Gaspedal Citroën Peugeot Bosch 0280755171 9672091080

Beschreibung

Pedal, Gaspedal für CITROEN C5 III und PEUGEOT 407

Teilebeschreibung

Gebrauchtes Gaspedal (Gaspotentiometer) von Bosch für Citroën/Peugeot-Autos. Diese Art von Teil wandelt die Bewegung des Pedals in ein elektrisches Signal zur Steuerung des Motors um und ist daher wichtig für eine sanfte Reaktion auf das Gaspedal und einen stabilen und gleichmäßigen Lauf des Fahrzeugs. Oft wird nach einer Nummer gesucht, zum Beispiel 0280755171 oder 9672091080, die Sie auch in den folgenden Codes finden.

Eine geeignete Lösung für Probleme wie unregelmäßige Gasannahme, Schwankungen beim Beschleunigen oder mechanische Schäden am Pedal. Dank passender Produktcodes können Sie problemlos mit Ihrem Originalstück vergleichen.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch
• Modell: CITROEN C5 III, PEUGEOT 407
• Andere Nummern: 1601Z0, 1601EK

Produktcodes

• Produktcodes: 0280755171, 9672091080, 1601Z0, 1601EK

Installationsempfehlungen

Generell/typisch für den Austausch des Gaspedals (elektronisches Potentiometer) können die genauen Schritte je nach Fahrzeugdesign variieren.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie das alte und das neue Teil: Stecker, Pedalkörperform, Befestigung und insbesondere Teilenummern (0280755171, 9672091080 oder 1601Z0 / 1601EK).
• Überprüfen Sie den Zustand des Steckers und der Stifte (verbogene Stifte, Spiel, Oxidation) und auf gerissenen Kunststoff oder gebrochene Pedalverbindung.
• Es wird empfohlen, die Batterie abzuklemmen (für elektronische Teile zum Schutz der Steuerelektronik und zur Arbeitssicherheit).

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundsatz aus Gola/Ratsche und Bits entsprechend dem verwendeten Verbindungsmaterial
• Ein flaches Werkzeug zum Lösen der Steckersicherungen (oder ein Kunststoff-Stemmeisen)
• Reiniger für elektrische Kontakte (optional) und trockenes Tuch
• Arbeitslicht

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und bereiten Sie den Zugang zur Pedalbaugruppe vor.
2. Trennen Sie die Batterie und warten Sie kurz, bis die Einheiten im Auto in den Ruhezustand wechseln (typisch für moderne Autos).
3. Demontieren Sie die Abdeckungen im Beinbereich (falls sie den Zugang verhindern), damit die Griffe nicht brechen.
4. Entriegeln und trennen Sie den elektrischen Stecker des Gaspedals (ziehen Sie nicht an der Verkabelung).
5. Lösen Sie die Pedalbefestigungen und entfernen Sie das Pedal.
6. Überprüfen Sie die Landeflächen und die Umgebung – ob Hindernisse, Schmutz oder beschädigte Anbauteile vorhanden sind.
7. Setzen Sie das neue (gebrauchte) Pedal in die gleiche Position und schrauben Sie es wieder fest.
8. Stecken Sie den Stecker ein und stellen Sie sicher, dass die Steckerverriegelung richtig einrastet.
9. Bringen Sie die entfernten Abdeckungen wieder an.
10. Schließen Sie die Batterie an.
11. Schalten Sie die Zündung ein und lassen Sie das System eine Weile initialisieren (ohne das Pedal zu betätigen).
12. Überprüfen Sie die Pedalfunktion im Stillstand (leichtgängig, keine Aussetzer) und machen Sie dann eine vorsichtige Probefahrt.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie, dass sich das Pedal frei bewegt und nicht mechanisch eingeschränkt ist.
  • Stellen Sie sicher, dass der Stecker hält und dass die Verkabelung nicht unter Spannung steht oder mit beweglichen Teilen in Kontakt kommt.
  • Beobachten Sie während einer Probefahrt die gleichmäßige Beschleunigung und Gasannahme in verschiedenen Fahrmodi.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Austausch eines Teils (andere Nummer/Stecker): Vergleichen Sie vor dem Zusammenbau immer Codes und Design.
  • Beschädigung des Steckers bei der Demontage: Sicherung in die richtige Richtung entriegeln, nicht an den Drähten ziehen.
  • Schlechter Sitz des Pedals: Überprüfen Sie vor dem Festziehen den Sitz und die Befestigungshöhe.
  • Umgang mit angeschlossener Batterie: Bei elektronischen Bauteilen ist es besser, die Batterie abzuklemmen und vorsichtig vorzugehen.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Potentiometer-/Sensorverschleiß durch Langzeitgebrauch (unregelmäßiges Signal, „tote“ Stellen im Betrieb).
  • Mechanische Beanspruchung des Pedals und Gelenks (Verschleiß, Kunststoffrisse, Spiel).
  • Feuchtigkeit und Schmutz im Beinbereich, was die Korrosion der Kontakte beschleunigen oder die Verbindung im Stecker verschlechtern kann.
  • Beschädigung der Verkabelung/des Steckers (Dehnung, gebrochene Drähte, Oxidation der Stifte).
  • Kleinere Flüssigkeitslecks oder unsachgemäße Innenreinigung, die Rückstände im Anschluss hinterlassen können.