Produktbeschreibung
Luftanschluss zum Turbolader für 1,5 HDi/BlueHDi (DV5) Motoren. Dies ist eine originelle Lösung mit Schnellkupplungen, die saubere Ansaugluft vom Filter zum Turboeinlass leitet. Gebrauchtes, sorgfältig geprüftes Teil – idealer Ersatz, wenn der Original-Ansaugschlauch/-rohr Risse, Schwellungen oder Undichtigkeiten aufweist.

Hauptvorteile
– Direkter Ersatz gemäß OE-Nummer: PSA 9810921180
– Korrekte Geometrie und Durchmesser für DV5 1.5 HDi/BlueHDi – keine Änderungen erforderlich
– Enge Schnellkupplungen minimieren Fehlsaug- und Druckverluste
– Robuster Kunststoff/Elastomer für lange Lebensdauer und Stabilität bei Temperaturschwankungen

Kompatibilität
– Citroën: Berlingo III (K9), C4 II und andere mit 1,5 BlueHDi-Motor
– Peugeot: 308 T9, Rifter (K9) und andere 1,5 BlueHDi
– Opel: Combo E (K9) 1,5 Diesel
– Toyota: ProAce City 1.5 Diesel
– Fiat: Doblò III 1.5/1.6 Diesel entsprechend der jeweiligen Ansaugvariante
Hinweis: Die tatsächliche Kompatibilität wird immer durch die OE-Teilenummer und das spezifische Einlassdesign bestimmt. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Übereinstimmung anhand der Fahrgestellnummer und der Nummer 9810921180.

Technische Informationen
– Funktion: Zufuhr der Ansaugluft von der Airbox zum Turbolader (Einlass)
– Einbauort: Motorraum, Turboeinlassseite
– Motor: 1,5 HDi/BlueHDi (DV5 – DV5RE, DV5RD, DV5RC usw., Euro 6/6.2)
– Ausführung: Kunststoff-/Rohrteil mit Gummimanschetten und Schnellkupplungen
– Typisches Zubehör: Schnellkupplungsclips/-schlösser (nur im Lieferumfang enthalten, wenn auf den Fotos abgebildet)

Wann muss dieser Teil geändert werden?
– Risse oder Mikrorisse im Schlauch, Fett im Bereich der Verbindungen
– Ansaugpfeifen, Leistungsabfall, erhöhter Verbrauch
– Fehlercodes im Zusammenhang mit Luftdosierung/Luftverstärkung (z. B. P0101)
– Rauchentwicklung beim Beschleunigen, unruhiger Lauf

Montagetipps
– Überprüfen und reinigen Sie die Passflächen und O-Ringe der Schnellkupplungen
– Beschichten Sie die Dichtungsringe vor dem Einrasten leicht mit Silikonöl
– Überprüfen Sie den Zustand des Ansaugfilters und der Airbox, um zukünftige Undichtigkeiten zu verhindern
– Führen Sie nach der Montage eine Sichtkontrolle und eine kurze Probefahrt durch

Teileidentifikation
– OE/OEM: PSA 9810921180
– Bezeichnung in der Praxis: Luftanschluss, Ansaugschlauch, Ansaugrohr zum Turbo, Luftansaugschlauch/Einlass 1,5 HDi

Zustand und Herkunft
– Gebrauchtteil von Citroën/Peugeot (PSA) und verwandten Modellen auf der K9-Plattform
– Voll funktionsfähig, Zustand gemäß Foto; Es können geringfügige kosmetische Gebrauchsspuren auftreten

Tipp zur schnellen Verifizierung
Wenn Ihr alter Anschluss die Nummer 9810921180 trägt, oder über die gleiche Form und Schnellkupplungen verfügt, ist er der richtige Ersatz. Bei Unklarheiten bitte die VIN mitsenden – wir prüfen die Kompatibilität.

Originaler Luftanschluss (Schlauch/Ansaugrohr) für 1,5 BlueHDi DV5-Motoren. Hierbei handelt es sich um ein gebrauchtes Originalteil aus der Demontage, passend für Citroën-, Peugeot-Autos und deren Firmen-Pendants. Idealer Ersatz für Risse, Undichtigkeiten oder Schäden am Originalteil, die zu Leistungsverlust und Motorsteuerungsfehlern führen.

