Klimakompressor Sanden SD6V12 1449 9655191580

Beschreibung

Klimakompressor für Citroen PEUGEOT-Fahrzeuge
Es stammt von einem Citroen Xsara Picasso 1.6 16V
Kilometerstand des Autos 84.000 km

Teilebeschreibung

Gebrauchter Sanden SD6V12 Klimakompressor (Typ 1449) für Citroën/Peugeot-Fahrzeuge. Dies ist ein Teil eines Citroën Xsara Picasso 1.6 16V mit einer angegebenen Laufleistung von 84.000 km. Die Klimaanlage ist ein wesentlicher Bestandteil der Klimaanlage – sie sorgt für die Verdichtung des Kältemittels und die ordnungsgemäße Funktion der Kühlung in der Kabine.

Wir empfehlen Ihnen, sich bei der Auswahl vor allem an den unten aufgeführten Produktnummern zu orientieren, da diese oft über mehrere Varianten hinweg übereinstimmen.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modell: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Andere Nummern: SD6V12 1449

Produktcodes

• Produktcodes: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise gilt für den Austausch eines Klimakompressors das folgende Verfahren. Die genauen Schritte können je nach Modell und Ausführung des Klimakreislaufs variieren.

1) Vor dem Zusammenbau (Überprüfung des Gebrauchtteils, was mit dem Altteil zu vergleichen ist)

• Vergleichen Sie die Codes (9655191580, 9800822280, 6453QE) und den Kompressortyp Sanden SD6V12 mit dem Altteil.
• Überprüfen Sie die Befestigungspunkte, den Stecker/das elektrische Teil und die Verbindungspunkte des Stromkreises auf Beschädigungen.
• Stellen Sie sicher, dass sich der Kompressor frei dreht (ohne wesentliches Stottern) und dass keine offensichtlichen mechanischen Schäden vorliegen.
• Wenn das ursprüngliche System Anzeichen von Festfressen oder Verschmutzung aufweist (Metallspäne im Kreislauf), beheben Sie zunächst die Ursache – der Austausch des Kompressors allein reicht in der Regel nicht aus.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (im Allgemeinen ohne spezifische Zusatzteile)

• Übliche Handwerkzeuge (Ratsche, Steckschlüssel, Schraubenschlüssel, Schraubendreher)
• Geeignete Ausrüstung für Arbeiten mit Klimaanlagen (Tankstelle / Absaugung und Befüllung von Kältemittel im Service)
• Reinigungsmittel zum Entfetten von Kontaktflächen (praxisgerecht)
• Schutzausrüstung (Handschuhe, Brille)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und lassen Sie den Motor abkühlen.
2. Lassen Sie das Kältemittel fachmännisch aus der Klimaanlage absaugen (für die Arbeit mit Kältemittel sind Geräte und Verfahren erforderlich).
3. Trennen Sie den elektrischen Anschluss (Stecker) des Kompressors.
4. Entriegeln Sie den Antrieb/das Zubehör, damit der Kompressor entfernt werden kann (normalerweise der Riemen und die Zugangselemente, je nach Automodell).
5. Trennen Sie die Klimaanlagenleitungen vom Kompressor und schützen Sie die offenen Enden vor Schmutz.
6. Demontieren Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den alten Kompressor.
7. Reinigen Sie die Kontaktflächen und prüfen Sie den Zustand der Stromkreisverbindung.
8. Bauen Sie den gebrauchten Kompressor ein, setzen Sie ihn richtig in die Halterungen ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Anweisungen des Herstellers fest.
9. Schließen Sie das A/C-Rohr und den elektrischen Anschluss an.
10. Geben Sie die ausgebauten Teile zurück und stellen Sie den Nebenantrieb wieder her.
11. Führen Sie an der Tankstelle ein Vakuumieren und Befüllen der Klimaanlage sowie eine grundlegende Dichtheitsprüfung durch.
12. Überprüfen Sie den Betrieb der Klimaanlage bei laufendem Motor (Einschalten des Kompressors, stabiler Betrieb, keine ungewöhnlichen Geräusche).

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie die Anschlüsse des Kreislaufs auf Undichtigkeiten.
  • Achten Sie auf den Betrieb des Kompressors – Pfeifen, Klopfen oder schwankender Betrieb sind ein Warnsignal.
  • Stellen Sie sicher, dass die Klimaanlage kühlt und das System auch bei längerem Betrieb stabil funktioniert.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Montage ohne Reinigung/Beseitigung von Kreislaufverunreinigungen → kann einen ansonsten guten Kompressor schnell zerstören.
  • Verschmutzung im offenen Kreislauf (offene Leitungen) → Leitungsenden stets vor Staub schützen.
  • Entfall der Code-Übereinstimmungsprüfung → Teilenummern und Designs vor dem Zusammenbau vergleichen.
  • Unterschätzung der Dichtheit nach dem Befüllen → Dichtheit und Systemverhalten nach der Inbetriebnahme immer prüfen.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Unzureichende Schmierung in der Klimaanlage (typischerweise im Zusammenhang mit Undichtigkeiten oder unsachgemäßer Systemwartung).
  • Verunreinigung des Kreislaufs (Schmutz, Metallpartikel nach dem Festfressen des Originalkompressors).
  • Langzeitbetrieb mit Leckage und allmählichem Funktionsabfall.
  • Überlastung aufgrund von Problemen im Kreislauf (z. B. eingeschränkter Durchfluss, Verstopfung – im Allgemeinen).
  • Mechanische Schäden bei unsachgemäßer Demontage/Montage oder bei einem Unfall.