Beschreibung
Original kompletter Partikelfilter (FAP) 1,6 e-HDI mit integriertem Katalysator für Citroën/Peugeot. Nur 136.000 km Laufleistung. Auf dem Foto des Anschlusses ist erkennbar, dass der FAP einwandfrei arbeitet; es sind keine Rußablagerungen sichtbar.
Dieser komplette FAP mit Katalysator ist eine originale Ersatzlösung für 1,6‑Liter HDi/e‑HDi Dieselaggregate (66 kW). Dank der originalen Ausführung mit integriertem Katalysator eignet sich das Teil für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine passgenaue, emissionskonforme Reparatur der Abgasanlage suchen. Die Teilenummern (F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680) erleichtern die schnelle Suche im Bestellprozess und sorgen für hohe Trefferwahrscheinlichkeit bei Google‑Suchen nach OE‑Nummern.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modell: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee
- Produktcodes: F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680
- Weitere Nummern: 9803421780; 9803421880; 9808329680
Einbauhinweise
Ein fachgerechter Einbau erfordert Hebebühne oder stabile Auffahrrampen. Vorgehen in Kürze:
- Fahrzeug sicher aufbocken und gegen Wegrollen sichern.
- Batterie abklemmen, Abgasanlage abstützen, damit keine Last auf den Leitungen liegt.
- Sonden und Sensorleitungen (z. B. Temperatur‑/Differenzdrucksensoren, Lambdasonden) abziehen und markieren.
- Abgasklemmen und Halterungen lösen, Schrauben der Flanschverbindungen entfernen und alten FAP herausnehmen.
- Neue Dichtungen verwenden und alle Flanschverbindungen sauber anziehen; Anzugsdrehmomente dem Werkstatthandbuch entnehmen.
- Nach dem Einbau Sensoren wieder anschließen und Sichtprüfung auf Undichtigkeiten durchführen. Motor starten und bei Bedarf eine Regeneration beziehungsweise Diagnoselauf durchführen.
Häufige Fehlerursachen
Partikelfilter und integrierte Katalysatoren fallen meist durch Verstopfung oder Funktionsstörungen aus. Typische Ursachen sind:
- Überhandnehmende Rußbeladung bei dauerhaftem Kurzstreckenbetrieb ohne ausreichende Regeneration.
- Erhöhter Motorölverbrauch oder Ölaustritt in die Abgasanlage (z. B. verschlissene Kolbenringe, Turboschaden), der zur Verkokung führt.
- Defekte Einspritzdüsen oder falsche Verbrennung, die vermehrt Ruß erzeugt.
- Fehlerhafte Sensoren (Differenzdrucksensor, Temperaturfühler) oder Probleme am Abgasrückführsystem (AGR), die Regeneration verhindern.
- Mechanische Beschädigungen durch äußere Einwirkung oder Korrosion an Halterungen und Flanschen.
Warum dieses Teil wählen
Für Werkstätten und Heimmechaniker bietet dieser original erhaltene Komplett‑FAP mit Katalysator eine schnelle und passgenaue Lösung: Direkter Austausch ohne aufwändige Nachbearbeitung, klare OE‑Referenzen zur Suche und eine Laufleistung von nur 136.000 km als Hinweis auf moderate Nutzung. Besonders geeignet für Fahrzeuge mit der 1,6‑Liter HDi/e‑HDi 66 kW Motorisierung, wo die Kombination aus Partikelfilter und Katalysator emissionsrelevante Funktionen übernimmt.
Empfehlungen zur Montage
- Immer neue Dichtungen und gegebenenfalls neue Schrauben/Muttern verwenden.
- Vor Montage Sensoren prüfen und bei Auffälligkeiten ersetzen.
- Nach Einbau eine Probefahrt mit längerer Autobahnfahrt oder eine gezielte Regeneration durchführen, um die Funktion sicherzustellen.
- Bei Unsicherheit Anzugsdrehmomente und Einbauprozeduren dem jeweiligen Werkstatthandbuch entnehmen.
Hinweis zur Kompatibilität
Für die schnelle Suche im Katalog oder Onlineshop verwenden Sie die Produktcodes F026N, 9803421780, 9803421880 und 9808329680. Diese OEM‑Nummern erhöhen die Trefferquote bei Suchanfragen und erleichtern die Zuordnung zu den genannten Modellen.
