Hochwertiges Bosch ABS/ESP-Steuergerät für Peugeot 307 – ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine zuverlässige Bremssystem-Regelung suchen. Dieses Modul steuert die ABS-Pumpe sowie die Hydraulikventile und sorgt für stabilisierte Brems- und Kurvenstabilität (ESP). Häufig gesucht unter den OE-Nummern und Ersatzcodes, verbessert es die Fahrsicherheit und ersetzt defekte oder ausgefallene Einheiten ohne direkte Veränderung der Fahrzeugdynamik, sofern korrekt codiert und entlüftet.

Funktion

Das Steuergerät überwacht Raddrehzahlsensoren, steuert die ABS-Pumpe und die Hydraulikventile zur Modulation des Bremsdrucks und arbeitet mit dem ESP-System zusammen, um Schleudern zu verhindern. Es verarbeitet Signale der Sensorik, gibt Befehle an die Pumpe/ Magnetventile und meldet Fehlercodes an die Fahrzeugdiagnose.

Passend Für

Konzipiert für Peugeot 307-Modelle mit Bosch-ABS/ESP-System. Vor dem Kauf unbedingt OE-Nummern prüfen (siehe Technische Informationen), da Baujahre und Ausstattungsvarianten Einfluss auf die Kompatibilität haben können.

Technische Informationen

• Hersteller: BOSCH
• Modell: Peugeot 307
• Produktcodes: 9649458080, 0265950368, 4541T9, 4541V0
• Weitere Nummern: 265950368

Hinweise Zur Montage

Vor Beginn: Fahrzeug sichern und Batterie abklemmen. Arbeitsschritte in Kürze:

• Fehlerspeicher auslesen und Fehlercodes notieren.
• Elektrische Steckverbindungen des ABS-Moduls trennen.
• Hydraulikleitungen gegebenenfalls absichern/abdichten und Modul abschrauben.
• Neues Modul montieren, Leitungen korrekt anziehen (herstellervorgaben beachten) und Steckverbindungen auf sauberen Kontakt prüfen.
• Bremsanlage fachgerecht entlüften (mit Druck-/Vakuumentlüfter oder entsprechender Werkstattausrüstung) und Funktionstest durchführen.
• Fehlerspeicher löschen und ggf. ABS/ESP-System initialisieren bzw. kalibrieren mit geeignetem Diagnosegerät.

Für die Codierung/Anlernung ist ein Diagnosegerät für PSA-Fahrzeuge (z. B. DiagBox/Lexia/PP2000) empfehlenswert. Der Einbau ist für erfahrene Heimmechaniker möglich, wird aber in vielen Fällen von Fachwerkstätten empfohlen, da spätere Entlüftung, Kalibrierung und das Löschen von Fehlern spezielles Equipment erfordern.

Warum Das Teil Häufig Ausfällt

• Korrosion an Hydraulik- oder Steckverbindungen durch Feuchtigkeit.
• Elektrische Fehler durch Leitungs- oder Kontaktprobleme.
• Ausfall der Pumpeneinheit oder Magnetventile durch Verschleiß oder Fremdkörper in der Bremsflüssigkeit.
• Beschädigung nach Unfällen oder durch unsachgemäße Montage.
• Kontamination der Bremsflüssigkeit (Wasseraufnahme) führt zu vermindertem Korrosionsschutz und erhöhtem Verschleiß.

Empfehlung

Vor dem Austausch Fehlercodes dokumentieren und nach dem Einbau die Bremsanlage fachgerecht entlüften sowie das ABS/ESP-System mit einem Diagnosegerät prüfen. Bei Zweifel an elektrischen oder hydraulischen Arbeiten empfiehlt sich die Beauftragung einer Fachwerkstatt.