Hochwertiger Klimakompressor Sanden 1355F (SD6‑Serie) – entwickelt für den Einsatz in Citroën‑ und Peugeot‑Modellen. Dieser Kompressor ist eine zuverlässige Lösung für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die ein originales Austauschteil mit bekannten Referenznummern suchen. Ideal, wenn Leistung, Langlebigkeit und einfache Montage für Sie wichtig sind. Suchbegriffe wie Klimakompressor, Sanden 1355F, SD6, Citroën, Peugeot und die OE‑Nummern erhöhen die Auffindbarkeit bei Google und führen Mechaniker direkt zum richtigen Ersatzteil.

Produktbeschreibung

Der Klimakompressor übernimmt die zentrale Aufgabe im Kältekreislauf: Er verdichtet das Kältemittel und sorgt so für den Transport der Wärme aus dem Fahrzeuginnenraum nach außen. Angetrieben über die Riemenscheibe und gesteuert über die Magnetkupplung, ist der Kompressor essenziell für eine funktionierende Klimaanlage. Typische Ausfallursachen sind Undichtigkeiten an der Wellendichtung, Verschleiß der Lager oder ein Defekt der Magnetkupplung.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modell: SD6‑Serie (SD6C12 / SD6V12), Typ 1355F
• Produktcodes: 9659875780, 9822826880, 1671553680
• Weitere Nummern: 6453WK, 6453WL, 6453QK, 648708

Kompatible Modelle (Beispiele)

• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308

Einbauhinweise

Vor Beginn der Arbeiten die werkstattüblichen Sicherheits‑ und Umweltrichtlinien beachten. Kältemittel ist fachgerecht zu bergen und zu verwerten. Empfohlener Ablauf beim Wechsel:

• Kältemittel fachgerecht absaugen (nur durch zertifizierten Fachbetrieb).
• Keilriemen/Antriebsriemen lösen und entfernen.
• Elektrischen Stecker der Magnetkupplung abziehen.
• Befestigungsschrauben des Kompressors lösen und Kompressor ausbauen.
• Einbau des neuen Kompressors in umgekehrter Reihenfolge; auf saubere Dichtringe und passende Dichtmittel achten.
• Systemevakuierung (Vakuumziehen) und Neubefüllung mit herstellergerechtem Öl und Kältemittel.
• Funktionsprüfung auf Betriebsdrehzahl, Druckwerte und Dichtheit durchführen.

Empfehlungen Zur Montage

• Bei Tausch grundsätzlich Trockner/Receiver und Expansionsventil prüfen bzw. erneuern, um Verunreinigungen im System zu vermeiden.
• Auf die korrekte Ölfüllmenge und den passenden Öltyp achten (angabenherstellerabhängig).
• Nach Montage das System entlüften, evakuieren und mit vorgeschriebenem Kältemittel nachfüllen.
• Bei Unsicherheiten Demontage/Montage durch qualifizierte Fachwerkstatt durchführen lassen.

Warum Der Teil Häufig Ausfällt

• Undichtigkeiten an Wellendichtungen führen zum Verlust von Kältemittel und Schmieröl.
• Lagerschäden durch fehlende Schmierung oder Fremdkörper im Kreislauf.
• Defekte Magnetkupplung, die den Antrieb unterbricht.
• Verschmutzungen oder Metallabrieb durch vorherige Kompressorschäden, die das System kontaminieren.
• Alterung und Materialermüdung nach vielen Betriebsjahren oder hoher Laufleistung.

Wichtige Hinweise Für Werkstätten Und Heimwerker

Das Bauteil ist für professionelle Reparaturen ausgelegt. Achten Sie bei der Bestellung auf die Referenznummern, da viele Kunden gezielt nach OE‑Nummern suchen. Vor Arbeiten an der Klimaanlage sollte sichergestellt werden, dass das nötige Werkzeug und die passende Füllmenge an Öl/Kältemittel vorhanden sind.

