Teilebeschreibung

Der gebrauchte Sanden-Klimakompressor ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge konzipiert. Es ist ein wichtiger Teil der Klimaanlage, der für die Zirkulation des Kühlmittels und die ordnungsgemäße Funktion der Innenraumkühlung sorgt. Teile dieser Art werden häufig anhand der Herstellerbezeichnung gesucht, daher beziehen wir auch wichtige Codes mit ein, um das Auffinden des richtigen Teils zu erleichtern.

Die Bezeichnungen 1355F und SD6V12 helfen beim Vergleich mit dem vorhandenen abisolierten Teil. Es ist immer ratsam, nicht nur die Nummern, sondern auch die Ausführung der Riemenscheibe, der Befestigung, des Verbindungsstücks und der Verbindungspunkte zu überprüfen.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modell: SD6V12
• Andere Nummern: 1355F, 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK

Produktcodes

Produktcodes: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 1355F

• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise für den Austausch eines Klimaanlagenkompressors kann das genaue Verfahren je nach Modell und Design des Fahrzeugs variieren. Vor der eigentlichen Montage ist es immer notwendig, das gebrauchte Teil mit dem Originalteil zu vergleichen und so zu arbeiten, dass die Klimaanlage nicht verunreinigt wird.

1) Vor der Montage

• Überprüfen Sie, ob die Teilebezeichnung und das visuelle Design übereinstimmen.
• Vergleichen Sie die Halterung, die Riemenscheibe, den elektrischen Anschluss und die Verbindungspunkte der Klimaanlage.
• Überprüfen Sie den Zustand des Kompressorgehäuses, der Gewinde, der Sitzflächen und der Riemenscheibe.
• Stellen Sie sicher, dass während der Lagerung und des Transports kein Schmutz oder Feuchtigkeit in das Teil eingedrungen ist.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Gemeinsames Werkstatt-Werkzeugset
• Passende Schlüssel und Verlängerungen
• Reinigungsmittel zur Reinigung von Kontaktflächen
• Schutzausrüstung
• Neues Dichtungsmaterial, falls das Systemdesign dies erfordert

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Sichern Sie das Fahrzeug sicher gegen Bewegung und bereiten Sie Ihren Arbeitsplatz vor.
2. Vor Beginn der Arbeiten ist das Originalteil in der für das jeweilige Fahrzeug üblichen Weise zu demontieren.
3. Vergleichen Sie nach der Demontage des alten Kompressors sorgfältig das alte und das neue Teil.
4. Überprüfen Sie den Zustand der Anschlussleitungen, Dichtflächen und umliegenden Bauteile.
5. Reinigen Sie die Passflächen und entfernen Sie alle Reste alter Dichtungen oder Schmutz.
6. Setzen Sie den Klimakompressor ohne Kraftaufwand auf und prüfen Sie den korrekten Sitz.
7. Montieren Sie die Befestigungselemente gleichmäßig, sodass das Teil nicht unter Spannung steht.
8. Schließen Sie die Klimaanlagenleitung und den elektrischen Stecker an, falls vorhanden.
9. Überprüfen Sie die korrekte Riemenführung und den korrekten Sitz, falls in der Antriebslösung enthalten.
10. Führen Sie eine abschließende Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass nichts die Riemenscheibe blockiert und dass alle Verbindungen richtig sitzen.
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Überprüfen Sie nach der Montage, ob das Teil richtig befestigt ist und nirgends mechanische Spannungen vorhanden sind.
  • Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse und die Verkabelung ordnungsgemäß angeschlossen sind.
  • Nachdem das System betriebsbereit ist, achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen oder Anzeichen von Undichtigkeiten.
  • Beobachten Sie bei der Überprüfung der Funktion der Klimaanlage den reibungslosen Betrieb und den stabilen Betrieb des Systems.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Falscher Teilevergleich – Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau immer die Anzahl und die Bauart.
  • Anlagenverschmutzung – Sauber arbeiten und Anschlusslöcher nicht ungeschützt offen lassen.
  • Schäden an Kontaktflächen – Verwenden Sie beim Reinigen keine ungeeigneten Werkzeuge, die die Oberflächen verformen könnten.
  • Schiefer Kompressorsitz – das Teil muss natürlich passen, ohne in die richtige Position zu geraten.
  • Überblick über den Zustand der umliegenden Teile – vor der Montage lohnt es sich, auch die angeschlossenen Komponenten der Anlage zu überprüfen.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Langfristiger Verschleiß bei normalem Betrieb der Klimaanlage
  • Unzureichende Schmierung oder verschlechterte Arbeitsbedingungen im System
  • Verunreinigung des Klimakreislaufs mit Schmutz
  • Leckagen im System und nachfolgende Belastung des Kompressors
  • Übermäßige Belastung des Riemenantriebs oder Beschädigung der Riemenscheibe
  • Langfristige Inaktivität der Klimaanlage, die den Zustand der Innenteile des Kompressors verschlechtern kann
  ]]> https://www.autotech24.at/klimakompressor-sanden-sd6c12-1355f-88-000-km-9659875780/ Tue, 09 Dec 2025 03:01:26 +0000 https://www.autotech24.at/klimakompressor-sanden-sd6c12-1355f-88-000-km-9659875780/ Klimakompressor für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge, Sanden 1355F SD6V12. Ausgebautes Teil aus einem Fahrzeug mit 88.000 km Laufleistung.

