Beschreibung des Teils

Gebrauchter Tachometer – Kombiinstrument des Armaturenbretts mit der Kennzeichnung 9817788180, der in den Unterlagen für Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III und PEUGEOT RIFTER aufgeführt ist. Das Kombiinstrument dient der Anzeige von Fahrdaten und Betriebshinweisen. Sein Austausch kann eine Lösung bei einer Anzeigestörung oder einem Ausfall des ursprünglichen Instruments sein, sofern die Diagnose einen Defekt direkt im Instrument bestätigt.

Für das Teil ist eine Laufleistung von 88 200 km sowie die weitere Nummer 9838093680 angegeben. Vergleichen Sie bei der Auswahl eines Ersatzteils die Kennzeichnung des ursprünglichen Teils, die Anschlüsse und die Ausführung des Instruments. Die Modellbezeichnung allein garantiert keine identische Ausführung. Das Gebrauchtteil bietet eine Reparaturmöglichkeit, ohne ein neues Instrument anschaffen zu müssen.

Technische Informationen

• Hersteller: nicht angegeben
• Modell: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
• Weitere Nummern: 9838093680
• Hauptkennzeichnung des Teils: 9817788180
• Teiletyp: Kombiinstrument des Armaturenbretts / Tachometer
• In den Unterlagen genannter Konzern: Stellantis
• Angegebene Laufleistung: 88 200 km
• Zustand: gebrauchtes Autoteil

Produktcodes

• Produktcodes: 9817788180, 9838093680

Vergleichen Sie bei der Suche nach einem Ersatztachometer die vollständige Produktnummer. Beide Nummern sind in den Unterlagen zu diesem Angebot angegeben; ihre Angabe allein bestätigt nicht, dass alle Instrumentvarianten untereinander austauschbar sind.

Montageempfehlungen

Allgemein gilt für diesen Teiletyp: Beim Austausch des Kombiinstruments ist ein schonender Umgang mit der Elektronik, den Steckverbindungen und der Verkleidung des Armaturenbretts erforderlich. Die folgende Vorgehensweise ist allgemein; die genaue Demontage, das Trennen der Stromversorgung und gegebenenfalls erforderliche Einstellungen hängen vom konkreten Modell und der Fahrzeugausführung ab. Aus den Unterlagen geht nicht hervor, ob dieses Exemplar codiert oder angepasst werden muss.

1) Vor der Montage

• Prüfen Sie zunächst die Ursache des Defekts. Ähnliche Symptome können durch die Stromversorgung, die Verkabelung oder einen schlechten Kontakt verursacht werden und nicht durch das Instrument selbst.
• Vergleichen Sie die Teilenummern, die Gehäuseform, die Befestigungspunkte, die Steckverbindungen und die Anzeigeausführung mit dem alten Teil.
• Prüfen Sie das Gehäuse, die transparente Abdeckung, die Befestigungen und die Kontakte des Gebrauchtteils. Achten Sie auf Risse, Korrosion und Feuchtigkeitsspuren.
• Dokumentieren Sie den Kilometerstand des ursprünglichen Instruments und die verfügbaren Diagnosedaten. Die angegebenen 88 200 km garantieren nicht, dass nach dem Einbau in ein anderes Fahrzeug derselbe Wert angezeigt wird.
• Informieren Sie sich vor dem ersten Anschließen über das vorgeschriebene Vorgehen beim Kilometerstand und bei eventuell erforderlichen Einstellungen des Instruments.

2) Benötigtes Werkzeug und Material

• Übliches Handwerkzeug passend zu den verwendeten Verbindungselementen.
• Kunststoffwerkzeuge zur schonenden Demontage der Verkleidung.
• Schutzunterlage, weiches, sauberes Tuch und Behälter für Befestigungselemente.
• Für das jeweilige Fahrzeug geeignete Diagnosegeräte, sofern sie für die Prüfung oder Einstellung erforderlich sind.

