Diese Drosselklappe ist ausgelegt für den 2.0 HDI-Motor (RHK) und richtet sich an Werkstätten sowie versierte Selbstschrauber. Die Einheit regelt die Luftzufuhr in den Ansaugtrakt und ist ein häufig gesuchtes Ersatzteil unter den Teilenummern 9659041880 und 0345E6. Dank präziser Fertigung bietet das Bauteil eine zuverlässige Steuerung der Motorluftmenge und trägt zur stabilen Leerlaufregelung und Fahrbarkeit bei.

Die Drosselklappe übernimmt die zentrale Aufgabe, die einströmende Luftmenge elektronisch zu regeln. Sie beeinflusst Leerlauf, Beschleunigungsverhalten, Kraftstoffverbrauch und die Abgaswerte. Moderne Ausführungen enthalten einen Stellmotor und Positionssensoren, die vom Motorsteuergerät angesteuert und überwacht werden.

Wechsel und Einbau

Beim Austausch sollten folgende Arbeitsschritte beachtet werden: Batterie abklemmen, Ansaugschlauch beziehungsweise Luftfiltergehäuse lösen, elektrischen Steckverbinder von der Drosselklappe trennen und die Befestigungsschrauben entfernen. Alte Dichtungen ersetzen und die Auflageflächen reinigen. Nach dem Einbau Batterie wieder anklemmen und Motor starten. Bei elektronisch gesteuerten Drosselklappen ist in vielen Fällen eine Drosselklappen-Anlernprozedur mit einem Diagnosegerät empfohlen, um korrekte Leerlaufwerte zu gewährleisten.

Häufige Ausfallgründe

• Verschmutzung durch Ruß- und Ölablagerungen im Ansaugtrakt, die die Beweglichkeit einschränken.
• Defekte Stellmotoren oder Positionssensoren, die falsche Signale an das Steuergerät senden.
• Mechanische Beschädigungen oder verklemmte Klappenwellen durch Fremdkörper.
• Undichtigkeiten im Ansaugsystem, die falsche Luftmengen verursachen und die Drosselklappenregelung belasten.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis
• Modell: Citroën C8, Peugeot 807 (2.0 HDI RHK)
• Produktcodes: 9659041880, 0345E6
• Weitere Nummern: 345000000

Empfehlung zur Montage

• Neue Dichtung verwenden und Auflageflächen fett- und staubfrei reinigen.
• Elektrische Steckverbindungen prüfen und ggf. Kontakte säubern.
• Schrauben mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.
• Nach dem Einbau eine Drosselklappen-Adaption mit einem geeigneten Diagnosegerät durchführen, falls nötig.
• Bei sichtbaren Rußablagerungen auch Ansaugtrakt und Einlassventile prüfen und gegebenenfalls reinigen.

Dieses Ersatzteil ist ideal für professionelle Reparaturen in der Werkstatt sowie für ambitionierte Heimwerker, die gezielt nach den Teilenummern 9659041880 oder 0345E6 suchen. Präzise Montage und eine saubere Umgebung am Einbauort erhöhen die Lebensdauer und die Funktionstüchtigkeit der Drosselklappe.

Qualitativ hochwertige VDO-Drosselklappe, geeignet für Stellantis Citroën und Peugeot mit 2.0 16V (130 kW). Ideal für Werkstätten und DIY-Schrauber, die eine zuverlässige Ersatzlösung mit den gängigen Originalnummern suchen. Suchbegriffe: Drosselklappe Citroën, Drosselklappe Peugeot, 9652682680, 1635T7, 130 kW.

Technische Informationen

• Hersteller: VDO
• Modell: Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 307 – passend für 2.0 16V Motoren (130 kW)
• Produktcodes: 9652682680, 1635T7
• Weitere Nummern: 130 kW

Funktion

Die Drosselklappe reguliert die Ansaugluftmenge und steuert so die Motorleistung sowie das Leerlaufverhalten. Bei modernen Fahrzeugen ist die Drosselklappe elektrisch gesteuert (Drive-by-Wire) und enthält Sensorik und einen Stellmotor zur Positionserfassung.

