Beschreibung
Hinterer Sicherheitsgurt links und rechts für Citroën C4 II und DS4. Ausführung FXX – Schwarz mit Gurtwarnung.
Robuster Ersatz-Gurt für die Hinterbank, passend für Citroën C4 II und DS4. Das Teil ist in Ausführung FXX in Schwarz ausgeführt und verfügt über die integrierte Gurtwarnung (Alarmkontakt), wie bei den Originalfahrzeugen verbaut. Häufig wird dieses Bauteil über Nummern wie 96871541XX, 8975ZR oder 8976C2 gesucht – diese Referenzen vereinfachen die Identifikation beim Teilekauf.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4 II, DS4
- Produktcodes: 96871541XX, 8975ZR
- Weitere Nummern: 8976C2
Funktion und Einsatz
Der hintere Sicherheitsgurt sorgt für Rückhalteleistung bei einem Aufprall und ist Teil des Insassenschutzsystems. Die integrierte Gurtwarnung liefert das Signal an die Fahrzeugelektronik, dass der Gurt eingeführt ist oder fehlt. Das Produkt deckt beide Seiten (links/rechts) ab und ist für den direkten Einbau in die vorgesehenen Befestigungspunkte am Fahrzeuginsassenbereich vorgesehen.
Einbauhinweise
Beim Einbau folgenden Ablauf beachten:
- Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Zündung ausschalten.
- Innenverkleidung im betreffenden Bereich vorsichtig demontieren, um Clips und Verkleidung nicht zu beschädigen.
- Alten Gurt von seinen Befestigungspunkten lösen (Aufnahmebolzen, Gurtschnalle, gegebenenfalls Steckverbindung für Gurtwarnkontakt).
- Neuen Gurt positionieren und Befestigungsschrauben mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
- Elektrische Steckverbindungen für Gurtwarnung korrekt einrasten und Verkleidung wieder montieren.
- Nach Montage Funktion prüfen: Gurt einziehen/ausrollen, Einrasten der Schnalle und Erkennung durch Gurtwarnsystem kontrollieren.
Bei Unsicherheit stets Werkstatthandbuch oder Reparaturanleitung des Herstellers zu Rate ziehen. Für sicherheitsrelevante Bauteile ist saubere Montage und das Einhalten der Anzugsdrehmomente essenziell.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
- Abrieb und Materialermüdung am Gurtband durch häufige Nutzung oder scharfe Kanten.
- Blockieren des Einzugs- oder Rückholmechanismus durch Verschmutzung, Korrosion oder defekte Feder/Mechanik.
- Defekte oder schlechte elektrische Verbindung des Gurtwarnkontakts, wodurch die Gurtwarnung nicht mehr signalisiert wird.
- Beschädigte Gurtschnalle oder Arretierung, die nicht mehr korrekt schließt.
- Bei älteren Fahrzeugen: Korrosion an Befestigungspunkten, die die Festigkeit des Systems beeinträchtigen kann.
Empfehlung für Werkstätten und Heimschrauber
Für professionelle Montage Schraubverbindungen und Steckverbindungen auf Korrosion und Beschädigung prüfen. Austausch beschädigter Befestigungselemente und Überprüfung der Einzugsfunktion nach der Montage ist Pflicht. Da es sich um sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, ist sorgfältiges Arbeiten und das Beachten der Herstellervorgaben unverzichtbar.
