Produktbeschreibung

Robuste Kurbelwellenzahnrad-/Riemenscheiben-Einheit, geeignet für verschiedene Stellantis‑Dieselmotoren 1.4 HDi und 1.6 HDi. Das Bauteil überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle auf den Steuertrieb und dient als Schnittstelle zwischen Kurbelwelle und Zahnriemen. Präzise Verzahnungen sorgen für sauberen Eingriff des Zahnriemens und exakte Nockenwellen­steuerung – entscheidend für zuverlässigen Lauf und Motorleistung.

Funktion

Die Kurbelwellenzahnrad-/Riemenscheibe stellt die Verbindung zwischen Kurbelwelle und Steuertrieb her. Sie sorgt für die korrekte Synchronisation von Kurbel- und Nockenwelle, treibt den Zahnriemen (bzw. die Steuerkette je nach Ausführung) und kann zugleich als Antriebs- oder Schwingungsdämpfer fungieren. Beschädigungen oder Verschleiß führen zu Steuerzeitenabweichungen mit potenziell schweren Motorschäden.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Motoren 1.4 HDi, 1.6 HDi
• Produktcodes: 9810698080, 0805E5
• Weitere Nummern: 80500000

Einbau und Montagehinweise

Ein fachgerechter Einbau ist für die Funktion und Lebensdauer entscheidend. Vorgehensweise in Kürze:

• Motor in Stellung OT (Oberer Totpunkt) für Zylinder 1 bringen und Markierungen an Kurbelwelle/Nockenwelle beachten.
• Zahnriemen-/Steuertriebspannung lösen, alte Riemenscheibe demontieren.
• Auf Beschädigungen an Schlüssel (Key) und Passflächen prüfen; bei Verschleiß ersetzen.
• Neue Riemenscheibe sauber einsetzen, in Einbaulage ausrichten und das Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe verwenden.
• Zahnriemen und Spannrolle auf Abnutzung prüfen; wenn möglich gleichzeitig ersetzen, um Folgeschäden zu vermeiden.
• Nach Montage mehrmals händisch durchdrehen, Motor neu prüfen und auf Geräusche sowie korrekte Steuerzeiten kontrollieren.

Für Werkstätten: Spezifische Werkzeuge (z. B. Arretierwerkzeuge, Drehmomentschlüssel) und die Einhaltung der Herstellervorgaben sind empfohlen. Beim Austausch von Teilen im Steuertrieb stets Dichtungen und Wellendichtringe prüfen bzw. erneuern.

Warum der Teil häufig ausfällt

• Verschleiß der Verzahnung durch langen Einsatz oder verschmutzten/abgenutzten Zahnriemen.
• Korrosion oder Festfressen durch Öl‑ bzw. Kühlmittelleckage an der Kurbelwelle.
• Beschädigte Passfedern/Schlüssel oder Spiel in der Passung führen zu Versetzen der Riemenscheibe.
• Gummigelagertes Dämpferelement (falls vorhanden) verliert mit der Zeit seine Wirksamkeit und erhöht Schwingungen.

Empfehlungen

• Bei Austausch des Kurbelwellenzahnrades gleich Zahnriemen, Spannrolle und Wasserpumpe prüfen bzw. ersetzen.
• Auf saubere Montageflächen und die korrekte Ausrichtung achten, um frühzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
• Regelmäßige Sichtprüfungen und Serviceintervalle einhalten, um Folgeschäden am Motor zu verhindern.

Hinweis für Mechaniker und Heimwerker

Dieses Ersatzteil ist für professionelle Werkstätten und erfahrene Heimwerker geeignet. Bei Unsicherheit über den korrekten Einbau oder das Zusammenspiel mit anderen Steuertriebskomponenten empfehlen wir, technische Unterlagen des Herstellers zu Rate zu ziehen.