Einbauhinweise

• Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
• Ansauggummi und Luftfiltergehäuse entfernen, elektrischen Steckverbinder lösen.
• Schrauben der Drosselklappe lösen, Drosselklappe ausbauen. Alte Dichtung entfernen und Sitz reinigen.
• Neue Dichtung verwenden, Drosselklappe einbauen und Schrauben nach Herstellervorgaben anziehen.
• Elektrischen Anschluss wieder herstellen. Nach dem Einbau Anlernprozedur der Drosselklappe durchführen (mit Diagnosetool oder nach Herstellervorgabe), um korrektes Leerlaufverhalten sicherzustellen.

Warum das Teil am häufigsten ausfällt

• Kohlenstoff- und Ölablagerungen im Ansaugtrakt führen zu schwergängiger Klappenbewegung und Fehlfunktionen.
• Verschleiß oder Ausfall des Stellmotors bzw. der Positionssensorik (Potentiometer/ Hall-Sensoren).
• Elektrische Probleme an Steckverbindern oder interne Korrosion.
• Vakuumlecks oder undichte Dichtungen, die Fehlersymptome verstärken.

Symptome bei Defekt

Ruckeln im Leerlauf, unruhiger Leerlauf, verringerte Motorleistung, Motorkontrollleuchte (MIL) mit entsprechenden Fehlercodes, zeitweise Leistungsverlust oder Notlaufprogramm.

Tipps für Werkstätten und Heimwerker

• Vor dem Austausch prüfen: Fehlerspeicher auslesen, Unterdruckleitungen und Ansaugwege auf Undichtigkeiten kontrollieren.
• Bei starker Verschmutzung vor Einbau Ansaugtrakt und Drosselklappe reinigen.
• Immer neue Dichtung verwenden und Steckkontakte auf Korrosion prüfen.
• Nach Montage Drosselklappen-Anlernung nicht vergessen, sonst kann der Motor im Leerlauf unruhig laufen.

Produktbeschreibung

Hochwertige Drosselklappe / Luftdosier-Einheit für 1.6 HDi Dieselmotoren von Citroën und Peugeot. Die Einheit regelt die Luftzufuhr im Ansaugtrakt, unterstützt die Leerlaufregelung und beeinflusst direkt das Ansprechverhalten sowie die Abgasrückführung (EGR-Verhalten). Geeignet für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die ein originalkompatibles Ersatzteil mit den bekannten PSA-Teilenummern suchen. Häufige Suchbegriffe: Drosselklappe 9660030380, 0345E3, 1.6 HDi, Delphi.

Technische Informationen

• Hersteller: DELPHI (OE-Komponenten für Stellantis / Citroën / Peugeot)
• Modell: 1.6 HDi – passend für Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307
• Produktcodes: 9660030380, 0345E3
• Weitere Nummern: 345000
• Zustand / Herkunft: Ausgebautes Ersatzteil, Einbaufahrzeuglaufleistung: 46.000 km

Funktion und Hinweise

Die Drosselklappe regelt die Luftmenge im Ansaugtrakt und sorgt für eine stabile Leerlaufdrehzahl sowie für die korrekte Arbeitsweise von Systemen wie der Abgasrückführung. Bei modernen HDi-Motoren arbeitet die Einheit elektronisch (Stellmotor / Positionssensor). Eine mangelhafte Drosselklappe kann zu unrundem Leerlauf, erhöhtem Verbrauch, Startproblemen oder einer erhöhten Rußentwicklung führen.

