Peugeot 307 CC Fahrer Pyrogurt 96413041XX 8975J1

Beschreibung

Fahrersicherheitsgurt PEUGEOT 307 CC – Cabrio

Teilebeschreibung

Pyrogurt (Sicherheitsgurt mit pyrotechnischem Gurtstraffer) für Fahrer, konzipiert für den Peugeot 307 CC. Es ist ein wichtiges Element der passiven Sicherheit, das im Falle eines Aufpralls mit dem Airbagsystem zusammenarbeitet und dabei hilft, den Gurt schnell an den Körper zu ziehen. Wenn es um eine Aktivierung des Gurtstraffers, einen Unfall oder einen SRS-Austausch geht, ist die richtige Teilenummer entscheidend – dieses Teil ist mit den Codes 96413041XX und 8975J1 (NFP) gekennzeichnet.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 CC
• Andere Nummern: NFP

Produktcodes

• Produktcodes: 96413041XX, 8975J1

Installationsempfehlungen

Warnung: Dies ist Teil des Airbag-/SRS-Systems mit Pyrotechnik. Die genaue Vorgehensweise kann je nach Fahrzeugmodell variieren; Nachfolgend finden Sie die Vorgehensweise typischerweise zum Ersetzen eines Sicherheitsgurts mit Gurtstraffer.

1) Vor der Montage (Kontrollen)

• Altteil mit Neuteil vergleichen: Codes 96413041XX und 8975J1, Riemendesign und Typ/Anzahl der Anschlüsse.
• Überprüfen Sie den Riemen auf Ausfransungen, Schnitte, Öl-/Farbverschmutzungen und ob er sich leicht aufwickelt und beim Ziehen blockiert.
• Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse und die Verkabelung zum Gurtstraffer nicht beschädigt sind und dass die Steckerverriegelungen sicher sind.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Normaler Werkzeugsatz (Ratsche/Verlängerung, Torx/Sechskant je nach Fahrzeugdesign)
• Stemmeisen/Kunststoffwerkzeuge zum Entfernen von Innenverkleidungen
• Saubere Handschuhe (damit der Gürtel nicht schmutzig wird) und eine Taschenlampe

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang (typischerweise)

1. Schalten Sie die Zündung aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und klemmen Sie die Batterie ab (Sicherheitsarbeiten am SRS).
2. Warten Sie einige Minuten, bis sich das SRS sicher entladen hat (wie üblich).
3. Entfernen Sie die erforderlichen Innenabdeckungen um die Riemenführung, um Zugang zur Winden-/Führungshalterung und zum Gurtstrafferanschluss zu erhalten.
4. Suchen Sie den/die Stecker des Pyro-Gurtstraffers, lösen Sie die Verriegelung und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab (ziehen Sie nicht an den Kabeln).
5. Ermöglichen Sie die Befestigung des alten Gurtes (Gurtverankerung, Winde/Griffe je nach Ausführung).
6. Entfernen Sie den alten Riemen, ohne die Verkabelung oder Kunststoffleitungen zu beschädigen.
7. Installieren Sie den neuen Riemen in der gleichen Position und Führung; Achten Sie auf richtigen Sitz und nicht auf Verdrehen des Gurtes.
8. Befestigen Sie alle Ankerpunkte in der ursprünglichen Reihenfolge und prüfen Sie, dass der Mechanismus die Abdeckungen nicht blockiert.
9. Schließen Sie den/die Gurtstrafferstecker an und sichern Sie die Steckerverriegelungen sorgfältig.
10. Bauen Sie die ausgebauten Innenteile wieder zusammen und prüfen Sie, dass der Riemen nirgends reibt.
11. Schließen Sie die Batterie an.
12. Überprüfen Sie die Funktion des Riemens (Aufwickeln, Arretieren bei plötzlichem Zug).
• 4) Kontrollen und Testverifizierung nach der Montage
  • Überprüfen Sie, ob sich der Riemen reibungslos herausziehen lässt und ohne zu hängen bleibt.
  • Stellen Sie sicher, dass der Riemen bei einem schnellen Ruck einrastet (Trägheitssperrfunktion).
  • Wenn ein SRS-Fehler vorlag, ist es üblich, nach dem Einbau eine Diagnoseprüfung des Airbagsystems durchzuführen.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Batterie nicht abgeklemmt bei Arbeiten an SRS: immer abklemmen und warten.
  • Verdrehter Riemen oder schlechte Führung: Testen Sie die glatte Wicklung mehrmals, bevor Sie die Kunststoffe falten.
  • Stecker-/Kabelschäden durch Ziehen an Drähten: Nur am Steckergehäuse anfassen und Sicherungen verwenden.
  • Einklemmen des Riemens unter der Abdeckung: Überprüfung des Riemendurchgangs nach vollständiger Montage.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Aktivierung des Pyro-Gurtstraffers im Falle eines Unfalls oder eines starken Aufpralls (späterer Austauschbedarf).
  • Mechanische Beschädigung des Riemens (Schnitte, Löcher, Ausfransen) oder Verschmutzung, die das Aufwickeln beeinträchtigt.
  • Störung des Aufwickelmechanismus (Blockierung, Nichtrückführung des Riemens, dauerhafte Blockierung).
  • Schäden an Steckverbindern/Verkabelungen im Rahmen der Handhabung im Innenraum oder nach vorheriger unsachgemäßer Demontage.
  • Verschleiß und Ermüdung des Materials bei längerem Gebrauch (verschlechterte Funktion, Spiel in der Mechanik).