Hochwertige Riemenscheibe für die Nockenwelle, passend für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Motoren mit 1.4 HDi und 1.6 HDi. Dieses Ersatzteil wird häufig unter den Teilenummern 9640473280, 9657477580 oder 0805H2 gesucht und ist ideal für Werkstätten sowie ambitionierte Heimschrauber, die Wert auf passgenaue und langlebige Bauteile legen. Durch präzise Formgebung und laufruhige Lagerung sorgt die Riemenscheibe für zuverlässige Steuerzeiten und minimiert Geräuschentwicklung – wichtige Voraussetzungen für einen sauberen Motorlauf.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: 1.4 HDi, 1.6 HDi (u. a. Fahrzeuge von Citroën und Peugeot; Beispiele: C3, C4, Berlingo, 207, 307, 308)
• Produktcodes: 9640473280, 9657477580, 0805H2
• Weitere Nummern: (0805.H2)

Funktion

Die Riemenscheibe überträgt die Drehbewegung des Zahnriemens auf die Nockenwelle und stellt so die korrekte Ventilsteuerung sicher. Ein einwandfreier Sitz und intakte Lager sind entscheidend für exakte Steuerzeiten; Defekte führen zu Laufgeräuschen, Verspannungen im Riementrieb oder im schlimmsten Fall zu Motorschäden.

Einbauempfehlung

• Motor in Stellung OT bringen und Markierungen am Kurbel- und Nockenwellenrad überprüfen.
• Spannung des Zahnriemens lösen, Zahnriemen ggf. gegen ein neues Bauteil ersetzen, wenn vorgesehen.
• Alte Riemenscheibe demontieren; Sitz und Dichtflächen reinigen.
• Neue Riemenscheibe auf korrekte Position setzen, Markierungen ausrichten und Zahnriemen mit vorgeschriebener Spannung montieren.
• Nach dem Einbau mehrmals von Hand durchdrehen und Markierungen nochmals kontrollieren. Abschließende Funktionsprüfung vor der Fahrt durchführen.

Häufige Fehlerursachen

• Lagerspiel durch Verschleiß oder Korrosion, was zu klackernden Geräuschen oder Riemenverschleiß führt.
• Öl- oder Kühlmittelleckage, die Lager oder die Riemenflanke kontaminiert und die Lebensdauer reduziert.
• Übermäßige Riemenspannung oder falsch eingestellte Spannrolle, die Belastung auf die Riemenscheibe erhöht.
• Alterung und Materialermüdung nach langer Laufleistung.

Für zuverlässige Reparaturen empfiehlt es sich, beim Wechsel der Riemenscheibe auch den Zahnriemen, die Spannrolle und das Spannsystem zu prüfen bzw. zu erneuern. Durch die Suche nach den oben genannten Teilenummern (9640473280, 9657477580, 0805H2) finden Sie dieses Teil schnell im Sortiment – ideal für schnelle Beschaffung in der Werkstatt oder für die Heimreparatur.

Es wird empfohlen, die Spannrolle zu überprüfen und gegebenenfalls alle 60.000 bis 100.000 Kilometer auszutauschen, oder wenn ungewöhnliche Geräusche wie Quietschen oder Klopfen wahrgenommen werden. Diese Geräusche können auf eine Abnutzung oder Beschädigung der Rolle hinweisen.

Technische Informationen:

• Hersteller: ORIG
• Modell: PSA CITROEN PEUGEOT
• Produktcodes: 9805244980, 1611426480
• Weitere Nummern: 1611426480

Wählen Sie die Spannrolle 2.0 HDI, um die Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Fahrzeugs sicherzustellen. Diese Originalteile sind speziell für Citroën und Peugeot Fahrzeuge konzipiert und garantieren eine perfekt abgestimmte Funktion.

Präzise Ersatzriemenscheibe für den Antrieb der Kraftstoffpumpe – ideal für KFZ-Techniker und Hobby-Schrauber, die an Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen mit 1.4 HDi bzw. 1.6 HDi Motoren arbeiten. Das Teil bietet passgenauen Austausch unter der Artikelnummer 9636947780 / 193040 und ist speziell für Anwendungen konzipiert, bei denen eine sichere Kraftübertragung und Laufruhe des Pumpenantriebs entscheidend sind. Optimal zur Auffindbarkeit: Riemenscheibe Kraftstoffpumpe 1.4 HDi 1.6 HDi Citroën Peugeot 9636947780 193040.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modell: 1.4 HDi, 1.6 HDi
• Produktcodes: 9636947780, 193040
• Weitere Nummern: 193040, 9636947780

Passgenauigkeit und Einsatzbereich

Die Riemenscheibe passt an Kraftstoffpumpen der HDi-Dieselaggregate 1.4 und 1.6. Sie wird bei mehreren Citroën- und Peugeot-Modellen eingesetzt, die mit diesen Motorvarianten ausgestattet sind. Vor Ausbau oder Bestellung unbedingt die Teilenummern vergleichen, um die exakte Übereinstimmung mit Ihrem Aggregat sicherzustellen.

