Beschreibung

Originalzubehör für Motoren 1.4 16V und 1.6 16V, passend für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle. Die Drosselklappe regelt die Luftzufuhr zum Motor und beeinflusst direkt das Ansprechverhalten, den Leerlauf und den Kraftstoffverbrauch. Dieser Artikel ist besonders relevant für Kfz-Mechaniker und ambitionierte Heimschrauber, die Teile nach Teilenummern suchen (z. B. 1635W2, 9647925480). Saubere Funktion und korrekte Montage sind entscheidend für ein ruckfreies Fahrverhalten.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Produktcodes: 1635W2, 1635.W2, 9647925480, NFP
• Weitere Nummern: 4-16-V (Kennzeichnung Motorenfamilie 1.4/1.6 16V)

Einbauhinweise

• Sicherheit: Batterie vor Beginn abklemmen und gegen unbeabsichtigtes Wiederanziehen sichern.
• Demontage: Luftfilterkasten und Ansaugschläuche lösen, elektrische Steckverbindungen an der Drosselklappe abziehen, Befestigungsschrauben entfernen und Drosselklappe vom Ansaugkrümmer abnehmen.
• Einbau: Neue Dichtung verwenden oder Dichtflächen sorgfältig reinigen. Drosselklappe einsetzen, Schrauben gleichmäßig anziehen und Steckverbinder auf festen Sitz prüfen.
• Elektronik: Bei elektronischen Drosselklappen kann nach dem Einbau eine Fehlerspeicher-Löschung und gegebenenfalls eine Adaption/Initialisierung der Drosselklappenstellung erforderlich sein (Auslesen mit geeigneter Diagnosesoftware empfohlen).
• Abschluss: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Funktionstest im Leerlauf sowie Straßenprobe durchführen.

Warum Defekt

Häufige Ursachen für Ausfälle sind starke Kohlenstoffablagerungen im Schmetterling oder am Drosselklappenhals, die zum Festsetzen oder unruhigen Leerlauf führen. Elektrische Probleme wie defekte Stellmotoren, verschlissene Winkelgeber/Potentiometer oder korrodierte Steckverbindungen verursachen Fehler in der Signalübertragung. Vakuumlecks im Ansaugsystem können das Regelverhalten ebenfalls negativ beeinflussen.

Tipps für Werkstätten und Heimschrauber

• Drosselklappe vor Einbau auf Lauf und Spiel prüfen; Verschmutzungen mit geeignetem Reiniger entfernen, aber keine mechanische Beschädigung der Dichtung oder Sensoren verursachen.
• Fehlercodes vor und nach dem Einbau auslesen, um Folgefehler auszuschließen.
• Teil öfter über die Teilenummern 1635W2 oder 9647925480 gesucht — passende Nummern bereithalten erleichtert die Beschaffung.

Original-Ersatzteil mit OE-Referenz 9647925480 (auch als 1635W2 gelistet) – Direktes Austauschteil für die Drosselklappensteuerung bei zahlreichen Modellen der Stellantis-Gruppe. Die Drosselklappe regelt die Luftmenge in den Motor und beeinflusst Ansprechverhalten, Leerlaufdrehzahl und Verbrauch. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die Wert auf Passgenauigkeit und zuverlässige Funktion legen. Austausch gegen verschlissene oder fehlerhafte Drosselklappen verbessert das Standgasverhalten, beseitigt Ruckeln beim Gasgeben und kann Fehlermeldungen wie P0120–P0123 oder P0505 adressieren.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Motoren 1.4 16V und 1.6 16V
• Produktcodes: 9647925480, 1635W2, 1635.W2
• Weitere Nummern: Fehlersymbole OBD: P0120–P0123, P0505

Passende Modelle (Beispiele)

Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner. Vor Einbau stets Fahrzeugbaujahr und Motorkennzeichnung prüfen.

Funktion und typische Fehlerbilder

Die Drosselklappe steuert die Luftzufuhr in den Ansaugtrakt und ist daher zentral für Motorleistung, Gasannahme und Leerlaufregelung. Häufige Fehlerursachen sind Ablagerungen (Kohle/Ölrückstände) im Drosselklappenbereich, verschlissene oder fehlerhafte Drosselklappenpotentiometer/Elektronik, Vakuumlecks am Ansaugtrakt oder beschädigte Steckverbindungen. Symptome sind unrunder Leerlauf, Ruckeln beim Anfahren, verzögertes Ansprechen auf Gaspedal oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte mit oben genannten OBD-Codes.

Warum der Teil häufig ausfällt

• Kohlenstoff- und Ölablagerungen führen zu klemmender Drosselklappe und falschen Messwerten.
• Korrodierte oder verschmutzte elektrische Steckverbindungen beeinträchtigen Signalübertragung.
• Verschleiß der internen Sensorik (Drosselklappenpotentiometer) durch Alter und Betriebsbedingungen.
• Ansaugleckagen oder undichte Dichtungen verändern das Luftmengensignal und belasten die Regelung.

Montageempfehlung

Vor Beginn der Arbeiten Batterie abklemmen. Alte Drosselklappe ausbauen: Ansaugschlauch lösen, elektrische Steckverbindung entfernen, Drosselklappenbefestigungsschrauben lösen und Gehäuse abnehmen. Beim Einbau neue Dichtung verwenden und alle Anschlüsse sowie Dichtflächen sauber halten. Steckverbindungen auf Korrosion prüfen und gegebenenfalls reinigen oder ersetzen. Nach Montage Systemstart und Leckdruckprüfung durchführen.

Elektronische Kalibrierung: Bei vielen Fahrzeugen ist nach Tausch eine Adaptation/Leerlaufeinstellung erforderlich. Dies kann über das fahrzeugspezifische Diagnosegerät erfolgen oder durch die vom Hersteller vorgegebene Lernprozedur. Bei Unsicherheit empfehlen wir die Durchführung durch eine Fachwerkstatt mit geeignetem Diagnosetool, um Fehlercodes zu löschen und eine korrekte Grundeinstellung sicherzustellen.

Wichtige Hinweise für Einbauer

• Nur mit passenden Dichtungen montieren und Dichtflächen fettfrei halten.
• Vor Wiederinbetriebnahme Fehlerspeicher auslesen und nach dem Einbau erneut prüfen.
• Bei starken Ablagerungen auch Ansaugwege reinigen oder erneuern, da sonst Neubau/Austausch schnell wieder kompromittiert wird.
• Empfehlung: Ersatzteil mit OE-Nummer verwenden, um Passgenauigkeit und Kompatibilität sicherzustellen.

Dieses Produkt eignet sich sowohl für professionelle Werkstätten als auch für erfahrene Heimwerker. Durch präzisen Austausch lassen sich Motorlauf und Fahrverhalten nachhaltig verbessern.