Beschreibung
Zuleitungskabel zum START-STOP-Kondensator für e-HDi-Motoren
Beschreibung des Teils
Das gebrauchte Kabel zum AKU-Kondensator mit der Produktnummer 9673518380 ist ein elektrisches Bauteil für Fahrzeuge von Citroën und Peugeot. Es dient als Zuleitung zum Kondensator des START-STOP-Systems bei e-HDi-Motoren. Es eignet sich als Ersatz für eine beschädigte Zuleitung, wenn ein Kabel in entsprechender Ausführung benötigt wird.
Achten Sie bei der Auswahl vor allem auf die Nummer 9673518380 und vergleichen Sie Steckverbinder, Anschlüsse, Kabelverlauf und Befestigungspunkte mit dem Originalteil. Die Übereinstimmung des Fahrzeugmodells allein reicht nicht aus, um die richtige Kabelausführung zu bestimmen.
Technische Informationen
- Hersteller: nicht angegeben; in den Unterlagen ist die Bezeichnung Stellantis CITROEN PEUGEOT aufgeführt.
- Modell: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
- Teiletyp: Zuleitungskabel zum START-STOP-Kondensator.
- Verwendungszweck laut Beschreibung: e-HDi-Motoren.
- Kategorie: 1.6 HDI, elektrische Bauteile, Kabelbäume, Motorkabelbäume.
- Zustand: gebrauchtes Autoteil.
- Weitere Nummern: nicht angegeben.
Die Modelle wurden den bereitgestellten Etiketten entnommen. Die Unterlagen enthalten keine Angaben zu bestimmten Baujahren oder einzelnen Ausführungen der elektrischen Anlage.
Produktcodes
- Produktcodes: 9673518380
Die Teilenummer ist die wichtigste Angabe, um dieses Kabel zu finden und mit der Kennzeichnung des Originalteils zu vergleichen.
Montageempfehlung
Die folgende Anleitung beschreibt allgemein den Austausch des Zuleitungskabels zum Kondensator des START-STOP-Systems. Die genauen Arbeitsschritte, der Zugang zum Teil und das sichere Trennen der elektrischen Anlage hängen vom jeweiligen Fahrzeugmodell und der Ausführung ab. Befolgen Sie die Wartungsanleitung des Herstellers.
Vorsicht vor gespeicherter elektrischer Energie: Der Kondensator kann auch nach dem Abklemmen der Batterie noch geladen sein. Das Abklemmen der Batterie allein ist daher keine Bestätigung dafür, dass ein sicherer Zustand vorliegt. Entladen Sie den Kondensator niemals durch Kurzschließen der Kontakte. Wenn Ihnen das vorgeschriebene Verfahren und die entsprechende Ausrüstung fehlen, lassen Sie den Austausch von einer Fachwerkstatt durchführen.
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie Produktnummer, Länge und Form des Kabels, Anschlüsse, Steckverbinder und Befestigungen mit dem Originalteil.
- Prüfen Sie die Isolierung über die gesamte zugängliche Länge. Das Kabel darf keine freiliegenden Leiter, Risse, Scheuerstellen oder Spuren von Überhitzung aufweisen.
- Untersuchen Sie die Kontakte und deren Umgebung auf Korrosion, Verformungen, Lockerungen und beschädigte Steckerverriegelungen.
- Ermitteln Sie die Ursache für die Beschädigung des Originalkabels, damit der Fehler nach dem Austausch nicht erneut auftritt.
2) Benötigte Werkzeuge und Materialien
- Übliches Handwerkzeug passend zu den verwendeten Verbindungen sowie Hilfsmittel zum schonenden Lösen der Befestigungsklammern.
- Geeignete Schutzausrüstung und die gemäß Wartungsanleitung erforderliche Messausrüstung.
- Mittel zur schonenden Reinigung des Bereichs um die Verbindungen, geeignet für elektrische Bauteile.
- Wartungsunterlagen für das jeweilige Fahrzeug; bei Bedarf ein Diagnosegerät.
3) Montage Schritt für Schritt
- Stellen Sie das Fahrzeug sicher ab, schalten Sie die Zündung aus und sichern Sie es gegen unbeabsichtigtes Starten oder Aktivieren des START-STOP-Systems.
- Lassen Sie die elektrischen Systeme gemäß den Anweisungen des Herstellers in den Ruhezustand wechseln und klemmen Sie die Batterie wie vorgeschrieben ab.