Funktion und Bedeutung

Die Riemenscheibe überträgt die Rotationsbewegung auf die Kraftstoffpumpe und sorgt so für den korrekten Förderdruck und die Einspritzzeitpunkte. Eine intakte Riemenscheibe gewährleistet ruhigen Lauf, verhindert Riemenschlupf und schützt die Pumpe vor übermäßiger Belastung.

Montageempfehlung

• Vor Arbeiten Fahrzeug sichern und Spannungen im Kraftstoffsystem beachten (Motor abkühlen lassen).
• Zugang schaffen: Bei Bedarf Keilriemen/Antriebsriemen und angrenzende Abdeckungen entfernen.
• Riemenscheibe mit geeignetem Werkzeug (gegenhalten) entfernen und Befestigungsschraube lösen.
• Neue Riemenscheibe einsetzen, Schraube von Hand ansetzen und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen (Herstellerangaben beachten).
• Riemen ordentlich auflegen und Spannungsverhältnis prüfen; bei Verschleiß auch Riemen und Spannrolle kontrollieren und gegebenenfalls ersetzen.
• Nach Montage Probelauf durchführen und auf Geräusche, Riemenlauf und Dichtigkeit achten.

Warum das Teil am häufigsten ausfällt

Häufige Ausfallursachen sind Lagerverschleiß, Korrosion, unzureichende Schmierung durch Fremdstoffe sowie falsche Riemenspannung oder defekte Spannrollen. Laufleistungsintensiver Betrieb, eindringendes Wasser oder Schmutz begünstigen Beschädigungen, die sich in Lagerspiel, Geräuschen oder Riemensprung äußern können.

Für Werkstätten und Heimschrauber eine zuverlässige, sofort verfügbare Ersatzlösung: Bestellbar über die Teilenummern 9636947780 / 193040, kompakt im Handling und passend für die HDi-Motorvarianten.

Bei häufigen Fahrten oder nach einer langen Nutzungsdauer kann die Riemenscheibe durch Abnutzung oder Schäden verschleißen. Ein defektes Teil kann zu einem unregelmäßigen Motorlauf oder sogar zu einem vollständigen Ausfall der Kraftstoffversorgung führen.

Die Riemenscheibe kann einfach gewechselt werden, was sowohl für professionelle Mechaniker als auch für Hobbyschrauber geeignet ist. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass alle Verbindungen fest sitzen und die Riemenscheibe richtig ausgerichtet ist.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA
• Modell: Citroën, Peugeot
• Produktcodes: 193042
• Weitere Nummern: NaN

Für alle Kfz-Mechaniker und Autoenthusiasten bietet das Klodzátko eine einfache Austauschbarkeit, die durch das originalgetreue Design ermöglicht wird. Es wird empfohlen, das Klodzátko bei jeder Zahnriemenwechselintervalle zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen, da es durch ständige Abläufe und Motorvibrationen abnutzen kann.

Technische Informationen:

• Hersteller: PSA
• Model: Citroën, Peugeot
• Produktcodes: 9642511280, 084920
• Weitere Nummern: 84920

Ein defektes Klodzátko kann zu einer unzureichenden Spannung des Zahnriemens führen, was wiederum ernsthafte Motorschäden nach sich ziehen kann. Achten Sie daher auf die Qualität und den Zustand des Klodzátka, um die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs zu verlängern.

Kurzbeschreibung

Hochwertige Riemenscheibe / Nockenwellenrad passend für 1.6 HDi-Motoren (DV6) von Citroën und Peugeot. Häufig gesucht und gefunden über die Teilenummern 9657477580 oder 0805H2. Konzipiert für den Antrieb der Nockenwelle durch den Zahnriemen und somit entscheidend für die korrekte Ventilsteuerung.

Funktion

Das Nockenwellenrad überträgt die Drehbewegung des Zahnriemens auf die Nockenwelle und stellt so die exakte Steuerung von Ein- und Auslassventilen sicher. Eine einwandfreie Verzahnung und spielfreie Lagerung sind für die Motoreffizienz und die Vermeidung von Motorschäden unerlässlich.