Wichtige Informationen
– OE/OEM-Teilenummer: 9811682480 (PSA), auch gesucht als 98 116 824 80
– Teilebezeichnung: Luftanschluss/Turbo-Ansaugschlauch (Teil des Motor-Ansaugkrümmers)
– Motorbezeichnung: 1,5 BlueHDi (DV5, Euro 6)
– Zustand: gebrauchtes Originalteil aus der Demontage; Vergleichen Sie immer den Zustand und die Ausführung anhand der Fotos und der Teilenummer
– Konstruktion: robuster Kunststoff mit Gummidichtung, Schnellkupplungen mit Sicherung für schnelle Montage/Demontage
– Einbauort: Motorraum – Ansaugleitung zum Turbolader/Airbox (je nach Ausführung)

Kompatibilität (Richtwert – immer anhand der Fahrgestellnummer und der Teilenummer 9811682480 prüfen)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II ausgewählte Version mit 1,5 BlueHDi
– Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
-Opel Combo E (K9) 1,5 Turbo D
– Toyota ProAce City 1.5D
– Fiat Doblo III (PSA-Plattform) 1.5D

Warum dieses Teil wählen?
– Original PSA-Qualität und präzise Geometrie – korrekte Passform und Dichtheit
– Schneller Wechsel dank werkseitiger Schnellkupplungen
– Bewährte Lösung typischer Probleme: Zischen/Pfeifen unter Last, aus dem Ansaugtrakt austretender Ölnebel, unregelmäßiger Lauf, erhöhte Rauchentwicklung, Fehler wie P0101 (MAF), P0299 (niedriger Ladedruck)

Installationsempfehlungen
– Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau sorgfältig die Dichtungs-O-Ringe und -Clips. Beschädigte ersetzen
– Prüfen Sie, ob der Anschluss genau in die Schnellverbinder passt und die Sicherungen einrasten
– Reinigen Sie die umgebende Ansaugleitung und den MAF-Sensor vom Ölfilm, um stabile Messwerte zu erhalten
– Nach der Montage im Leerlauf und unter Last auf Undichtigkeiten prüfen

So überprüfen Sie die Richtigkeit des Teils
– Vergleichen Sie die eingestanzte/geätzte Nummer 9811682480 auf Ihrem Altteil
– Vergleichen Sie Form, Anzahl und Position der Abzweige, die Art der Schnellkupplungen und die Durchmesser der Anschlüsse
– Im Falle einer Verwechslung verwenden Sie zur genauen Zuordnung die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs

Suchbegriffe (SEO)
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Hinweis: Die Kompatibilität kann von der jeweiligen Motorversion und dem Herstellungsjahr abhängen. Beziehen Sie sich immer auf die Teilenummer 9811682480 und die Komponentenform. Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil – Zustand siehe Foto.

Originaler Verteiler-/Ansaugluftanschluss für 1.6 e‑HDi (PSA DV6) Motoren. Teile mit dieser Nummer werden häufig als 9678406580 gefunden – dies ist der Teil des Ansaugkrümmers, der die Ansaugluft zwischen der Airbox/Filterbox und dem Ansaugkrümmer des Motors verteilt. Die korrekte Dichtheit dieses Teils ist für die Leistung, den Verbrauch und den leisen Betrieb des Motors von entscheidender Bedeutung; Risse und Undichtigkeiten verursachen Zischen, Stromausfall und P0101/P0299-Fehler.

Hauptvorteile
– Original PSA-Teil – exakte Geometrie und Befestigung, kein Basteln mit einem Universalschlauch
– Passende Lösung zur Reparatur von Ansauglecks im 1.6 e‑HDi (DV6)
– Eine wirtschaftliche Option für ein neues Teil unter Beibehaltung der Erstausrüsterqualität

Zustand
– Gebrauchtes, voll funktionsfähiges Original von einem Citroën/Peugeot
– Normale Gebrauchsspuren ohne Funktionsbeeinträchtigung
– Kleine Montageteile (Clips, O-Ringe, Halterungen) nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben – verwenden Sie Ihre eigene oder bestellen Sie neue

OEM-Nummern und ihre Notationen für die Suche
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Hinweis: In PSA-Katalogen kann sich die Zahl im Laufe der Jahre in Leerzeichen oder Formatierung unterscheiden – vergleichen Sie immer die Form des Teils und der Anschlüsse.

Kompatibilität (indikativ)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e‑HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e‑HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e‑HDi)
Gilt für ausgewählte Versionen mit 1.6 e‑HDi (DV6) Motor. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf, ob die Fahrgestellnummer und die OEM-Nummer 9678406580 übereinstimmen.

