Beschreibung
Steuergerät MAGNETI MARELLI für die Einspritzung des FAP-Partikelfilters für Fahrzeuge von Citroën und PEUGEOT.
Hochwertiges Steuergerät zur Regelung von Einspritz- und FAP-Funktionen, passend für zahlreiche Modelle von Citroën und Peugeot. Dieses Steuergerät taucht häufig in Ersatzteil-Suchen unter Nummern wie 9647428280, 9647428280-01, 09733309901 oder EAS300.01 auf – ideale Angabe für Werkstätten und Selbstschrauber, die gezielt nach Artikelnummern suchen. Optimiert für die Kommunikation mit Motorsteuerung und Abgasmanagement, erhöht es die Chance auf eine zuverlässige FAP-Regeneration und Systemstabilität.
Funktion
Das Steuergerät übernimmt die Steuerung und Überwachung der FAP-/DPF-Regenerationsprozesse in Zusammenspiel mit der Einspritzanlage und relevanten Sensoren (Druck, Temperatur, Abgas). Es wertet Sensordaten aus, initiiert Regenerationszyklen und kommuniziert mit dem Motorsteuergerät, um optimale Verbrennungs- und Abgasbedingungen zu erzielen.
Kompatibilität
Passend für unter anderem folgende Modelle (Herstellerangaben und Fahrzeugspezifikationen prüfen): Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807.
Technische Informationen
- Hersteller: Magneti Marelli
- Modell(e): Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
- Produktcodes: 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, EAS300.01
- Weitere Nummern: 1525CY, 9733309901, 1525CY NFP
Einbauempfehlung
Vor Arbeiten Batterie abklemmen und elektrostatische Vorsichtsmaßnahmen beachten. Beim Ausbau Stecker und Pins auf Korrosion oder Beschädigung prüfen, Kontaktflächen reinigen und Steckverbindungen trocken sowie korrekt einrasten lassen. Gehäusebefestigung und Masseverbindung prüfen, lose Befestigungen können Fehlfunktionen verursachen. Nach dem Einbau auf korrekte Verschraubungen und Zugentlastung der Kabel achten.
Montage und Codierung – wichtig
- Die Einheit ist gebraucht und mit dem Originalfahrzeug „gepaired“ (VIN/PIN/Schlüssel).
- Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
- 1) Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klon ist die Einheit Plug-and-Play.
- 2) Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telecoding über DiagBox (gegebenenfalls online) plus Anpassung der Schlüssel.
- Empfohlen: Durchführung durch einen Fachbetrieb mit PSA-Serviceausrüstung (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Vor Demontage/Montage immer die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten, um Beschädigungen der Einheit zu vermeiden.
Warum fällt das Teil am häufigsten aus?
Ausfälle treten meist als Folge von Überlastung oder Umwelteinflüssen auf: starke Verrußung des Partikelfilters mit fehlgeschlagener Regeneration, Überhitzung durch Wartungsstau, Feuchtigkeit oder Korrosion an Steckern, elektrische Spannungsspitzen oder defekte Sensoren, die die Steuerung überlasten. Häufig treten Probleme erst nach hohen Laufleistungen auf oder wenn vorgeschaltete Komponenten (z. B. Druck-/Temperatursensoren, Turbolader, Einspritzdüsen) nicht korrekt arbeiten und so die Regeneration des FAP behindern.
Hinweis für Werkstätten und Heimmechaniker
Dieses Steuergerät ist eine werkstattgerechte Lösung für die Diagnose und Reparatur von FAP-bezogenen Störungen. Für fachgerechte Codierung und Anpassung empfehlen wir den Einsatz von PSA-Diagnosewerkzeugen. Geeignet für Profis sowie erfahrene Selbstschrauber, die mit der Fahrzeugdiagnose vertraut sind.
