Beschreibung
Kraftstofftemperatursensor für 1,4 HDI 16V Motoren (66 kW, Motorcode 8HY) für CITROËN und PEUGEOT.
Präziser Kraftstofftemperatursensor als direkter Ersatz für die gängigen 1.4 HDi 16V Motoren. Der Sensor liefert dem Motorsteuergerät wichtige Temperaturdaten des Kraftstoffs, die für die Einspritzkennlinie, Abgasregelung und Kaltstartanreicherung relevant sind. Geeignet für Werkstätten und Hobby‑Schrauber, die eine sichere, passgenaue und schnelle Reparatur wünschen. Häufig recherchiert unter den Teilenummern 9306-010A, 9306Z010 oder 1920FH und in Zusammenhang mit den Fehlerspeichern P0180 / P0181.
Funktion und Nutzen
Der Sensor misst die Temperatur des Kraftstoffs und übermittelt dieses Signal an das Motorsteuergerät. Korrekte Messwerte verbessern die Einspritzgenauigkeit, reduzieren Rußbildung und können Startverhalten sowie Kraftstoffverbrauch positiv beeinflussen. Falsche oder fehlende Werte können zu Fehlercodes (z. B. P0180/P0181), schlechter Fahrbarkeit oder erhöhtem Verbrauch führen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C3, Peugeot 1007 (1.4 HDi 16V, 66 kW, Motorcode 8HY)
- Produktcodes: 9306-010A, 9306Z010, 9306.Z010
- Weitere Nummern: 1920FH, 1920.FH, zuordenbar bei Fehlercodes P0180, P0181
Montageempfehlung
- Vor Beginn: Betriebsanleitung beachten und Sicherheitsmaßnahmen treffen (Batterie abklemmen, Druck im Kraftstoffsystem abbauen).
- Zugang schaffen: Motorabdeckungen oder Luftführungen entfernen, damit der Sensor zugänglich ist.
- Stecker trennen und Sensor lösen: Elektrischen Stecker mit Sorgfalt abziehen, Schraubverbindung bzw. Steckbefestigung lösen.
- Neuen Sensor einsetzen: Dichtungen/ O‑Ringe ersetzen, Sensor einsetzen und entsprechend dem Herstellerhandbuch anziehen (nicht überdrehen).
- System prüfen: Batterie anklemmen, Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen. Fehlerspeicher mit Diagnosegerät auslesen und zurücksetzen, bei Bedarf Testfahrt durchführen.
Warum der Sensor häufig ausfällt
Ausfälle treten meist durch äußere Einflüsse auf: Korrosion an Steckverbindungen, Verschmutzung oder Verunreinigung des Kraftstoffs, Alterung von Dichtungen und O‑Ringen sowie mechanische Belastung durch Vibration. Defekte Kabel oder Feuchtigkeit an der Steckverbindung führen ebenfalls häufig zu sporadischen oder dauerhaften Fehlermeldungen.
Dieser Sensor ist eine wirtschaftliche Reparaturoption, die typische Symptome wie Startschwierigkeiten, unruhigen Leerlauf oder fehlerhafte Einspritzkennlinien beseitigen kann. Beim Austausch stets auf saubere Steckverbindungen und neue Dichtungen achten, Fehlerspeicher zurücksetzen und nach dem Einbau Funktionstest durchführen.