Garantie Und Qualität

Dieses Produkt richtet sich an Autowerkstätten und versierte Heimwerker, die eine zuverlässige Ersatzlösung für die Klimaanlage ihrer Citroën‑ oder Peugeot‑Modelle suchen. Die Verwendung bekannter Referenznummern erleichtert die Zuordnung und reduziert Einbauzeiten.

Produktbeschreibung

Original Sanden Klimakompressor SD6V12 / 1355F, passend für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle. Der Kompressor ist ein zentraler Bestandteil der Klimaanlage: Er verdichtet das Kältemittel (R134A), sorgt für den Kreislauf im System und ermöglicht damit Kühlung und Entfeuchtung des Innenraums. Dank bekannter Teilegennummern (siehe Technische Informationen) ist dieses Aggregat leicht über Teilenummern auffindbar und wird oft als direkter Ersatz in Werkstätten und bei Heimreparaturen gesucht.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modell: Citroën C4; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308
• Produktcodes: 9659875780; 1355F; SD6V12; 6453WK; 6453WL
• Weitere Nummern: 648708; 9822826880; 1671553680; 6453QK
• Kältemittel: R134A
• Laufleistung: Ausgebaut aus Fahrzeug mit 88.000 km

Funktion

Der Klimakompressor pumpt und verdichtet das gasförmige Kältemittel, das anschließend im Kondensator abkühlt und verflüssigt wird. Er wird über die Keilriemenanlage vom Motor angetrieben und verfügt über eine elektromagnetische Kupplung, die den Kompressor ein- und ausschaltet. Ein intakter Kompressor ist Voraussetzung für effiziente Klimatisierung und klares Beschlagen/Enteisen der Scheiben.

Typische Fehlerursachen

• Undichtigkeiten an Wellendichtung oder Anschlussleitungen – führen zu Kältemittelverlust.
• Verschleiß der Lager oder Kolbenführungen – äußert sich durch Geräusche und Leistungsverlust.
• Ausfall der Magnetkupplung – Kompressor wird nicht zugeschaltet.
• Verschmutzung/Partikel im System nach Ausfall anderer Komponenten (z. B. Trockner) – können intern Schaden verursachen.
• Ölmangel oder falsches Kältemittel/Öl-Verhältnis – beeinträchtigt Schmierung und Funktion.

Wie wird der Kompressor gewechselt

Vor dem Ausbau ist das Klimasystem fachgerecht zu evakuieren und das Kältemittel ordnungsgemäß zurückzugewinnen. Anschlussleitungen und elektrische Steckverbindungen abnehmen, Keilriemen lösen und Befestigungsschrauben des Kompressors entfernen. Beim Einbau neue Dichtungen verwenden, richtige Ölmenge ergänzen und das System mit Vakuumpumpe absaugen, anschließend neu befüllen (R134A) und auf Dichtheit prüfen. Nach dem Befüllen und Befestigen Riemenspannung kontrollieren und elektrische Funktionstest durchführen.

Montageempfehlung

• Vor Arbeiten Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten, um elektrische Schäden zu vermeiden.
• Kompressorkupplung und Keilriemen vor der Montage prüfen und bei Bedarf ersetzen.
• Nach einem Kompressorausfall immer Trockner/Filter wechseln, da Verunreinigungen sonst das neue Aggregat schädigen können.
• Vakuumziehen und korrekte Befüllung mit R134A sowie passendem Kältemittelöl unbedingt mit Klimaservicegerät durchführen.
• Empfohlen für Werkstattmontage: Einsatz einer Klimaservice-Station zum Evakuieren, Befüllen und Lecktest.

Warum der Teil am häufigsten ausfällt

Häufige Ursachen für Ausfall sind Leckagen (Kältemittelverlust) und mechanischer Verschleiß durch mangelnde Schmierung oder Fremdkörper im System nach Defekt anderer Klimakomponenten. Auch das Versagen der Magnetkupplung oder Belastung durch falsche Riemenspannung kann zu Ausfall führen. Regelmäßige Wartung und zeitgerechter Austausch des Trockners reduzieren das Ausfallrisiko deutlich.