Montageempfehlung

• Arbeitsumfeld: Geeignet für Werkstatt und erfahrene Heimwerker. Bei Unsicherheit Werkstatt aufsuchen.
• Vorbereitung: Motor abkühlen lassen. Batterie abklemmen, um elektrische Schäden zu vermeiden.
• Einbau-Schritte (Kurzfassung): Luftfilterkasten und Ansaugschlauch demontieren, elektrischen Stecker der Drosselklappe lösen, Befestigungsschrauben entfernen, Drosselklappe abnehmen. Dichtflächen reinigen, neue Dichtung verwenden, Drosselklappe einbauen und Schrauben gleichmäßig anziehen (Anzugsmoment nach Herstellervorgabe).
• Nach dem Einbau: Elektrische Verbindung prüfen, Ansaugluftleitungen auf Dichtigkeit kontrollieren, Motor starten und Leerlaufverhalten beobachten. In vielen Fällen ist eine Adaptions- bzw. Kalibrierprozedur mit einem Diagnosetester sinnvoll, damit die elektronische Stellposition korrekt übernommen wird.
• Werkzeughinweis: Steckschlüssel-Satz, Drehmomentschlüssel, Schraubendreher, evtl. Diagnosetester für Leerlaufadaption.

Warum dieser Teil häufig ausfällt

• Verschmutzung durch Ruß- und Kohlenstoffablagerungen (häufig bei EGR-betriebenen Dieselmotoren) → Klappe klemmt oder schließt nicht sauber.
• Verschleiß oder Defekt des Stellmotors bzw. der integrierten Positionssensorik.
• Korrodierte oder schlecht kontaktierende Steckverbindungen / Kabelbruch.
• Dichtungsversagen oder Undichtigkeiten im Ansaugsystem, die die Funktion beeinträchtigen.

Praktische Tipps

• Vor Wiederverwendung: Ansaugkanäle und Dichtflächen sorgfältig reinigen, nur geeignete Reinigungsmittel verwenden.
• Bei starken Ablagerungen lieber ersetzen statt reinigen, um langfristige Probleme zu vermeiden.
• Nach dem Einbau auf Ruckeln oder Stottern bei niedrigen Drehzahlen achten — gegebenenfalls Leerlaufadaption durchführen.

Suchbegriffe / Hinweise für die Bestellung

Produktnummern wie 9660030380 oder 0345E3 sowie die Angabe „1.6 HDi“ und die Modellnamen (Citroën C3, C3 Picasso, Peugeot 207, 307) helfen bei der schnellen Auffindbarkeit dieses Bauteils in Online-Shops und Ersatzteilkatalogen.

Drosselklappe 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 ist ein Originalteil mit elektrischer Steuerung für 2.0 HDI RHR 100 kW-Motoren in Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen. Es sorgt für die richtige Regulierung der in den Motor aufgenommenen Luftmenge, die sich auf Leistung, Kraftstoffverbrauch und Rauchentwicklung auswirkt. Es eignet sich als Ersatzteil bei Leerlaufproblemen, Leistungsverlust oder Motorfehlermeldungen im Zusammenhang mit der Ansaugung.

Dieses Teil ist für moderne 2,0-HDI-Dieselmotoren gedacht, bei denen die Drosselklappe ein wichtiger Bestandteil des Ansaugsystems, der Abgasrückführung (AGR) und oft auch des Motorabschaltsystems ist. Eine ordnungsgemäß funktionierende Drosselklappe trägt dazu bei, dass der Motor ruhiger läuft, sauberer verbrennt und kann die Lebensdauer anderer Komponenten wie des AGR-Ventils oder des Turbos verlängern.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: 2.0 HDI RHR 100 kW (ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle)
Produktcodes: 9662306480, 0345E9
Andere Nummern: 0345F0

Motortyp: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Lage: Motoreinlass – Drosselklappengehäuse
Steuerung: elektrisch (elektronisch gesteuerter Servomotor und Positionssensor)
Anwendung: Luftstromregulierung, AGR-Funktionsunterstützung, sanftes Abschalten des Motors

Die typische Verwendung dieses Teils betrifft die Fahrzeuge Citroën C5, Citroën C5

