Der Alternator Citroën Peugeot mit 180A Leistung und der Teilenummer A002TV0081ZE ist optimal geeignet für Fahrzeuge der Marken CITROËN, PEUGEOT, OPEL und FIAT. Dieses Bauteil stammt aus einem Fahrzeug mit nur 48.000 Kilometern Laufleistung, was eine minimale Abnützung garantiert. Dadurch erhalten Sie eine lange Lebensdauer und zuverlässige Funktion.

Ein Alternator ist ein zentraler Bestandteil des elektrischen Systems Ihres Fahrzeugs. Er lädt die Batterie während der Fahrt auf und versorgt alle elektrischen Verbraucher mit Strom, damit Ihr Fahrzeug jederzeit einsatzbereit bleibt. Dieser Alternator bietet eine stabile Stromversorgung sowie eine hohe Leistung und sorgt so für eine sichere Elektrik und eine verbesserte Fahrzeugperformance.

Technische Informationen

• Hersteller: Citroën Peugeot
• Modell: A002TV0081ZE
• Produktcodes: 9824742880, 9809200480
• Weitere Nummern: Nicht angegeben
• Passende Fahrzeugmodelle: CITROËN BERLINGO III, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER

Austausch und Lebensdauer

Der Austausch des Alternators erfolgt meist bei Anzeichen von Ladeproblemen, wie schwacher Batterie oder Ausfällen von elektrischen Systemen. Die Lebensdauer kann stark variieren, oft aber sind 150.000 km oder mehr realistisch. Der häufigste Grund für Defekte sind Verschleiß an Bürsten und Lagerungen sowie Spannungsschwankungen, wodurch ein zuverlässiges Ersatzteil wie dieser Alternator unerlässlich ist.

Qualität und Vorteile

Investieren Sie in diesen hochwertigen Alternator, der Ihnen eine ausgezeichnete Balance zwischen Preis und Leistung bietet. Besonders für professionelle Mechaniker und Heimwerker gleichermaßen geeignet, liefert dieses Originalteil eine robuste und langlebige Lösung ohne Abstriche bei der Leistungsfähigkeit.

Obwohl der Alternator gebraucht ist, steht seine Funktionalität und Qualität auf einem hohen Niveau. Sämtliche Teile werden vor Versand streng kontrolliert, damit Sie einen zuverlässigen Ersatz erhalten, der Ihnen lange Zeit treue Dienste leisten wird.

Hochdruck-Einspritzpumpe von Bosch, passend für verschiedene 1,5‑HDi‑Motoren der PSA‑Gruppe. Das Teil liefert den notwendigen Kraftstoffdruck für das Einspritzsystem und ist eine zentrale Komponente für Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Abgasverhalten. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die ein originales Bosch‑Teil mit bekannten Originalnummern suchen. Häufig gesucht wird das Teil unter den Produktnummern 0445010761 oder 9817903080.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: 1,5 HDi Motoren (PSA-Gruppe) – u. a. Citroën Berlingo III, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter; kompatibel mit weiteren Modellen von Citroën, Peugeot, DS, Opel und Fiat mit 1,5 HDi
• Produktcodes: 0445010761, 9817903080
• Weitere Nummern: 1631886980, 445010761

Funktion und Vorteile

Die Einspritzpumpe erzeugt den hohen Kraftstoffdruck, der für die Common‑Rail‑Einspritzung erforderlich ist. Eine intakte Pumpe sorgt für gleichmäßige Einspritzmengen, sauberen Motorlauf und optimierten Verbrauch. Originalteile von Bosch bieten Präzision bei Förderdruck und Steuerung, was sich positiv auf Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors auswirkt.

Austausch und Einbauhinweise

• Vor Arbeiten Kraftstoffsystem drucklos machen und geeignete Sicherheitsmaßnahmen treffen (keine offenen Flammen, Schutzbrille, Handschuhe).
• Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse bei Arbeiten an elektrischen Komponenten zu vermeiden.
• Vor Ausbau alle elektrischen Steckverbindungen markieren und die Lage der Pumpenbefestigung notieren (Markierungen anbringen), damit die Einbaulage beim Wiedereinbau stimmt.
• Kraftstoffleitungen mit geeigneten Dichtungen/Washers ersetzen; alte Dichtungen niemals wiederverwenden.
• Nach Einbau System entlüften/primen und Motor im Leerlauf auf Dichtheit prüfen. Fehlercodes auslesen und löschen, Motorlauf überwachen.
• Bei Pumpen, die an die Nockenwellenstellung gekoppelt sind: Steuerzeiten nach Herstellervorgaben prüfen und gegebenenfalls neu einstellen. Bei Unsicherheit empfiehlt sich die Einbindung einer Fachwerkstätte mit PSA‑Diagnosegerät.

Warum fällt die Pumpe häufig aus?

• Verschmutzter oder verunreinigter Kraftstoff (Ablagerungen, Fremdstoffe) führt zu erhöhtem Verschleiß.
• Wasser im Kraftstoff oder schlechter Filterservice beschleunigt Korrosion und interne Schäden.
• Natürlicher Verschleiß nach hohen Laufleistungen oder langen Betriebszeiten.
• Mechanische Überlast durch fehlerhafte Einspritzdüsen oder Druckspitzen im System.
• Undichtigkeiten an Leitungen oder Dichtungen, die zu Funktionsverlusten führen können.

Montageempfehlung

Einbau möglichst in sauberer Umgebung durchführen. Verwenden Sie neue Dichtungen und Schrauben nach Herstellervorgaben. Drehmomente und Abstandsmaße strikt nach Serviceunterlagen einhalten. Nach der Montage System sorgfältig entlüften und auf Leckagen prüfen. Eine abschließende Diagnose mit Auslesegerät empfiehlt sich, um Steuerungsparameter und eventuelle Fehlercodes zu prüfen.

Hinweis zur Herkunft

Das Teil stammt aus einem Fahrzeug mit 48.000 km Laufleistung. Zustand und Verschleiß entsprechen dem angegebenen Kilometerstand.

Empfohlenes Einsatzgebiet

Ideal für Werkstätten und Heimmechaniker, die ein originales Bosch‑Ersatzteil für 1,5‑HDi‑Fahrzeuge suchen. Bei Einbau durch Fachpersonal kann die Pumpe schnell wieder die volle Leistung und Zuverlässigkeit des Einspritzsystems herstellen.