Beschreibung
Lenkstockschalter unter dem Lenkrad, Hebel DELPHI COM2003 für Citroën C8 und Peugeot 807 ab Baujahr 2005. Steuern Nebelscheinwerfer, Bordcomputer, ESP, Heckwischer, Tempomat und Autoradio (Steuereinheit muss gegebenenfalls beigefügt oder der Schalter übernommen/umgebaut werden).
Dieser Lenkstockhebel (Delphi COM2003) ist die zentrale Bedieneinheit an der Lenksäule für mehrere Komfort- und Fahrfunktionen bei Citroën C8 und Peugeot 807 ab 2005. Mechaniker und Heimwerker schätzen das Teil wegen seiner Vielzahl an Funktionen: Nebelleuchten, Bordcomputer-Bedienung, ESP-Ein-/Ausschaltung, Heckwischersteuerung, Tempomat-Betätigung und grundlegende Autoradio-Befehle werden über diesen Schalter abgewickelt. Die Einheit wird häufig unter den genannten Artikelnummern gesucht und passt direkt an die dafür vorgesehenen Fahrzeuge ohne Modifikation der Karosserie.
Technische Informationen
- Hersteller: Delphi
- Modell: Citroën C8; Peugeot 807
- Produktcodes: 96605603XT, 6242A8, COM2003
- Weitere Nummern: 6242A8
Passende Modelle
Citroën C8 ab Baujahr 2005
Peugeot 807 ab Baujahr 2005
Funktion
Der Lenkstockschalter bündelt mehrere Schaltfunktionen an der Lenksäule: Aktivierung/Deaktivierung von Nebelscheinwerfern, Bedienung des Bordcomputers, Signalisierung an die ESP-Elektronik, Steuerung des Heckwischers, Einschalten und Bedienen des Tempomats sowie Basisfunktionen für das Autoradio. Die Signale werden über Steckverbindungen zur Fahrzeugelektronik geleitet; gelegentlich ist eine separate Steuerbox oder die Übernahme eines vorhandenen Steuerteils erforderlich.
Einbauhinweis
Vor Arbeiten an der Lenksäule Batterie abklemmen und mindestens 2 Minuten warten, um Airbag-Systeme zu deaktivieren. Verkleidung der Lenksäule lösen, Steckverbindungen sorgfältig trennen und die Befestigungsschrauben des Lenkstockschalters entfernen. Bei Bedarf Schalter vom Altteil übernehmen oder vorhandene Steuergeräte anpassen. Nach Einbau alle Funktionen prüfen: Blinker, Nebel, Heckwischer, Tempomat und Bordcomputer-Funktionen sowie eventuelle Fehlerspeichereinträge auslesen.
Warum geht der Schalter häufig kaputt
- Verschlissene Kontaktflächen durch viele Schaltzyklen
- Korrosion oder Feuchtigkeit in Steckverbindungen
- Gebrochene Rastnasen oder Mechanikteile durch starke Beanspruchung
- Kontaktschleifen und Leiterbahndefekte auf der Platine
- Beschädigungen durch Flüssigkeiten oder Verschmutzung
Ausfälle treten meist nach vielen Jahren oder bei intensiver Nutzung auf. Sichtbare Brüche an Kunststoffteilen oder oxidierte Kontakte sind die häufigsten Ursachen.
Montageempfehlung
Arbeiten idealerweise bei Fahrzeugen mit deaktiviertem Airbag durchführen. Steckkontakte mit Kontaktspray reinigen, beschädigte Rastnasen vor dem Einbau prüfen, nach dem Zusammenbau alle betroffenen Funktionen durchfahren und Fehlerspeicher kontrollieren. Bei Unsicherheit elektrische Schaltpläne des Modells zu Rate ziehen.
Hinweis zur Suche
Häufig gesuchte Teilenummern: 96605603XT, 6242A8, COM2003. Diese Nummern werden oft bei der Ersatzteilbestellung oder Suche im Teilekatalog verwendet.