Installationsempfehlungen:
– Überprüfen Sie vor der Montage das Ventilgehäuse und die Anschlüsse auf mechanische Beschädigungen.
– Achten Sie auf Sauberkeit – das Ansaugrohr, die Dichtflächen und der Bereich um das Ventil sollten frei von Schmutz sowie Öl- und Rußablagerungen sein.
– Verwenden Sie immer die richtige Dichtung oder ersetzen Sie diese durch eine neue, um eine falsche Luftansaugung zu vermeiden.
– Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder erst an, nachdem das Teil mechanisch fest befestigt wurde, um eine Überlastung der Verkabelung zu vermeiden.
– Ziehen Sie die Schrauben nach den üblichen Vorgehensweisen gleichmäßig an, idealerweise mit einem Drehmomentschlüssel nach den empfohlenen Werten des Fahrzeugherstellers.
– Nach dem Einbau empfiehlt es sich, die Drossel mittels Diagnose zu initialisieren/anzupassen, damit das Steuergerät ihre Stellung richtig einliest.
– Überprüfen Sie nach Abschluss der Montage den festen Sitz der Ansaugstutzen und führen Sie eine Probefahrt durch. Überwachen Sie dabei die Leerlaufdrehzahl, die Gasannahme und etwaige Fehlercodes im ŘJ.

Drosselklappe 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 ist ein Originalteil für Dieselmotoren 2.0 HDI, typischerweise mit der Bezeichnung RHR mit einer Leistung von 100 kW. Es handelt sich um ein komplettes Drosselklappengehäuse mit Ansaugstutzen, das die korrekte Regulierung der in den Motor angesaugten Luftmenge gewährleistet und zu einem reibungslosen Betrieb, Leistung und einem ruhigen Lauf im Leerlauf und im Leerlauf nach dem Abstellen des Motors beiträgt.

Dieses Teil eignet sich besonders für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 2,0-HDI-Motor und ist beliebt bei Kfz-Mechanikern und Heimwerkern, die ihre Autos selbst warten. Da häufig nach Produktnummern gesucht wird, finden Sie hier eine Übersicht über die Identifizierung:

Hersteller: PSA Citroën Peugeot
Modell: 2.0 HDI RHR 100 kW (ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle)
Produktcodes: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Andere Nummern: können je nach Hersteller der Untergruppe variieren (z. B. verschiedene OEM-Untervarianten), aber die PSA-Nummern 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 sind wichtig

Die Drosselklappe dieser Motoren spielt eine wichtige Rolle bei der Regulierung des Luftstroms zum Einlass, arbeitet mit dem AGR-System zusammen und hat Einfluss auf Rauch, Verbrauch und Motorbetrieb. Unregelmäßige Leerlauf-, Ruckel-, Ruhezustands- oder Ansaugsteuerungsfehlercodes treten häufig bei einer fehlerhaften Drosselklappe auf.

Dank einer ordnungsgemäß funktionierenden Drosselklappe kann der 2.0 HDI-Motor eine optimale Leistung und einen geringeren Verbrauch erzielen, was sowohl für den Alltagsbetrieb als auch für die Zuverlässigkeit auf langen Fahrten unerlässlich ist. Ein gebrauchtes Originalteil aus einem Auto mit dem gleichen Konzept ist in den meisten Fällen eine bessere Wahl als billige Nicht-Originalersatzteile, die möglicherweise eine kürzere Lebensdauer oder eine schlechtere Dichtheit und Regelgenauigkeit aufweisen.

Installationsempfehlungen:
Überprüfen Sie vor dem Einbau die Dichtflächen des Ventils und des Einlasses und tauschen Sie ggf. die Dichtungen aus. Reinigen Sie beim Austausch den Bereich um den Einlass sorgfältig, damit kein Schmutz in den Motor gelangt. Schließen Sie den elektrischen Stecker erst an, wenn der Dämpfer vollständig im Einlass sitzt. Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig gemäß dem vom Motorhersteller empfohlenen Anzugsdrehmoment an. Nach der Montage empfiehlt es sich, die Grundeinstellung und Anpassung des Dämpfers mittels Diagnose durchzuführen, ggf. die gespeicherten Fehlercodes zu löschen und eine Probefahrt zur Überprüfung der korrekten Funktion durchzuführen.

