Beschreibung
Steuergerät, ABS- und ESP‑Pumpe, ABS‑Block ATE für PEUGEOT 308
Getestet, voll funktionsfähig
Mit Kabelbaumstück
Dieses ABS/ESP‑Modul eignet sich speziell für Peugeot 308 und ist unter den gängigen Ersatzteilnummern wie 0265951870 und 9677013480 gelistet. Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die ein zuverlässiges Steuergerät zur Wiederherstellung der Brems- und Fahrstabilitätsfunktionen suchen. Das Modul kombiniert hydraulische Pumpenfunktion und elektronische Regelung und sorgt dafür, dass ABS‑ und ESP‑Funktionen bei Bremsmanövern und bei Schleudergefahr korrekt arbeiten.
Funktion und Einsatz
Das Modul überwacht Raddrehzahlen über Sensoren, regelt hydraulischen Bremsdruck und steuert die Pumpeneinheit, um Blockieren der Räder zu verhindern und die Fahrstabilität wiederherzustellen. Bei Aktivierung von ESP greift das Steuergerät gezielt Bremseingriffe an einzelnen Rädern ein und arbeitet mit der Motorsteuerung zusammen, um Traktionsverlust zu minimieren.
Einbauhinweise
- Batterie vor Beginn der Arbeiten immer abklemmen.
- Vor dem Ausbau Bremssystemdruck ablassen und Verschraubungen des Hydraulikblocks lösen; auf Dichtungen und Leitungen achten.
- Elektrische Steckverbindungen sorgsam trennen und auf Korrosion prüfen; beschädigte Kontakte ersetzen.
- Nach dem Einbau Bremsanlage fachgerecht entlüften und auf Undichtigkeiten prüfen.
- Je nach Fahrzeugvariante kann eine Diagnoseanpassung/Initialisierung mit PSA‑Diagnosegeräten notwendig sein, damit keine Fehlermeldungen verbleiben.
- Testfahrt unter sicheren Bedingungen durchführen und ABS/ESP‑Funktion prüfen.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch / ATE
- Modell: Peugeot 308
- Produktcodes: 0265951870, 9677013480
- Weitere Nummern: 1680902180, 1680902080, 1607126280, 1607126180, 265951870
Empfehlung zur Montage
Der Austausch sollte idealerweise in einer Werkstatt oder durch eine fachkundige Person erfolgen. Vor Demontage Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten, um Elektronikschäden zu vermeiden. Beim Umgang mit Bremsflüssigkeit Schutzmaßnahmen beachten und Verschmutzung der Bremsscheiben vermeiden. Nach dem Einbau Bremsen vollständig entlüften und Fehlercodes mit Diagnosegerät löschen bzw. das System adaptieren.
Warum das Teil häufig ausfällt
Hauptursachen für Ausfälle sind Korrosion im Hydraulikblock durch eindringende Feuchtigkeit, defekte Elektronikkomponenten durch Spannungsstöße oder Alterungsprozesse, mechanischer Verschleiß der Pumpenmotoren sowie Beschädigungen am Kabelbaum und den Steckverbindungen. Warnsymptome sind ABS/ESP‑Warnleuchte im Kombiinstrument, ungewöhnliche Bremsgeräusche oder reduzierte Bremswirkung.
Hinweis für Werkstätten und Heimmechaniker
Bei Unsicherheiten hinsichtlich Einbau oder Adaptierung empfiehlt sich der Einsatz eines PSA‑kompatiblen Diagnosegeräts zur Fehleranalyse und Initialisierung. Prüfen Sie nach dem Austausch alle Funktionen und führen Sie eine Probefahrt durch, um die ordnungsgemäße Regeneration von ABS und ESP sicherzustellen.
