Teilebeschreibung

Der gebrauchte Sicherheitsgurt hinten ist für die Fahrzeuge Peugeot 3008 I und Peugeot 5008 I bestimmt. Es handelt sich um ein wichtiges Sicherheitselement des Innenraums, das auch häufig unter der Nummer 8975HZ gesucht wird. Dank des schwarzen Designs eignet sich FXX – BLACK als Ersatz für ein beschädigtes, verschmutztes oder nicht funktionsfähiges Originalteil.

Der Sicherheitsgurt ist ein wesentlicher Bestandteil des Schutzes der Besatzung. Daher ist beim Austausch nicht nur auf die korrekte Kennzeichnung des Teils zu achten, sondern auch auf den Gesamtzustand des Mechanismus, der Gurtführung und der Befestigungspunkte. Dieses Teil eignet sich besonders für Automechaniker und Heimwerker, die ein Original-Gebrauchtteil für die Reparatur eines Peugeot-Autos suchen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Andere Nummern: FXX – SCHWARZ

Produktcodes

• Produktcodes: 8975HZ
• Modelle von Etiketten/Hintergründen: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise für den Austausch von Sicherheitsgurten kann die genaue Vorgehensweise je nach spezifischer Gestaltung des Fahrzeuginnenraums variieren. Bei dieser Art von Teilen ist stets auf den richtigen Sitz, eine unbeschädigte Befestigung und eine reibungslose Funktion der Mechanik zu achten.

1) Vor der Montage

• Überprüfen Sie, ob die Teilenummer 8975HZ und das Riemendesign mit dem alten Teil übereinstimmen.
• Vergleichen Sie die Form der Halterungen, die Befestigung, die Länge des Gürtels, die Position der Schlösser und die Ausrichtung des Mechanismus.
• Überprüfen Sie den Zustand des Armbands – es darf nicht ausgefranst, gebrochen, geschwollen oder anderweitig mechanisch beschädigt sein.
• Überprüfen Sie, dass der Aufziehmechanismus reibungslos funktioniert und nicht blockiert.
• Überprüfen Sie, dass die Befestigungspunkte im Fahrzeug nicht deformiert, korrodiert oder locker sind.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Satz gängiger Handwerkzeuge
• Passende Aufsätze zum Entfernen von Innenverkleidungen
• Kunststoffhebel zum Entfernen von Abdeckungen
• Reinigungsmittel für den Installationsbereich
• Arbeitshandschuhe und ausreichende Beleuchtung

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab und sichern Sie es gegen Wegrollen.
2. Erreichen Sie den Montagebereich, indem Sie die erforderlichen Abdeckungen und Teile der Innenverkleidung entfernen.
3. Entfernen Sie vorsichtig den Original-Sicherheitsgurt einschließlich seiner Befestigungspunkte und Führung.
4. Vergleichen Sie das alte und das neue Teil nebeneinander, insbesondere die Ausrichtung des Mechanismus, der Halterungen und der Riemenführung.
5. Reinigen Sie den Montagebereich und prüfen Sie den Zustand von Gewinden, Halterungen und Lagerflächen.
6. Legen Sie den gebrauchten Riemen an der richtigen Stelle in der gleichen Position wie das Originalteil ein.
7. Fixieren Sie die einzelnen Befestigungspunkte nach und nach, damit der Gurt nicht verdreht oder in die falsche Richtung gedehnt wird.
8. Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Riemenführung durch alle Führungen und Trimmlöcher.
9. Versuchen Sie, den Gurt auszufahren und einzufahren, bevor Sie den Innenraum vollständig zusammenklappen.
10. Bringen Sie alle entfernten Abdeckungen und Verkleidungen wieder an.
11. Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau des Innenraums noch einmal die freie Bewegung des Riemens und die korrekte Funktion des Feststellers.
• 4) Kontrollen nach der Montage und Überprüfung der Funktionstests
  • Der Riemen muss reibungslos aus- und wieder zurückfahren, ohne zu hängen.
  • Der Riemen darf nicht verdreht oder am umgebenden Futter gerieben werden.
  • Der Mechanismus muss bei einem heftigen Ruck korrekt reagieren.
  • Die Befestigung muss fest und spielfrei sein.
  • Überprüfen Sie nach der Montage, dass keine Innenabdeckung die Funktion des Riemens einschränkt.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Verdrehter Riemen – Überprüfen Sie vor dem endgültigen Spannen immer die gesamte Riemenführung.
  • Falsche Ausrichtung des Mechanismus – vergleichen Sie die Position mit dem alten Teil, bevor Sie es reparieren.
  • Unzureichend geprüfte Befestigung – Überprüfen Sie den Zustand der Halterungen, Gewinde und umliegenden Karosserieteile.
  • Ruckeln nach der Installation – prüfen Sie, dass die Auskleidung nicht auf das Band oder seine Führung drückt.
  • Montage eines beschädigten Gebrauchtteils – Überprüfen Sie vor dem Einbau immer sorgfältig das Band und den Mechanismus.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Langfristiger mechanischer Verschleiß im täglichen Gebrauch
  • Verschmutzung des Aufnahmemechanismus oder der Bandführung
  • Unsachgemäße Handhabung, heftiges Reißen oder Einklemmen des Riemens
  • Schäden nach einem Unfall oder starker Beanspruchung
  • Verformung des Anbauteils oder umliegender Teile des Innenraums
  • Alterung des Bandmaterials und Verschlechterung seiner Elastizität oder Oberfläche
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