Hinweis für Händler und Mechaniker

Dieses Aggregat ist über die angegebenen Teilenummern einfach auffindbar. Beim Einkauf darauf achten, dass die Nummern mit dem Erforderlichen übereinstimmen. Ersatzteile wie Dichtungen, Trockner und Riemen sollten bei der Montage mitgetauscht werden, um Folgeschäden zu vermeiden.

Klimakompressor MAHLE SD6C12 – Ersatz für Sanden SD6V12 (PSA 1355F). Zuverlässiger Klimakompressor/Klimakompressor für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge. Demontiert aus einem Auto mit ca. 2.000 km, leiser Betrieb und schneller Druckaufbau. Ideal als direkter Ersatz für ein fehlerhaftes Original bei der Suche nach einem Teil nach Nummer.

Hauptmerkmale
– Hersteller und Typ: MAHLE SD6C12 (Ersatz für Sanden SD6V12, PSA-Bezeichnung 1355F)
– Zustand: brandneu, ca. 2.000 km
– Verwendungszweck: R134a-Klimaanlage für ausgewählte Citroën/Peugeot-Modelle
– Identische Montage- und Anschlussgeometrie mit dem Original für die angegebenen OE-Nummern
– 12-V-Elektromagnetkupplung im Lieferumfang enthalten (Standard für diesen Typ; anhand des Etiketts/Fotos prüfen)

Fahrzeugkompatibilität
– Citroën C4
-Peugeot 207, 307, 308
– Und andere PSA-Fahrzeuge mit den unten aufgeführten OE/OEM-Nummern. Überprüfen Sie immer anhand der Teilenummer und der Fahrgestellnummer.

OE/OEM- und Quersuchnummern
– 9659875780
– 6453WK
– 6453WL
– 9822826880
– 1671553680
– 1355F
– SD6C12 / SD6V12 (Sanden/MAHLE)

Technische Informationen
– Konstruktion: 6-Kolben-Kompressor (SD6-Serie)
– Kupplungsstromversorgung: 12 V
– Kältemittel: R134a
– Öl: PAG entsprechend der Spezifikation des Fahrzeugsystems (in der Regel PAG 46; Menge je nach Hersteller hinzufügen)
– Riemen: gerillt (PK) – Durchmesser und Anzahl der Rillen mit dem Originalteil vergleichen
– Verbindungsschläuche: O-Ringe, überprüfen Sie die Abmessungen anhand des Etiketts/Fotos
Hinweis: Details (Riemenscheibendurchmesser, Anzahl der Rillen, Ausrichtung der Auslässe) können je nach Variante variieren – folgen Sie der Nummer auf dem Etikett und den OE-Referenzen.

Warum sich für ein neues MAHLE entscheiden
– Schneller und kostengünstiger Ersatz für den originalen Sanden 1355F SD6V12
– Minimaler Verschleiß durch geringen Federweg
– OEM-Teilequalität, präzise Passflächen und Dichtungen

Installationsempfehlungen
– Spülen Sie vor dem Zusammenbau das System, ersetzen Sie den Dörrapparat/Trockner und die O-Ringe
– Überprüfen Sie die Menge und Art des Öls im Kompressor, entleeren Sie das System und füllen Sie die richtige Menge R134a ein
– Sauberkeit und Funktion des Expansionsventils prüfen, Druck- und Saugleitungen prüfen
– Führen Sie nach der Montage eine Dichtheits- und Funktionsprüfung durch

So überprüfen Sie die Kompatibilität
– Vergleichen Sie die OE-Nummer des alten Kompressors (Etikett) mit den oben genannten Referenzen
– Im Zweifelsfall anhand der Fahrgestellnummer und des Herstellerkatalogs prüfen

Suchen Sie nach „Citroën/Peugeot Klimakompressor“, „PSA Klimakompressor“, „MAHLE SD6C12“ oder „Sanden 1355F SD6V12“? Dieses wiederaufbereitete Teil kann als direkter Ersatz für das Original für die aufgeführten Modelle und OE-Nummern dienen.

