ABS ATE Citroën C3 Peugeot 207 9663945580 10.0207-0105.4 4541FX

Beschreibung

Steuermodul, ABS-Pumpe, ABS-Würfel ATE CITROEN C3, C3 II passt auch für PEUGEOT 207
Hydraulischer Bremssteuerblock
Mit einem Stück Verkabelung

Teilebeschreibung

Bei diesem Teil handelt es sich um ein ABS ATE-Modul (Steuermodul mit Hydraulikblock/Pumpe), vorgesehen für das Bremssystem des Citroën C3, C3 II und, wie angegeben, auch des Peugeot 207. Die ABS-Einheit übernimmt die Steuerung des Bremsdrucks bei einer Notbremsung und trägt dazu bei, die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.

Ein Stück Verkabelung ist im Lieferumfang enthalten und erleichtert so den Anschluss und die Überprüfung der Anschlüsse beim Wechsel. Teile dieser Art werden oft nach Nummer gesucht – daher listen wir nachfolgend alle bekannten Codes auf.

Technische Informationen

• Hersteller: ATE
• Modell: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
• Andere Nummern: 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Produktcodes

• Produktcodes: 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise ist der Austausch des ABS-Moduls/der ABS-Pumpe gegen den Hydraulikblock ein Eingriff in das Bremssystem. Die genaue Vorgehensweise kann je nach Fahrzeugdesign und Ausstattung variieren.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie mit dem Altteil: alle Nummern auf dem Etikett (z. B. 9663945580, 10.0207-0105.4), Art der Anschlüsse und deren Sicherungen.
• Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse und des angeschlossenen Kabelstücks (unbeschädigte Stifte, keine Korrosion, keine gerissene Isolierung).
• Überprüfen Sie den Hydraulikblockkörper und die Gewinde/Bremsleitungen visuell (keine Risse oder Verformungen).
• Bereiten Sie im Voraus eine saubere Arbeitsumgebung vor – Schmutz im System führt zu Problemen mit den Bremsen.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Normaler Satz Gola/Ratschen und Bits, Schraubendreher
• Schlüssel für Bremsleitungen (um das Abschrauben zu minimieren)
• Bremsleitungsstopfen/-dichtungen (zur Begrenzung von Flüssigkeitsaustritt und Eindringen von Schmutz)
• Reinigungsmittel für elektrische Kontakte, Lappen
• Geeignete Ausrüstung zum Entlüften der Bremsen (je nach Praxis und Möglichkeiten)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Fahrzeug gegen Bewegung sichern und Batterie abklemmen.
2. Suchen Sie die ABS-Einheit und greifen Sie darauf zu, indem Sie die blockierenden Abdeckungen entfernen (je nach Fahrzeugmodell).
3. Markieren Sie die Bremsleitungen (z. B. mit Klebeband), um Verwechslungen beim Zusammenbau zu vermeiden.
4. Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse des Geräts (einschließlich aller Kabel) und überprüfen Sie die Verriegelungsmechanismen.
5. Lösen Sie vorsichtig die Bremsanschlüsse/-leitungen; Offene Enden kontinuierlich verschließen, um zu verhindern, dass Schmutz in das System eindringt.
6. Lösen Sie das Laufwerk und entfernen Sie das alte Modul.
7. Setzen Sie das neue gebrauchte ABS-Modul in die Halterung ein und ziehen Sie die Befestigung fest (ohne die Gewinde zu verändern).
8. Schrauben Sie die Bremsleitungen wieder ein – zuerst von Hand, damit sich die Gewinde nicht kreuzen, und dann mit einem geeigneten Schraubenschlüssel festziehen.
9. Schließen Sie die elektrischen Anschlüsse an. Stellen Sie sicher, dass die Kontakte sauber sind und die Sicherungen richtig eingerastet sind.
10. Bauen Sie die demontierten Abdeckungen/Teile wieder im Motorraum ein (je nach Fahrzeug).
11. Entlüften Sie das Bremssystem gemäß dem für das Fahrzeug üblichen Verfahren und prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand.
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Überprüfen Sie die Dichtheit aller Bremsleitungsverbindungen (trockene Verbindungen, keine Undichtigkeiten).
  • Überprüfen Sie an einem sicheren Ort die sichere Betätigung des Bremspedals und die grundlegende Funktion der Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit.
  • Wenn Sie eine Diagnose haben, führen Sie eine ABS/ESP-Systemprüfung durch und stellen Sie sicher, dass keine zugehörigen Fehlerberichte vorliegen.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Bremsleitungen austauschen → Markieren Sie diese immer vor der Demontage.
  • Bremsleitungsanschlüsse defekt → Bremsleitungsschlüssel verwenden und vorsichtig lösen.
  • Verunreinigung im Bremssystem → verschließen, sauber halten, Leitung möglichst kurz offen lassen.
  • Schlecht eingerasteter Stecker/Pin-Korrosion → Sichtprüfung, Kontaktreinigung, Überprüfung der Steckersicherung.
  • Unzureichende Entlüftung → Befolgen Sie die Best Practices für das Fahrzeug und überprüfen Sie die Pedalfunktion nach der Entlüftung.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Feuchtigkeit und Korrosion der Steckverbinder (erhöhter Übergangswiderstand, Kommunikationsausfälle).
  • Elektronische Alterung und Temperaturbelastung im Motorraum (gerissene Anschlüsse, instabile Funktion).
  • Verunreinigung der Bremsflüssigkeit und interne Verstopfung des Hydraulikblocks.
  • Mechanische Schäden (Stoß, unsachgemäße Handhabung bei der Bremsenreparatur).
  • Elektrische Überspannung oder schlechte Erdung in der Fahrzeuginstallation.