Technische Informationen
– Ort: Ansaugleitung im Motorraum (der Teil zwischen der Airbox/Filterbox und dem Ansaugrohr des Motors)
– Anschluss: Schnellkupplungen/Klemmen gemäß OE-Version
– Funktion: Gewährleistung eines dichten und korrekten Ansaugluftstroms zum Motor; Minimierung von Turbulenzen und Ansauggeräuschen

Typische Symptome eines defekten Teils
– Risse oder lockere Verbindungen im Ansaugtrakt, Zischen, Fett um die Verbindungen herum
– Schwankende Leerlaufdrehzahl, Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch
– Fehlercodes im Zusammenhang mit der Ladeluft-/Druckmessung (z. B. P0101, P0299)

Installationsempfehlungen
– Dichtungen und Clips prüfen und ggf. austauschen
– Vor der Montage die Sitzflächen reinigen und den restlichen Ansaugtrakt (Turbo-IC-Ansaugschlauch) prüfen
– Führen Sie nach der Installation eine Dichtheitsprüfung durch (Rauchtest/Diagnose der MAF-/MAP-Werte).

Suchbegriffe suchen
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Wenn Sie sich bezüglich der Kompatibilität nicht sicher sind, senden Sie uns die VIN – wir prüfen die Kompatibilität anhand des PSA-Katalogs.

Originaler Luftanschluss / Turboansaugrohr für Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02 Motoren. Dies ist ein gebrauchtes OE-Teil aus der Demontage, ein idealer Ersatz für einen gerissenen oder undichten Ansaugschlauch. Dank des Originaldesigns passt es genau, behält die Dichtheit des Einlasses bei und hilft, die korrekte Leistung und den korrekten Verbrauch des Motors wiederherzustellen.

Wichtige OE-Nummern (Suchcodes)
– PSA: 1434.E6 (1434E6)
– Produktion/Service: 9685498280
– PSA-Verfügbarkeitsstatus: NFP (Neuteil wird nicht mehr produziert)

Kompatibilität
– Motor: 2,0 HDi RH02
– Marken/Modelle: ausgewählte Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit diesem Motor
– Zertifiziert passend für z. B.: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (laut Produktetikett)
Tipp: Vergleichen Sie immer die OE-Nummern und die Form des Teils mit Ihrem Originalteil oder überprüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer.

Wozu dient das Teil?
– Leitet die Ansaugluft vom Filter (oder durch den MAF-Sensor) zum Turboladereinlass.
– Gewährleistet die Dichtheit des Einlasses, minimiert Falschluft und Druckabfall und schützt die Turbo- und Luftstrommessung.

Typische Symptome einer fehlerhaften Ansaugverbindung
– Zischen, Risse, Fett an den Gelenken, lose Clips.
– Leistungsverlust, schlechtere Beschleunigung, höherer Verbrauch, Notbetrieb.
– Ansaug-/MAF-/Turbo-bezogene Diagnosefehler (z. B. P0101, P0299).

Technische Informationen
– Ort: Ansaugleitung zwischen Airbox/MAF und Turboeinlass (vor dem Turbo).
– Design: Original-Kunststoff/Gummi mit geformten Ösen für präzisen Sitz.
– Anschluss: Schnellkupplung/Muffen (je nach Ausführung), Abdichtung mit O-Ringen.
– Hinweis: Entspricht baulich dem Werksteil – keine Änderungen erforderlich.

Zustand und Herkunft
– Gebrauchtes Originalteil von PSA (OE), demontiert aus einem voll funktionsfähigen Auto.
– Normale kosmetische Gebrauchsspuren möglich; Funktionseinheit. Vergleichen Sie immer den Zustand mit den Fotos.
– Das Neuteil stammt vom Hersteller NFP – das Original aus Zweitfertigung ist somit die sicherste Wahl.

Installationsempfehlungen
– Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau alle Passflächen und ersetzen Sie O-Ringe/Dichtungen, wenn sie abgenutzt sind.
– Setzen Sie die Schellen sorgfältig ein und ziehen Sie sie fest. Vermeiden Sie ein Verdrehen der Schläuche.
– Führen Sie nach der Installation eine Dichtheitsprüfung durch (Rauchtest/Diagnose der MAF-Anpassungen).
– Erwägen Sie die Überprüfung des Zustands des Filters, des MAF und der Kurbelgehäuseentlüftung.

Warum dieses Teil wählen?
– 100 % Kompatibilität und Geometrie dank OE-Herkunft.
– Schnelle und kostengünstige Reparatur im Vergleich zu Universalersatzteilen.
– Behebt Ansauglecks, stellt den ordnungsgemäßen Turbobetrieb und ein stabiles Gemisch wieder her.

Suchbegriffe (SEO)
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Hinweis: Bestätigen Sie die Kompatibilität immer anhand der OE-Nummern und der Fahrgestellnummer. Wenn Sie sich nicht sicher sind, schreiben Sie uns – wir beraten Sie zur Verifizierung.