- Sichern Sie den Kondensator gemäß Herstellervorgaben und prüfen Sie, ob ein sicherer elektrischer Zustand vorliegt. Fahren Sie ohne diese Prüfung nicht fort.
- Schaffen Sie gemäß Wartungsunterlagen Zugang zum Kabel. Dokumentieren Sie den ursprünglichen Kabelverlauf, die Position der Befestigungsklammern und die Ausrichtung der Anschlüsse, zum Beispiel mit einem Foto.
- Lösen Sie die Verriegelungen und Kabelverbindungen vorsichtig. Ziehen Sie nicht an den Leitern und lösen Sie die Steckverbinder nicht mit Gewalt.
- Nehmen Sie das Kabel aus den Halterungen und prüfen Sie die Gegenkontakte sowie die umliegenden Leitungen. Eine beschädigte oder überhitzte Anschlussstelle muss instand gesetzt werden, bevor das Ersatzkabel angeschlossen wird.
- Vergleichen Sie beide Kabel erneut nebeneinander. Bei abweichenden Anschlüssen oder einem nicht passenden Kabelverlauf darf die Montage nicht mit Gewalt angepasst werden.
- Verlegen Sie das Ersatzkabel entlang des ursprünglichen Verlaufs, ohne Zug, Verdrehung oder scharfe Knicke. Setzen Sie es wieder in die vorgesehenen Halterungen ein und halten Sie Abstand zu heißen, beweglichen und scharfkantigen Teilen.
- Schließen Sie die Kabelenden an und sichern Sie die Steckverbinder. Ziehen Sie etwaige Schraubverbindungen gemäß den Herstellerunterlagen fest, nicht nach Gefühl.
- Prüfen Sie alle Verbindungen, bringen Sie die abgebauten Abdeckungen wieder an und stellen Sie die Stromversorgung in der vom Hersteller vorgeschriebenen Reihenfolge wieder her.
4) Prüfungen nach der Montage und Funktionskontrolle
- Prüfen Sie, ob das Kabel sicher befestigt und die Steckverbinder verriegelt sind und das Kabel nicht eingeklemmt ist.
- Achten Sie nach Wiederherstellung der Stromversorgung auf mögliche Warnmeldungen. Führen Sie bei Bedarf eine Diagnoseprüfung durch.
- Prüfen Sie die START-STOP-Funktion unter den in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegebenen Bedingungen. Ein nicht aktives START-STOP-System muss für sich genommen nicht auf einen Kabelfehler hindeuten.
- Führen Sie eine Probefahrt durch, wenn das Fahrzeug keine Anzeichen eines Fehlers aufweist. Stellen Sie das Fahrzeug bei Geruch nach überhitzter Isolierung oder elektrischen Problemen sicher ab und fahren Sie erst nach einer Prüfung weiter.
5) Häufige Montagefehler und wie sie sich vermeiden lassen
- Arbeiten ohne Sicherung des Kondensators: Halten Sie stets das vorgeschriebene Verfahren ein; das Abklemmen der Batterie allein reicht nicht aus.
- Falscher Kabelverlauf: Verwenden Sie die ursprünglichen Halterungen und dokumentieren Sie den Kabelverlauf vor dem Ausbau.
- Lockere Verbindung oder nicht verriegelter Steckverbinder: Prüfen Sie nach der Montage jede Verbindung einzeln.
- Beschädigtes Gegenstück bleibt eingebaut: Korrodierte oder durch Hitze beschädigte Kontakte können auch das Ersatzkabel beschädigen.
- Anpassungen an einem unpassenden Kabel: Beheben Sie Unterschiede bei Steckverbindern oder Länge nicht durch improvisierte Verbindungen.
Gründe für die Beschädigung des Teils
Zu den allgemeinen Ursachen für Schäden an dieser Art elektrischer Leitung gehören:
- Vibrationen und Reibung bei lockerer Befestigung, die die Isolierung nach und nach durchscheuern.
- Thermische Belastung aufgrund eines ungeeigneten Kabelverlaufs oder der Überhitzung eines schlechten Kontakts.
- Feuchtigkeit und Korrosion an den Anschlussstellen, insbesondere bei beschädigtem Schutz der Verbindungen.
- Zug, Knicken und unsachgemäßer Ausbau, wodurch Leiter und Steckverbinder beschädigt werden können.
- Kurzschluss oder ein anderer Fehler im Stromkreis, dessen Ursache zusammen mit dem Austausch des Kabels behoben werden muss.
