Beschreibung

Hochwertiger hydraulischer ABS‑Block von BOSCH, geeignet für ausgewählte Citroën C4 und Peugeot 307 Modelle. Die Einheit vereint Steuergerät, Hydraulikventile und die Förderpumpe in einem kompakten Modul und regelt bei Blockieren der Räder den Bremsdruck, um die Fahrstabilität zu erhalten. Das Angebot beinhaltet das Modul mit ausgehendem Stück Kabelbaum zur vereinfachten Montage.

Funktion und Einbauhinweise

Der Bremssteuerblock überwacht und moduliert den Bremsdruck bei ABS und trägt zur Sicherheit bei Gefahrenbremsungen bei. Einbau Schritt für Schritt (Kurzüberblick):

• Batterie immer zuerst abklemmen.
• Fahrzeug anheben und ggf. Umliegende Bauteile (Luftfilterkasten, Verkleidungen) lösen, um Zugang zum ABS‑Modul zu erhalten.
• Kühlmittelschläuche und elektrische Steckverbindungen sorgfältig trennen; elektrische Stecker mit Sichtkontrolle auf Korrosion prüfen.
• Bremsleitungen gesichert abnehmen oder verschließen, Bremsflüssigkeit auffangen.
• ABS‑Block lösen, alten Block entfernen und neuen Block einsetzen. Leitungen mit neuer Dichtung montieren.
• Nach Montage Bremsanlage entlüften (empfohlen: Druck‑ oder Vakuumentlüftung) und Bremsflüssigkeit erneuern/auf Füllstand prüfen.
• Funktionstest durchführen: ABS‑Warnleuchte prüfen, Bremsverhalten kontrollieren.

Wichtig: Vor Demontage Batterie abklemmen und Herstellervorgaben beachten, um Schäden an der Elektronik zu vermeiden. Falls Unsicherheit besteht, wird die Montage in einer Fachwerkstatt empfohlen.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Citroën C4, Peugeot 307
• Produktcodes: 9659457180, 9649988280, 0265231486, 0265800395, 4541J1
• Weitere Nummern: 0265231486, 0265800395, 265800395, 9649988280, 9659457180

Einbauempfehlung

Für sicheres und dauerhaftes Ergebnis empfehlen wir folgende Maßnahmen bei der Montage:

• Bremsflüssigkeit komplett ersetzen, da alte/verschmutzte Flüssigkeit zu Korrosion und Fehlfunktionen führt.
• Alle Bremsleitungsanschlüsse mit neuen Dichtungen versehen.
• Steckverbindungen und Kontaktflächen reinigen; defekte Steckverbinder ersetzen.
• Nach dem Einbau eine vollständige Entlüftung der Bremsanlage durchführen und eine Funktionsprüfung mit Probefahrt unter sicheren Bedingungen absolvieren.
• Bei elektrischen Fehlern oder ABS‑Warnleuchte Fehlerspeicher auslesen und gezielt beheben.

Häufige Ausfallursachen

• Korrosion durch Feuchtigkeit oder undichte Bremsleitungen, besonders an Modulen nahe Radkästen.
• Elektronikdefekte durch Feuchte oder beschädigte Steckverbindungen.
• Pumpenverschleiß nach langjährigem Betrieb führt zu mangelndem Druckaufbau.
• Verschmutzte oder alte Bremsflüssigkeit verursacht interne Ablagerungen und beeinträchtigt Ventilfunktionen.
• Mechanische Beschädigung bei Unfällen oder beim Arbeiten am Fahrwerk.

Für wen geeignet

Dieses Modul richtet sich an Werkstätten und versierte Heimschrauber, die Erfahrung mit Bremsanlagen und Elektrik haben. Der Ersatz erfordert sorgfältiges Arbeiten und eine abschließende Entlüftung der Bremsanlage.

Kompatibilität

Passend für ausgewählte Citroën C4 und Peugeot 307 Modelle mit den oben genannten Teilenummern. Bitte vor Einbau Prüfen, ob die Teilenummern mit dem vorhandenen Modul übereinstimmen.

Die ABS-Pumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Antiblockiersystems (ABS) bei den Fahrzeugmodellen Citroën C4 und Peugeot 307. Dieses Modul steuert den hydraulischen Druck im Bremssystem, um das Blockieren der Räder bei starken Bremsmanövern zu verhindern und die Fahrstabilität zu erhöhen. Das Steuergerät sorgt dafür, dass die Bremskraft entsprechend der Fahrsituation dosiert wird.