  Produktbeschreibung

  Original Sanden Klimakompressor SD6V12 / 1355F, passend für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle. Der Kompressor ist ein zentraler Bestandteil der Klimaanlage: Er verdichtet das Kältemittel (R134A), sorgt für den Kreislauf im System und ermöglicht damit Kühlung und Entfeuchtung des Innenraums. Dank bekannter Teilegennummern (siehe Technische Informationen) ist dieses Aggregat leicht über Teilenummern auffindbar und wird oft als direkter Ersatz in Werkstätten und bei Heimreparaturen gesucht.

  Technische Informationen

  • Hersteller: Sanden
  • Modell: Citroën C4; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308
  • Produktcodes: 9659875780; 1355F; SD6V12; 6453WK; 6453WL
  • Weitere Nummern: 648708; 9822826880; 1671553680; 6453QK
  • Kältemittel: R134A
  • Laufleistung: Ausgebaut aus Fahrzeug mit 88.000 km

  Funktion

  Der Klimakompressor pumpt und verdichtet das gasförmige Kältemittel, das anschließend im Kondensator abkühlt und verflüssigt wird. Er wird über die Keilriemenanlage vom Motor angetrieben und verfügt über eine elektromagnetische Kupplung, die den Kompressor ein- und ausschaltet. Ein intakter Kompressor ist Voraussetzung für effiziente Klimatisierung und klares Beschlagen/Enteisen der Scheiben.

  Typische Fehlerursachen

  • Undichtigkeiten an Wellendichtung oder Anschlussleitungen – führen zu Kältemittelverlust.
  • Verschleiß der Lager oder Kolbenführungen – äußert sich durch Geräusche und Leistungsverlust.
  • Ausfall der Magnetkupplung – Kompressor wird nicht zugeschaltet.
  • Verschmutzung/Partikel im System nach Ausfall anderer Komponenten (z. B. Trockner) – können intern Schaden verursachen.
  • Ölmangel oder falsches Kältemittel/Öl-Verhältnis – beeinträchtigt Schmierung und Funktion.

  Wie wird der Kompressor gewechselt

  Vor dem Ausbau ist das Klimasystem fachgerecht zu evakuieren und das Kältemittel ordnungsgemäß zurückzugewinnen. Anschlussleitungen und elektrische Steckverbindungen abnehmen, Keilriemen lösen und Befestigungsschrauben des Kompressors entfernen. Beim Einbau neue Dichtungen verwenden, richtige Ölmenge ergänzen und das System mit Vakuumpumpe absaugen, anschließend neu befüllen (R134A) und auf Dichtheit prüfen. Nach dem Befüllen und Befestigen Riemenspannung kontrollieren und elektrische Funktionstest durchführen.

  Montageempfehlung

  • Vor Arbeiten Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten, um elektrische Schäden zu vermeiden.
  • Kompressorkupplung und Keilriemen vor der Montage prüfen und bei Bedarf ersetzen.
  • Nach einem Kompressorausfall immer Trockner/Filter wechseln, da Verunreinigungen sonst das neue Aggregat schädigen können.
  • Vakuumziehen und korrekte Befüllung mit R134A sowie passendem Kältemittelöl unbedingt mit Klimaservicegerät durchführen.
  • Empfohlen für Werkstattmontage: Einsatz einer Klimaservice-Station zum Evakuieren, Befüllen und Lecktest.

  Warum der Teil am häufigsten ausfällt

  Häufige Ursachen für Ausfall sind Leckagen (Kältemittelverlust) und mechanischer Verschleiß durch mangelnde Schmierung oder Fremdkörper im System nach Defekt anderer Klimakomponenten. Auch das Versagen der Magnetkupplung oder Belastung durch falsche Riemenspannung kann zu Ausfall führen. Regelmäßige Wartung und zeitgerechter Austausch des Trockners reduzieren das Ausfallrisiko deutlich.

