Heizungssteller BEHR Citroën Peugeot EAD515 P2861001U b 44 647947

Beschreibung

BEHR Heizungsservomotor für CITROEN C5 X7 und PEUGEOT 407 Facelift-Fahrzeuge

Teilebeschreibung

Gebrauchter BEHR-Heizungsservomotor zur Steuerung von Klappen in der Heizungs-/Klimaanlage. Wenn Sie ein Problem mit der Luftführung, Temperaturschwankungen oder einer nicht funktionierenden oder unregelmäßigen Klappensteuerung lösen, ist der Servomotor ein häufig gesuchtes Teil – und in der Praxis wird er am häufigsten anhand der auf dem Etikett aufgeführten Codes gefunden.

Der Vorteil ist ein schneller Austausch, ohne dass das gesamte Heizset gefunden werden muss – bei richtiger Auswahl anhand der Teilenummer erhalten Sie einen funktionsfähigen Ersatz mit entsprechendem Stecker und Aufsatz.

Technische Informationen

• Hersteller: BEHR
• Modell: Citroën C5 X7; Peugeot 407 Facelift
• Andere Nummern: Stellantis CITROEN PEUGEOT; EAD515; P2861001U; b 44; 647947

Produktcodes

• Produktcodes: EAD515, P2861001U, 647947, b 44

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typisch für Heizungsstellmotoren handelt es sich um eine elektrische Klappensteuerung in der HVAC-Einheit. Die genaue Vorgehensweise kann je nach spezifischem Design des Fahrzeugs und der Herangehensweise an das Teil variieren.

1) Vor der Montage

• Mit dem Altteil vergleichen: Codes (EAD515 / P2861001U / 647947), Gehäuseform, Halterung, Stecker (Anzahl der Pins und Verriegelung).
• Überprüfen Sie den Zustand des Steckers und der Verkabelung im Auto (Oxidation, lose Stifte, beschädigte Isolierung).
• Prüfen Sie am gebrauchten Teil visuell, dass die Halterungen keine Risse aufweisen und dass die Welle/der Mitnehmer nicht beschädigt ist.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundausstattung an Schraubendrehern und Bits (je nach Art der Schrauben im Innenraum)
• Ratsche mit Aufsätzen (je nach Zugang)
• Stemmeisen aus Kunststoff zum Entfernen von Paneelen
• Taschenlampe
• Elektrischer Kontaktreiniger (optional)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab (um die Elektrik zu schützen und Fehler beim Abklemmen der Anschlüsse zu vermeiden).
2. Ermöglichen Sie den Zugang zum Servomotor, indem Sie die erforderlichen Abdeckungen/Verkleidungen entfernen (Ausmaß hängt vom Fahrzeugdesign ab).
3. Machen Sie ein Foto vom Originalzustand: Kabelführung, Steckerposition und Sitz der Teile, um den Zusammenbau zu erleichtern.
4. Ziehen Sie den elektrischen Stecker ab – ziehen Sie nicht an den Kabeln, sondern lösen Sie die Steckerverriegelung.
5. Befestigungsschrauben lösen und Stellmotor vorsichtig abnehmen.
6. Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Stößel und Dämpfer: Sie darf nicht gerissen, gequetscht oder blockiert sein.
7. Bevor Sie das neue Teil montieren, reinigen Sie vorsichtig die Kontaktflächen und ggf. die Kontakte des Steckers.
8. Stellen Sie den Servomotor in die richtige Position, sodass er ohne Kraftaufwand auf dem Klappenantrieb sitzt (wenn er nicht reibungslos sitzt, ist er normalerweise nicht in der richtigen Position).
9. Schrauben Sie den Servomotor wieder ein und prüfen Sie den festen Sitz.
10. Schließen Sie den Stecker an und vergewissern Sie sich, dass die Steckersicherung richtig eingerastet ist.
11. Bringen Sie die entfernten Abdeckungen/Verkleidungen wieder an.
12. Batterie anschließen, Zündung einschalten und Funktionsprüfung durchführen (siehe unten).

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie die Temperaturänderung und die Luftstromrichtung – die Reaktion sollte gleichmäßig und ohne unregelmäßige Aussetzer erfolgen.
  • Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche (Klicken/Springen), die oft auf ein Problem mit der Flapper- oder Follower-Einbindung hinweisen.
  • Wenn eine Diagnose verfügbar ist, überprüfen Sie alle gespeicherten HVAC-Fehler und löschen Sie sie nach der Reparatur.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Teileaustausch nach Ähnlichkeit → immer nach Codes und Stecker vergleichen (EAD515 / P2861001U / 647947).
  • Abgerissene Griffe oder gerissene Halterungen beim Zusammenbau „mit Gewalt“ → das Teil muss natürlich passen, ohne aufzuhebeln.
  • Die Ursache für das Festklemmen des Dämpfers wird nicht behoben → Wenn sich der Dämpfer nur schwer bedienen lässt, geht der Servomotor möglicherweise wieder aus.
  • Beschädigung des Steckers beim Trennen → Sicherung lösen, nicht am Kabel ziehen.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Verschleiß der Zahnräder des Stellmotors (Langzeitbetrieb, häufiges Verstellen der Klappen).
  • Ruckler oder Klappenwiderstand bei Heizung/Klimaanlage – der Stellmotor ist dann überlastet.
  • Feuchtigkeit und Oxidation der Kontakte im Stecker oder um die HVAC-Einheit herum.
  • Spannungsschwankungen oder ein elektrischer Fehler in der Installation (schlechter Kontakt, Übergangswiderstände).
  • Mechanische Schäden bei vorheriger Demontage (gerissene Griffe, beschädigter Treiber).