Beschreibung
Motor-Kabelsatz zur Pluspol-Verbindung der Batterie für Fahrzeuge von Citroën und Peugeot mit Motoren 1.6 eHDI 68 kW, 1.4 16V, 1.4 VTI und 1.6 VTI. Anschlusskabel Batterie–BPGA.
Dieser Plus-Kabelsatz (Batterie-Plusleitung) ist speziell für die Stromversorgung des Motorraums und der Bordelektrik bei ausgewählten Citroën- und Peugeot-Modellen konzipiert. Robust ausgeführte Leitungen und steckbare Verbindungspunkte sorgen für zuverlässige Stromzufuhr vom Batterie-Pluspol zum BPGA/Verteilerfeld und zu nachgeschalteten Verbrauchern. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die ein passgenaues Ersatzteil mit klarem Einbaubezug suchen. Häufig gesucht unter der Teilenummer 6589CC.
Vorteile und Einsatz
Formstabiler Kabelsatz mit korrosionsresistenten Anschlüssen. Sorgt für stabile Spannungsversorgung bei Motorstart und für Bordnetzstabilität während der Fahrt. Geeignet für den Austausch nach Beschädigung, Korrosion oder bei Umbauten im Motorraum.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308
- Produktcodes: 6589CC
- Weitere Nummern: Keine weiteren bekannten Teilenummern verfügbar
Montageempfehlungen
- Batterievorarbeiten: Immer zuerst die Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse und Schädigungen zu vermeiden.
- Vorbereitung: Motorabdeckungen und Verkleidungen entfernen, Zugang zum BPGA/Verteilerfeld schaffen.
- Demontage: Alte Plusleitung lösen, Steckverbindungen vorsichtig trennen und Befestigungspunkte markieren.
- Einbau: Neuen Kabelsatz einlegen, Steckverbindungen korrekt einrasten und Befestigungspunkte in Herstellervorgabe sichern. Schrauben mit dem vom Hersteller angegebenen Anzugsdrehmoment anziehen.
- Abschluss: Sichtprüfung auf Scheuerstellen und Zugentlastung durchführen. Batterie wieder anklemmen und Funktion prüfen (Anlasser, Bordspannung, Sicherungen).
Häufige Ausfallursachen
- Korrosion an Klemmen und Steckern durch Feuchtigkeit oder Salznebel.
- Mechanische Beschädigung durch Scheuern, Quetschen oder unfachmännische Montagearbeiten.
- Wärmebedingte Isolationsschäden in Folge von nahegelegener Abwärme (Auspuffkrümmer, Turbolader).
- Elektrische Überlastungen oder Kurzschlüsse, die Leitungen schmelzen oder Kontaktstellen zerstören.
- Lockere oder schlecht kontaktierende Anschlüsse, die Spannungsabfall und Funktionsstörungen verursachen.
Hinweis für Profis: Vor allem nach Batterieaustausch, Unfallinstandsetzung oder Arbeiten im Motorraum empfiehlt sich eine Sicht- und Funktionsprüfung des Plus-Kabelsatzes, um Folgeschäden an Bordelektrik und Steuergeräten zu vermeiden.