Die 2,0-HDI-Drosselklappe für RHR-100-kW-Motoren ist ein wichtiger Teil des Einlasses, der die in den Motor eintretende Luftmenge reguliert. Eine ordnungsgemäß funktionierende Drossel sorgt für einen reibungslosen Motorbetrieb, eine bessere Gasannahme und einen optimalen Kraftstoffverbrauch. Eine defekte Klappe geht häufig mit einer schwankenden Leerlaufdrehzahl, einem Leistungsverlust, einem Abwürgen des Motors oder einer aufleuchtenden Motorkontrollleuchte einher.

Dieses Teil ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit einem 2,0-HDI-Dieselmotor (RHR 100 kW) bestimmt und eignet sich als Ersatz für ein Originalteil mit passenden Nummern.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modell: 2.0 HDI RHR 100 kW
Teiletyp: Drosselklappe/Drosselklappengehäuse (Einlass)
Kraftstoff: Diesel (HDI)
Lage: Einlass, zwischen Ansaugkrümmer und Luftansaugsystem

Produktcodes:
9657522480
0345F0
0345E9

Andere Nummern:
Es kann auch unter anderen Firmen- und Produktionsnummern erscheinen, die den genannten PSA-Codes entsprechen.

Typischer Einsatz (ungefähr entsprechend dem 2.0 HDI RHR 100 kW-Motor):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 807

Dieses Teil ist für Kunden geeignet, die anhand der Teilenummer eine bestimmte Drosselklappe suchen. Bei Übereinstimmung des Codes (z. B. 9657522480, 0345F0 oder 0345E9) handelt es sich um einen gezielten und zuverlässigen Ersatz des Originalteils.

Installationsempfehlungen:
– Überprüfen Sie vor der Montage visuell den Zustand der Dichtflächen und Anschlüsse.
– Je nach Saugkonstruktion immer eine Qualitätsdichtung oder neue O-Ringe verwenden.
– Den Dämpfer gleichmäßig montieren, die Schrauben über Kreuz und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, um eine Verformung des Gehäuses zu vermeiden.
– Überprüfen Sie vor dem Anschließen des elektrischen Steckverbinders die Sauberkeit der Kontakte und deren festen Sitz.
– Nach dem Einbau empfehlen wir, den umgebenden Teil der Ansaugung zu reinigen (sofern dieser mit Öl und Ruß verstopft ist) und eine Grundeinstellung/Anpassung der Drosselklappe per Diagnose durchzuführen, sofern das Fahrzeug dies erfordert.
– Lassen Sie den Motor nach dem ersten Start kurz im Leerlauf laufen und überprüfen Sie die Ansaugung auf Undichtigkeiten und eventuelle Fehlercodes im Steuergerät.

Eine richtig ausgewählte und installierte Drosselklappe trägt dazu bei, einen stabilen Leerlauf, ein besseres Ansprechverhalten des Motors auf Gas und einen insgesamt leiseren Betrieb des 2,0-HDI-Dieselmotors wiederherzustellen.

Original Drosselklappe (Gas) / Luftdosierer für 2.0 HDi RH02 – Citroën Peugeot
Suchen Sie einen zuverlässigen Ersatz für ein defektes Einlassventil an einem 2.0 HDi-Motor? Dieses PSA-Originalteil (gebraucht, aus der Demontage) mit den Referenzen 9670373980, 9677515880 und der Servicenummer 0345F4 ist genau das, was Sie brauchen. Dies ist ein komplettes Drosselklappengehäuse für die 2.0 HDi RH02-Dieselaggregate, die in ausgewählten Citroën- und Peugeot-Modellen verwendet werden. Eine ideale Wahl für Automechaniker und Heimwerker, die OEM-Qualität, Passform und Haltbarkeit beibehalten möchten.

