Beschreibung
Kraftstoffdruckregler SIEMENS VDO, DRV-Ventil für 2.0 HDi-Motoren. Neuwertig.
Dieser Siemens VDO DRV Kraftstoffdruckregler ist für Common‑Rail 2.0 HDi‑Dieselmotoren ausgelegt und sorgt für eine präzise Regelung des Raildrucks. Ideal für Werkstätten und Heimschrauber, die an Citroën und Peugeot Fahrzeugen arbeiten. Das Bauteil steuert über ein elektromechanisches Ventil den Druck im Hochdruckkreis und beeinflusst direkt Motorleistung, Laufruh und Emissionsverhalten. Austausch- und Ersatzteilnummern wie A2C59506225, X39-800-300-005Z und 193341 erleichtern die gezielte Suche und Bestellung.
Vorteile auf einen Blick: Zuverlässige Druckregelung für stabiles Einspritzverhalten, einfache Austauschbarkeit bei typischen PSA‑Trägern, Nutzung originaler Siemens VDO Fertigungstechnik.
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens VDO
- Modell: 2.0 HDi Fahrzeuge (PSA Group)
- Produktcodes: A2C59506225; X39-800-300-005Z; 193341
- Weitere Nummern: DRV Kennzeichnung, OEM Kompatibilitätskennzeichen können je nach Modelljahr variieren
Passende Modelle
Geeignet für verschiedene Citroën und Peugeot Modelle mit 2.0 HDi Motoren, u. a.:
- Citroën Berlingo
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroen C5 X7
- Citroën C8
- Citroën Xsara
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
- Peugeot Partner
Empfehlungen zur Montage
- Vor Arbeiten Druck im Kraftstoffsystem fachgerecht ablassen, um Spritzgefahr zu vermeiden.
- Sauberkeit am Einbauort ist entscheidend: Fremdpartikel im Hochdrucksystem unbedingt vermeiden.
- O‑Ringe und Dichtungen immer ersetzen und mit passender Schmierung montieren, um Lecks zu verhindern.
- Leitungen und Anschlüsse auf Beschädigungen prüfen; Steckverbindungen sauber und fest einrasten.
- Nach dem Einbau Motor starten und System entlüften sowie auf Undichtigkeiten prüfen; Fehlerspeicher auslesen, um ggf. vorhandene Fehlercodes zu löschen.
- Bei Unsicherheit oder fehlendem Spezialwerkzeug empfiehlt sich die Montage durch einen Fachbetrieb.
Häufige Ausfallursachen
- Verschmutzung durch Partikel oder verunreinigten Kraftstoff, die Ventilsitze und Steuerkanäle blockieren.
- Verschleiß von internen Dichtungen und Federn nach langem Einsatz.
- Elektrische Probleme an der Ansteuerung (Steckverbindung, Leiterbahn, Steuergerätfehler).
- Beschädigungen durch falsche Montage oder unsachgemäße Handhabung.
- Auswirkungen von verstopften Kraftstofffiltern oder Luft im System, die zu unregelmäßigem Druckverhalten führen.
Mit Angabe der Produktcodes (A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341) findet man das passende Ersatzteil schneller in Teilekatalogen und Suchmaschinen. Dieses Bauteil ist besonders interessant für Werkstätten und ambitionierte Selbstschrauber, die bei PSA‑Motoren zuverlässige Druckregelung benötigen.
