Beschreibung des Teils

Der gebrauchte mittlere hintere Sicherheitsgurt für Citroen C4 II und DS4 in schwarzer Ausführung FXX ist für das Rückhaltesystem des mittleren Rücksitzplatzes bestimmt. In den Produktunterlagen ist auch die Halterung des Sicherheitsgurtaufrollers angegeben. Bei der Suche nach einem Ersatz sind vor allem die Kennzeichnungen 96871540XX, 8975ZS und 8976C3 wichtig, die den Vergleich mit dem Originalteil erleichtern.

Ein ordnungsgemäß funktionierender Gurt ermöglicht das Anschnallen des Fahrgasts, das reibungslose Ab- und Aufrollen des Gurtbands sowie dessen Blockierung bei einer abrupten Bewegung. Da es sich um ein Sicherheitsbauteil des Fahrzeugs handelt, müssen der Auswahl und dem Einbau eine sorgfältige Prüfung des Zustands und der Übereinstimmung der Ausführung vorausgehen. Die Übereinstimmung von Farbe oder Modellbezeichnung allein reicht für die Auswahl nicht aus.

Technische Informationen

• Hersteller: nicht angegeben
• Modell: Citroen C4 II, DS4
• Teiletyp: mittlerer hinterer Sicherheitsgurt
• Einbauort: mittlerer Rücksitzplatz
• Ausführung: FXX – SCHWARZ
• Zustand: Gebrauchtteil
• Weitere Nummern: 8976C3

Produktcodes

• Produktcodes: 96871540XX, 8975ZS, 8976C3

Vergleichen Sie vor der Auswahl die Kennzeichnung des Originalgurts, die Form der Halterung, die Befestigungspunkte und die Ausführung der Schlosszunge. Die angegebenen Nummern stammen aus den Produktunterlagen; daraus lässt sich ohne weitere Prüfung nicht ableiten, dass das Teil für alle Varianten der genannten Modelle geeignet ist.

Montageempfehlung

Allgemein gilt für diesen Teiletyp: Der genaue Zugang zum Gurt, die Demontage umliegender Teile und die Befestigungsart hängen vom konkreten Modell und der Ausführung des Fahrzeugs ab. Die folgende Vorgehensweise ist allgemein gehalten und keine modellspezifische Reparaturanleitung. Wir empfehlen, den Austausch des Sicherheitsgurts einer Fachwerkstatt zu überlassen und stets die Dokumentation des Fahrzeugherstellers einzuhalten.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie die Teilenummern, die Konstruktion des Aufrollers, die Halterung, die Befestigungspunkte, den Verlauf des Gurtbands und die Schlosszunge mit dem alten Teil.
• Untersuchen Sie das Gurtband über seine gesamte zugängliche Länge. Es darf nicht eingeschnitten, ausgefranst, angesengt oder verhärtet sein und keine beschädigten Nähte aufweisen.
• Prüfen Sie Halterung, Aufrollergehäuse und Befestigung auf Verformungen, Risse und Korrosion.
• Verwenden Sie keinen Gurt, der Anzeichen einer Unfallbelastung aufweist oder dessen Sicherheitszustand unklar ist. Eine Sichtprüfung allein gewährleistet nicht die sichere Funktion eines gebrauchten Gurts.

2) Benötigtes Werkzeug und Material

Halten Sie allgemein geeignetes Handwerkzeug für die verwendeten Befestigungselemente, einen Drehmomentschlüssel, Werkzeuge zur schonenden Demontage der Verkleidung, eine Lampe und die Servicedokumentation bereit. Ob neue Befestigungselemente verwendet werden müssen, ist den Anweisungen des Herstellers zu entnehmen; Einweg-Befestigungselemente dürfen nicht wiederverwendet werden.