Hauptmerkmale und Vorteile
– OEM-Lösung: originales PSA-Drosselklappengehäuse – keine Modifikation notwendig, exakte Passform am Einlass.
– Korrekte Motorfunktion: sorgt für einen kontrollierten Luftstrom, unterstützt den ordnungsgemäßen AGR-Betrieb und ein reibungsloses Abschalten des Motors.
– Elektrische Steuerung 12 V: integrierter Klappenantrieb und Positionserkennung (Ausführung gemäß Foto).
– Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit: bewährtes Originaldesign, bessere Kompatibilität als billige Universalersatzteile.
– Zustand: gebrauchtes Originalteil aus der Demontage, normale Gebrauchsspuren; Vergleichen Sie die Vollständigkeit und Ausführung mit den Fotos.

Technische Informationen
– Typ: Drosselklappengehäuse / Luftdosierer (Drosselklappengehäuse).
– Ort: Ansaugtrakt am Motor (zwischen Ansaugrohr und Schlauch/Ladeluftkühler – je nach Modell).
– Stromversorgung/Steuerung: 12 V elektrisch betriebene Klappe (OEM-Stecker – vergleichen Sie Form und Anzahl der Pins mit Ihrem Teil).
– Material: Aluminiumgehäuse mit Betätigungsgehäuse aus Kunststoff.
– PSA/OEM-Referenznummern zum Nachschlagen: 9670373980, 9677515880, 0345F4.

Fahrzeugkompatibilität (Auswahl)
– Citroën: C5 X7, C8 (2.0 HDi RH02-Motoren).
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 407, 807 (2.0 HDi RH02-Motoren).
Hinweis: Überprüfen Sie immer die Übereinstimmung anhand der Teilenummer und der Fahrgestellnummer. Das gleiche Modell kann je nach Baujahr und Abgasnormen unterschiedliche Varianten haben.

Wann benötigen Sie dieses Teil?
– Schwankungen der Leerlaufdrehzahl, ruckartige Beschleunigung, reduzierte Leistung.
– Notmodus und Motorleuchte an.
– Der Motor „dämpft“ nicht und vibriert nach dem Abstellen.
– Ansaug-/AGR-bezogene Fehlercodes (Diagnose).

Installationsempfehlungen
– Vor dem Zusammenbau Ansaugrohr von Öl und Ruß reinigen, Ansaugschläuche prüfen.
– Verwenden Sie eine neue Dichtung/Dichtring (falls nicht im Lieferumfang enthalten – folgen Sie den Fotos).
– Drehen Sie die Klappe nicht mit Gewalt außerhalb des Elektroantriebs.
– Nach der Montage die Fehlercodes löschen und die Grundeinstellung/Anpassung des Dämpfers per Diagnose durchführen (empfohlen).
– Beachten Sie die Schraubenanzugsdrehmomente gemäß Werkstatthandbuch des Herstellers.

Was Sie bekommen
– Drosselklappe – komplette Karosserie gemäß Fotos. Schrauben, Dichtungen oder sonstiges Zubehör nur, wenn diese auf den Fotos deutlich erkennbar sind.

Suchtipp
Suchen Sie auch als: Drosselklappe/Drosselklappe 2.0 HDi, Ansaugklappe PSA, Luftdosierer, Drosselklappengehäuse Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02, 0345F4, 9670373980, 9677515880.

Wichtig
– Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil. Überprüfen Sie den Zustand und die Kompatibilität anhand der Teilenummern und Fotos oder anhand der Fahrgestellnummer.
– Wenn Sie sich über die Eignung nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns mit der VIN des Fahrzeugs – wir helfen Ihnen gerne bei der Überprüfung.