Der Sanden SD6C12 Klimakompressor (Teilenummern 1351F / 9651910980 / 6453QJ / 6453QK) ist eine bewährte Austauschlösung für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle. Speziell abgestimmt auf die PSA-Klimasysteme bietet er zuverlässige Leistung, einfache Montage und gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Optimal für Kfz-Werkstätten und routinierte Heimschrauber, die Wert auf Kompatibilität und schnelle Instandsetzung legen. Häufige Suchbegriffe: Klimakompressor Sanden SD6C12, 9651910980, 6453QJ, 6453QK, Klimakompressor Peugeot Citroën.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modelle: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Teilenummern: 1351F, 9651910980, 6453QJ, 6453QK
• Weitere Nummern: 6453WK, 6453WL, 6453ZZ

Funktion und Anwendung

Der Klimakompressor ist das Herzstück des Klimaanlagen-Kreislaufs. Er verdichtet das Kältemittel und sorgt so für den Druckaufbau, der erforderlich ist, damit der Kondensator und die Verdampfer-Einheit Wärme abführen können. Ein einwandfrei arbeitender Kompressor gewährleistet schnelle Kühlung des Innenraums und stabilen Systemdruck unter Last.

Austauschhinweise

• Vor Beginn: Klimaanlage fachgerecht evakuieren und Kältemittel durch eine zertifizierte Werkstatt zurückgewinnen.
• Batterie abklemmen, Motor auf Zündung ausschalten.
• Keilriemen/Keilrippenriemen entfernen, elektrische Steckverbindungen am Kompressor lösen.
• Kältemittelkreislauf öffnen, Kompressor ausbauen und Montagefläche reinigen.
• Empfohlen: Trockner/Filter und O‑Ringe mit tauschen, da Verunreinigungen und Feuchtigkeit die Lebensdauer stark beeinträchtigen.
• Neuen Kompressor mit der korrekten Ölmenge befüllen (Herstellerangaben beachten), Vakuumpumpe anwenden und das System mit vorgeschriebenem Kältemittel füllen.
• Auf Undichtigkeiten prüfen und Riemenspannung gemäß Fahrzeugspezifikation einstellen.

Empfehlung zur Montage

• Arbeiten an Kältemittelkreislauf nur mit geeignetem Werkzeug und nach gesetzlichen Vorgaben durchführen.
• Immer Trockner/Filtereinsatz erneuern und O‑Ringe mit passenden Schmiermitteln bestreichen.
• Herstellerangaben für Öltyp und Ölmenge beachten; falsches Öl reduziert Lebensdauer.
• Nach Montage System evakuieren, Füllmengen und Druckwerte kontrollieren sowie Funktionsprobe durchführen.
• Bei Unsicherheit den Einbau in einer Fachwerkstatt durchführen lassen.

Häufige Ausfallursachen

• Verschleiß der Lager und Kolben durch Alterung oder unzureichende Schmierung.
• Kontamination des Kältemittelkreislaufs (Metallspäne, Feuchtigkeit) führt zu Verstopfungen und Totalausfall.
• Defekte Magnetkupplung oder elektrische Ansteuerung verhindert Antrieb des Kompressors.
• Undichtigkeiten im System führen zu Öl- und Kältemittelverlust und damit zu mangelhafter Schmierung.
• Riemenschäden oder falsche Riemenspannung belasten Lager und reduzierten Wirkungsgrad.

Mit diesen Informationen erhalten Sie eine praxisnahe Entscheidungsgrundlage für Beschaffung und Einbau. Die aufgeführten Teilenummern und Modellzuordnungen erleichtern die zielgenaue Suche und steigern die Chance auf schnellen Einbau und dauerhafte Funktion.