Beschreibung
Motor-Kabelbaum Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
Aus einem 2004 Peugeot 307 CC
!!!! Ein zweipoliger Zweidraht-Stecker fehlt, siehe zweites Foto !!!!
Hochwertiger Motor-Kabelbaum passend für Fahrzeuge mit 2.0 16V RFK (130 kW). Der Kabelsatz wurde aus einem Peugeot 307 CC (Baujahr 2004) ausgebaut und enthält die zentralen Leitungsstränge für Motorsteuerung, Sensoren und Aktoren. Beachten Sie den fehlenden zweipoligen Stecker, der auf den Fotos dokumentiert ist. Der Kabelbaum ist ideal für Werkstätten und Heimmechaniker, die defekte Leitungsstränge ersetzen oder bei Motorinstandsetzungen benötigte Originalverkabelung verwenden möchten.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Ausgebaut aus Peugeot 307 CC (2004); Kompatibel mit Fahrzeugen mit 2.0 16V RFK 130 kW (z. B. Peugeot 307, Peugeot 206, Citroën C4) – Bitte anhand der Teilenummern prüfen.
- Produktcodes: 9651728880, 9659205180, 6558WG, NFP
- Weitere Nummern: RFK (Motorcode), 130 kW (Motorleistung)
Funktion
Der Motor-Kabelbaum verbindet Motorsteuergerät, Sensoren (Kurbelwellen- und Nockenwellensensor, Temperatur-, Druck- und Luftmassenmesser), Einspritzventile, Zündspulen und Aktoren. Er sorgt für die zuverlässige Übertragung von Signalen und Versorgungs-/Masseleitungen, die für den Lauf und die Regelung des Motors erforderlich sind.
Wie der Austausch erfolgt
- Fahrzeug sichern, Zündung ausschalten und Batterie abklemmen.
- Motorabdeckungen, Luftfiltergehäuse und ggf. Ansaugleitung entfernen, um Zugang zum Kabelbaum zu schaffen.
- Alle Steckverbindungen markieren (Foto oder Kennzeichnungen) und nacheinander lösen.
- Kabelhalter, Clips und Schellen lösen, den alten Kabelbaum vorsichtig aus dem Motorraum herausführen.
- Neuen Kabelbaum in umgekehrter Reihenfolge verlegen, auf richtige Kabelführung und Zugentlastung achten.
- Steckverbindungen auf beschädigte Pins prüfen, Kontakte ggf. reinigen oder ersetzen; alle Verbindungen fest einrasten.
- Batterie anklemmen, Motor starten und alle betroffenen Systeme auf Fehlercodes prüfen sowie Funktionstest durchführen.
Montageempfehlung
- Batterie vor Demontage/Montage immer abklemmen.
- Stecker und Pins auf Korrosion und verbogene Kontakte kontrollieren; bei Bedarf Kontakte ersetzen.
- Beschädigte Isolierung mit geeignetem Schrumpfschlauch bzw. Isoliermaterial fachgerecht reparieren.
- Bei Ersatz von teilbestückten Kabelbäumen auf vollständige und korrekte Steckverbinder achten (fehlende Zweidraht-Stecker sind zu ersetzen).
- Elektrische Verbindungen mit geeignetem Kontaktschutz (z. B. Kontaktspray, aber sparsam) behandeln, kein grobes Ziehen am Kabelbaum.
- Nach Montage Motorlauf und Sensorwerte per Diagnosegerät prüfen; bei sporadischen Fehlern Kabelbaum auf Scheuerstellen und Hitzeeinwirkung kontrollieren.
Warum der Kabelbaum am Häufigsten Ausfällt
Typische Ursachen für Kabelbaumschäden sind: thermische Beanspruchung durch hohe Motorraumtemperaturen, Öl- oder Kühlmittellecks, Abrieb an Befestigungspunkten durch Vibrationen, Korrosion in Steckverbindern, Mäuseschäden oder unsachgemäße Vorreparaturen. Besonders empfindlich sind Stellen in der Nähe von beweglichen Teilen oder scharfen Kanten.
Hinweise
Der angebotene Kabelbaum ist gebraucht und stammt aus einem Ausbaufahrzeug. Zustand und Vollständigkeit sind auf den Fotos dokumentiert; fehlende Zweipol-Stecker sind im Fahrzeugbild sichtbar. Vor Einbau die Steckverbindungen und Isolierungen sorgfältig prüfen. Für komplexe Fahrzeugelektrik oder bei Unsicherheit empfiehlt sich die Arbeit durch eine Fachwerkstätte mit geeignetem Diagnosetool.
Keywords / Verwendung
Passend für: Motor-Kabelbaum 2.0 16V RFK, Peugeot 307 CC 2004, Peugeot 307, Peugeot 206, Citroën C4, Teile-Nr. 9651728880, 9659205180, 6558WG
