Anlasser HELLA 8EA 011 610-281 für Citroën/Peugeot mit 2.0 und 2.2 HDi-Motoren (DW10, DW12). Es handelt sich um ein generalüberholtes, kurzzeitig genutztes Originalteil aus der Demontage. HELLA/Valeo-Qualität (Typ D8R27) garantiert zuverlässigen Motorstart, leisen Betrieb und 100 % Kompatibilität mit PSA-Montage und Verkabelung. Eine ideale Wahl für professionelle Automechaniker und Heimwerker – passt ohne Modifikationen, spart Zeit und Kosten.

Hauptvorteile
– Original HELLA/Valeo-Qualität – präzise Aufnahmegeometrie und lange Lebensdauer
– Neuwertiger Zustand – ein kurz genutztes Teil mit minimalen Gebrauchsspuren
– Schneller und sicherer Start auch bei niedrigen Temperaturen
– Direkter Ersatz für mehrere PSA-OE-Nummern

OE/OEM- und Referenznummern (zum einfachen Nachschlagen)
– HELLA: 8EA 011 610-281
– Valeo/Typ: D8R27
– PSA OE: 5802.Z5, 5802.EF
– PSA-Ref.: 9635659780, 9647157980

Kompatibilität – ausgewählte Modelle mit 2.0/2.2 HDi
– Citroën: C4 (I, II), C4 Picasso, C5 (inkl. X7), C8
– Peugeot: 307, 308, 407, 807
Hinweis: Teilenummer und Montage immer mit dem Original-Anlasser im Auto vergleichen. Bei PSA können sich die Varianten je nach Baujahr/Motorisierung unterscheiden.

Technische Informationen
– Stromversorgung: 12 V
– Einsatzzweck: Dieselmotoren HDi 2.0 und 2.2 (DW10/DW12)
– Befestigung: 3-Punkt am Getriebe (PSA-Standard)
– Elektrischer Anschluss: Hauptklemme B+ + Steuerklemme 50 (PSA-Standard)
– Komplette Baugruppe: Anlasser inklusive Elektromagnet und Ritzel (Bendix)

Zustand und Herkunft
– Brandneues, kurz genutztes Teil, voll funktionsfähig
– Häufige geringfügige Gebrauchsspuren durch Gebrauch/Demontage; Zustand siehe Fotos

Wann muss der Anlasser ausgetauscht werden?
– Langsame oder unregelmäßige Motordrehung
– Klicken des Relais, ohne den Anlasser zu drehen
– Zufällige Starts, vorübergehende Widerstände in der Verkabelung, verschlissener Bendix

Installationsempfehlungen
– Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau den Zustand der Batterie, der Massekabel und die Sauberkeit der Kontakte B+/Klemme 50
– Vergleichen Sie die Karosserieausrichtung, Halterungen und Anschlüsse mit dem Originalteil
– Nach Herstellerangaben festziehen; Überprüfen Sie nach der Montage den Spannungsabfall beim Start

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Tipp zur Kompatibilitätsprüfung
Am zuverlässigsten ist die OE/OEM-Nummernübereinstimmung. Wenn Sie sich nicht sicher sind, vergleichen Sie die Nummern auf dem Typenschild Ihres Original-Anlassers (oder anhand der VIN des Herstellers).

Produktbeschreibung

Robuster Valeo‑Anlasser, geeignet für zahlreiche Stellantis‑Modelle mit 2.0 und 2.2 HDi‑Dieselmotoren. Der Anlasser übernimmt die Aufgabe, den Motor beim Startvorgang zuverlässig in Drehung zu versetzen. Besonders bei älteren Fahrzeugen oder nach längerer Laufleistung ist ein Austausch des Anlassers eine häufige und sinnvolle Reparaturmaßnahme, um Startprobleme zu beheben und Folgeschäden an Batterie und Magnetschaltern zu vermeiden.

Passende Modelle

Dieser Anlasser passt unter anderem zu folgenden Modellen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 / C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Technische Informationen

• Hersteller: Valeo (für Stellantis / Citroën & Peugeot)
• Modell: Anlasser für 2.0 HDi / 2.2 HDi
• Produktcodes: 9646972280, D8R27
• Weitere Nummern: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF

Funktion und typische Symptome

Der Anlasser treibt das Schwungrad beim Zündvorgang an. Häufige Symptome eines defekten Anlassers sind: kurzes Klacken beim Startversuch, langsames Durchdrehen des Motors, kein Ansprechen beim Drehen des Zündschlüssels oder intermittierendes Startverhalten. Solche Probleme treten oft plötzlich auf, können aber auch vorübergehende Anzeichen wie langsameres Anlassen zeigen.

Warum fällt der Anlasser häufig aus?

• Verschlissene Kohlebürsten oder verschlissene Kommutatoren.
• Defektes Anlasserrelai/Solenoid, das die Schaltfunktion nicht mehr zuverlässig ausführt.
• Öl‑ oder Schmutzverunreinigung durch Motordichtungslecks, die das Innenleben beschädigt.
• Mechanischer Verschleiß des Freilaufs (Ritzel/Bendix) oder des Zahnkranzes am Schwungrad.
• Elektrische Probleme wie schlechte Masseverbindung oder stark entladene Batterie, die den Anlasser überlasten.

Wechselanleitung (Kurzbeschreibung)

Der Austausch eines Anlassers ist für erfahrene Kfz‑Mechaniker und versierte Heimwerker mit geeignetem Werkzeug gut machbar. Vorgehensweise in Kurzform:

• Fahrzeug sichern und bei Bedarf anheben. Sicherstellungsmaßnahmen gemäß Werkstattempfehlung treffen.
• Vor Beginn Batterie‑Minuspol abklemmen, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
• Zugang zum Anlasser verschaffen: Bei manchen Modellen ist das Entfernen von Hitzeschutzblechen oder anderen Komponenten notwendig.
• Elektrische Steckverbindungen und Befestigungsbolzen entfernen. Anschließend Anlasser ausbauen.
• Einbaustelle reinigen, Kupplungs-/Schwungradzähne prüfen und Antriebsflansch kontrollieren.
• Neuen bzw. diesen Anlasser in umgekehrter Reihenfolge einbauen, Steckverbindungen sorgfältig befestigen.
• Batterie wieder anklemmen und Starttest durchführen. Bei ungewöhnlichen Geräuschen oder Startproblemen weiteren Check durchführen.

Empfehlungen zur Montage

• Anzugsmomente und spezielle Vorgaben des Herstellers beachten; falls nicht vorhanden, von einer Fachwerkstatt ausführen lassen.
• Kontaktflächen säubern und auf Korrosion prüfen. Schlechte Masseverbindungen können zu Funktionsstörungen führen.
• Bei Ölspuren an Anlasser oder Schwungradursprung Ursache (Dichtung, Ventildeckel usw.) prüfen und beheben, bevor neuer Anlasser montiert wird.
• Nach dem Einbau Startverhalten beobachten und elektrische Verbindungen ggf. nachziehen.

Hinweis zur Herkunft

Es handelt sich um ein gebrauchtes Ersatzteil mit Funktionsgarantie. Das Produktfoto ist illustrativ.