Beschreibung
Klimaleitung für Fahrzeuge Citroën C5 II 2.2 HDi 98 kW. Es handelt sich um zwei Leitungen, die miteinander verbunden sind und sich trennen lassen.
Produktbeschreibung
Diese Klimaleitung ist ein direkter Ersatz für die serienmäßige Leitung an Citroën C5 II 2.2 HDi (98 kW). Die Baugruppe besteht aus zwei Rohrleitungen, die als Einheit geführt und bei Bedarf getrennt werden können. Optimiert für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die häufig nach Original-Teilenummern suchen (OE-Nummern angegeben), bietet das Teil eine passgenaue Montage ohne aufwändige Anpassungen.
Funktion und Einsatz
Die Leitung transportiert das Kältemittel innerhalb des Klimasystems zwischen den Hauptkomponenten (z. B. Verdichter, Kondensator, Trockner/Filtergehäuse bzw. Verdampfer). Durch die Kombination zweier Leitungen in einem Träger werden Montageaufwand und Leckstellen reduziert. Sie ist ausgelegt für den dauerhaften Einsatz unter Motorraum-Bedingungen (Temperaturwechsel, Vibrationen).
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën C5 II, 2.2 HDi, 98 kW
- Produktcodes: 9655225980, 9650575580, 6460LL, 6460LN
- Weitere Nummern: 6460LL | 6460LN | 9650575580 | 9655225980
Einbau und Austausch
Ein fachgerechter Austausch erfordert folgende Schritte: Kältemittel zunächst mit geeignetem Gerät sachgerecht absaugen und sicher verwahren (gesetzlich vorgeschriebene Maßnahme). Anschließend Leitungsverbindungen lösen, Dichtungen/O-Ringe tauschen und die neue Leitung einsetzen. Nach der Montage Vakuum ziehen, System auf Undichtigkeiten prüfen und mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kältemittel sowie dem richtigen Kompressoröl befüllen. Abschließende Funktionsprüfung des Klimasystems durchführen.
Empfehlungen zur Montage
- Kältemittel nur mit zugelassener Anlage absaugen und wieder einfüllen.
- Immer neue O-Ringe/Dichtungen verwenden und diese leicht mit geeignetem Öl benetzen, um Beschädigungen zu vermeiden.
- Klemmen, Halter und Schellen prüfen und bei Beschädigung ersetzen.
- Nach Montage Vakuum ziehen und mindestens 30 Minuten halten, anschließend auf Dichtheit prüfen.
- Bei Unsicherheit Montage von einer Fachwerkstatt durchführen lassen.
Warum fällt der Teil am häufigsten aus
Typische Ausfallgründe sind Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz, mechanische Beschädigung (Steinschlag, Anstoßen), Ermüdung an Verbindungsstellen sowie undichte Dichtungen/O-Ringe. Häufig treten Leckagen an Überwurfmuttern oder an abgenutzten Dichtflächen auf. Auch Vibrationen und Bewegung im Motorraum führen über Jahre zu Materialermüdung.
Hinweise für Werkstätten und Heimmechaniker
Das Teil wird oft über die Original-Teilenummer gesucht – die Angabe der OE-Nummern im Angebot erleichtert die schnelle Identifikation. Vor Einbau prüfen, ob alle Befestigungspunkte intakt sind und keine weiteren Schäden am Klimakreis (Kondensator, Trockner, Schläuche) vorhanden sind, die nach dem Tausch ebenfalls behoben werden sollten.
