Hochwertiger MITSUBISHI-Anlasser, geeignet für zahlreiche Stellantis Citroën- und Peugeot-Modelle mit 1,4 HDi- und 1,6 HDi-Dieselmotoren. Der Anlasser liefert zuverlässigen Drehmomentimpuls zum Starten des Motors und ist konstruiert für den rauen Alltagseinsatz in Werkstätten und für ambitionierte Heimschrauber. Typische Suchbegriffe für bessere Auffindbarkeit: Anlasser, Starter, MITSUBISHI, 1,4 HDi, 1,6 HDi, Citroën, Peugeot, 9663528880, M000T22471.

Funktion

Der Anlasser treibt beim Anlassvorgang das Schwungrad über ein Ritzel (Bendix) an, bis der Motor eigenständig läuft. Er besteht aus dem Elektromotor, Magnetschalter und dem Antriebsritzel. Ein intakter Anlasser sorgt für schnellen und zuverlässigen Motorstart, besonders wichtig bei Dieselmotoren mit hoher Verdichtung.

Passende Fahrzeuge und Einsatzbereich

Passend für Citroën- und Peugeot-Modelreihen mit 1,4 HDi- und 1,6 HDi-Motoren. Vor Einbau bitte die Fahrzeugtypengeneignetheit anhand der Motorbezeichnung und der Teilenummern prüfen. Geeignet für Werkstätten und DIY-Reparaturen, wenn die elektrischen Grundlagen (Batterie, Masse, Kabel) in Ordnung sind.

Technische Informationen

• Hersteller: Mitsubishi
• Modell: Motoren 1,4 HDi / 1,6 HDi (Citroën / Peugeot)
• Produktcodes: M000T22471, 91638116280
• Weitere Nummern: 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9

Empfehlung zur Montage

• Vor Arbeitsbeginn Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
• Fahrzeug sicher aufbocken oder auf Hebebühne stellen und gegen Wegrollen sichern.
• Kabelverbindungen (Masse, Plusleitung, Magnetschalter) markieren, dann abziehen.
• Anlasser ausbauen: Befestigungsschrauben lösen, Anlasser aus der Montageposition herausziehen; Drehmoment- oder Getriebeende kontrollieren (Zahnräder/Schwungrad).
• Vor Einbau: Kontaktflächen reinigen, Schraubengewinde prüfen und ggf. leichtes Anzugsdrehmoment laut Werkstattvorgabe verwenden.
• Nach Einbau Batterie wieder anklemmen und Starter einmal kurz testen. Elektrische Anschlüsse nachziehen und auf Korrosion prüfen.
• Bei Unsicherheiten oder Problemen mit Codierung/Elektronik empfiehlt sich die Arbeit durch eine Fachwerkstatt durchführen zu lassen.

Warum fällt der Anlasser häufig aus

• Verschlissene Lager oder Bürsten: Mechanische Abnutzung führt zu schlechten Kontakten und Leistungsverlust.
• Defekter Magnetschalter oder verschmutztes Schaltrelais: Starter dreht nicht oder nur sporadisch.
• Beschädigtes Bendix-/Ritzel-System: Rastfunktion klemmt, Ritzel greift nicht ins Schwungrad.
• Elektrische Ursachen: Schwache Batterie, Korrosion an Anschlüssen oder mangelhafte Masseverbindung vermindern Startleistung.
• Öl- oder Schmutzverschmutzung: Undichte Dichtungen oder Motoröl können Anlasser kontaminieren und Lager schädigen.
• Häufigkeit der Startvorgänge und Kurzstreckenbetrieb beschleunigen Verschleiß.

Tipps für Diagnose

• Prüfen Sie zunächst Batterie-Spannung und Starterstromversorgung.
• Beim Klacken ohne Drehen: Magnetschalter oder schwacher Stromkreis wahrscheinlich.
• Dreht der Anlasser langsam, ist meist die Batterie oder Verschleiß im Anlasser selbst die Ursache.
• Sichtprüfung auf Ölspuren am Anlasser und Schwungradzähnen durchführen.

Hinweis zur Werkstattausstattung

Für sicheren Ausbau/Einbau empfehlen wir eine Hebebühne oder passende Unterstellböcke, Drehmomentschlüssel und eine Strommesszange zur Fehlerdiagnose. Elektrische Arbeitsschritte nur mit abgeklemmter Batterie durchführen.

Montagehinweise

Bei Ausbau/Einbau darauf achten, dass Schwungradzähne nicht beschädigt werden und die Befestigungsschrauben sauber und mit korrektem Anzugsdrehmoment montiert werden. Nach Montage alle elektrischen Verbindungen auf festen Sitz und Korrosionsfreiheit prüfen. Bei wiederkehrenden Problemen zusätzlich Lichtmaschine und Batterie prüfen.

Lebensdauer

Die Lebensdauer hängt stark vom Fahrprofil ab; bei normalem Gebrauch zeigt sich Verschleiß häufig spätestens nach sechsstelligen Kilometerständen. Regelmäßige Kontrolle der Batterie und saubere Anschlüsse verlängern die Lebensdauer.

Robuster Valeo Anlasser TS18E13 CL5 mit 62.000 km Laufleistung. Geeignet für PSA-Motoren 1.4 HDi und 1.6 HDi. Technische Eckdaten: 12 V, 1,5 kW, 11 Zähne. Original-Teilenummer 9662854080. Ideal für Werkstätten und Heimmechaniker, die ein bewährtes Austauschteil suchen.

Funktion und Ausfallursachen

Der Anlasser öffnet den Startvorgang des Motors durch Drehen der Kurbelwelle. Häufige Ursachen für Ausfälle sind verschlissene Kohlebürsten, defekter Magnetschalter, abgenutztes Ritzel (Bendix), Korrosion an elektrischen Anschlüssen oder Batterieprobleme bei Kurzstreckenbetrieb. Regelmäßige Kontrolle der Batterie und der Anschlüsse reduziert Ausfallrisiken.

Einbauhinweise

Vor dem Ausbau Batterie abklemmen. Gegebenenfalls Luftansaugung oder Unterfahrschutz entfernen, um an den Anlasser zu gelangen. Elektrische Leitungen markieren und abziehen. Befestigungsschrauben gelöst herausnehmen (meist 3 Schrauben), Anlasser entnehmen und neuen Anlasser in Einbaulage L 37 einsetzen. Anschlüsse wieder verbinden und Batterie anklemmen. Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe anziehen. Bei Unsicherheit die Werkstatt hinzuziehen.

Lebensdauer und Hinweise

Die Lebensdauer hängt von Fahrprofil, Wartung und Batteriezustand ab. Unter normalen Bedingungen sind Laufleistungen über 100.000 km möglich, bei häufigen Kurzstrecken oder starker Belastung kann ein vorzeitiger Austausch notwendig werden. Regularer Check der Batterie und der Anlasserkontakte erhöht die Standzeit.

Technische Informationen

• Hersteller: Valeo
• Modelle: PSA Citroën / Peugeot mit 1.4 HDi und 1.6 HDi Motoren
• Produktcodes: TS18E13, CL5, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9
• Weitere Nummern: 9645100680, 9662854080, 9663528880
• Spannung: 12 V
• Leistung: 1,5 kW
• Zähne: 11
• Gewicht: 3,5 kg
• Befestigungsbohrungen: 4
• Einbaulage: L 37

Kompatibilität

Der Anlasser passt bei vielen PSA-Fahrzeugen mit den angegebenen Motorisierungen. Bitte vor dem Kauf die Teilenummern vergleichen, um 100% Kompatibilität sicherzustellen.