Die Pumpe befindet sich meist im Motorraum nahe dem Bremskraftverstärker und ist üblich konstruiert, um ein langes Bauteilleben zu garantieren. Dennoch kann es insbesondere durch Feuchtigkeit, Verschleiß der Dichtungen oder elektrische Probleme zu Ausfällen kommen. Ein defektes ABS-Modul kann zu Warnleuchten im Armaturenbrett führen und die Bremsleistung beeinträchtigen.

Der Austausch ist relativ unkompliziert, jedoch sollte vor Arbeiten am Bremssystem unbedingt die Batterie getrennt und die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden. Nach dem Wechsel muss oft eine Diagnose mit passendem Werkstatt-Tool durchgeführt werden, um das Modul korrekt einzustellen und Fehlercodes zu löschen.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA Citroën Peugeot
• Modelle: Citroën C4, Peugeot 307
• Produktnummern: 9657352780, 4541J1
• Weitere Nummern: 0265800395, 0265231486, 9649988280

Diese ABS-Pumpe ist optimal für Werkstätten und private Schrauber, die auf der Suche nach einem original Ersatzteil sind, das speziell für die genannten Modellreihen entwickelt wurde. Durch den Einsatz dieses Moduls wird eine sichere Bremsfunktion bei modernen Fahrsituationen gewährleistet.

Dieser Hydraulikblock (ABS-/ESP‑Modul) mit zugehöriger Kabelage ersetzt die zentrale Einheit, die Bremsdruckregelung und Stabilitätsregelung in Citroën C4 und Peugeot 307 übernimmt. Das Bauteil ist für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker gedacht, die eine zuverlässige Reparaturoption suchen. Dank der gängigen Artikelnummern (z. B. 9657352780, 4541J1) ist das Modul leicht auffindbar und wird häufig bei ABS‑Fehlern oder bei Problemen mit der Bremsdruckregelung benötigt.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C4, Peugeot 307
• Produktcodes: 9657352780, 4541J1
• Weitere Nummern: 0265800395, 0265231486, 9649988280

Funktion

Der Hydraulikblock regelt den Bremsdruck an den Rädern zur Vermeidung von Blockierern (ABS) und unterstützt das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Er beherbergt die Pumpe, Ventile und die hydraulischen Wege, die bei Bremsmanövern schnell und präzise den Druck verändern.

Einbau und Austausch

Vorarbeiten: Batterie abklemmen, Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Betriebsanleitung beachten. Der Hydraulikblock sitzt je nach Modell im Motorraum nahe dem Bremskraftverstärker oder im Bereich des Radhauses. Allgemeiner Ablauf:

• Fahrzeug anheben und gesichert abstellen.
• Elektrische Steckverbindungen am Modul lösen und zuvor ggf. Schutzkappen entfernen.
• Bremsleitungen sorgfältig markieren oder fotografieren, bevor sie gelöst werden, um Verwechslungen zu vermeiden.
• Hydraulikleitungen abdrücken und Auffangbehälter für Bremsflüssigkeit bereitstellen.
• Befestigungsschrauben entfernen und Modul samt Kabelsatz entnehmen.
• Neues Modul einsetzen, Leitungen in der richtigen Reihenfolge montieren und Anschlüsse fachgerecht sichern.
• Bremsanlage vollständig entlüften und Bremsflüssigkeit nach Herstellervorgabe erneuern.
• Fehlerspeicher mit geeignetem Diagnosetool auslesen und löschen, Funktionstest durchführen.

Montageempfehlung

• Vor Demontage Batterie abklemmen und elektrostatische Vorsicht walten lassen.
• Beim Lösen der Bremsleitungen Schutzhandschuhe und geeignete Auffangbehälter verwenden, Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und korrosiv.
• Nach Einbau die Bremsanlage nach Herstellerangaben entlüften (mindestens Druck- oder Vakuumentlüftung; bei einigen Fahrzeugen Reihenfolge beachten).
• Fehlerspeicher mit einem PSA‑fähigen Diagnosetool oder universellem Gerät auslesen und Steuergerätsevents prüfen.
• Bei unsicherer Elektro‑ oder Softwareanpassung den Einbau von einer Fachwerkstatt durchführen lassen.

Häufige Ausfallursachen

• Korrosion oder Feuchtigkeit an elektrischen Steckverbindungen führt zu Kontaktproblemen.
• Verschmutzte oder alternde Bremsflüssigkeit kann Ventile und Pumpe beeinträchtigen.
• Mechanische Beschädigung durch Unfälle oder Steinschlag.
• Elektronische Fehler durch Temperaturwechsel oder fehlerhafte Spannungsversorgung.
• Verschleiß an internen Ventilen/Pumpe nach vielen Betriebsstunden, besonders bei Fahrzeugen mit häufigem Bremsen oder im Stadtverkehr.

