laufleistung und thermische Belastung. Verunreinigter Kraftstoff oder defekte Kraftstofffilter begünstigen vorzeitigen Verschleiß.

Dieses Ersatzteil eignet sich für Werkstätten und Heimschrauber, die bei Common‑Rail‑Problemen schnell und gezielt handeln wollen. Die meisten Kunden finden das Teil über die OE‑Nummern, weshalb wir diese prominent aufführen.