3) Schrittweise Montage

1. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Wegrollen, schalten Sie die Zündung aus und halten Sie die Serviceanleitung für die konkrete Ausführung bereit.
2. Wenn möglich, dokumentieren Sie vor dem Trennen der Stromversorgung die Funktion des ursprünglichen Instruments, den Kilometerstand und das Diagnoseergebnis.
3. Warten Sie, bis die Elektronik in den Ruhezustand übergegangen ist, und trennen Sie die Batterie gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.
4. Lösen Sie vorsichtig die für den Zugang zum Instrument erforderliche Verkleidung. Hebeln Sie nicht mit Gewalt gegen verdeckte Befestigungsklammern.
5. Lösen Sie die Befestigung des Instruments und ziehen Sie es vorsichtig ein Stück heraus, sodass die Kabel nicht gespannt werden.
6. Entriegeln Sie die Stecker und trennen Sie sie, indem Sie ihre Gehäuse greifen, nicht durch Ziehen an den Kabeln.
7. Vergleichen Sie beide Instrumente nebeneinander und prüfen Sie die Verkabelung sowie die Gegenstücke der Steckverbindungen. Beheben Sie festgestellte Schäden zunächst.
8. Schließen Sie das Ersatzinstrument an, verriegeln Sie die Stecker und setzen Sie es ein, ohne die Verkabelung einzuklemmen. Ziehen Sie die Befestigung gemäß den Serviceanweisungen fest.
9. Stellen Sie die Stromversorgung nach dem vorgeschriebenen Verfahren wieder her. Falls die jeweilige Ausführung eine Einstellung erfordert, lassen Sie diese mit geeigneten Diagnosegeräten durchführen.
10. Prüfen Sie die Grundfunktionen und montieren Sie die Verkleidung wieder. Kontrollieren Sie, ob alle Befestigungsklammern und Abdeckungen richtig sitzen.

4) Kontrollen nach der Montage und Funktionsprüfung

Prüfen Sie die Lesbarkeit des Displays, die Hintergrundbeleuchtung, die Kontrollleuchten und die angezeigten Daten entsprechend der Fahrzeugausstattung. Kontrollieren Sie auch den Kilometerstand und eventuell vorhandene Diagnosefehler. Gehen Sie transparent und im Einklang mit den gesetzlichen Anforderungen mit dem Kilometerstand um; dokumentieren Sie den Austausch des Instruments. Führen Sie eine kurze Probefahrt erst nach erfolgreicher Prüfung im Stand durch und achten Sie insbesondere auf die Geschwindigkeitsanzeige und mögliche Ausfälle.

5) Häufige Montagefehler und wie man sie vermeidet

• Auswahl nur anhand des Fahrzeugmodells: Vergleichen Sie auch die Produktnummer, die Steckverbindungen und die Ausführung.
• Arbeiten an Steckverbindungen unter Spannung: Halten Sie sich an das vorgeschriebene Abschalten der Elektronik und Abklemmen der Batterie.
• Beschädigung von Befestigungen oder Kontakten: Lösen Sie zuerst die Verriegelungen und wenden Sie keine übermäßige Kraft an.
• Nicht vollständig eingerasteter Stecker oder eingeklemmter Kabelbaum: Prüfen Sie vor dem Anbringen der Abdeckung die Verriegelung und Verlegung der Kabel.
• Annahme, dass das Instrument ohne Einstellungen sofort funktioniert: Prüfen Sie die Anforderungen an eine Anpassung in der Serviceanleitung, bevor Sie das Ersatzteil anschließen.

Gründe für eine Beschädigung des Teils

Bei Kombiinstrumenten können allgemein die folgenden Ursachen zu Schäden führen. Dabei handelt es sich nicht um eine Beschreibung des festgestellten Zustands des angebotenen Exemplars.

• Feuchtigkeit und Kondensation, die zur Korrosion der Kontakte oder zu Schäden an der Elektronik führen können.
• Spannungsschwankungen und Überspannung, beispielsweise durch einen Defekt der elektrischen Anlage oder unsachgemäßen Umgang mit der Batterie.
• Alterung elektronischer Bauteile und langfristige thermische Belastung, die zu Anzeigeausfällen führen können.
• Vibrationen und mechanische Belastung, die elektrische Verbindungen und Befestigungen beeinträchtigen können.
• Unsachgemäße Demontage oder ungeeignete Reinigung, bei der Befestigungen brechen, Steckverbindungen beschädigt oder transparente Abdeckungen zerkratzt werden können.