Original FAP/DPF 1,6 HDi 68 kW mit integriertem Katalysator – Citroën/Peugeot. Gebrauchtteil aus einem Auto mit 64.000 km, sauber und voll funktionsfähig. Das Foto des Auslasses zeigt, dass sich der Filter korrekt regeneriert – ohne Rußablagerungen. Die ideale Wahl für eine schnelle und kostengünstige Reparatur von FAP-Systemen in 1,6 HDi/e-HDi-Motoren.

Hauptvorteile
– Original PSA-Teil (kein Aftermarket) – korrekte Passform und lange Lebensdauer
– Geringe Laufleistung von 64.000 km – geringere Druckverluste, schneller Regenerationsstart
– Integrierter Oxidationskatalysator – alles in einem Gehäuse
– Überprüfbare Kompatibilität über OE-Nummern

Technische Informationen
– Typ: FAP (Additiv DPF) mit integriertem Oxidationskatalysator
– Ausgelegt für: 1,6 HDi/e-HDi 68 kW (DV6-Motorenfamilie, Euro 5; System mit Eolys-Additiv, nicht SCR AdBlue)
– Anschlüsse: Anschlüsse für Differenzdrucksensor (2 Pins), Gewinde für Temperatursensor; Form und Flansch gemäß OE
– Zustand: gebraucht, voll funktionsfähig, keine sichtbaren Risse, Auspuffrohr frei von Ruß
– Lagerbezeichnung zur schnellen Nachverfolgung: K638

Fahrzeugkompatibilität (ausgewählt)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Hinweis: Überprüfen Sie immer anhand der OE-Nummer und der Fahrgestellnummer, die Montage kann je nach Jahr und Abgasnorm variieren.

OE/Ref. Verifizierungsnummern
– F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Installationsempfehlungen
– Vor der Montage Dichtungen, Schellen und Druckschläuche prüfen und ggf. austauschen.
– Führen Sie nach der Installation die Funktion „FAP/DPF-Filter austauschen“ in der PSA-Diagnose (DiagBox/Lexia) aus, setzen Sie die Filterfüllung auf Null zurück und fügen Sie bei Bedarf das Eolys-Additiv hinzu.
– Fehlercodes löschen und Differenzdruckwerte prüfen; Für einige Fahrzeuge ist eine Service-(Zwangs-)Regeneration geeignet.

Wichtig
– Sensoren, Temperatursensoren, Druckschläuche und Montagematerial sind nur dann im Lieferumfang enthalten, wenn dies auf den Produktfotos deutlich angegeben ist.
– Vergleichen Sie vor der Bestellung Form/Passform und OE-Nummern mit Ihrem Altteil.

Suchbegriffe/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Dieselpartikelfilter mit Katalysator, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tipi.

Dieser komplette FAP mit Katalysator ist eine originale Ersatzlösung für 1,6‑Liter HDi/e‑HDi Dieselaggregate (66 kW). Dank der originalen Ausführung mit integriertem Katalysator eignet sich das Teil für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine passgenaue, emissionskonforme Reparatur der Abgasanlage suchen. Die Teilenummern (F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680) erleichtern die schnelle Suche im Bestellprozess und sorgen für hohe Trefferwahrscheinlichkeit bei Google‑Suchen nach OE‑Nummern.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee
• Produktcodes: F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680
• Weitere Nummern: 9803421780; 9803421880; 9808329680

Einbauhinweise

Ein fachgerechter Einbau erfordert Hebebühne oder stabile Auffahrrampen. Vorgehen in Kürze:

• Fahrzeug sicher aufbocken und gegen Wegrollen sichern.
• Batterie abklemmen, Abgasanlage abstützen, damit keine Last auf den Leitungen liegt.
• Sonden und Sensorleitungen (z. B. Temperatur‑/Differenzdrucksensoren, Lambdasonden) abziehen und markieren.
• Abgasklemmen und Halterungen lösen, Schrauben der Flanschverbindungen entfernen und alten FAP herausnehmen.
• Neue Dichtungen verwenden und alle Flanschverbindungen sauber anziehen; Anzugsdrehmomente dem Werkstatthandbuch entnehmen.
• Nach dem Einbau Sensoren wieder anschließen und Sichtprüfung auf Undichtigkeiten durchführen. Motor starten und bei Bedarf eine Regeneration beziehungsweise Diagnoselauf durchführen.