3) Montage Schritt für Schritt

1. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Wegrollen und bereiten Sie einen sauberen Arbeitsbereich ohne Gegenstände vor, die das Gurtband beschädigen könnten.
2. Prüfen Sie in der Servicedokumentation das Austauschverfahren und die Sicherheitsmaßnahmen. Wenn die betreffende Ausführung elektrische oder pyrotechnische Bauteile umfasst, beachten Sie die vorgeschriebene Spannungsfreischaltung und Wartezeit.
3. Machen Sie die Befestigung des Gurts zugänglich, indem Sie nur die laut Anleitung für das konkrete Fahrzeug erforderlichen umliegenden Teile demontieren.
4. Dokumentieren Sie vor dem Lösen des Originalteils den Verlauf des Gurtbands, die Ausrichtung des Aufrollers und die Reihenfolge der Befestigungsteile.
5. Lösen Sie die Befestigungspunkte und nehmen Sie den ursprünglichen Gurt heraus. Schützen Sie die umliegende Verkleidung und gegebenenfalls die Verkabelung vor Beschädigungen.
6. Prüfen Sie die Befestigungspunkte am Fahrzeug. Unterbrechen Sie die Montage bei Verformungen, beschädigten Gewinden oder starker Korrosion und lassen Sie den Zustand fachgerecht beurteilen.
7. Setzen Sie das Ersatzteil in der richtigen Ausrichtung ein und führen Sie das Gurtband auf dem ursprünglichen Weg, ohne es zu verdrehen oder einzuklemmen. Zerlegen Sie den Aufroller nicht und ziehen Sie den Gurt nicht mit Gewalt heraus.
8. Montieren Sie die Befestigungselemente in der vorgeschriebenen Reihenfolge und ziehen Sie sie gemäß der Dokumentation des Herstellers fest. Schätzen Sie die Anzugsdrehmomente nicht.
9. Prüfen Sie vor dem Anbringen der Verkleidung den freien Lauf und den Verlauf des Gurts. Bringen Sie anschließend die demontierten Teile wieder an und prüfen Sie, ob das Gurtband irgendwo schleift.

4) Prüfungen nach der Montage und Funktionskontrolle

Prüfen Sie bei stehendem Fahrzeug mehrmals, ob sich der Gurt gleichmäßig herausziehen und einrollen lässt, ob sich die Schlosszunge korrekt einrasten und lösen lässt und ob sie im passenden Gurtschloss gesichert ist. Prüfen Sie die Blockierfunktion nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahren; bei üblichen Aufrollern ist auch die Einbaulage entscheidend. Prüfen Sie die Sicherheitsfunktion des Gurts nicht durch starkes Bremsen mit einem Fahrgast. Eine Probefahrt ersetzt keine Kontrolle des Rückhaltesystems. Verwenden Sie bei jeglichem Zweifel den mittleren Rücksitzplatz nicht, bis der Mangel fachgerecht behoben wurde.

5) Häufigste Montagefehler und deren Vermeidung

• Verdrehtes Gurtband: Prüfen Sie vor dem Anbringen der Verkleidung den gesamten Verlauf.
• Falsche Ausrichtung des Aufrollers: Halten Sie die ursprüngliche Einbaulage und das Serviceverfahren ein, da der Mechanismus sonst blockieren kann.
• Verwechslung der Befestigungselemente oder falsches Anziehen: Richten Sie sich nach der Dokumentation und nicht nach einer Schätzung.
• Schmieren des Aufrollers oder aggressive Reinigung des Gurtbands: Verwenden Sie keine Öle, Lösungsmittel oder andere vom Hersteller nicht zugelassene Mittel.
• Übersehene Beschädigungen nach einem Unfall: Beurteilen Sie die Gebrauchstauglichkeit nicht allein danach, ob sich der Gurt aufrollt.

Gründe für Beschädigungen des Teils

Bei Sicherheitsgurten treten Beschädigungen allgemein insbesondere aus folgenden Gründen auf; dies ist keine Beschreibung von Mängeln dieses konkreten Teils:

• Belastung bei einem Verkehrsunfall, die das Gurtband, die Befestigungsteile und den Mechanismus beschädigen kann, ohne deutliche äußere Spuren zu hinterlassen.
• Mechanische Beanspruchung des Gurtbands durch Einklemmen, Abrieb an scharfen Kanten oder langfristige Verwendung in verdrehtem Zustand.
• Schmutz und Feuchtigkeit, die die Funktion des Aufrollers beeinträchtigen und Korrosion an Metallteilen verursachen können.
• Chemische und thermische Beschädigung der Gurtfasern durch ungeeignete Reinigung oder hohe Temperaturen.
• Unsachgemäße Eingriffe und falsche Montage, insbesondere das Zerlegen des Aufrollers, Änderungen an der Halterung oder eine falsche Gurtführung.