Produktbeschreibung

Hochwertiges Drosselklappengehäuse für Citroën- und Peugeot-Modelle. Dieses Bauteil bildet die Schnittstelle zwischen Luftansaugtrakt und Motorsteuerung und sorgt für die geregelte Zufuhr der Ansaugluft. Ideal für Werkstätten und Selbstschrauber, die ein passgenaues Ersatzteil in Originalqualität suchen. Geeignet für Motorvarianten 1.8 16V und 2.0 16V.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+
• Produktcodes: 9640796280, 1635R8
• Weitere Nummern: 1635.R8

Einbauempfehlung

Das Bauteil lässt sich mit grundlegendem Werkzeugsatz ersetzen. Vorgehensweise in Kürze:

• Fahrzeug aufbocken bzw. sicher abstellen und Motor abkühlen lassen.
• Batterie abklemmen, um elektrische Schäden oder unerwünschte Steuergerätezustände zu vermeiden.
• Ansaugschlauch und Zufuhrleitungen lösen, elektrische Steckverbindungen vorsichtig abziehen.
• Schrauben der Drosselklappen-Einheit lösen und altes Gehäuse entfernen. Dichtung kontrollieren und bei Bedarf ersetzen.
• Neues Gehäuse einsetzen, Schrauben nach Herstellervorgabe gleichmäßig anziehen (Drehmomentangaben im Werkstatthandbuch beachten).
• Elektrische Stecker wieder verbinden, Ansaugschlauch montieren und Batterie anklemmen.
• Bei elektronisch gesteuerten Drosselklappen kann eine Leerlaufanpassung/Anlernung erforderlich sein – falls nötig über werkstatttypische Diagnosegeräte durchführen.

Warum das Teil am häufigsten ausfällt

• Verkokung/Schmutzablagerungen an der Drosselklappe führen zu Haftung/Blockade und beeinträchtigen die Regelbarkeit.
• Dichtungen altern und werden porös, wodurch Unterdruckverlust und Undichtigkeiten entstehen.
• Mechanischer Verschleiß oder Beschädigung durch Fremdkörper im Ansaugtrakt.
• Korrosion oder Verschmutzung der elektrischen Kontakte, wodurch Sensoren oder Stellmotoren Fehlfunktionen zeigen können.

Typische Symptome

• Schwankender oder erhöhter Leerlauf
• Ruckeln beim Gasgeben oder Leistungsverlust
• Schlechter Kaltstart oder Absterben des Motors im Leerlauf
• Fehlercodes im Motorsteuergerät (z. B. Leerlaufregelung, Drosselklappenstellung)

Vorteile dieses Ersatzteils

Passgenau für die genannten Citroën- und Peugeot-Modelle, liefert zuverlässige Funktionalität und erleichtert die Fehlerbehebung im Ansaugtrakt. Besonders für Werkstätten und erfahrene Heimmechaniker geeignet, die Wert auf schnelle Montage und originale Teilenummern legen.

Hinweis zur Lebensdauer

Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt stark von Fahrprofil, Wartung und Verbrennungsqualität ab. Häufige Ursache für Austausch sind Ablagerungen und Dichtungsverschleiß, typischerweise nach hoher Laufleistung oder fehlender Wartung sichtbar.

Diese Drosselklappe für Citroën und Peugeot mit den Identifikationscodes 9660030580 und 0345E7 ist eine Schlüsselkomponente für den ordnungsgemäßen Betrieb des 1.6 HDI-Motors. Es wurde speziell für Modelle wie Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso und Peugeot Partner entwickelt und gewährleistet eine effektive Kontrolle der dem Motor zugeführten Luftmenge, die für optimale Leistung und Kraftstoffverbrauch unerlässlich ist.

Die Ansaugklappe stammt vom renommierten DELPHI-Hersteller und wurde für ein hervorragendes Ansprechverhalten des Motors und langfristige Zuverlässigkeit entwickelt. Aufgrund seines spezifischen Designs und der DELPHI-Fertigungsstandards ist dieser Dämpfer die ideale Wahl für den Ersatz von Originalkomponenten, die bereits das Ende ihres Lebenszyklus erreicht haben.