Häufige Fehlerursachen

Partikelfilter und integrierte Katalysatoren fallen meist durch Verstopfung oder Funktionsstörungen aus. Typische Ursachen sind:

• Überhandnehmende Rußbeladung bei dauerhaftem Kurzstreckenbetrieb ohne ausreichende Regeneration.
• Erhöhter Motorölverbrauch oder Ölaustritt in die Abgasanlage (z. B. verschlissene Kolbenringe, Turboschaden), der zur Verkokung führt.
• Defekte Einspritzdüsen oder falsche Verbrennung, die vermehrt Ruß erzeugt.
• Fehlerhafte Sensoren (Differenzdrucksensor, Temperaturfühler) oder Probleme am Abgasrückführsystem (AGR), die Regeneration verhindern.
• Mechanische Beschädigungen durch äußere Einwirkung oder Korrosion an Halterungen und Flanschen.

Warum dieses Teil wählen

Für Werkstätten und Heimmechaniker bietet dieser original erhaltene Komplett‑FAP mit Katalysator eine schnelle und passgenaue Lösung: Direkter Austausch ohne aufwändige Nachbearbeitung, klare OE‑Referenzen zur Suche und eine Laufleistung von nur 136.000 km als Hinweis auf moderate Nutzung. Besonders geeignet für Fahrzeuge mit der 1,6‑Liter HDi/e‑HDi 66 kW Motorisierung, wo die Kombination aus Partikelfilter und Katalysator emissionsrelevante Funktionen übernimmt.

Empfehlungen zur Montage

• Immer neue Dichtungen und gegebenenfalls neue Schrauben/Muttern verwenden.
• Vor Montage Sensoren prüfen und bei Auffälligkeiten ersetzen.
• Nach Einbau eine Probefahrt mit längerer Autobahnfahrt oder eine gezielte Regeneration durchführen, um die Funktion sicherzustellen.
• Bei Unsicherheit Anzugsdrehmomente und Einbauprozeduren dem jeweiligen Werkstatthandbuch entnehmen.

Hinweis zur Kompatibilität

Für die schnelle Suche im Katalog oder Onlineshop verwenden Sie die Produktcodes F026N, 9803421780, 9803421880 und 9808329680. Diese OEM‑Nummern erhöhen die Trefferquote bei Suchanfragen und erleichtern die Zuordnung zu den genannten Modellen.

Sie suchen nach einem zuverlässigen Partikelfilter FAP mit Katalysator für Ihren Citroën oder Peugeot? Unser Angebot umfasst einen originalen, gebrauchten FAP 1.6 e-HDI, der sich in einem einwandfreien Zustand befindet. Dieses Ersatzteil wurde nur 84.000 km gefahren und ist die ideale Lösung, um den effizienten Betrieb Ihres Fahrzeugs zu erhalten, ohne in ein neues Teil investieren zu müssen.

Unsere Fotos zeigen den Zustand des FAPs sehr detailliert und bestätigen das Fehlen von Ruß, was auf seine perfekte Funktionalität hinweist. Der Austausch dieses Bauteils kann die Motorleistung positiv beeinflussen und die Emissionen Ihres Fahrzeugs verringern, was besonders im Hinblick auf die strengen Emissionsvorschriften wichtig ist.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA
• Modell: Citroën Peugeot 1.6 HDI
• Produktcodes: F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880

Dieser Partikelfilter ist für Modelle wie Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 und Peugeot Partner Tepee konzipiert. Der Einbau ist relativ einfach und kann mit üblichen Werkzeugen selbst durchgeführt werden, ideal für Heimmechaniker oder kleine Werkstätten. Der regelmäßige Wechsel des FAP ist wichtig, um niedrige Emissionswerte zu halten und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Beim Kauf eines gebrauchten Ersatzteils ist die Wahl verifizierter Quellen entscheidend. Unsere Teile werden sorgfältig geprüft und mit Fokus auf Qualität und Kundenzufriedenheit angeboten. Dieser spezielle FAP kommt mit transparentem Vorbesitz und garantiertem Zustand, was ihn zu einer ausgezeichneten Alternative zu Neuteilen macht.