Beschreibung
Hinterer Sicherheitsgurt links oder rechts für Citroën Xsara Picasso. Seite Fahrerseite und Beifahrerseite. Farbe FGW – DIGIMAT
Produktbeschreibung
Original Ersatz-Sicherheitsgurt für die hinteren Sitzplätze des Citroën Xsara Picasso. Dieser Gurt ist geeignet für die linke oder rechte Seite (Fahrerseite bzw. Beifahrerseite) und kommt in der Oberflächenausführung Farbe FGW – DIGIMAT. Ideal für Werkstätten und Heimschrauber, die eine sichere und passgenaue Lösung für beschädigte oder verschlissene Gurtsysteme suchen.
Eigenschaften und Nutzen
- Passgenau für Citroën Xsara Picasso – einfache Montage auf vorhandene Befestigungspunkte.
- Robustes Gurtband mit standardisiertem Gurtaufroller für zuverlässige Rückstellung und Verriegelung.
- Optik FGW – DIGIMAT passend zum Interieur vieler Xsara-Picasso-Ausstattungen.
- Ersetzt beschädigte Gurte, verbessert Fahrzeugsicherheit und erleichtert die HU-Abnahme bei defektem Gurt.
Technische Informationen
- Hersteller: Citroën (Stellantis)
- Modell: Citroën Xsara Picasso
- Produktcodes: 96314478GW, 8973RZ
- Weitere Nummern: 8973RZ NFP
- Farbe: FGW – DIGIMAT
Einbauhinweise
Vor Arbeiten an Gurten grundsätzlich die Batterie abklemmen, um Risiken bei eventuell vorhandenen Gurtstraffern/pyrotechnischen Systemen zu minimieren. Vorgehensweise:
- Innenverkleidung an den Befestigungspunkten entfernen, um Zugang zu Gurtaufroller und Bodenanker zu erhalten.
- Befestigungsschrauben des Gurtaufrollers und der unteren Gurtbefestigung lösen (Gegenhalter verwenden). Schrauben und Gewinde auf Beschädigungen prüfen.
- Alten Gurt ausbauen, neue Einheit einsetzen und alle Befestigungen mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsmoment anziehen.
- Gurt auf freie Bewegung, sauberen Rücklauf und korrektes Einrasten prüfen. Verriegelungsmechanismus mehrfach testen.
- Nach Montage Verkleidung wieder anbringen und abschließenden Funktionstest durchführen.
Hinweis für Werkstätten: Auf vorgeschriebene Anzugsmomente und ggf. Austauschpflichten für Schrauben/Befestigungen achten. Bei Unsicherheit empfehlen wir die Verwendung des Werkstatthandbuchs oder die Fachkenntnis eines qualifizierten Mechanikers.
Häufige Fehlerursachen
- Mechanischer Verschleiß des Gurtbandes durch wiederholte Beanspruchung oder Reibung an Kanten (Ausfransen, Abschürfungen).
- Verschmutzung oder Fremdkörper im Gurtaufroller, die das automatische Aufrollen blockieren.
- Korrosion an Befestigungspunkten bzw. Schrauben, besonders bei Fahrzeugen mit Feuchtigkeitseintrag.
- Ausgelöste Gurtstraffer nach einem Unfall: Dann ist der Gurt meist komplett zu ersetzen.
- Defekte Verriegelung der Gurtzunge oder Beschädigung des Gurtbands durch unsachgemäße Handhabung.
Lebensdauer: Sicherheitsgurte sind für viele Jahre ausgelegt, aber sichtbare Beschädigungen, Risse oder Unregelmäßigkeiten beim Ein-/Ausrollen sind Anlass für einen sofortigen Austausch. Nach einem Unfall immer Gurtfunktion und Strafferzustand prüfen.
Praxis-Tipps für Mechaniker und Heimschrauber
- Bei Austausch stets Befestigungspunkte auf Korrosion prüfen und bei Bedarf reparieren, bevor der neue Gurt montiert wird.
- Gurtband vor Montage entknittern und auf Beschädigungen kontrollieren.
- Verunreinigungen im Aufroller vorsichtig entfernen; bei blockiertem Aufroller empfiehlt sich der komplette Austausch.
- Nach Montage mehrere Funktionszyklen testen (voll ausziehen, ruckartig ziehen zum Simulieren einer Notbremsung), um die korrekte Verriegelung sicherzustellen.
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