Beschreibung
Steuergerät, ABS‑Pumpe, ABS‑ESP‑Block von BOSCH für Citroën C4 und Peugeot 307. Hydraulischer Bremsregelblock mit Kabelsatz.
Beschreibung
Das BOSCH ABS‑/ESP‑Steuergerät kombiniert Pumpen‑ und Ventilblock zur Regelung des Bremsdrucks und unterstützt das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Es überwacht Raddrehzahlen, regelt Bremsdruck an den Rädern, verhindert Blockieren beim Bremsen (ABS) und trägt zur Fahrstabilität bei Kurven und Spurkorrekturen (ESP). Der gelieferte Block enthält die Hydraulikeinheit sowie ein Stück Kabelsatz für den elektrischen Anschluss.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modell: Citroën C4; Peugeot 307
- Produktcodes: 9663241380; 0265235235; 4541J1
- Weitere Nummern: 9661887180; 0265950635; 4541FV; 4541Q7; 4541Q8; 265235235
Einbaubezug und Kompatibilität
Das Teil wird häufig unter den oben genannten Teilenummern gesucht. Vor dem Einbau prüfen, ob Baujahr und Ausstattungsvariante der Fahrzeuge Citroën C4 bzw. Peugeot 307 mit der Teilenummer übereinstimmen. Dieses Steuergerät ist sowohl mechanisch als auch elektrisch Teil des Bremssystems und ersetzt die komplette ABS/ESP‑Hydraulikeinheit.
Montageempfehlung
- Batterie Vor Dem Ausbau Abklemmen, Um Elektronikschäden Zu Vermeiden.
- Fahrzeug Anheben, Rad Entfernen Und Zugang Zur ABS‑Einheit Sicherstellen.
- Elektrische Steckverbindungen Sorgfältig Lösen; Korrodierte Kontakte Gegebenenfalls Reinigen Oder Tauschen.
- Hydraulikleitungen Mit Sorgfalt Lösen (Bremsflüssigkeitsverlust Vermeiden) Und Anschlüsse Gegen Leckagen Prüfen.
- Nach Dem Einbau Die Bremsanlage Entlüften; Fehlercodes Mit Diagnosetool Auslesen Und Löschen.
- Empfohlen: Systemprüfung Und Bremsentest Auf Probefahrt Durchführen.
Warum Das Teil Häufig Ausfällt
- Korrosion Im Hydraulikblock Oder An Den Bremsleitungen Durch Wasseraufnahme Und Altöl.
- Verschleiß Der Elektrischen Komponenten Wie Pumpe Und Ventile Durch Betriebsstunden.
- Elektrische Probleme Durch Feuchtigkeit, Beschädigte Steckverbindungen Oder Spannungsprobleme.
- Kontamination Der Bremsflüssigkeit (Feuchte Aufnahme) Führt Zu Innenem Verschleiß Und Fehlfunktionen.
- Äußere Einflüsse Wie Salz Und Schmutz Beschleunigen Korrosion Insbesondere Bei Älteren Fahrzeugen.
Tipps Für Werkstätten Und DIY‑Schrauber
- Bremsflüssigkeit Regelmäßig Wechseln (Herstellerangaben Beachten), Um Korrosion Und Ausfälle Zu Minimieren.
- Anschlusskontakte Vor Dem Wiedereinbau Prüfen Und Gegebenenfalls Schutzmittel Gegen Korrosion Verwenden.
- Beim Austausch Immer Sauber Arbeiten, Damit Keine Fremdstoffe In Die Bremsanlage Gelangen.
- Nach Austausch Auf Sauberen Sitz Der Leitungen Und Dichtigkeit Achten; Bei Unklarheiten Diagnosetool Einsetzen.
Hinweis Zur Inbetriebnahme
Nach dem Austausch empfiehlt sich das Auslesen des Fehlerspeichers und eine systematische Prüfung der Bremsfunktion. Bei Bedarf Bremsdruckregelung Mit Geeignetem Diagnosegerät Aktivieren/Prüfen, Damit ABS/ESP Voll Funktionstüchtig Ist.