  Hinweis für Händler und Mechaniker

  Dieses Aggregat ist über die angegebenen Teilenummern einfach auffindbar. Beim Einkauf darauf achten, dass die Nummern mit dem Erforderlichen übereinstimmen. Ersatzteile wie Dichtungen, Trockner und Riemen sollten bei der Montage mitgetauscht werden, um Folgeschäden zu vermeiden.

  ]]> https://www.autotech24.at/klimakompressor-neu-mahle-sd6c12-1355f-9659875780/ Wed, 26 Nov 2025 03:09:08 +0000 https://www.autotech24.at/klimakompressor-neu-mahle-sd6c12-1355f-9659875780/ Ersatz für Klimakompressor CITROEN PEUGEOT SANDEN 1355F SD6V12 von MAHLE
  Der Kompressor hat 2000 km

  Klimakompressor MAHLE SD6C12 – Ersatz für Sanden SD6V12 (PSA 1355F). Zuverlässiger Klimakompressor/Klimakompressor für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge. Demontiert aus einem Auto mit ca. 2.000 km, leiser Betrieb und schneller Druckaufbau. Ideal als direkter Ersatz für ein fehlerhaftes Original bei der Suche nach einem Teil nach Nummer.

  Hauptmerkmale
  – Hersteller und Typ: MAHLE SD6C12 (Ersatz für Sanden SD6V12, PSA-Bezeichnung 1355F)
  – Zustand: brandneu, ca. 2.000 km
  – Verwendungszweck: R134a-Klimaanlage für ausgewählte Citroën/Peugeot-Modelle
  – Identische Montage- und Anschlussgeometrie mit dem Original für die angegebenen OE-Nummern
  – 12-V-Elektromagnetkupplung im Lieferumfang enthalten (Standard für diesen Typ; anhand des Etiketts/Fotos prüfen)

  Fahrzeugkompatibilität
  – Citroën C4
  -Peugeot 207, 307, 308
  – Und andere PSA-Fahrzeuge mit den unten aufgeführten OE/OEM-Nummern. Überprüfen Sie immer anhand der Teilenummer und der Fahrgestellnummer.

  OE/OEM- und Quersuchnummern
  – 9659875780
  – 6453WK
  – 6453WL
  – 9822826880
  – 1671553680
  – 1355F
  – SD6C12 / SD6V12 (Sanden/MAHLE)

  Technische Informationen
  – Konstruktion: 6-Kolben-Kompressor (SD6-Serie)
  – Kupplungsstromversorgung: 12 V
  – Kältemittel: R134a
  – Öl: PAG entsprechend der Spezifikation des Fahrzeugsystems (in der Regel PAG 46; Menge je nach Hersteller hinzufügen)
  – Riemen: gerillt (PK) – Durchmesser und Anzahl der Rillen mit dem Originalteil vergleichen
  – Verbindungsschläuche: O-Ringe, überprüfen Sie die Abmessungen anhand des Etiketts/Fotos
  Hinweis: Details (Riemenscheibendurchmesser, Anzahl der Rillen, Ausrichtung der Auslässe) können je nach Variante variieren – folgen Sie der Nummer auf dem Etikett und den OE-Referenzen.

  Warum sich für ein neues MAHLE entscheiden
  – Schneller und kostengünstiger Ersatz für den originalen Sanden 1355F SD6V12
  – Minimaler Verschleiß durch geringen Federweg
  – OEM-Teilequalität, präzise Passflächen und Dichtungen

  Installationsempfehlungen
  – Spülen Sie vor dem Zusammenbau das System, ersetzen Sie den Dörrapparat/Trockner und die O-Ringe
  – Überprüfen Sie die Menge und Art des Öls im Kompressor, entleeren Sie das System und füllen Sie die richtige Menge R134a ein
  – Sauberkeit und Funktion des Expansionsventils prüfen, Druck- und Saugleitungen prüfen
  – Führen Sie nach der Montage eine Dichtheits- und Funktionsprüfung durch

  So überprüfen Sie die Kompatibilität
  – Vergleichen Sie die OE-Nummer des alten Kompressors (Etikett) mit den oben genannten Referenzen
  – Im Zweifelsfall anhand der Fahrgestellnummer und des Herstellerkatalogs prüfen

  Suchen Sie nach „Citroën/Peugeot Klimakompressor“, „PSA Klimakompressor“, „MAHLE SD6C12“ oder „Sanden 1355F SD6V12“? Dieses wiederaufbereitete Teil kann als direkter Ersatz für das Original für die aufgeführten Modelle und OE-Nummern dienen.

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