Anzeichen für Defekt

• Ungewöhnliche Geräusche beim Starten oder im Leerlauf (Klackern oder Schleifgeräusche).
• Ruckelnder Motorlauf oder Leistungsverlust durch falsche Ventilsteuerung.
• Sichtbare Beschädigung der Zähne oder Spiel am Rad bei Sichtprüfung.
• Fehlercodes zur Nockenwellenposition in der Motorsteuerung (bei moderneren Fahrzeugen).

Warum dieses Teil meistens ausfällt

Hauptursachen sind Verschleiß der Verzahnung, Korrosion, Deformation durch überalterten oder falsch montierten Zahnriemen sowie Versagen angrenzender Komponenten wie Rolle oder Spannsystem. Defekte Spannrollen oder ein altersbedingter Zahnriemenriss belasten das Nockenwellenrad zusätzlich. Häufig tritt ein Schaden als Folge einer Wartungsunterlassung auf – besonders wenn Zahnriemen und Spannrollen nicht im empfohlenen Intervall gewechselt werden.

Wechselhinweise und Montageempfehlung

Der Austausch sollte idealerweise zusammen mit Zahnriemen, Spannrolle und Umlenkrollen erfolgen, um Folgeausfälle zu vermeiden. Montagehinweise für Mechaniker und ambitionierte Heimwerker:

• Motor abkühlen lassen und Fahrzeug sicher aufbocken.
• Motor in OT-Position bringen und Markierungen an Zahnriemen und Riemenscheibe anbringen, um die korrekte Position zu sichern.
• Zahnriemen entspannen, alte Riemenscheibe entfernen und Auflagefläche reinigen.
• Neue Riemenscheibe einsetzen, auf korrekte Verzahnung und Sitz achten, Fixierschrauben nach Herstellervorgaben anziehen.
• Bei Wiederaufbau Zahnriemen korrekt spannen und Markierungen kontrollieren; Motordrehung von Hand prüfen (ein bis zwei Umdrehungen) und erneut kontrollieren.
• Immer den Herstellerdrehmoment und die Vorschriften zur Verwendung eventuell benötigter Neuteile (z. B. Einwegschrauben) beachten.

Diese Arbeiten empfehlen wir einem erfahrenen Mechaniker, wenn spezielle Werkzeuge oder Motoreinspannungen notwendig sind. Für Heimwerker: Nur durchführen, wenn Sie mit Steuerzeiten vertraut sind und das richtige Werkzeug zur Verfügung steht.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Fahrzeuge mit 1.6 HDi Motor (DV6)
• Produktcodes: 9657477580, 0805H2
• Weitere Nummern: 0805H2 | 9657477580

Empfehlung zur Montage

Beim Wechsel immer Zahnriemen, Spannrolle und Umlenkrollen prüfen und bei Bedarf zusammen ersetzen. Neue Befestigungselemente verwenden, sofern vom Hersteller vorgesehen. Kontrolle der Steuerzeiten nach Montage ist Pflicht. Bei Unsicherheiten fachgerechte Werkstatt beauftragen.

Die Riemenscheibe für die Kurbelwelle ist ein essentielles Bauteil für die Motoren 1.4 HDI und 1.6 HDI von Citroën und Peugeot. Diese Riemenscheibe sorgt dafür, dass der Motor zuverlässig arbeitet, indem sie die Bewegung des Kurbelwellenriemens überträgt.

Bei der Wartung oder Reparatur dieser Motoren ist es wichtig, die Riemenscheibe regelmäßig zu überprüfen, da bei Verschleiß oder Beschädigung der Motor nicht mehr optimal funktioniert. Eine häufige Ursache für den Austausch der Riemenscheibe ist die Abnutzung der Zähne, die durch regelmäßiges Heben und Senken des Riemens entsteht.

Diese Riemenscheibe hat die folgenden technischen Spezifikationen:

Technische Informationen

• Hersteller: Citroën / Peugeot
• Modell: 1.4 HDI, 1.6 HDI
• Produktcodes: 9636553880, 9810698080
• Weitere Nummern: 0805E5

Der Austausch der Riemenscheibe sollte von einem Fachmann durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass der Zahnriemen richtig eingesetzt wird und die Funktionalität des Motors gewährleistet bleibt. Wir empfehlen, diese Wartung alle 60.000 bis 80.000 km durchzuführen, insbesondere wenn häufige Kurvenfahrten absolviert werden.