Beschreibung
Leitung für Kühlmittel zum Heizungswärmetauscher für Fahrzeuge von Citroën und Peugeot mit Motor 2.0 HDI RH02.
Produktbeschreibung
Hochwertige Kühlmittelleitung zur Verbindung zwischen Motor und Heizungswärmetauscher (Heizungskühler) für Fahrzeuge mit dem 2.0 HDI RH02-Motor. Der Schlauch sorgt für zuverlässigen Kühlmitteltransport zur Innenraumheizung und trägt damit entscheidend zur Motortemperaturstabilisierung und zum Fahrkomfort bei. Typische Suchbegriffe: 6466VE, Kühlmittelschlauch, Heizungsschlauch, 2.0 HDI, Citroën, Peugeot.
Funktion und Bedeutung
Die Leitung leitet warmes Kühlmittel vom Motor zum Heizungswärmetauscher und zurück. Ist der Schlauch beschädigt oder undicht, können Kühlmittelverlust, Überhitzung, schlechte Heizleistung im Innenraum oder verminderte Motoreffizienz die Folge sein. Ein einwandfreier Zustand der Leitung ist wichtig für die Betriebssicherheit und um Folgeschäden an Motor und Heizung zu vermeiden.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroen C4 II; Citroën C4 Picasso II; Citroen C5 X7; DS4; DS5; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I
- Motor: 2.0 HDI RH02
- Produktcodes: 6466VE
- Weitere Nummern: Keine weiteren Nummern vorhanden
Wechselvorgang (Kurzbeschreibung)
Vorbereitung: Motor abkühlen lassen. Kühlmittel soweit ablassen, dass kein Rest in der zu wechselnden Leitung austritt. Altteile prüfen, Schellen markieren oder entfernen. Austausch: Alte Schlauchschellen öffnen (Feder- oder Schraubschellen), Schlauch abziehen, Anschlüsse säubern. Neuen Schlauch montieren, mit neuen oder geprüften Schellen sichern. System auffüllen und entlüften, Stand prüfen und Motor im Warmbetrieb kontrollieren. Abschluss: Auf Dichtigkeit und korrekte Funktion der Heizung achten.
Montageempfehlung
- Nur bei kaltem Motor arbeiten und heißen Kühlmittelkontakt vermeiden.
- Geeignetes Auffanggefäß für Kühlmittel verwenden und Umweltauflagen beachten.
- Bei Feder- oder Schraubschellen entsprechende Zangen oder Schraubendreher verwenden; beschädigte Schellen immer ersetzen.
- Nach Einbau System mit vorgeschriebenem Kühlmittel füllen und fachgerecht entlüften (bei Dieselmotoren auf Lufttaschen achten).
- Bei Unsicherheit Werkstatthandbuch oder Reparaturleitfaden des Herstellers heranziehen.
Warum fällt der Schlauch häufig aus?
Heizungsschläuche sind ständigen Temperaturwechseln und chemischer Beanspruchung durch Kühlmittel ausgesetzt. Häufige Ursachen für Ausfälle sind Alterung des Gummimaterials, Versprödung durch Hitze, Quellungen durch Ölrückstände, mechanische Beschädigung durch Schellen oder Fremdkörper sowie Korrosion an Anschlussstellen. Auch wiederholtes Aufheizen und Abkühlen fördert Materialermüdung. In Folge treten Risse, Undichtigkeiten oder kollabierte Schlauchabschnitte auf.
Austauschintervall / Lebensdauer
Ein fixes Intervall ist herstellerseitig oft nicht angegeben. In der Praxis zeigt sich, dass Heizungsschläuche bei regelmäßiger Nutzung und normalen Betriebsbedingungen nach mehreren Jahren verschleißen können. Häufige Austauschzeitpunkte liegen bei höherer Laufleistung (z. B. ab etwa 150.000 km) oder nach 8–10 Jahren; tatsächliche Lebensdauer hängt von Einsatzbedingungen, Wartung und Materialqualität ab. Sichtprüfungen bei Inspektionen sind empfehlenswert.
Empfohlene Werkzeuge
- Schlauchzangen / Federbandzangen
- Schraubendreher (Kreuz / Schlitz) für Schraubschellen
- Auffangbehälter für Kühlmittel
- Reiniger für Anschlussstutzen
- Kühlmittel zum Nachfüllen und Entlüftungswerkzeug
Hinweis
Original-Produktcode 6466VE verwenden, um Passgenauigkeit sicherzustellen. Bei Einbau stets Anschlussstellen und Schellen überprüfen und gegebenenfalls ersetzen, um erneute Undichtigkeiten zu vermeiden.