Technische Informationen
Hersteller: DELPHI
Modell: CITROEN Berlingo, CITROEN Xsara Picasso, PEUGEOT Partner
Produktcodes: 9660030580, 0345E7
Andere Nummern: NFP

Durch den Einsatz dieser Klappe wird die ursprüngliche Leistung des Motors wiederhergestellt und der Kraftstoffverbrauch optimiert. Um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen, sollte die Saugklappe regelmäßig überprüft und gewartet werden. Der Austausch einer Drosselklappe ist ein relativ einfacher Vorgang, den erfahrene Heimwerker mit einfachen Werkzeugen selbst zu Hause durchführen können. Dieses spezielle Modell ist besonders anfällig für Verschleiß an mechanischen Teilen, der zu einem Verlust der Motorleistung führen kann. Daher ist es ratsam, es regelmäßig überprüfen und möglicherweise durch ein neues Teil ersetzen zu lassen, um einen reibungslosen Betrieb Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten.

Die Investition in hochwertige Ersatzteile wie dieses Drosselklappengehäuse trägt dazu bei, dass Ihr Fahrzeug in Top-Zustand bleibt und verhindert teure Reparaturen in der Zukunft. Entscheiden Sie sich für bewährte Qualität von DELPHI und sorgen Sie dafür, dass Ihr Auto weiterhin zuverlässig seinen Dienst auf der Straße verrichtet.

Original -Drossel (Saugklappe, Luftdoser) für 2,0 HDI -Motoren mit RHK -Code (88 kW). Der Teil wird zum kurzfristigen Abschluss der Saugbarkeit für ein reibungsloses Abschaltungsabschluss und den korrekten Rauchgasfluss durch EGR verwendet. Geeignete Lösungen für freie Schwankungen, Brutto -Sterben nach dem Abschalten von Zündungen, Stromverlust oder Fehlermeldungen im Zusammenhang mit EGR/Klappensaugen. Es ist der ursprüngliche Teil des Hundes mit der Bezeichnung 9664960080 / 0345F2 – vollständig kompatibler Austausch des Typs Plug & Play.

Typische Defekte in diesen Klappen sind Rußverstopfung, Mechanikabsturz, Verschleiß von Plastikantriebsrädern oder Positionssensorfehler. Der Austausch stellt die korrekte Funktion der EGR -Schaltung und den Motor des Motorbetriebs beim Ausschalten wieder her. Wir empfehlen auch, die Dichtungen und die Sauberkeit der angrenzenden Sauglinie zu überprüfen.

Montageempfehlungen
Die Klappe wird auf die Saugung zwischen einem Ladeluftschlauch und der Sauglinie gelegt. Vorgehensweise: Trennen Sie die Batterie, füllen Sie den Saugschlauch ab, trennen Sie den elektrischen Stecker und den Vakuum-/Entlüftungsschläuche (gemäß der Version), entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Klappe. Überprüfen Sie die O-Ring/Dichtungen und die Lagerfläche vor der Montage. Normalerweise ist nach der Installation keine Codierung erforderlich. Die Steuereinheit passt die Position der Klappe an. Für einige Fahrzeuge ist es möglicherweise angemessen, grundlegende Einstellungen durch Diagnostik vorzunehmen.

Kompatibilität und Verwendung
Entwickelt für 2,0 HDI -RHK 88 kW in ausgewählten Peugeot -Modellen (z. B. 307, 407, 807) und Citroën (z. B. C4, C8). Vergleichen Sie sicher die Teilenummer und Form mit dem Originalstück – die gleichen OE -Codes sind die beste Bestätigung der Konformität.

Technische Informationen
Hersteller: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modell: 2.0 HDI -RHK (88 kW), ausgewählte Peugeot 307/407/807 und Citroën C4/C8
Produktcodes: 9664960080; 0345f2; 0345.f2
Andere Zahlen: 96 649 600 80; 0345 F2; 0345-F2

Warum diese Episode auswählen
Das ursprüngliche Design sorgt für eine genaue Baugruppe, eine ordnungsgemäße Funktion mit EGR und Haltbarkeit im Betrieb. Schneller Austausch ohne Änderung und zuverlässige Lösung für häufige Probleme von verstopften oder festgefahrenen Saugklappen bei 2,0 HDI.