Beschreibung
Parksensor für Fahrzeuge Citroën und Peugeot. Die Dichtgummimanschette ist eventuell nicht im Lieferumfang enthalten. Farbe EZRC – Lack: Grau Aluminium.
Produktübersicht
Original-Ersatzteil mit den Teilenummern 9677783280, 9677782980 und 6590JE – ideal als Austausch für PDC-/Parksensoren an Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen. Der Sensor übernimmt die Abstandserkennung beim Einparken und kommuniziert mit der PDC-Elektronik (Einparkhilfe), um akustische und visuelle Warnungen auszulösen. Für Kfz-Mechaniker und ambitionierte Hobby-Schrauber ist dieses Teil eine häufig gesuchte, schnell tauschbare Reparaturkomponente.
Funktion und Einsatz
Der Parksensor misst Ultraschall-Echos und erkennt Hindernisse hinter oder vor dem Fahrzeug. Er liefert das Sensorsignal an die PDC-Steuereinheit, die daraus die Entfernung berechnet und Warnsignale erzeugt. Eine korrekte Montage (einrasten und sauberer Steckkontakt) sowie eine intakte Dichtung sind entscheidend für zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Geeignet für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle (u. a. Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I)
- Produktcodes: 9677783280, 9677782980, 6590JE
- Weitere Nummern: EZRC
Passende Anwendungen
Häufig verwendet an Kompakt-SUVs und Mittelklasse-Modellen der PSA-Gruppe. Vor dem Einbau anhand der Teilenummer prüfen, ob Abmessung, Steckertyp und Montageaufnahme mit dem Fahrzeug übereinstimmen. Die sichtbare Oberfläche ist in EZRC Lack Grau Aluminium ausgeführt – wichtig für optische Integration in Stoßfänger.
Montageempfehlung
– Fahrzeug auf ebener Fläche sichern und Zündung ausschalten. Batterie abklemmen, um elektrische Schäden während der Arbeiten zu vermeiden.
– Zugang zum Sensor schaffen (Stoßfängerabnahme oder Durchlass im Radhaus, je nach Modell).
– Steckverbindung lösen, Clips oder Halter entfernen und alten Sensor vorsichtig ausrasten.
– Gehäuseöffnung und Steckkontakte auf Korrosion und Schmutz prüfen. Neue Dichtung (falls vorhanden) einsetzen oder vorhandene Dichtung prüfen.
– Neuen Sensor einsetzen bis zum sicheren Einrasten, Steckverbindung auf festen Sitz prüfen und Stoßfänger wieder montieren.
– Nach dem Einbau PDC-System durch Sichtprüfung und Funktionskontrolle testen; bei Fehlermeldungen Fehlercodes auslesen.
Warum der Teil am Häufigsten Ausfällt
– Wasser- und Feuchtigkeits-Eintritt durch beschädigte oder fehlende Dichtung führt zu Korrosion von Kontakten und Elektronik.
– Mechanische Beschädigung durch Stoß oder Rempler (z. B. beim Einparken).
– Salz- und Streusalz-Einwirkung fördert Korrosion insbesondere im Winter.
– Elektronische Ausfälle durch Alterung der Bauteile oder durch eindringende Feuchtigkeit.
Typische Symptome
– Falsche oder fehlende Warnsignale der Einparkhilfe
– Ständige PDC-Fehlermeldung im Kombiinstrument oder am Display
– Unregelmäßige Pieptöne oder ständiges Warnsummer-Geräusch
– Sichtbare Beschädigung am Sensor oder Störung durch Schmutz/Schnee
Praxis-Tipps für Werkstätten
– Bei Austausch stets Steckkontakte reinigen und bei Bedarf Korrosionsschutz auftragen.
– Falls die Dichtgummimanschette fehlt, Ersatz verwenden, um langfristige Dichtigkeit sicherzustellen.
– Farblich passende Sensoren (EZRC Grau Aluminium) verwenden, um Lackieraufwand am Stoßfänger zu minimieren.
– Nach dem Austausch Fehlerspeicher kontrollieren und PDC-Funktion prüfen; bei anhaltenden Fehlern Diagnosegeräte einsetzen.
Hinweis zur Haltbarkeit
Die Lebensdauer variiert stark je nach Einsatzbedingungen. In trockenen, geschützten Umgebungen halten Sensoren deutlich länger; in Regionen mit viel Streusalz und Feuchtigkeit können Ausfälle nach einigen Jahren auftreten. Regelmäßige Sichtprüfung und Reinigung verlängern die Lebensdauer.
