Heizgebläse Valeo Citroën Peugeot 207 N102993X

Beschreibung

Heizungsgebläse von Valeo für Peugeot 207

Teilebeschreibung

Das Heizungsgebläse (Innenraumgebläsemotor) sorgt für den Luftstrom durch die Heizung und möglicherweise die Klimaanlage und beeinflusst somit sowohl die Gebläsegeschwindigkeit als auch den Komfort im Innenraum (Entfeuchtung, Heizung und Kühlung je nach Ausstattung des Fahrzeugs). Dieses Gebrauchtteil ist für Peugeot 207-Fahrzeuge bestimmt und eignet sich als Ersatz für einen defekten, lauten oder schwankenden Lüfter.

Bei der Auswahl kommt es darauf an, sich an der Produktnummer zu orientieren – bei diesen Teilen ist die Übereinstimmung mit den Markierungen der schnellste Weg zu einem problemlosen Austausch.

Technische Informationen

• Hersteller: Valeo
• Modell: Peugeot 207
• Andere Nummern: 6441V5

Produktcodes

• Produktcodes: N102993X, 6441V5

Installationsempfehlungen

Generell/typisch für einen Heizlüfter gilt folgende Vorgehensweise. Das genaue Design und der Zugang können je nach Ausführung des Peugeot 207 und Ausstattung variieren.

1) Vor dem Zusammenbau (Überprüfung des Gebrauchtteils, was mit dem Altteil zu vergleichen ist)

• Vergleichen Sie Original- und Neuteil: Codes N102993X / 6441V5, Gehäuseform, Steckertyp und -position, Montage und Laufraddurchmesser.
• Überprüfen Sie, dass sich das Laufrad frei dreht, ohne zu reiben, und dass es keine Risse aufweist oder locker ist.
• Prüfen Sie den Stecker und die Verkabelung am Teil optisch (verbogene Stifte, Kunststoffschäden).

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (im Allgemeinen ohne spezifische Zusatzteile)

• Grundsatz an Schraubendrehern und Aufsätzen (je nach Art des Verbindungsmaterials im Auto)
• Kunststoffbrecheisen zum Entfernen von Polstern/Bezügen
• Taschenlampe oder Spiegel
• Reinigungsmittel für Staub/Blätter (Staubsauger, Tuch)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang (normalerweise)

1. Schalten Sie aus Sicherheitsgründen die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab.
2. Zugang zur Heizgebläseeinheit sicherstellen (je nach Ausführung entsprechende Abdeckungen im Innenraum demontieren).
3. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Lüfters – ziehen Sie nicht an den Kabeln, sondern am Gehäuse des Steckverbinders.
4. Entfernen Sie die Lüfterbefestigung (Schrauben oder Bajonettverschluss – je nach Ausführung).
5. Entfernen Sie den Lüfter vorsichtig, um die umliegenden Kunststoffteile und Dichtflächen nicht zu beschädigen.
6. Überprüfen Sie den Raum um den Ventilator und die Kanäle: Entfernen Sie Blätter, Staub und Schmutz, die Lärm und Ungleichgewicht verursachen.
7. Setzen Sie den neuen Lüfter in die richtige Position ein, prüfen Sie den Sitz und die Ausrichtung.
8. Bringen Sie den Lüfter wieder an (ziehen Sie ihn vorsichtig fest, um Risse im Kunststoff zu vermeiden).
9. Schließen Sie den elektrischen Stecker an und prüfen Sie, ob er richtig eingerastet ist.
10. Alle entfernten Abdeckungen und Innenteile wieder anbringen.
11. Schließen Sie die Batterie an.
12. Führen Sie einen Funktionstest des Lüfters in allen Stufen/Geschwindigkeiten (je nach Fahrzeugausstattung) durch.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Stellen Sie einen reibungslosen Betrieb ohne Vibrationen und ungewöhnliche Geräusche sicher.
  • Überprüfen Sie, ob der Lüfter auf Änderungen in der Lüftereinstellung reagiert und nicht ausfällt.
  • Achten Sie nach einer kurzen Fahrt noch einmal auf Rascheln (normalerweise Restschmutz in den Kanälen).

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Austausch eines Teils ohne Überprüfung der Codes – Vergleichen Sie immer die Kennzeichnung N102993X / 6441V5 und das Design des Steckers.
  • Stecker beschädigt beim Trennen – verwenden Sie das richtige Verfahren zum Lösen des Steckers.
  • Lüfter sitzt nicht (Leckage/Resonanz) – korrekte Position und Montage prüfen.
  • Schmutz bleibt im Saugbereich zurück – durch die Reinigung wird der Lärm deutlich reduziert und die Lebensdauer erhöht.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Lagerverschleiß des Lüftermotors – äußert sich typischerweise durch Pfeifen, Brummen oder Vibrationen.
  • Verunreinigungen (Blätter, Staub) im Ansaugtrakt und im Laufrad – verursachen Unwucht, Lärm und erhöhte Motorlast.
  • Dauerbetrieb bei hoher Leistung – höhere thermische Belastung des Motors.
  • Stromschwankungen / schlechte Kontakte in den Anschlüssen – können zu Überhitzung der Anschlüsse und fehlerhaftem Betrieb führen.
  • Feuchtigkeit im Ansaug-/Lüfterbereich – beschleunigt die Korrosion und beeinträchtigt die Funktion mechanischer Teile.