Wichtige Hinweise

Nach Austausch immer komplette Bremsanlage prüfen und einen Funktionstest auf Probefahrt durchführen. Bei anhaltenden Fehlern oder wenn die Bremsleistung beeinträchtigt bleibt, ist eine fachmännische Diagnose sowie die Überprüfung weiterer Komponenten der Bremsanlage dringend anzuraten.

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Beschreibung

Das BOSCH ABS‑/ESP‑Steuergerät kombiniert Pumpen‑ und Ventilblock zur Regelung des Bremsdrucks und unterstützt das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Es überwacht Raddrehzahlen, regelt Bremsdruck an den Rädern, verhindert Blockieren beim Bremsen (ABS) und trägt zur Fahrstabilität bei Kurven und Spurkorrekturen (ESP). Der gelieferte Block enthält die Hydraulikeinheit sowie ein Stück Kabelsatz für den elektrischen Anschluss.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: Citroën C4; Peugeot 307
• Produktcodes: 9663241380; 0265235235; 4541J1
• Weitere Nummern: 9661887180; 0265950635; 4541FV; 4541Q7; 4541Q8; 265235235

Einbaubezug und Kompatibilität

Das Teil wird häufig unter den oben genannten Teilenummern gesucht. Vor dem Einbau prüfen, ob Baujahr und Ausstattungsvariante der Fahrzeuge Citroën C4 bzw. Peugeot 307 mit der Teilenummer übereinstimmen. Dieses Steuergerät ist sowohl mechanisch als auch elektrisch Teil des Bremssystems und ersetzt die komplette ABS/ESP‑Hydraulikeinheit.

Montageempfehlung

• Batterie Vor Dem Ausbau Abklemmen, Um Elektronikschäden Zu Vermeiden.
• Fahrzeug Anheben, Rad Entfernen Und Zugang Zur ABS‑Einheit Sicherstellen.
• Elektrische Steckverbindungen Sorgfältig Lösen; Korrodierte Kontakte Gegebenenfalls Reinigen Oder Tauschen.
• Hydraulikleitungen Mit Sorgfalt Lösen (Bremsflüssigkeitsverlust Vermeiden) Und Anschlüsse Gegen Leckagen Prüfen.
• Nach Dem Einbau Die Bremsanlage Entlüften; Fehlercodes Mit Diagnosetool Auslesen Und Löschen.
• Empfohlen: Systemprüfung Und Bremsentest Auf Probefahrt Durchführen.

Warum Das Teil Häufig Ausfällt

• Korrosion Im Hydraulikblock Oder An Den Bremsleitungen Durch Wasseraufnahme Und Altöl.
• Verschleiß Der Elektrischen Komponenten Wie Pumpe Und Ventile Durch Betriebsstunden.
• Elektrische Probleme Durch Feuchtigkeit, Beschädigte Steckverbindungen Oder Spannungsprobleme.
• Kontamination Der Bremsflüssigkeit (Feuchte Aufnahme) Führt Zu Innenem Verschleiß Und Fehlfunktionen.
• Äußere Einflüsse Wie Salz Und Schmutz Beschleunigen Korrosion Insbesondere Bei Älteren Fahrzeugen.

Tipps Für Werkstätten Und DIY‑Schrauber

• Bremsflüssigkeit Regelmäßig Wechseln (Herstellerangaben Beachten), Um Korrosion Und Ausfälle Zu Minimieren.
• Anschlusskontakte Vor Dem Wiedereinbau Prüfen Und Gegebenenfalls Schutzmittel Gegen Korrosion Verwenden.
• Beim Austausch Immer Sauber Arbeiten, Damit Keine Fremdstoffe In Die Bremsanlage Gelangen.
• Nach Austausch Auf Sauberen Sitz Der Leitungen Und Dichtigkeit Achten; Bei Unklarheiten Diagnosetool Einsetzen.

Hinweis Zur Inbetriebnahme

Nach dem Austausch empfiehlt sich das Auslesen des Fehlerspeichers und eine systematische Prüfung der Bremsfunktion. Bei Bedarf Bremsdruckregelung Mit Geeignetem Diagnosegerät Aktivieren/Prüfen, Damit ABS/ESP Voll Funktionstüchtig Ist.