Beschreibung
Halter, Batteriekasten für CITROEN und PEUGEOT Fahrzeuge
Teilebeschreibung
Das Batteriegehäuse (Batteriehalter) mit den Produktnummern 9655321380 und 6545Y1 dient dazu, die Batterie im Motorraum zu sichern und ihre Umgebung vor Vibrationen und Verschiebungen zu schützen. Bei Gebrauchtwagen von Citroën/Peugeot wird dieses Teil häufig nach der Nummer gesucht. Wenn Sie es mit Rissen, gebrochenen Griffen oder einem fehlenden Teil des Batteriespeichers zu tun haben, ist der Austausch des Batteriekastens eine schnelle und saubere Lösung.
Geeignet für Mechaniker und Reparaturen zu Hause – bei der Montage kommt es vor allem auf den richtigen Sitz und unbeschädigte Griffe an, damit der Akku fest gehalten wird und die Verkabelung nicht überdehnt wird.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
- Andere Nummern: 6545Y1
Produktcodes
- Produktcodes: 9655321380, 6545Y1
Installationsempfehlungen
Im Allgemeinen/typischerweise handelt es sich beim Batteriekasten (Halter) um ein mechanisches Teil, das durch Schrauben/Befestigungen an Ort und Stelle gehalten wird. Die genauen Schritte können je nach Modell und Design des Fahrzeugs variieren.
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie das neue und das Originalteil: die Form des Schranks, die Position und Anzahl der Griffe, Sitzflächen, etwaige Kabel-/Schlauchhalter.
- Überprüfen Sie den Zustand des gebrauchten Teils: Risse, Verformung, gebrochene Gewinde/Befestigungen und Schäden an der Stelle, an der die Batterie liegt.
- Überprüfen Sie die Umgebung der Batterie: ob beschädigte Kabel, Kabelschuhe/Klemmen oder lose Bündel vorhanden sind (häufig Folge einer gerissenen Halterung).
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien
- Grundsatz aus Ratschen und Verlängerungen/Schlüsseln (je nach Art der Befestigung)
- Schraubendreher, eventuell Zangen für Schnallen/Clips
- Reinigungsmittel und Tuch zum Reinigen der Kontaktflächen
- Schutzhandschuhe und Schutzbrille
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang
- Schalten Sie die Zündung aus und sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung.
- Trennen Sie die Batterie ab (normalerweise zuerst Minuspol, dann Pluspol) und lösen Sie alle Clips/Klemmen, die die Batterie halten.
- Entfernen Sie den Akku vorsichtig – achten Sie auf die Verkabelung und die umgebenden Teile.
- Trennen oder lösen Sie alle Kabel-/Kabelbaumklammern, die möglicherweise am Batteriegehäuse befestigt sind.
- Lösen Sie die Schrankbefestigungen (Schrauben/Clips) und entfernen Sie den Schrank.
- Reinigen Sie die Sitzfläche und stellen Sie sicher, dass sich im Sitzbereich keine Korrosion oder Verschmutzungen befinden, die den ordnungsgemäßen Sitz beeinträchtigen würden.
- Platzieren Sie das neue Batteriegehäuse in der richtigen Position und prüfen Sie, ob es an allen Befestigungspunkten passt.
- Montieren Sie die Schrankbefestigungen und ziehen Sie sie fest.
- Setzen Sie die Kabel-/Kabelbaumklemmen wieder so ein, dass nichts unter Spannung steht oder eine scharfe Kante berührt.
- Legen Sie den Akku in das Gehäuse ein, überprüfen Sie die Stabilität und montieren Sie den Akkuhalter (Druckklammer/-stange je nach Ausführung).
- Schließen Sie die Batterie an (normalerweise zuerst den Pluspol, dann den Minuspol).
- Überprüfen Sie, ob der Akku fest sitzt, die Kabel sicher verlegt sind und nirgendwo reiben.
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4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Überprüfen Sie, ob der Akku sicher befestigt ist – er darf sich nicht seitwärts bewegen oder „springen“.
- Stellen Sie sicher, dass bei geschlossener Haube nichts die Stangen berührt und dass die Kabel nicht unter Spannung stehen.
- Überprüfen Sie nach dem Start, dass keine Stromausfälle vorliegen und auch bei einer kurzen Probefahrt über Unebenheiten alles mechanisch stabil ist.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Vertauschen oder falsche Montage des Schranks → Überprüfen Sie immer die Ausrichtung aller Befestigungselemente, bevor Sie sie festziehen.
- Unzureichende Batteriebefestigung → Druckhalter/Clip immer zurückschicken; Eine lockere Batterie zerstört sowohl das Gehäuse als auch die Verkabelung.
- Eingeklemmte oder aufgescheuerte Kabel → Führen Sie die Bündel in die Originalklemmen und weg von scharfen Kanten.
- Verunreinigte Auflagefläche → Schmutz führt zu schlechtem Sitz und anschließender Rissbildung der Griffe.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Vibrationen und Stöße beim Fahren – insbesondere wenn die Batterie nicht richtig festgezogen ist.
- Altersbedingte Kunststoffrisse und thermische Belastung im Motorraum.
- Inkompetenter Umgang beim Batteriewechsel (Hemmen, Aufsatz ziehen, Aufsatz abreißen).
- Kontakt mit Chemikalien (z. B. Verunreinigungen und Elektrolytrückstände) und nachfolgende Versprödung des Materials.
- Sekundärschaden nach einem Unfall oder nach einem Aufprall in der Nähe der Lagerung der Batterie.
